ヘンリー・H・クラポ | |
|---|---|
| 第14代ミシガン州知事 | |
| 在任期間 :1865年1月3日~1869年1月6日 | |
| 中尉 | エベネザー・グロブナー1865-67 ドワイト・メイ1867-69 |
| 先行 | オースティン・ブレア |
| 後継者 | ヘンリー・P・ボールドウィン |
| フリント市の第5代市長 | |
| 在任期間 1860–1861 | |
| 先行 | ウィリアム・M・フェントン |
| 後継者 | エフライム・S・ウィリアムズ[1] |
| メンバーミシガン州上院 24区から | |
| 在任期間 1863-1864 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ヘンリー・ハウランド・クラポ 1804年5月24日 マサチューセッツ州ダートマス[2] |
| 死亡 | 1869年7月23日(65歳) ミシガン州フリント |
| 政党 | 共和党[2] |
| 配偶者 |
メアリー A. スローカム クラポ
(1825年生まれ ) |
| 関係 | ウィリアム・クラポ・デュラント、孫 |
| 子供たち | レベッカ、ローダ・クラポ[3] ウィリアム・W・クラポ |
| 居住地 | グラスムーア、ゲインズ タウンシップ フリント 、ミシガン州 |
| 職業 | 木材、鉄道 |
| 職業 | ビジネスマン |
| サイン | |
ヘンリー・ハウランド・クラポ(発音:クレイポー、1804年5月24日 - 1869年7月23日)は、アメリカ合衆国の南北戦争の終わりから復興期の初めにかけて、 1865年から1869年までミシガン州の第14代知事を務めた実業家、政治家である。
マサチューセッツでの幼少期
ヘンリー・ハウランド・クラポは、1804年5月24日、マサチューセッツ州ダートマスでジェシーとフィービー(ハウランド)クラポの子として生まれた。ジェシーはユグノー教徒の血を引く農夫だった。クラポは、特に新しい言葉を学ぶ機会を常に利用した。土地測量士になる方法を本で独学で学んだ。測量士として働いた後、ダートマスの村の学校の教師になった。新設された高校で、ヘンリーは新設校の校長試験に合格した。[4]
彼は1832年、28歳でニューベッドフォードに移住した。そこで彼は土地測量士に戻り、時には競売人となり、捕鯨業にも参入した。すぐに町の行政に関わり、町の書記、財務官、徴税官など様々な役職に選出された。彼はニューベッドフォードが市になるまで15年間徴税官を務め、その後2、3年間市の財務官と徴税官を務めた。[4]
クラポは長年ニューベッドフォードの治安判事を務めた。1841年、彼は黒人のデイビッド・ラグルズが、白人専用車両であるファーストクラスに座ったために列車から激しく投げ落とされた後に暴行と傷害で訴えた列車の車掌に有利な判決を下した。クラポは、列車の車掌にはそうする権利があり、「権利は物事の本質に暗示され、常識に裏付けられている」と述べた。[5]その年の後半、彼は黒人奴隷制度廃止論者の牧師トーマス・ジェームズに対して同様の判決を下し、「慣習は法律であり、慣習により有色人種は白人と一緒に車両に乗ることは許可されていない」と判決した。ジェームズは訴訟を控訴し、マサチューセッツ州最高裁判所はクラポの判決を覆し、ジェームズによれば、「人に対して適用される「色」という言葉はマサチューセッツ州の法律では知られておらず、最年少の有色人種の子供は最も裕福な白人市民と同じ権利を持っている」と宣言した。[6]
クラポはニューベッドフォードの市会議員に選出され、議会教育委員会の委員長となった。この委員会で、彼はニューベッドフォードの無料公共図書館設立命令の根拠となる報告書を作成した。この図書館の設立に際して、クラポ氏は理事会のメンバーに選ばれた。これは、マサチューセッツ州、いや世界で最初の無料公共図書館であった。しかし、ボストン無料図書館はその後すぐに設立された。ニューベッドフォード在住中、彼は園芸に非常に興味を持ち、自分のアイデアを実行するために必要な土地を得るために、庭に隣接する岩だらけで湿地の多い数エーカーの土地を干拓した。ここで彼は苗圃を始め、そこにはあらゆる種類の果樹、観賞用の木、低木、花などを植えた。彼はこれに大成功を収め、大きな誇りを持っていた。彼はニューイングランド園芸ジャーナルの定期寄稿者であり、マサチューセッツ州に住んでいる間ずっとその役職を務めた。彼がその分野で得た幅広い名声の証拠として、彼の死後、1869年にフィラデルフィアで開催された全米園芸協会の会合で、同協会の会長が彼を偲んで感動的な追悼の言葉を述べたことが挙げられます。彼が共同所有者であったダートマスで建造された立派なバーク船は、彼に敬意を表して「HH クラポ」と名付けられました。[4]
ミシガン州の生活と政治
1858年、クラポは主に松林への投資のためにミシガン州フリントへ移住し、1860年にフリント市長に就任した。[7] 彼の家族は、この地域で利益の出る製材業を立ち上げ、南北戦争が始まるまでには州内でも個人所有の製材会社としては最大級の規模になっていた。[8]彼は1861年まで市長を務めた。 [2]彼はフリント・アンド・ホリー鉄道の建設に尽力し、[2]フリント・アンド・ペレ・マルケット鉄道と合併するまでその会社の社長を務めた[要出典]。[2]この路線は現在CSXサギノー支線となり、レイク州立鉄道がリースしている。
