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Άνω Λιόσια アノ・リオシア | ||||||||||||||||
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 2013年の駅の風景。 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | アノ リオシア、133 41、フィリ 西アッティカ ギリシャ | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯38°04′15″ 東経23°42′36″ / 北緯38.0708° 東経23.7099° / 38.0708; 23.7099 | |||||||||||||||
| 所有者 | ガイアオス[1] | |||||||||||||||
| 行 | 空港-パトラス鉄道[2] | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | |||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||
| 鉄道事業者 | ギリシャ列車 | |||||||||||||||
| バス路線 | 723、749、712、B12 | |||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | |||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||
| アクセス可能 |  
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| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | スタッフあり | |||||||||||||||
| 重要な日付 | ||||||||||||||||
| 2005年9月27日 | 開通[3] | |||||||||||||||
| 2006年7月18日 | 駅が開業 | |||||||||||||||
| 2009年2月14日 | 電化路線[4] | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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アノ リオシア(ギリシャ語: Σιδηροδρομικός Σταθμός Άνω Λιοσίων、ローマ字: Sidirodromikós Stathmós Áno Liosíon ) は、アノ リオシア市の西郊外、アノ リオシアにある鉄道駅です。フィリ、西アッティカ、アッティカ、ギリシャ。アティキ オドス高速道路の中央分離帯に位置し、島式ホームが1 つあります。この駅は、アテネ空港との間を結ぶアテネ郊外鉄道の西の終点です。ピレウスとキアト間の列車も運行しています。[5]ゼフィリからは 700 メートル、電車で 2 分です。
歴史
2006年7月18日に開業した。[6] 2008年、アテネ郊外鉄道のすべてのサービスはOSEからTrainOSEに移管された。2009年、ギリシャの債務危機が広がり、OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。[7]政府運営の組織が諸経費の削減を試みたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。2017年、OSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はFerrovie dello Stato Italiane [8]の完全子会社である鉄道インフラはOSEの管理下に、駅インフラはGaioseの管理下に残った。2022年7月、駅はHellenic Train（TranOSEに改名）によって運行を開始した。 [9]
設備
駅舎はプラットホームの上にあり、プラットホーム階へは階段またはエレベーターでアクセスできます。駅舎にはトイレとチケットオフィス（2020年現在閉鎖）も備わっています。駅構内にはカフェやショップはありません。ただし、自動販売機は設置されています（2021年現在使用不可）。プラットホーム階には、屋根付きの座席、ドットマトリックスディスプレイの出発・到着画面、すべてのプラットホームに時刻表のポスターボードがあります。島式プラットホームへはエレベーターと階段があります。プラットホーム1-2へはメインコンコースからアクセスできます。この駅には駐車場はありません。駅の外にはタクシー乗り場とバス停があり、ローカルバス723、749、712 、B12が停車します。
サービス
2022年5月15日以降、平日に以下の列車がこの駅に停車します。
- アテネ郊外鉄道 A2線はアテネ空港まで運行しており、1時間に最大1本の列車が運行している。ピーク時には、空港ではなくパイアニア・カンツァ駅で終点となる列車が1時間に1本追加される。[10]
- アテネ郊外鉄道 A4線はピレウスとキアト間を運行しており、1時間に1本の列車が運行している。[11]
駅のレイアウト
未来
2009年には、将来的にアテネ地下鉄2号線に接続する計画が正式に提案された。[12]しかし、2022年10月の計画によれば、2号線駅は代わりにゼフィリに建設される予定である。
参照
参考文献
- ^ 「ホーム」. gaiaose.com .
- ^ 「付録」。ネットワーク声明(PDF) (2023年版)。アテネ：ギリシャ鉄道機構。2023年1月17日。7ページ。 2023年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
- ^ 「郊外鉄道：アテネ・コリントス間の新線開通」Euro2Day（ギリシャ語）。アテネ：Media2Day。2005年9月26日。2016年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月6日閲覧。
- ^ 「工事のため時刻表を変更」。Proastiakos（ギリシャ語）。アテネ：OSE。2009年2月12日。2009年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「アテネ郊外鉄道」アテネ：TrainOSE 。 2020年8月20日閲覧。
- ^ “Προαστιακός: Εγκαίνια τριών νέων σταθμών”.ナフテンポリキ（ギリシャ語）。アテネ。 2006 年 7 月 17 日。2020 年8 月 20 日に取得。
- ^ “Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων”.
- ^ 「FSが同社の全株式を取得し、TRAINOSEにとって新たな日が到来」ypodomes.com。2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月14日閲覧。
- ^ “TrainOSEがHellenic Trainに改名、拡張を検討 | eKathimerini.com”. ekathimerini.com . 2022年7月2日. 2023年8月15日閲覧。
- ^ Antoniou, George (2022年6月20日). 「時刻表：ピレウス-アテネ空港とアノ・リオシア-コロピ空港」（PDF）。Hellenic Train 。 アテネ。 2022年11月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年11月10日閲覧。
Antoniou, George (2022年6月20日). 「時刻表：空港-コロピ-アノ・リオシアと空港-アテネ-ピレウス」(PDF) . Hellenic Train . アテネ. 2022年11月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年11月10日閲覧。 - ^ Antoniou, George (2022年6月20日). 「時刻表：ピレウス-アテネ-キアトとキアト-アテネ-ピレウス」（PDF） . Hellenic Train . アテネ. 2022年11月10日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2022年11月10日閲覧。
- ^ 「アテネメトロ – 将来のメトロ延長は、アテネおよびアッティカ県の新規制計画に組み込まれました」。アッティコメトロ。2009年4月13日。 2020年8月20日閲覧。