アーサー・ジェローム・エディ(1859年11月5日 - 1920年7月21日、ニューヨーク州ニューヨーク市)は、アメリカの弁護士、作家、美術収集家であり、アメリカ近代美術収集家の第一世代の著名な一人であった。彼の著書『キュビズムとポスト印象派』は、これらの新しい芸術運動とワシリー・カンディンスキーの作品を宣伝した最初のアメリカ本であった。[1]エディのコレクションは、ドイツ表現主義の画家とワシリー・カンディンスキーの作品が含まれていることで特徴づけられた。
エディはアーモリー・ショーを支援し、ニューヨークとシカゴで開催されたショーで作品を購入し、シカゴのショーではその芸術について講演したことで知られていた。[2] 1931年、エディのコレクションの一部は、彼の未亡人と息子によって「アーサー・ジェローム・エディ記念コレクション」としてシカゴ美術館に寄贈され、同美術館の近代美術コレクションの重要な中核となっている。[3]
幼少期と教育
エディはミシガン州フリントで、市長のジェローム・エディの息子として生まれた。彼の父はミシガン州フリントの新聞、ジェネシー・デモクラットを買収した。ジェローム・エディは自ら新聞を運営した後、アーサー・ジェローム・エディに経営を委ねた。[4] [いつ? ]
ある資料によると、エディはハーバード大学の「文学部」を卒業したという。[4] 2つ目の資料によると、彼は「1877年にハーバード大学ロースクールに入学したが、1879年にジェネシーデモクラット紙の発行人として戻った。彼は地元の専門家のもとで法律の勉強を続けた。1888年にシカゴに移り、法律家としてのキャリアを開始し、1890年にイリノイ州弁護士会に合格した。」[1]
アーサー・J・エディは、ミシガン州知事ヘンリー・H・クラポの孫娘であり[4]、ゼネラルモーターズの創設者ウィリアム・クラポ・デュラントの従妹であるルル・クラポ・オレルと結婚した[5]。 彼の息子ジェローム・オレル・エディは1891年5月12日に生まれ、1951年12月28日に亡くなった[6] 。
ビジネスキャリア
エディ氏はウェッテン・マシューズ・アンド・ペグラー法律事務所[1]で企業法務に従事し、同法律事務所は後にエディ・ウェッテン・アンド・ペグラー法律事務所となった。[7]エディ氏はナショナル・カーボン・カンパニー設立の立役者の一人で、複数の炭素会社を1つの会社に統合し、世界の米国炭素市場の約75%を支配した。[8]炭素は、電気の使用に関連する数多くの製品の製造に使用された。[9]彼はアメリカン・スチール・ファウンドリー・コーポレーション、ナショナル・タービン・カンパニー、アメリカン・リンシード・オイル・カンパニーの設立に尽力した。[10]彼はブリッジビルダーズ・ソサエティの設立に尽力した。[11]
著作
エディは様々な主題と形式で著作を執筆した。その中には「自動車で2000マイル」(旅行記)、「組み合わせの法則」(経済学)、「小さな町の物語」(短編小説)、「ガントンとその仲間たち」(小説)、「警告」(戯曲)などがある。[10]彼は「喜び、芸術の魂」、「ジェームズ・マクニール・ホイッスラーの回想」、「キュービズムとポスト印象派」など、芸術に関する非常に重要な本を数冊執筆した。
彼は瓦屋根に関する記事を執筆し、グスタフ・スティックリーの雑誌『ザ・クラフツマン』に掲載した。彼は詩を寄稿し、シカゴの文芸雑誌『コントリビューターズ・マガジン』を編集した。これはコントリビューターズ・クラブの自費出版作品であった。クラブのメンバーにはユージン・フィールド、ハリエット・モンロー、ジョージ・P・アプトン、ポッター・パーマー、ジョン・J・グレスナーなどがいた。[12]
住宅
エディはシカゴに住んでいたが、パサデナにフレデリック・ローリッグが設計した別荘を所有していた。この家は「カリフォルニア(南カリフォルニア)のアーツ・アンド・クラフツの原理を最も完璧に表現した例」と評された。 [13] ウィリアム・ル・バロン・ジェニーは、1906年5月のインランド・アーキテクト・アンド・ニュース・レコード誌にエディ邸に関する「注目すべき住居」という記事を書いた。[13]この家に関する記事はザ・クラフツマン誌に掲載された。[14] この家は「当時の最も重要なバンガロー設計の1つであり、カリフォルニア全土、そして後にはアメリカ全土の牧場風住宅に大きな影響を与えた」。[15] パサデナの家は1973年に取り壊された。[16]
自動車
ミシガン州の道路はどこも悪いですが、特にひどいところもあります。
—アーサー・ジェローム・エディ、1902年[17]
