アラスカパッカーズ協会

アラスカパッカーズ アソシエーション( APA ) は、サンフランシスコを拠点とするアラスカ産 缶詰サーモンの製造会社で、1891 年に設立され、1982 年に販売されました。アラスカ最大のサーモン パッカーとして、APA の会員缶詰工場は地域活動に積極的に参加し、かなりの政治的影響力を持っていました。アラスカ パッカーズ アソシエーションは、1927 年まで北米西海岸で最後の商用帆船艦隊である「スター フリート」を運営していたことで最もよく知られています。

APA は 1891 年に設立されました。当時、アラスカのサーモン産業は初期段階にありましたが、缶詰のサーモンの生産量は既に市場が許容できる量を超えていました。^[1]この協会は当初、余剰パックを販売するために設立されましたが、非常に成功したため、需要を満たすために缶詰サーモンの生産をより適切に管理するために、1892 年にアラスカ パッキング協会として法人化されました。アラスカ全域の当初の 31 の会員缶詰工場のうち、9 工場がその年に休止しました。協会は小さな変更を加えて、1893 年にアラスカ パッカー協会として再法人化されました。^[2]

ヘンリー・フレデリック・フォートマン (1856-1946) は、最初の会員企業のひとつであるアークティック・パッキング・カンパニーのオーナーで、APA の設立から 1922 年まで会長を務め、亡くなるまで理事を務めました。他の会長には、ウィリアム・ティムソンと AK ティチェナーがいます。

その後、業界が拡大するにつれ、APA はアラスカ最大のサーモン包装業者として台頭し、缶詰工場はブリストル湾、チグニック、カルルク、クック入江、およびアラスカ南東部のパンハンドルにまで広がった。同社のさまざまな缶詰工場は、「Diamonds」の後に頭文字が続くものとして識別され、Diamond NC はアラスカ州クラークズポイントの缶詰工場 (創業者のヌシャガク缶詰会社にちなんで)、Diamond E (エゲギク)、Diamond J および X (クビチャク川)、Diamond W (ランゲル) などであった。同社の船上および社内文書では、しばしば diamond という言葉は使用されておらず、缶詰工場の頭文字の周りにダイヤモンドが描かれていた。1888 年に建設されたクラークズポイントの Diamond NC 缶詰工場は現在も存在しているが、1950 年以降は缶詰工場としては使用されていない。1895年に建設されたサウスナクネックの Diamond M および Diamond O 缶詰工場は、現在も稼働している。

当時、鮭の缶詰はアラスカ最大の産業で、準州の税収の 80% 以上を生み出していた。アラスカ漁業協会は準州の州都ジュノーとワシントン DCで大きな影響力を持っていた。同地域では、漁業は米国商務省商業漁業局によって規制されていた。主要産業の不在管理とアラスカ漁業協会の支配的役割は、業界を貪欲で利己的で冷酷だとみなす多くのアラスカ人の反感を買った。アラスカ準州代表のダン・サザーランドはアラスカ漁業協会を「ブリストル湾の大独占者」と罵った。

APA はその影響力を利用して、サケ規制が業界に与える影響を軽減し、その他の利益を獲得しました。同社はカルルクとローリングの近くでサケの養殖場を運営し、放流されたサケの稚魚に対して税額控除を受けました。1907 年、APA は 300 万ドル以上のサケを缶詰にし、養殖場からの放流に対する税額控除により、合計 32,000 ドル以上を 32 セントで納税し、その税金を切手で支払いました。

APA は、必要に応じてアラスカの住民を助けたことは評価に値する。^[3] APA の缶詰工場の病院は近隣の先住民に医療を提供し、1919 年の春に世界的流行となったスペインかぜがアラスカ西部を襲ったとき、連邦政府がほとんど援助しなかったにもかかわらず、APA は数百人の死者の埋葬を手伝い、病人や孤児の世話をした。海軍中尉がブリストル湾の状況を視察し、状況は「満足できる」と報告した後、APA のクヴィチャック缶詰工場の監督官 JC ベルは、「状況が彼らにとって満足できるものなのか、あるいは死んで埋葬された先住民にとって満足できるものなのか、私たちは見当もつかない…そしていつものように、その仕事はアラスカ パッカーズ協会に委ねられている」と反論した。

1916年、アラスカ・パッカーズ・アソシエーション、グリフィン・アンド・スケリー、セントラル・カリフォルニア・カンナリーズ、JKアームズビー社、カリフォルニア・フルーツ・カンナリーズ・アソシエーション^[4]が合併してカリフォルニア・パッキング・コーポレーション（カルパック）^[5]が設立された。この会社は果物や野菜の缶詰、ハワイ産パイナップルを扱っており、後にプレミアブランドの名前をとってデルモンテ・フーズに改組された。 ^[6] APAはその後、本社をシアトル地域に移転した。

