ポーランド陸軍空軍

ポーランド軍空軍（ポーランド語：Lotnictwo Wojska Polskiego）は、非公式にはポーランド人民空軍として知られ、 1943年から1947年までソ連に存在したソ連管理下のポーランド空軍の名称であった^{[疑わしい–議論が必要] 。}赤軍の下部組織であったポーランド人民軍（ポーランド語：Ludowe Wojsko Polskie ）と並行して創設された。第二次世界大戦中、東部におけるポーランド軍内の主要なポーランド空軍編成であった。

最初の戦闘部隊である第1独立戦闘飛行隊（1. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Myśliwskiego）の編成は、1943年7月7日に開始されました。1943年7月23日時点で、最初の訓練飛行場はモスクワの南約15kmにあるグリゴリエフスコエでした。1943年8月20日、飛行隊はポーランド第1戦闘機連隊に改名され、10月6日には第1戦闘機連隊「ワルシャワ」（ 「ワルシャワ」 ）に改名されました。

1944年4月1日、グリゴリエフスコエにさらに2つのポーランド部隊が結成された。第2爆撃機連隊「クラクフ」と第103独立連絡航空隊である。1944年6月、第1戦闘機連隊と第2爆撃機連隊はキエフ近郊のゴシュトメリ飛行場に移転した。同時に、約600人のポーランド人がエゴリエフスク、チカロフ、ブグルスラン、ソロチンスク、ヴォルスク、キネルにあるソビエト航空学校に送られた。1944年6月5日、ポーランド軍本部に、既存のポーランド空軍部隊を指揮する空軍部門が設立された。初代指揮官はユゼフ・スマガ大佐であった。

1944年8月16日と17日、第1連隊と第2連隊は、ルブリン近郊のディスにある最初のポーランド空軍基地に着陸した。このとき、パレスチナ自治政府の空軍はソ連の第611地上攻撃連隊によって増強されていた（後に、この部隊の人員の一部がポーランド人に置き換えられ、連隊はポーランド第3地上攻撃連隊に改名された）。数日後の8月19日、すべての部隊は前線に近い ザディビエ・スタレとヴォラ・ロフスカの飛行場に移動された。

1944年8月30日、通信中隊と連絡部によって強化された3個連隊はすべて、ポーランド第1空軍師団（後に第4混成空軍師団に改名）に統合されました。当時、新しい部隊は106機の戦闘機（Yak-1、Il-2、Po-2）を装備していました。

1944年9月、ソ連当局はハリコフとカザンの地域でポーランド第1混成空軍軍団の編成を開始した（最初はソ連人で構成されていたが、徐々にソ連空軍学校のポーランド人卒業生に置き換えられた）。新しい軍団は303機の航空機（Pe-2、Yak-9、Yak-3 、Il-2）を装備していた。1945年2月、部隊はポーランドのウォヴィチ、ソハチェフ、ウッチ、クトノの飛行場に移動した。

1944 年 8 月下旬から 9 月初旬にかけて、すでに第1 ポーランド軍と協力していた第 103 独立連絡航空隊に、さらに 3 つのこのタイプの部隊が加わりました。第 3 飛行隊は第2 ポーランド軍と連携し、第 4 飛行隊と第 5 飛行隊はポーランド軍の通信司令部に従属していました。

1944年10月31日、ポーランドのすべての航空部隊は、テオドル・ポリニン少将が指揮する新設のポーランド軍空軍司令部に編入された。この司令部は、新しいポーランド司令部を設立するために解散した第6航空軍司令部を基盤として形成された。 ^[1]

11 月初旬には、次の部隊が創設された。第 12 医療航空連隊、第 13 輸送航空連隊、第 17 連絡航空連隊、そしてザモシチの最初のポーランド航空学校である。ユゼフ・スマガが司令官となり、准将に昇進した。新しい学校では 1945 年 1 月 2 日に授業が始まった。ポーランドのパイロットは、1944 年 11 月 28 日に結成された第 15 独立予備空軍連隊でも訓練を受けた。

1944年12月、パレスチナ自治政府の航空隊は、第7空軍基地地区の統制をソ連空軍から引き継ぎました。1945年3月には、さらに2つの航空部隊がパレスチナ自治政府の航空隊を増強しました。それは、臨時政府とポーランド軍司令部の任務を遂行するオケンチェ空港に編成された第6独立輸送航空隊と、第14独立航空偵察・補正砲兵射撃連隊でした。

