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エアギャップ
 | |
|---|---|
| 床の高さ | 179メートル（587フィート） |
| 長さ | 約40キロメートル（25マイル） 128度 |
| 幅 | 約20キロメートル（12マイル） |
| 深さ | 平均300メートル（980フィート） |
| 地質学 | |
| タイプ | 氷河U字型 |
| 年 | 石炭紀から更新世まで |
| 地理 | |
| 位置 | クレイブン地区、ノース・ヨークシャー、イングランド |
| 人口密集地 | (セトル)、ヘリフィールド、ガーグレイブ、(コルン)、スキップトン、サットン・イン・クレイブン、キースリー |
| 国境を越えて | クレイブン断層とサウスペナイン山脈の北端 |
| 座標 | 54°0′0″N 2°10′0″W / 54.00000°N 2.16667°W / 54.00000; -2.16667 |
| 横断した | A65 道路、「リトル」ノースウェスタン鉄道、リーズ・アンド・リバプール運河 |
エアギャップは、地質学的断層によって形成され、氷河によって削り取られた、イングランドのペナイン山脈を通る峠です。この用語は、地質学的区分、旅行ルート、またはエア川渓谷への入り口となる場所を表すために使用されます。
地質学
地質学的には、エア・ギャップは、北のヨークシャー・デールズのクレイヴン断層と石灰岩台地、およびボーランドの森とサウス・ペナイン山脈のミルストーン・グリット・ムーアの間にある。[1]サウス・ペナイン山脈は、エア・ギャップとピーク・ディストリクトの間にあるシステムである。[2]このギャップは、石炭紀からジュラ紀にかけてのクレイヴン断層 の傾斜と、更新世氷河期の氷床による氷河の浸食によって形成された。エア・ギャップは、リブル川と合流してペナイン山脈を南北に分断している。ペナイン山脈は、ハンバー盆地の一部である南に流れるエア川と、西に流れてアイリッシュ海に流れ込むリブル川によって形成されたエア・ギャップによって2つのセクションに分割されている。[2]
地理
エアギャップという用語は、リブルズデール川とペンドル川の両方で、これらの川とエアデール川の間の分水嶺 (ハイプソグラフ) を表すために使用されています。次の 2 つの場所がそのように説明されています。
- リブルズデールのエアギャップは、ヘリフィールドの東、セトル近郊の標高160メートル（525フィート）[3]の正確な地点を指し、54°00′00″N 2°10′00″W / 54.00000°N 2.16667°W / 54.00000; -2.16667（エアギャップ、リブルズデールとエアデールの間の峠）にあり、一部の地図ではエアギャップと表示されています。[4]それはその峠の分水嶺であり、 「リトル」ノースウェスタン鉄道とA65道路の間にあります。
- ペンドルウォーター渓谷の源流は、コルン近くのファウルリッジ53°52′36″N 2°10′35″W / 53.8768°N 2.176420°W / 53.8768; -2.176420 (ファウルリッジ)で最高潮に達する。文献では、コルンはエアギャップにあるとよく説明されている。リーズ・アンド・リバプール運河の建設中、ファウルリッジの標高 165 メートル (541 フィート) の下、標高 140 メートル (459 フィート) にトンネルを掘り、ヘリフィールド近くの標高 160 メートルの峠よりもさらに低いルートを作った。
輸送ルート
ペナイン山脈は東西の交通の自然な障壁となっているが、タイン・ギャップはカーライルとニューカッスルを結び、エア・ギャップはランカシャーとヨークシャーを結んでいる。[5]
ペナイン高原を歩くのは、「天候が悪く、装備が不十分な場合は危険を伴う可能性があります。雲が降りてきたら、コンパスとその使い方の知識の両方が必要になります。」
— ジム・ジャラット、2006年[6]
その範囲は曖昧だと、19 世紀の著者は書いています。
「この窪地はエアギャップ、時にはスキップトンギャップとして知られており、東端はスキップトン、西端はヘリフィールドである」
— トーマス・ダナム・ウィテカー、ホエリーの牧師、1878年[7]
エア・ギャップは戦略的に非常に重要な地域であり、歴史的にはスキップトン城がこの地域を支配していました。[8] スキップトンは現在、エア・ギャップの終点というよりは中心であると考えられています。
地形
樹木のない荒野は避難場所がなく、道路が数日間雪で閉鎖されると、現代のペナイン山脈の交通にとって手ごわい障害となる。エアギャップルートは安全な通路で、その全長にわたって人が住んでいる。エアギャップは、イングランドの歴史的な北部にとって地形的に重要な場所であり、「イングランドの背骨」を通る低高度の通路を提供していた。ここは、カンブリアとストラスクライドからヨーク渓谷までのペナイン山脈の交通回廊だった。新石器時代の長距離貿易は、カンブリア中央部で多数の石斧が発見されたことで証明されている。
北には海抜736メートル（2,415フィート）の石灰岩の丘陵が広がり、南には荒涼とした砂岩の荒野が広がっている。標高275メートル（902フィート）以上の場所ではシダ以外はほとんど生育していない。[9]
「リトル」ノース・ウェスタン鉄道の建設者は、エア・ギャップを通る最低の経路を探し、ギグルスウィック・スカー付近の54°04′27″N 2°19′05″W / 54.074167°N 2.318056°W / 54.074167; -2.318056 (ギグルスウィック・スカーの最低峠) で166 メートル (545 フィート)、ヘリフィールドのすぐ東の54°00′00″N 2°10′00″W / 54.00000°N 2.16667°W / 54.00000; -2.16667 (エア・ギャップ、リブルズデールとエアデールの間の峠)地図上でエア・ギャップと記されている地点。[4]
エアデールからソーントン・イン・クレイブン近くのリブルズデールまで、標高144 メートル (472 フィート) の低い峠が53°56′03″N 2°09′46″W / 53.93413°N 2.16276°W / 53.93413; -2.16276 (エアデールとリブルズデールの間のソーントン・イン・ロンズデール峠)にあり、道路を建設した ローマ人が使用していました。
最も近い代替峠は北にあるステインモア・ギャップ（エデン・ティーズ） [10]で、標高409メートル（1,342フィート）まで登り、気候は亜北極圏に分類される。[11]
参考文献
- ^ ヨークシャー・デールズのウェブサイト。2011年7月24日閲覧。
- ^ ブリタニカ百科事典より
- ^ グーグルアース
- ^ ab Bingマップで「エアギャップ、イギリス」と入力
- ^ 気象庁
- ^ 「The Watersheds Walk」ジム・ジャラット著。2010年9月閲覧。
- ^ TD ウィテカー、ホエリー教区牧師。クレイヴン教区の歴史と遺物、1878 年。1973 年に EJ モーテンとクレイヴン ヘラルドによって再出版、ISBN 978-0-901598-71-4
- ^ ヨークシャー・デールズのウェブサイト
- ^ 4 ページと 5 ページ、限界高地放牧地サットン・ムーア、ドゥームズデイ・リローデッド、BBC 1986
- ^ OS マップを購入し、getamap でルートを作成して共有 | Ordnance Survey Leisure Ordnance Survey Explorer Map、OL41、Forest of Bowland and Ribblesdale ISBN 978-0-319-24071-7
- ^ 「地域別気候平均マップ」英国気象庁。2012年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月4日閲覧。