アスカム駅

アスカム
一般情報
位置	アスカム・イン・ファーネス、バロー・イン・ファーネス自治区 、イングランド
座標	北緯54°11′21″ 西経3°12′16″ / 北緯54.1891252° 西経3.2045609° / 54.1891252; -3.2045609
グリッド参照	SD215777
所有者	ネットワークレール
管理者	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	2
トラック	2
その他の情報
駅コード	聞く
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
元の会社	ファーネス鉄道
事前グループ化	ファーネス鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス鉄道（ロンドン・ミッドランド地域）
重要な日付
1851年3月1日	アイレレス門として開通
1868年4月1日	アイレレスに改名
1875年1月1日	アスカムの名前を変更
乗客
2019/20	75,810
2020/21	24,680
2021/22	51,616
2022/23	57,606
2023/24	64,180
位置 アスカム カンブリア州バロー・イン・ファーネスの場所 旧バロー・イン・ファーネス自治区の地図を表示 アスカム イギリス、カンブリア州の位置 カンブリアの地図を表示
注記 鉄道道路局の乗客統計

アスカムは、カーライルとバロー・イン・ファーネスを結ぶカンブリア海岸線にある鉄道駅です。バロー・イン・ファーネスの北6マイル (10 km) に位置するこの駅は、カンブリア州のアスカム・イン・ファーネス村とアイレレス村にサービスを提供しています。この駅はネットワーク・レールが所有し、ノーザン・トレインズが管理しています。

もともとこの駅は、アスカムで採掘された鉄鉱石を村外に輸送するためにここに建設されました。

カンブリア海岸沿いの鉄道は、多くの小さな会社によって何年もかけて完成されましたが、これらの会社は協力を拒否することが多かったです。しかし、最終的には「グループ化」によって、会社は常に競争するのではなく、鉄道で協力するようになりました。鉄道を建設していた人たちの資金が尽きたときにさらなる問題が発生し、アスカムからミロムまでのダドン高架橋の計画は放棄されました。代わりに、フォックスフィールドを経由する別のルートが計画されました。これにより、37,000ポンドが節約されました。^[1]

計画は1843年に作成され、その後すぐにファーネス鉄道の区間が建設されました。ミルウッドジャンクションからアスカムを通り、カークビースレートワーフまで続く最初の区間は、元の鉄道線の一部でした。これは1846年6月3日に正式に開通し、駅名はアイレレスゲートでした。^[2]同年8月24日から旅客サービスが開始されました。^[3]

もともと、アスカムには簡単な停車場がありました。これは 1857 年に廃止されましたが、その後アスカムが成長したため、すぐに本格的な駅が必要になりました。1876 年にアスカムの牧師が株主総会でアスカムの乗客宿泊施設について不満を述べました。

上りと下りのプラットホームがあったが、単に木製の柵と砂利敷きだった。プラットホームは乗客だけでなく牛にも使われたので便利だった。線路の片側には屋根付きの簡易宿泊所があったが、悪天候の時には喫煙や唾吐きをする男性で混雑し、女性には不向きだった。反対側には屋根付きの宿泊所は全くなかったが、駅長は鉄道に関係する他の役人同様、住民にとても親切で、生活と調理のために持っていた唯一の部屋を住民に使わせていた。^[4]

（ファーネス鉄道の取締役は、駅の改良にはさまざまな計画があるが、駅の橋の設置をめぐる論争が解決するまで何もできないと答えた。^[4]）

建設された駅は、もともとペイリーとオースティンによってミロムのために設計されたものでした。シャレースタイルの駅は1868年4月1日に開業しました。^[5]

駅の建設に伴い、駅の隣にはスライド式小屋が建てられた。これは、16両以上の貨車を連結した列車がリンダル山頂までの困難な登りを行えるように、傾斜式機関車を保管するためのものだった。^[3]

鉱石の輸送だけでなく、この地域のほぼすべての鉱山、炉、工場につながる小規模なラインが数十本ありました。たとえば、アスカムレンガ工場には粘土を輸送するための2フィートゲージのラインがありました。このラインは1968年まで稼働していました。^[6]

ファーネス鉄道によって開業し、1923年の統合の際にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となった。その後、1948年の国有化により、この駅はイギリス鉄道のロンドン・ミッドランド地域に引き継がれた。

1980年代にセクター化が導入されると、イギリス鉄道の民営化まで、この駅は地域鉄道によって運営されていました。

駅には駅員はいないが、券売機が設置されており、旅行者は列車に乗る前に切符や旅行許可証を購入できる。^[7]メインの建物はグレードIIの指定建造物に指定されているが、鉄道には使用されていない。^{[8]プラットフォームは}踏切で結ばれており、北行き側にある石造りのファーネス鉄道信号ボックスで制御されている。 ^[9]列車の運行情報は電話、情報画面、ポスターで案内される。段差のないアクセスは南行きのプラットフォームのみである（反対側のプラットフォームへは短い階段で行く必要がある）。^[10]

アスカム駅は、この区間で必ず停車する数少ない駅の 1 つです (他にコーキクル駅、セント ビーズ駅、セラフィールド駅、シースケール駅、レイヴングラス駅、ミロム駅、フォックスフィールド駅)。そのため、すべての列車がここに停車します。月曜日から土曜日までは、駅から南へはバロー イン ファーネス、北へはミロム行きの列車が約 1 時間ごとに出ています。北行きの列車のほとんどはホワイトヘブンとカーライルを直通していますが、1 本はセラフィールドまでしか走りません。南行きの列車は数本、バローを越えてランカスターやプレストンまで運行しています。

2018年5月の時刻表変更で日曜サービスが導入されたが、これは40年以上ぶりのことだ。^[11]

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  駅
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  北方を望む 1998年
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  信号ボックスと踏切

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• ナショナルレールのアスカム駅の列車の時刻と駅情報