ポーランド軍の空軍は、ルブリン＝ブレスト攻勢の最終段階で戦闘に参加した。1944年8月23日から9月2日の間に、第1空軍師団は66回の戦闘飛行を行い、ヴァルカとマグヌシェフ付近の橋頭保で第1ポーランド軍を支援した。9月10日以降、第2爆撃連隊はワルシャワのプラガ地区方向への攻撃を支援する命令を受けたが、悪天候のため連隊は戦闘に参加しなかった。翌夜、9月11日から9月12日の間に、第2爆撃連隊はノヴェ・ブロドノ地域で第19装甲師団を攻撃し、50回の飛行で50kg爆弾70発、小型爆弾1819発、照明弾51発を投下した。

プラガを占領した後、第1空軍師団は9月15日から9月19日まで、チェルニャクフ地域でポーランド第3歩兵師団の攻撃を支援し、9月19日以降はウヤズドフ公園、植物園、ワジェンキ公園、ポレ・モコトフスキエ、シェキェルキ、ワルシャワ工科大学地域でドイツ軍の砲兵を攻撃した。ワルシャワ蜂起の間、第1空軍師団の全部隊は609回の飛行を行った。このうち、442回は第2空軍連隊によるもので、そのうち259回はドイツ軍の陣地への攻撃（連隊は50トンの爆弾を投下）であり、183回はワルシャワの戦闘員への補給飛行（33トンの食糧と72箱の武器と弾薬）であった。同時に、ソプリツォボから活動する第103独立連絡航空隊が第1ポーランド軍の偵察飛行を行った。

戦争の次の段階では、1944年11月1日から1945年1月13日まで、第1空軍師団は第4混成空軍師団と改名され、ヴィスワ＝オーデル攻勢の準備に参加した。201回の飛行で、前線の後方80～120kmの外縁まで、第1ポーランド軍の計画攻撃地域におけるドイツ軍の位置に関するデータを収集した。それ以外に、師団の各連隊はそれぞれ別の任務を持っていた。第1戦闘機連隊はドイツ空軍の空中偵察隊と戦い、第2連隊は11月1日から3日の間に130回の飛行を行い、サドフ、ドンブロヴァ、ウォミアンキ、ジェカヌフ・ポルスキ地域のドイツ軍陣地を爆撃した。

1月14日、ヴィスワ＝オーデル川攻勢が始まったが、曇天のため1月19日までは第2地上攻撃連隊のみが戦闘に参加し、モドリン、レシュノ、ブウォニエ、ソハチェフの地域で敵の陣地を爆撃した。第3地上攻撃連隊は1月16日に戦闘に加わり、第1戦闘連隊の援護の下、第47ソビエト軍を支援してモドリン、アダモベク、パルミリ、ジェカヌフ、シェラクフ、カリシュキの地域でドイツ軍の陣地を攻撃した。ワルシャワ解放後、第2連隊と第3連隊は撤退する敵軍を攻撃し、第1連隊はワルシャワを防衛し、ドイツ空軍の攻撃後にヴィスワ川の橋を再建した。ヴィスワ＝オーデル攻勢の最初の期間中、第 1 連隊は 221 回の戦闘飛行を行い、第 2 連隊は 107 回、第 3 連隊は 81 回の戦闘飛行を行った。戦闘以外では、第 13 輸送航空連隊の部隊は 666 回の飛行で 4,620 kg の武器と弾薬、および 176 人の将校をヴィスワ川西岸に輸送した。

西部での連合軍の急速な進撃により、第4混成師団はサンニキ飛行場へ、その後ブィドゴシュチュへ移動した。そこから師団の航空機はポモージェの長城に対するヴィスワ＝オーデル川攻勢の次の段階を開始した。まず第3連隊が行動を開始した。2月4日から2月8日にかけて、連隊は第282ソビエト戦闘機師団の援護の下、シュチェチネク、ヴァウチ、グルニツァ、バルヴィツェ、チャプリネク、ヴェンゴジェヴォ・コシャリンスキエ、ビャウォガルドの地域で長城上空の偵察飛行を行った。2月9日から2月15日にかけて、第3連隊は141回の飛行でピワ地域で包囲されたドイツ軍を攻撃し、62回の偵察飛行で敵に関するデータを収集した。その後2月15日と16日には、第3連隊と第1連隊が、タルヌフカ付近の第1ポーランド軍の背後にピワ地域から撤退するドイツ軍の残党を攻撃した。2月19日、これら2つの部隊はオルラ、ヴィェシュホヴォ、ズウォチェニエツ、シュチェチネク地域の地上目標を攻撃した。その前の2月14日、第1連隊は飛行場とピワ東部の上空を偵察飛行した。2月20日、第3連隊はシュチェチネクとズウォチェニエツの鉄道輸送車両を攻撃した。第4師団の部隊とは別に、第103独立連絡航空隊も飛行に参加し、2月8日夜から2月9日にかけて壁の要塞を爆撃した。

