アルゴス As III

IIIとして
	ライセンス生産されたオペルアルガス As III。1919 年の英国航空省の報告書からの画像。
タイプ	ピストン航空機エンジン
メーカー	アルガス・モトーレン
最初の実行	1916年頃

アルグスAs III は、第一次世界大戦中にドイツのアルグス・モトーレン社が製造した直列6気筒水冷式航空機エンジンである。アルグス As III は、1,400 rpm で180 馬力 (130 kW) を出力した。^[1]

設計と開発

アルグス・モトーレン社は、 1914年の夏にドイツ帝国海軍に150馬力と200馬力の航空機エンジンを限定数納入していた。 ^[2] これらのエンジンが成功しなかったため、アルグスは改良された180馬力（130kW）の6気筒タイプに開発努力を集中することを決定し、1916年1月にアルグスAs IIIとして採用された。^{[3]このエンジンのライセンス生産は、}Deutz、Güldner、MAN、Opel、およびStoewer に発注された。^[3] しかし、このエンジンの最初の運用経験は、過熱の問題などが発生するなど、問題が判明した。これらの問題は、エンジンの数回の改良を経てようやく解決され、エンジンが完全に運用可能な状態になったのは1917年末までかかった。^[3]

アプリケーション

仕様

データは Huthから。^[1]（参照： Angle：Opel As III ^[4]）

一般的な特徴

タイプ: 6気筒、直立、直列ピストンエンジン
ボア： 145 mm（5.71インチ）
ストローク： 160 mm（6.30インチ）
排気量: 15.9 L (970 立方インチ)
乾燥重量： 295kg（650ポンド）^[5]

コンポーネント

バルブトレイン：オーバーヘッドバルブ、シリンダーあたり2バルブ、プッシュロッド式
燃料システム:ツインキャブレター
オイルシステム：圧力供給
冷却システム:液冷
減速機：ダイレクトドライブ
ツインボッシュ点火マグネト

パフォーマンス

出力: 1,400 rpmで180 hp (130 kW)
圧縮比: 4.8

参照

同等のエンジン

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

^ ab Huth、1920年、232-233ページ
^ フォン・ゲルスドルフ;グラスマン。 1981年、p.22
^ abc フォン・ゲルスドルフ;グラスマン。 1981 年、26-27 ページ
^ アングル、1921年、368-371ページ
^ Argus As III エンジンマニュアル

文献

フォン・ゲルスドルフ、キリル。グラスマン、カート (1981)。Flugmotoren und Strahltriebwerke (ドイツ語)。ミュンヘン：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。 22、26-27ページ。ISBN 3-7637-5272-2。
ヒュース、フリッツ (1920)。 Motoren für Flugzeuge und Luftschiffe (ドイツ語) (第 3 版)。ベルリン: RC Schmidt & co. 232–233ページ。OCLC 2116726。
アングル、グレン・デール (1921)。『飛行機エンジン百科事典: 世界の飛行機エンジンに関する入手可能なすべてのデータをアルファベット順にまとめたもの』。オハイオ州: オッターバイン・プレス。pp. 368-371。OL 23525261M 。
アルグスモトーレンゲゼルシャフト mbH (1916)。デア・アーガス・フルグモーター。2013 年3 月 29 日に取得。
ジェーンの第一次世界大戦の戦闘機。ロンドン。スタジオエディションズ社、1993年。258ページ。ISBN 1-85170-347-0

[Huth1920-1] Huth、1920年、232-233ページ

[2] フォン・ゲルスドルフ;グラスマン。 1981年、p.22

[Gersdorff-3] フォン・ゲルスドルフ;グラスマン。 1981 年、26-27 ページ

[4] アングル、1921年、368-371ページ

[5] Argus As III エンジンマニュアル