1862年、彼はミシガン州上院議員に選出され、 1863年から1864年まで第24選挙区を代表した。 [2]
1864年、彼は共和党からミシガン州知事に指名され、当選した。1866年に再選され、2期務めた後、1869年1月に引退した。[2]
退職と死
最後の任期中に彼は病気にかかった。手術は成功し、すぐに回復したように見えたが、彼は自分の体力を過信し、仕事や国政に力を入れすぎたため、回復の見込みのない病気が再発した。クラポは退任後7か月近く経って、フリントの自宅で65歳で亡くなり、グレンウッド墓地に埋葬されている。[9]
家族
彼は1825年6月9日、マサチューセッツ州ダートマスでメアリー・アン・スローカム(1805-1875)と結婚した。[10]彼らの息子ウィリアム・W・クラポは1830年5月16日、マサチューセッツ州ブリストル郡ダートマスで生まれた。[10]彼は弁護士になり、その後マサチューセッツ州の州および連邦レベルの代表を務めた。[11]娘は医者でフリント市長のジェームズ・C・ウィルソンと結婚した。 [11]彼の娘レベッカはウィリアム・クラーク・デュラントと結婚し、彼らの一人息子ウィリアム・クラポ・デュラント(ビリー・デュラント)はフリントの馬車のリーダーとなり、ゼネラルモーターズを設立した自動車産業のパイオニアとなった。[12] クラポの孫娘、ルーシー・クラポの娘レッタ・クラポ・スミスはデトロイト地域でよく知られた画家であった。[13]
ヘンリーとメアリーの子供たち:
- メアリー・アン・クラポ(1827-1903)はジョン・オレル牧師(1822-1876)と結婚した。
- メアリー・フローレンス・オレル(1858–1943)はフランク・エバリー・ウィレット(1848–1924)と結婚した。
- メアリー・カイケンドール・ウィレット・ブラッキントン(1886–1965)
- グレッチェン・ウィレット(1888–1905)
- エスター・モリス・オレル(1860–1948)はデイビッド・D・マッケンジー(1860–1926)と結婚した。
- ジョン・ウォレス・オレル(1861-1862)
- ルーシー・クラポ・オレル(1863-1931)はアーサー・ジェローム・エディ(1859-1920)と結婚した。
- ジェローム・オレル・エディ(1891-1951)
- エリザベス・フレンチ・オレル(1865–1867)
- ウィリアム・クラポ・オレル(1868-1927)はフローレンス・ホエリー・ビックフォード(1874-1959)と結婚した。
- ロバート・ホエリー・オレル(1898–1980)は、1901–1977年にマーサ・メイ・ギャンブルと結婚し、29歳でアン・ウィニフレッド・マレンと結婚した。
- メアリー・フローレンス・オレル(1858–1943)はフランク・エバリー・ウィレット(1848–1924)と結婚した。
- ウィリアム・ウォレス・クラポ(1830-1926)はサラ・アン・デイビス・タッパン(1831-1893)と結婚した。
- ヘンリー・ハウランド・クラポ2世(1862-1951)
- ジョージ・タッパン・クラポ(1864-1865)
- スタンフォード・タッパン・クラポ(1865-1939)[14]はエマ・キャロライン・モーリー(1872-1937)と結婚した。
- ウィリアム・ウォレス・クラポ2世(1895-1991)
- キャサリン・タッパン・クラポ(1897-1977)はジョン・モーガン・ブラード(1890-1965)と結婚した。
- ジョン・クラポ・ブラード(1921-2002)はキャサリン・G・キルバーン(1922-2005)と結婚した。
- ジョン・キルバーン・ブラード(1947年 - )、マサチューセッツ州ニューベッドフォード市長、1986年から1992年
- ジェーン・ブラード(1924-1942)
- ジョン・クラポ・ブラード(1921-2002)はキャサリン・G・キルバーン(1922-2005)と結婚した。
- メアリー・モーリー・クラポ(1912-2003)は、初代ドナルド・フリゼル・ハイド(1909-1966)と結婚し、2代目エクルズ子爵デイヴィッド・エクルズと結婚した[15]
- アン・ハウランド・ハイド(1941-1941)
- アンナ・アルミー・クラポ(1866-1867)
- レベッカ・フォルジャー・クラポ(1833-1924)はウィリアム・クラーク・デュラント(1827-1883)と結婚した。
- レベッカ・クラポ・デュラント(1857-1903)
- ウィリアム・クラポ・デュラント(1861-1947)は、最初にクララ・ミラー・ピット(1864-1940)と結婚したが離婚し、2番目にキャサリン・レデラー(1886-1974)と結婚した。
- マージェリー・ピット・デュラント(1887-1969)はエドウィン・ルースベン・キャンベル(1868-1929)と結婚した。
- ウィリアム・D・キャンベル(スカウト)(1907-1995)はベアトリス・ホーン(-1987)と結婚した。
