| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | カール・シューマッハ |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1990 |
| 建造数 | 470(2019) |
| ビルダー | ホルビー・マリン ・ティロットソン・ピアソン ・アレリオン・ヨット |
| 役割 | デイセーラー-クルーザー |
| 名前 | アレリオンエクスプレス28 |
| ボート | |
| 変位 | 4,400 ポンド (1,996 kg) |
| 下書き | 4.50 フィート (1.37 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 28.25 フィート (8.61 メートル) |
| ライトブルー | 22.82 フィート (6.96 メートル) |
| ビーム | 8.18 フィート (2.49 メートル) |
| エンジンタイプ | ボルボ・ペンタMD2010 10 hp (7 kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 2,000ポンド(907kg) |
| 舵 | スケグ取り付け式/内部取り付け式スペード型/トランサム取り付け式舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 30.00 フィート (9.14 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 9.75 フィート (2.97 メートル) |
| Pメインセールラフ | 33.00 フィート (10.06 メートル) |
| Eメインセールフット | 12.50 フィート (3.81 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 206.25平方フィート(19.161 m 2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 146.25平方フィート(13.587 m 2) |
| 総帆面積 | 352.50平方フィート(32.748 m 2) |
アレリオンエクスプレス 28 は、アレリオン 28とも呼ばれ、カール シューマッハによってデイセーラーおよびクルーザーとして設計され、1990年に最初に建造されたアメリカのヨットです。 [1] [2] [3]
生産
最初の7隻の生産船は、米国ロードアイランド州ブリストルのホルビーマリン社が、 ロードアイランド州 ウォーレンのアレリオン・ヨット社向けに建造した。その後、同じくロードアイランド州のティロットソン・ピアソン社がアレリオン・ヨット社向けに建造した。生産は1990年に始まり、2021年も生産が続いている。2019年までに470隻以上が完成した。[1] [4] [5] [6]
デザイン


アレリオン エクスプレス 28 はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。フラクショナル スループリグを備え、オプションでホイト セルフタッキングジブ ブームが取り付けられている。船体は傾斜した船首、角度のついた船尾、内部に取り付けられたティラーで制御されるスペード型舵、ラザレット、固定フィンキールを備えている。初期生産のボートは排水量 4,400 ポンド (1,996 kg) で、鉛バラストを 2,000 ポンド (907 kg) 搭載している。後期生産のボートはバルブ ウェイト付きの新しいキール デザインを採用し、排水量 5,700 ポンド (2,585 kg) で、鉛バラストを 2,200 ポンド (998 kg) 搭載している。[1] [3]
この船は標準キールで喫水4.50フィート(1.37メートル)である。[1]
このボートには、ドッキングや操縦用のセイルドライブを備えた10または12馬力(7または9kW)のスウェーデン製ボルボ・ペンタMD2010ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクは7米ガロン(26L、5.8英ガロン)で、真水タンクの容量は6米ガロン(23L、5.0英ガロン)です。[1] [3]
この設計では、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンにストレートな長椅子があり、3人が就寝できるようになっています。ギャレーは、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方の右舷側にあります。ギャレーにはストーブとシンクが備わっています。ポータブルトイレは、船首キャビンの「V」字型ベッドの下にあります。[1] [3]
運用履歴
2000 年のレビューで、造船技師の ロバート・ペリーは次のように書いている。「小型船は基本に立ち返るよい方法です。カール・シューマッハ設計のアレリオン・エクスプレスは素晴らしい例です。この設計の全体的な美的モデルは、ナット・ヘレスホフの 1916 年設計アレリオンをそのまま受け継いでいます。緩やかな傾斜の船体には、適度な張り出しと今日の基準では低い乾舷がバランスをとっています。幅は狭く、船体の形状はあらゆる面で適度に見えます。D/L 比は 168 です。水面下では、この設計は現代的なフィンキールと半バランスのスペード舵を示しています。私にとって、これは最もエキサイティングな設計機能の組み合わせです。魅力的で時代遅れのトップサイドの外観と、水面下の性能特性を融合しています。その結果、昔のロマンスと今日の性能を備えた船が誕生しました。すべての装備は一流で、全体的な外観は洗練された小型ヨットの 1 つです。」[7]
参照


関連開発
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参考文献
- ^ abcdef McArthur, Bruce (2020). 「Alerion Express 28 帆船」. sailboatdata.com . 2021年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Carl Schumacher 1949 - 2002」. sailboatdata.com . 2021年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
- ^ abcd Alerion Yachts (2019). 「Alerion 28」. alerionyachts.com . 2021年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Holby Marine 1984 - 2013」. sailboatdata.com . 2021年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「TPI Composites」. sailboatdata.com . 2020年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月6日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Alerion Yachts (USA)」. sailboatdata.com . 2021年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
- ^ Perry, Bob (2000年8月25日). 「Perry Design Review: Alerion Express 28」. boats.com . 2021年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