エディ氏は早くから自動車愛好家だった。ニューヨークタイムズ紙は、彼が2か月で2,900マイルを旅して自動車旅行の記録を樹立したと報じた。この旅は1901年8月1日にシカゴを出発し、ボストンまで旅して1901年9月30日にシカゴに戻った。[18] 彼は1902年に「自動車で2千マイル:ニューイングランド、ニューヨーク、カナダ、西部を旅した散文的な物語」[19]という本の中で「A. ショーファー」というペンネームでこの旅について書いている。1901年の旅ではウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニーの自動車を運転した。1902年には、家族を訪ねてミシガン州フリントまでパンハードを運転し、ウィリアム・クラポ・デュラントの娘マージェリー・デュラントに初めて自動車に乗せた。[20]後にゼネラルモーターズの創設者となる彼女の父親はこう答えた。「マージェリー、どうしてあんな車で命を危険にさらすなんて、そんな愚かなことができるんだ」[21]
美術品収集家およびパトロン
彼が芸術に興味を持ったのは、シカゴで世界コロンビアン博覧会を見て、ジェームズ・マクニール・ホイッスラーとオーギュスト・ロダンの作品に最も魅了されたときだった。1890年代半ばにパリを訪れたエディは、ホイッスラーの絵画「肌色と褐色の配置:アーサー・ジェローム・エディの肖像」に描かれている。同じ頃、ロダンはエディの胸像も制作しており、そのブロンズ像はパリのロダン美術館、シカゴ美術館、アルバカーキ美術歴史博物館に所蔵されている。1902年には、彼にとって初の芸術に関する著書『歓喜、芸術の魂』が出版された。翌年には『ジェームズ・A・マクニール・ホイッスラーの回想と印象』を出版した。こうして、1912年まで彼は19世紀後半の芸術に焦点を当てた。
多くのアメリカ人と同様、エディにとって、1913年のアーモリーショーはモダンアートの啓示となりました。これらのアーティストの努力に魅了された彼は、すぐにブランクーシの彫刻と25点の絵画を購入して前衛芸術のコレクションを始めました。「ニューヨークでは、エディは展示されていた最も過激な作品15点を購入しました。その中には、マルセル・デュシャンの『チェスをする人々の肖像』(1911年)や『素早い裸体に囲まれた王と王妃』(1912年)、アルベール・グレーズの『バルコニーの男』(1912年)、フランシス・ピカビアの『春の踊り』(1912年)などがありました。シカゴでは、ポルトガルのアーティスト、アマデオ・デ・ソウザ・カルドーゾの絵画3点、モーリス・ドニのリトグラフ3点、エドゥアール・ヴュイヤールのリトグラフ4点も購入しました。」展覧会期間中、エディ氏はシカゴ美術館で2回にわたり「キュビズム」について講義を行った。[22]
ロンドンとドイツへの旅行中に、彼はワシリー・カンディンスキーと知り合い、1920年までに彼の絵画を4点購入した。カンディンスキーは、当時ミュンヘンで活動していた別の芸術家、アルバート・ブロックを紹介した。エディはブロックの最も重要なコレクターとなり、40点以上の絵画とエッチングを所有した。[23]エディの現代美術コレクションは100点以上にまで成長した。
1914年には、おそらく彼の最も重要な著作である『キュビズムとポスト印象派』 [ 24]が出版されました。その大部分は、エディが芸術家たち自身から得た情報に基づいています。これは、近代美術を好意的に紹介し、解説したアメリカで出版された最初の作品と考えられています。さらに、これはアメリカでカンディンスキーについて初めて適切に説明したものでもありました。この芸術家は、その前年のアーモリーショーでたった1枚の絵画で紹介されただけだったからです。
晩年、エディは収集の中心をアメリカの近代美術に移し、その中にはアーサー・ダブなどの芸術家による絵画も含まれていた。
死
彼はニューヨーク市のポストグラデュエイト病院で急性虫垂炎の手術を受けた後に亡くなった。[10]
1921年、ルイス・サリヴァンはミシガン州フリントのグレンウッド墓地に「寸法:約51フィート(直径)」の「家族記念囲い」を設計したが、建設されなかった。[25]
記念コレクション
1920年に彼が亡くなった後、コレクションの一部は散逸した。シカゴ美術館は1922年9月19日から10月22日まで彼のコレクションを展示した。1931年、彼の未亡人と息子は20点の絵画と3点の彫刻をシカゴ美術館に寄贈し、アーサー・ジェローム・エディ記念コレクションを形成した。詳細は以下を参照。[3]