1930年代を通じてサケの生産が伸びたため、同社は概ね繁栄したが、アラスカの缶詰工場の多くは第二次世界大戦中に休止し、再開されることはなかった。第二次世界大戦中、アラスカ包装協会は米国海運委員会のために商船を運航した。第二次世界大戦中、アラスカ包装協会は海事委員会および戦時船舶管理局とのチャーター輸送で活動していた。アラスカ包装協会は商船のためにリバティ船やその他の船を運航した。船はアラスカ包装協会によって運航され、米海軍は甲板銃と無線を担当する米海軍武装警備員を派遣した。運航された船の例には、 USSアルケス、SSルイス・A・センテラー、および1944年に沈没したSSジョセフ・スミスがある。^{[7] [8]}

戦後、サケの遡上は過去の乱獲、管理の不備、太平洋十年振動と呼ばれる長期的な気候サイクルの変化によるサケの生存率の全般的な低下など、さまざまな理由で減少しました。^{[引用が必要]} APA缶詰工場の多くは50年の歴史があり、大規模な近代化が必要でしたが、CalPackの会計士は、サケの遡上が衰退し、消費者の嗜好がサケからより安価で豊富なマグロに移りつつあるときに、缶詰工場の再建に投資することに疑問を抱きました。 [^{引用が必要]}

1950年代、60年代、70年代初めを通じてアラスカのサケの生産は概して低迷しており、その頃には同社は改善策を探していた。1982年にサケの遡上が回復の兆しを見せると、APAの資産の大半はネブラスカ州オマハのコンアグラに非公開の金額で売却された。ブリストル湾のこれらの資産の多くはその後トライデント・シーフーズに買収された。

APAは、おそらく最後の大型帆船艦隊の一つを運航していたことで最もよく知られている。これは帆船時代のロマンを思い起こさせるが、蒸気ではなく風力に頼ることは同社にとって節約の手段でもあった。サケの梱包産業は非常に季節的な産業であり、古い帆船は比較的安価で入手しやすかった。20世紀に入って間もなく、APAは、ジェームズ・P・コリー社のスター・ライン向けにハーランド・アンド・ウルフ社が建造した船を数隻購入し、木造船を鉄船体に置き換え始めた。APAは、ジェームズ・P・コリー社から購入した他社から、スター・オブ・イタリア、スター・オブ・ロシア、スター・オブ・ベンガル、スター・オブ・フランスの船を（建造順に）購入した。^[9] APAが購入したこれらの船のうち最初のものがスター・オブ・ロシアであった。同社はスターラインの船舶に使用された命名パターンを大変気に入り、他の船舶の命名にもこのパターンを使用し、スター・オブ・アラスカ、スター・オブ・フィンランドなどと名付けました。1930年までに、帆船のほとんどが蒸気船またはディーゼル船に置き換えられました。

アラスカの悪名高い天候により、帆船が巻き込まれる事故が数多く発生しました。最も有名なのは、 1908 年 9 月 20 日のスター オブ ベンガル号の沈没です。この船は、缶詰工場の乗組員全員と 52,000 ケース (1 ポンド缶 250 万個) を超えるサーモンを積んで、アラスカ州ランゲルから曳航されました。外洋に到着すると、強風が吹き荒れました。曳航船はロープを切断し、船の錨は引きずられました。全長 262 フィートの船はコロネーション島の岩礁に衝突し、111 人が死亡しました。そのほとんどは中国人と日本人の缶詰工場労働者でした。

1927年、APAは「スターフリート」に14隻の横帆帆船を所有していたが、現存するのはそのうち2隻のみである。スター・オブ・インディア号は現在サンディエゴ海洋博物館に展示されている。スター・オブ・アラスカ号は元々バルクルーサ号と呼ばれていたが、元の名前に戻され、海洋国立歴史公園の一部としてサンフランシスコに展示されている。^[5]

スターオブ ロシアは現在、バヌアツのポート ビラ港の水深 40 メートルに沈んでおり、人気のダイビング スポットとなっています。このシリーズの他の沈没した船には、スターオブ ベンガル、スター オブ イングランド、スター オブ フォークランド、スター オブ フィンランド、スター オブフランス、スター オブ グリーンランド、スター オブ ホランド、スター オブ アイスランド、スター オブ イタリア、スター オブ ラップランド、 スター オブ ポーランド、 スター オブ スコットランド、スター オブ シェトランド、スター オブ ジーランドなどがあります。