- マージェリー・エドウィナ・キャンベル(1909-2002)は、マーガレット・サンガーの息子であるグラント・サンガー(1908-1989)と結婚した。
- ピーター・デュラント・サンガー(1944年 - 1986年)は、デュポン家の一員であるキャサリン・デュポン(1943年 - )と結婚した。
- ラッセル・クリフォード・デュラント(1890-1937)
- マージェリー・ピット・デュラント(1887-1969)はエドウィン・ルースベン・キャンベル(1868-1929)と結婚した。
- サラ・ブッシュ・クラポ(1835-1935)
- ルーシー・アンナ・クラポ(1836-1920)
- ローダ・マッコンバー・クラポ(1838-1907)
- ヘンリエッタ・ペル・クラポ(1840-1866)
- リディア・シャーマン・クラポ(1843-1861)
- エマ・エリザ・チェイス・クラポ(1845-1897)
- ウィルヘルミナ・ヘレナ・クラポ(1849-1909)は、マサチューセッツ州知事 ジョン・H・クリフォードの息子チャールズ・ウォーレン・クリフォード(1844-1923)と結婚した。
参考文献
- ^ 「フリント市長一覧」。政治の墓場。ローレンス(ラリー)ケステンバウム。 2009年2月9日閲覧。
- ^ abcdefg "Craney to Cravath: Crapo、Henry Howland".政治墓地.com。ローレンス(ラリー)・ケステンバウム。2016 年1 月 20 日に取得。
- ^ 「ヘンリー・ハウランド・クラポ家文書」。ジェネシー歴史コレクションセンター。ミシガン大学フリント校。2008年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月6日閲覧。
- ^ abc Portrait and Biographical Album of Ingham & Livingston Counties, Michigan. Chicago: Chapman Bros. 1891. pp. 149–150. 2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月25日閲覧。MARDOS Memorial Library of On-Line Books & Maps によってスキャンされ再出版されました
- ^ 「鉄道会社の権利」。ニューベッドフォード・マーキュリー。1841年7月23日。2ページ。 2024年5月8日閲覧– Google News Archive経由。
- ^ トーマス・ジェームズ『トーマス・ジェームズ牧師の生涯』ニューヨーク州ロチェスター:ポスト・エクスプレス・プリンティング、1886年、17-18ページ。
- ^ “Genesee Historical Collections Center”. 2012年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月23日閲覧。
- ^ Hubbell, John T., Geary, James W. (編) (1995). Biographical Dictionary of the Union: Northern Leaders of the Civil War、p. 114。Greenwood Press。ISBN 0-313-20920-0。
- ^ アシュリー、ローラ・ローズ(2005年)。『タイムトラベル:ミシガン州の歴史的標識ガイド』p.129。ミシガン大学出版局。ISBN 0-472-03066-3。
- ^ ab Hurd, Duane Hamilton編 (1883)。マサチューセッツ州ブリストル郡の歴史、多くの先駆者と著名な人物の伝記付き、第1部。フィラデルフィア:JW Lewis&Co。pp. 129–131 。 2024年5月8日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ ab Kestenbaum, Lawrence. 「ミシガン州フリントのクラポ家」。PoliticalGraveyard.com 。2010年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月20日閲覧。
- ^ Rubenstein, James M. (1992). 「変化する米国自動車産業:地理的分析」、p. 33。Routledge。ISBN 0-415-05544 - X。
- ^ National Lumberman(第54巻第1版)。1914年7月1日。68ページ。
- ^ 「スタンフォード・クラポ、73歳、元鉄道幹部。ペール・マルケット・マネージャーは連邦準備制度理事会理事も務めた」。ニューヨーク・タイムズ。1939年1月28日。 2022年10月3日閲覧。
- ^ 「メアリー・ハイドがエクルズ子爵と結婚」ニューヨーク・タイムズ、1984年9月27日、p. B6 。 2023年5月8日閲覧。
外部リンク
- プロジェクト・グーテンベルクのヘンリー・ハウランド・クラポの作品
- インターネット アーカイブにある Henry H. Crapo の著作または Henry H. Crapo に関する作品