コレクションには 19 世紀の作品が含まれています。
- エドゥアール・マネ-哲学者(牡蠣を持つ乞食)(1865)
- ウィンスロー・ホーマー-メイン州の海岸(1893)
- ジェームズ・アボット・マクニール・ホイッスラー-アーサー・ジェローム・エディの肖像(1896 年頃)
このコレクションには、ドイツの青騎士運動のメンバーが含まれていることで知られています。
- ガブリエーレ・ミュンター-女王の静物画(1912年)
- フランツ・マルク-魔女の製粉所(1912年頃)
- ワシリー・カンディンスキー -トロイカ(1911年)、ポプラの木が2本ある風景(1912年)、緑の中心がある即興作品第176号(1912年)、即興作品第30号(1913年)
アート インスティテュートのエディ コレクションに展示されているその他のアーティスト:
- アルバート・ブロック-パントマイムの一場面(1914)
- エミリー・シャルミー-風景画: レスタック(1910 年頃)、(アーモリー ショー)
- アンドレ・ドラン-マルチーグの森(1908 年頃)、(武器庫ショー)
- アマデオ・デ・ソウザ・カルドーゾ- 「ウサギの跳躍」(1911 年)(アーモリー ショー)、マリーン ポン ラベ(1911 年)(アーモリー ショー)、ストロングホールド(アーモリー ショー - シカゴのみ)
- モーリス・ド・ヴラマンク-リュエイユ(1912 年頃)、(武器庫ショー - シカゴ)
- アンドレ・デュノワイエ・ド・セゴンザック-牧草地(1912年頃)、(アーモリーショー)
- ロバート・ジェナン-渇き(1913)
- オーギュスト・エルバン-家と桜の木: ハンブルク
- ユージン・ザック-シェパード (アーモリーショー)
コレクションに含まれる彫刻は次のとおりです。
- コンスタンティン・ブランクーシ-眠れるミューズ(1910)、(武器庫ショー)
- オーギュスト・ロダン-鼻の折れた男の仮面(1864年)とアーサー・ジェローム・エディ(胸像)(1898年)
エディのコレクションからの絵画
-
エドゥアール・マネ:
哲学者(牡蠣を持つ乞食) -
ウィンスロー・ホーマー:
メイン州の海岸 -
フランツ・マルク:
魔法にかけられた水車
文献
- さあ、一緒に考えましょう: 労働者、農民、製造業者のための関税、事実、数字。ミシガン州フリントのエディ印刷出版所、1884 年頃
- 関税について農家に率直に話す。ミシガン州フリント、1984年
- 農民の完全百科事典: 農場と家庭に関するあらゆる主題の実用的な情報の集大成。エディ印刷出版所、ミシガン州フリント、1885年
- 結合の法則:独占、トラスト、労働と資本の結合を包含する。Callaghan and Company、シカゴ、1901年
- 自動車で2000マイルを走破し、ニューイングランド、ニューヨーク、カナダ、西部を旅した散文的な物語。JB Lippincott Co.、フィラデルフィア、1902年。当初は「Chauffeur」というペンネームで出版された。
- 喜び、芸術の魂。JB リッピンコット社、フィラデルフィア 1902 年
- ジェームズ A. マクニール ホイッスラーの回想と印象。JB リッピンコット社、フィラデルフィア 1903 年
- 小さな町の物語:そこに住んでいた人によるJB リッピンコット社、フィラデルフィア 1907
- 瓦屋根。瓦屋根が適した建物の種類と、実用的であると同時に絵のように美しい建築方法。The Craftsman、1907 年 5 月
- ガントン&カンパニー; シカゴの商業と社会生活の物語。マクルーグ、シカゴ 1908
- 仮面を剥ぐ!演劇、1909年
- 「新しい競争」:商業と産業の世界で起こっている急激な変化の背景にある条件の検討。D. アップルトン、ニューヨーク 1912
- キュビズムとポスト印象派。AC McClurg & Co.、シカゴ 1914 年
リソース
- シカゴ美術館:アーサー・ジェローム・エディの近代絵画と彫刻のコレクション。シカゴ 1931 年
- シカゴ美術館:シカゴ美術館所蔵の絵画。シカゴ 1961 年
- ディステル、アン。印象派コレクション、アマチュアと行進、美術図書館、パリ 1989 ISBN 2-85047-042-2
- 美術史家辞典、「アーサー・ジェローム・エディ」
- Robson, A. Deirdre。「Eddy, Arthur Jerome」 。Grove Art Online。Oxford Art Online(2012 年 2 月 28 日アクセス、購読が必要)。