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  スター・オブ・アラスカ、現在は博物館船となっているバルクルーサ
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  海洋国立歴史公園のバルクルーサのデッキ、2005年
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  ベンガルの星
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  スター・オブ・イングランド
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  フィンランドのスター
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  フランスの星の船首
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  アイスランドのスター
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  スター・オブ・インディア号がサンディエゴに停泊中、2005年
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  1883年のスター・オブ・インディア
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  イタリアのスター
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  ラップランドの星
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  スコットランドの星

ウィキメディア・コモンズには、アラスカ・パッカーズ協会の船舶に関連するメディアがあります。

APA という名称は現在、シアトルを拠点とする At-Sea Processors Association によって使用されています。この業界団体は、アラスカのスケトウダラと西海岸の太平洋ホワイティング漁業で活動する 19 隻の米国旗付き捕獲/加工船を所有および運営する 7 つの企業を代表しています。At-Sea Processors Association は、以前のAlaska Packers' Associationとは何の関係もありません。

• アラスカパッカーズ協会の記録、企業の歴史
• アラスカ パッカーズ協会、Dyal 2008 ^{[永久リンク切れ‍ ]}
• アラスカパッカーズ協会関連の船舶、Dyal 2008

• 紅鮭と帆船時代：アラスカ・パッカーズ協会の物語、42 分ビデオ - archive.org
• アラスカ パッカーズ協会の写真、ウェスタン ウォーターズ デジタル ライブラリ
• アラスカパッカー協会 船隊と造船所
• 「バタフライサーモン缶ラベル サンフランシスコ、カリフォルニア州」。paperstuff.com。

• ヒューイク、ハロルド。偉大なる宇宙艦隊。1960年
• ローリング、チャールズ M. アラスカ パッカーズ協会の帆船艦隊に関するデータとメモ、カリフォルニア州サンフランシスコ、1947 年
• ゼウスラー、FA『スターフリート』。ピュージェット湾海事歴史協会。1965年
• ダイアル、ドナルド H. 『アラスカ パッカーズ協会の艦隊記録、1893-1945; 歴史的概要とリスト』 サウスカロライナ州ノースチャールストン、2014 年

• ギマリー、ドナルド L. マルミナ トラバホ : アラスカのサーモン缶詰産業における労働の歴史 : 汚い仕事。アイユニバース、2006
• クーパー、ダイアン E. 注釈付き書誌、中国の契約システムと太平洋サケ産業。カール・コルトゥム海洋史財団。1997
• マカロー、ニコール・スーザン。1951 年ブリストル湾のサケの大量襲来：最後のフロンティアにおける孤立、独立、幻想。2001 年
• マックス・スターン。サーモンの値段。デイリーニュース（カリフォルニア州サンフランシスコ）、1922年。記者がアラスカ・パッカーズの船に乗って労働条件を記録している。
• アラスカ・パッカーズ協会対ドメニコ他 3 巡回控訴裁判所、第9巡回区 4 1902年5月26日 5 No. 789. [1] [2]
• アラスカ パッカーズ協会。カリフォルニア州サンフランシスコ。船団リスト
• アラスカの水産加工業者の廃棄物処理慣行の評価 - 環境保護庁、執行局
• ダニエル・B・デロアック。サーモン缶詰産業
• ブリストル湾の缶詰工場 - 国立公園局
• 困難な状況を乗り越える - 国立公園局
• 中国缶詰工場の採用請負業者

• ニューウェル、ダイアン。太平洋サケ缶詰産業の発展：大人のゲーム。1990年
• ロッペル、パトリシア。コディアック産のサケ：アラスカ州コディアック島のサケ漁業の歴史
• ウィカーシャム、ジェームズ。「銀の大群」の虐殺：アラスカの海からサケが追い出される過程 — 加工業者には莫大な利益をもたらすが、住民には一銭も入らない。1911 年
• アラスカパッカー協会の記録、1891-1970年、デルモンテコーポレーション library.alaska.gov [3] より取得
• サーモン缶のラベル、木箱、缶詰会社のロゴの写真コレクション

• アラスカ パッカーズ協会。缶詰サーモンのレシピ、1900 年。カラーイラスト -インターネット アーカイブ
• ケティカンで缶詰を捕まえる、世界の缶詰サーモンの首都の歴史
• アラスカ パッカー協会のログブックガイド、1876-1945
• アラスカ パッカーズ協会 - アラスカのデジタル アーカイブ
• アラスカパッカーズ協会缶詰博物館