ハノーバー CL.III

CL.III
第一次世界大戦でアメリカの機関銃手によって撃墜されたドイツのハノーバーCL.III 。
一般情報
タイプ	地上攻撃機
国籍	ドイツ
メーカー	ハノーファー貨車工場
デザイナー	ヘルマン・ドルナー
プライマリユーザー	航空路
建造数	617
歴史
初飛行	1917
開発元	ハノーバー CL.II

ハノーバーCL.III は、第一次世界大戦のドイツ軍用機でした。2 人乗りの多目的機で、主に地上攻撃機として使用されました。ヘルマン ドルナーが設計した他のハノーバー「軽 C クラス」、または「CL」指定機と同様に、珍しい複葉機の尾部を備えており、尾部銃手の射撃範囲が広くなりました。この機体が導入されるまで、このような尾部は大型機にのみ使用されていました。

CL.IIIは先行のCL.IIと比較してエルロンが翼端より張り出した空力バランスに再設計されており、この改造により特に、護衛飛行隊が戦闘飛行隊に再配置された際にCL.IIIが新たな地上攻撃任務で運用されると見込まれた低高度において、機動性が向上した。また、優秀なメルセデスD.IIIエンジンを使用する予定であったが、イドフリーグ社はこれらのエンジンを戦闘機生産に優先させ、ほとんどのCL.IIIはCL.IIで使用されていたものと同じアルグスエンジンを搭載して生産された。アルグスエンジン搭載型はCL.IIIaと命名された。

戦後、CL.IIIは、銃手のコックピットがあった場所に密閉されたキャビンに2人用の座席を備えたリムジン機、 HaWa F.3に開発されました。

ハノーバー CL.III

119kW（160馬力）のメルセデスD.IIIエンジンを搭載。

ハノーバー CL.IIIa

CL IIIは134kW（180馬力）のArgus As.IIIエンジンを搭載している。

ハノーバー CL.IIIb

2ベイ翼を備えたCL.IIIの実験モデル。

ハワF.3

CL.III 航空機の戦後のリムジン改造で、パイロットのコックピットの後ろに 2 人乗りのリムジン キャビンがあり、翼と前部着陸装置の支柱マウントの間に追加の支柱があります。

 ドイツ帝国

• 航空路

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• ラトビア空軍

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

Windsock Datafile No.23 ^[1]および第一次世界大戦のドイツ航空機^[2]のデータ

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 7.58 m (24 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 11.7 m (38 フィート 5 インチ)
• 高さ: 2.8 m (9 フィート 2 インチ)
• 翼面積: 32.7 m ² (352 平方フィート)
• 自重: 717 kg (1,581 ポンド)
• 総重量: 1,081 kg (2,383 ポンド)
• 動力装置: 1 ×アルグス As III 6気筒水冷直列ピストンエンジン、130 kW (180 hp) (CL.IIIa)
  

または 1x 119.3 kW (160 hp)メルセデス D.III (CL.III)

パフォーマンス

• 最高速度:高度 5,000 m (16,404 フィート) で 165 km/h (103 mph、89 kn)
• 耐久時間: 3時間
• 実用上昇限度: 7,500 m (24,600 フィート)
• 上昇率: 3.145 m/s (619.1 フィート/分)
• 高度までの所要時間: 5分18秒で1,000メートル（3,281フィート）

武装

• 銃: 2 丁;前方に発射する7.92 mm (0.323 インチ) LMG 08/15同期機関銃1 丁、観測員コックピットにリングマウントされたパラベラム MG 14 1 丁

関連リスト

• ドイツの軍用機一覧
• 戦闘機一覧

ウィキメディア・コモンズには、ハノーバー CL.IIIに関連するメディアがあります。

• グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社。pp. 150–153。ISBN 0-370-00103-6。
• グロス、ピーター M、Windsock Datafile No.23-Hannover Cl.III 、 Albatros Publications、1990 年。ISBN 0-948414-27-8 
• クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450  。