- スウィート、フレデリック A.偉大なシカゴのコレクター、アポロ マガジン 1966 年 9 月号
参考文献
- ^ abc [1] 「アーサー・ジェローム・エディ」美術史家辞典
- ^ アーサー・ジェローム・エディ現代絵画・彫刻コレクション、シカゴ美術館紀要第 25 巻第 9 号、1931 年 12 月第 2 部、ダニエル・キャットン・リッチによる序文、p.4
- ^ ab アーサー・ジェローム・エディ近代絵画・彫刻コレクション、シカゴ美術館紀要第 25 巻第 9 号、1931 年 12 月第 2 部、ダニエル・キャットン・リッチによる序文、p.5
- ^ abc 第16章:報道機関 ミシガン州ジェネシー郡の歴史。
- ^ 「GM を創ったきっかけ: ビリー・デュラントがビュイックの経営権を握る」ローレンス・R・ガスティン。GM ヘリテージセンター 2006 [2] 2013 年 4 月 26 日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “Fairview”. 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月23日閲覧。interment.net 墓地記録オンライン フェアビュー記念公園、ニューメキシコ州ベルナリージョ、2013 年 3 月 23 日アクセス
- ^ シカゴ法律ディレクトリ 1917-18、ウィリアム・ボールドウィン・サリバン、グリットマン・アンド・サリバン出版社、1917年、37ページ
- ^ 「大手炭素会社が合併:世界のこの業界の4分の3が参加」ニューヨークタイムズ、1899年1月10日
- ^ シカゴ銀行家、第 1 巻、188 ページ。シカゴ銀行会社 1899
- ^ abc 「アーサー・ジェローム・エディが手術後に死亡」ニューヨーク・タイムズ、1920年7月22日
- ^ アイアンエイジ、第106巻、アイアンエイジ出版社、ニューヨーク、1920年7月29日、297ページ
- ^ 寄稿者雑誌、第 1 巻、第 1 号と第 2 号、私家印刷、1893 年
- ^ ab よりシンプルな生活様式へ:カリフォルニアのアーツ&クラフツ建築家たちロバート・ウィンター、カリフォルニア大学出版、1997年、111~122ページ
- ^ カリフォルニアの家は、古いミッション住宅のシンプルなラインをモデルにしており、気候や環境の要件をすべて満たしています。The Craftsman 11、1906 年 11 月、p. 209-212
- ^ 太平洋岸建築データベース、エディ、アーサー・ジェローム、住宅、パサデナ、カリフォルニア州ID 8924
- ^ レッカー車がエディ邸を襲うハバード、ハロルド・N、パサデナ・スター・ニュース、1973年4月26日
- ^ エディ、アーサー・ジェローム(1902年)。『自動車で2000マイル:ニューイングランド、ニューヨーク、カナダ、西部を巡る散文的な旅の物語』(第1版)。JBリッピンコット社。314ページ。ISBN 1-55709-924-3. 2018年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月12日閲覧。
- ^ 「自動車走行距離記録」ニューヨークタイムズ、1901年10月1日
- ^ 自動車で2000マイル、フィラデルフィア、ロンドン、JBリッピンコット社(1902年)
- ^ 「ビリー・デュラント」ローレンス・R・ガスティン、ミシガン大学出版局、2008年、269ページ
- ^ 「私の父」マージェリー・デュラント、GPパットナム・サンズ、1929年
- ^ シカゴ美術館歴史展示 - アーモリーショー、「キャスト」
- ^ Hoberg, Annegret (1997). Albert Bloch, The American Blue Rider . Prestel. p. 67.
- ^ アーサー・ジェローム・エディ『キュビズムとポスト印象派』AC McClurg & Co.、シカゴ、1914年、第2版1919年
- ^ ルイス・サリヴァン:近代建築の預言者、ヒュー・モリソン、WWノートン・アンド・カンパニー、2001年、286ページ
外部リンク
- プロジェクト・グーテンベルクのアーサー・ジェローム・エディの作品
- インターネット アーカイブにあるアーサー ジェローム エディの著作またはエディに関する作品
- シカゴ美術館のアーサー・ジェローム・エディ
- オーギュスト・ロダンのエディの肖像胸像、ロダン美術館のウェブサイトに掲載
