ボルボ・ペンタ

AB ボルボ・ペンタ

会社種別	子会社
設立	1907年; 117年前 （1907年）
本部	ヨーテボリ、スウェーデン
サービスエリア	全世界
主要人物	アンナ・ミュラー（会長）[1]
製品	船舶および産業用エンジン
収益	181億200万クローネ（2022年）
従業員数	2,022 (2022)
親	ボルボ
Webサイト	ボルボペンタ

ボルボ・ペンタはスウェーデンの船舶および産業用エンジン製造会社で、ボルボ・グループ傘下の株式会社です。ボルボ・ペンタは1907年にシェブデの鋳造所から発展し、そこで最初の船舶用エンジンであるB1が製造されました。ペンタという名前は1916年頃に付けられました。^[2]ペンタ社はすぐに定評のある内燃機関製造会社となり、1927年にボルボ初の乗用車用エンジンを納入しました。

ボルボは1935年にペンタを買収し、それ以来ボルボ・ペンタはボルボ・グループの一員となっている。現在、同社は海洋産業、発電設備、および同様の産業用途向けに内燃機関（ICE）と完全な動力システムを提供している。同社はまた、ボルボ・ペンタIPSなどの船尾駆動装置および船内駆動システムも製造している。 ^[3]エンジンプログラムは、出力7.5～1,500キロワット（10～2,039  PS、10～2,012  bhp ）の石油燃料（ディーゼルおよびガソリン）エンジンから構成されている。

1868 年、技術者のヨハン・ジョージ・グロンヴァル (別名ジョン・G・グロンヴァル) は、スウェーデンのシェブデに機械工房と鋳造所を設立しました。同社は 1875 年に有限会社となり、Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstadまたは単にGjuterietとして知られるようになりました。製品は鍋や換気装置からストーブや醸造設備まで多岐にわたりました。間もなく Gjuteriet は農業設備や製材所の設備の製造も開始しました。

同社は 1900 年代初頭に大きく拡大し、水力発電所用の蒸気エンジンと水車の製造を開始しました。1907 年には、ストックホルムを拠点とするエンジニアリング会社Fritz Egnellとの非常に実りある協力関係が、単気筒 3 馬力の圧縮点火エンジンで始まりました。このエンジンは単にB1と名付けられましたが、5 人の委員が集まり、流行りそうな名前を考えました。委員会はキャッチーな名前で合意に至りませんでした。しかし、委員が 5 人いたため、Pentaに落ち着きました。

1916年、エグネルが同社を買収し、社名をABペンタバーケンに変更した。^[2]生産は主に船舶用のエンジンに集中した。第一次世界大戦直後の数年間は経済的に厳しい時期だったが、新製品が発表された。カール・アクセル・スカールンドが設計した小型2気筒U2船外機である。U2は1926年に若干改良され、U21と改名され、1962年まで生産が続けられた。U2/U21は大成功を収め、世界中に輸出された。^[要出典]多くの国では、U21は今でも船外機の代名詞となっている。^[要出典]

1925年、ボルボの創始者であるアッサー・ガブリエルソンがペンタにアプローチしました。ガブリエルソンはボルボの最初の自動車用のエンジンを必要としていました。ペンタはその後、ボルボÖV4用の4気筒28馬力サイドバルブTyp DAエンジンを設計しました。1935年、ペンタはボルボの子会社になりました。

ボルボ・ペンタは、スターンドライブユニット、二重反転プロペラデュオプロップ、フォワードドライブなど、業界初のイノベーションを船舶用エンジン市場に導入してきました。2005年にボルボ・ペンタは、ジョイスティックで操作する逆回転の前向きプロペラを備えた新しい「ポッドタイプ」のボート駆動システムである最初のIPS（インボードパフォーマンスシステム）エンジンを発売しました。そのエンジンは、ティアラヨット、フェアラインボート、サンシーカー、リビエラ、フォーウィンズ、シーレイ、ハンス、ババリア、クランキなど140社以上のボートメーカーで使用されています。 ^[4]ボルボ所有のCPACシステムと共同で、ボルボ・ペンタとヤマハ発動機は2010年12月に技術提携に関する契約を締結しました。ボルボ・ペンタは、海洋商業分野で強力な存在感を示しています。多くの旅客フェリー、作業船、軍艦、潜水支援船、漁船が推進、発電、または船首スラスターなどの補助装置にボルボ・ペンタのエンジンを使用しています。最近では、ボルボ・ペンタは洋上風力発電船、別名クルー移送船（CTV）の推進および発電の第一選択肢となっています。オペレーターは、ボルボ・ペンタのエンジンとIPS推進システムの信頼性と性能を高く評価しています。CO2排出量の削減に常に重点を置く_ボルボ・ペンタは、IPSドライブと組み合わせた電動モーターを利用するハイブリッドソリューションを市場に投入しました。^[5]

同社は、Aggreko Sdmo、Genpower、Kohler 、上海Dingxin Electric Groupなど、多くの発電機メーカーを含むさまざまなユーザーにエンジンを販売しています。同社のエンジンは、鉱山機械や石材破砕機械にも使用されています。

同社は、ディーゼルエンジンの製造拠点をスウェーデンのヴァーラ、中国の臨港、米国テネシー州レキシントンに構えており、ガソリンエンジンと船尾駆動装置を製造しています。ボルボ・ペンタは世界中で事業を展開しており、130か国に約4,000のディーラーを擁しています。

• ボルボ・ペンタの公式ウェブサイト
• ボルボ・ペンタ 100 周年記念パンフレット 2007 (PDF、2.4 MB; marine.volvopentasalesacademy.com)