攻勢のこの段階で、第 3 連隊は 391 回の戦闘飛行 (うち 161 回は偵察飛行) を行い、第 1 連隊は 124 回、第 2 連隊は 51 回飛行しました。第 4 師団全体では、300 台以上の装輪車両、21 台の機関車、140 台以上の馬車、163 台の鉄道車両、その他多数の軍用装備を破壊しました。この同じ期間に、師団は 6 人の飛行要員と 5 機の航空機 (Yak-9 2 機、Il-2 2 機、Po-2 1 機) を失いました。

3月1日、第1連隊に援護された第3連隊は、第1ポーランド軍の同方向への攻勢に備えて、ボユルスコ南端のジャビン地域と156.6高地にあるドイツ軍防衛陣地を攻撃した。同日遅く、2つの部隊はヴィェシュホヴォ、ジャビン、ジャビネク地域でのドイツ陸軍の攻撃を支援した。その後2日間、部隊は直接射撃と偵察により第1ポーランド軍の攻撃を支援した。

コウォブジェクの戦いの間、第4師団の航空機はミロスワヴィエツに移動した。遭遇した困難の中には、曇天と燃料供給の問題（特にPo-2が使用したB-70ガソリン）があった。このような状況のため、第4師団の部隊は3月9日から3月11日と3月13日から3月15日の間のみ飛行し（Po-2を装備した第2連隊は3月11日の夜から3月12日のみ飛行した）、戦闘は3月5日から3月17日まで続いた。その数日間で、第4師団は127回の戦闘飛行を行い、25トンの爆弾を投下し、輸送船1隻とはしけ4隻を沈め、迫撃砲9個中隊、野砲3個中隊、高射砲8個中隊、およびドイツ軍の防衛地点の多くを破壊した。

戦闘後、3月19日から4月8日の間に、第4混成航空師団の部隊はコウォブジェクとジブヌフの間のバルト海沿岸をパトロールし、ヴォリンとフシャンシュチェフスカ島のドイツ軍陣地上空を偵察飛行した。第1連隊はまた、ドイツ空軍の攻撃から第1ポーランド軍の陣地を守った。この同じ連隊は、後に第3連隊によって大きな被害を受けたフシャンシュチェフスカ島のV-2ロケットランチャー上空を偵察飛行した。第2連隊と第103飛行隊の航空機は西ポメラニアをパトロールし、ドイツ軍の残存部隊を追跡し、陸軍に 座標を提供した。

第二次世界大戦におけるポーランド空軍の最後の大作戦はベルリンの戦いであった。4月14日、第4混成師団はオドラ川の東35kmにあるバラノフコ飛行場に再編成された。攻勢の直前の4月15日夜、第2連隊はバート・フライエンヴァルデ、ノイ・ランフト、ノイ・リュードニッツ、アルト・レーツ付近のドイツ軍陣地を攻撃した。4月16日、連合軍地上部隊はオーデル・ナイセの戦いを開始した。作戦初日の朝、航空機はオドラ渓谷の濃い霧のために役に立たなかった。夕方には、第3連隊のIl-2の小集団だけが第1連隊の戦闘機の護衛の下、ノイ・リュードニッツ付近の左岸のドイツ軍陣地を攻撃した。翌日も状況は同様であったが、4月18日と19日は空軍の行動がはるかに激しかった。第3連隊の航空機は攻撃中の第1ポーランド軍を緊密に支援し、第1連隊のパイロットはドイツ空軍と戦い、第1ポーランド軍と第61ソビエト軍の偵察飛行を行った。第103飛行隊はソビエト軍司令部からの書面による命令を前線の野戦指揮官に伝え、帰還途中の負傷兵を避難させた。この戦闘段階でポーランド軍は330回の戦闘飛行を行った。

最終戦闘の次の段階である4月20日から4月24日まで、第4混成空軍師団は、特にアルテ・オーデル運河とルッピナー運河を渡る際に航空援護を行った。このとき、Il-2はベルノヴェ、オラニエンブルク、クレメン、ナウエンの地域で第1ポーランド軍の攻撃中にドイツ軍を攻撃した。この戦闘段階で、ポーランド軍は305回の戦闘飛行を行い、そのうち72回は夜間飛行であった。

4月24日、フィリップ・アグラツフ准将指揮下のポーランド第1混成空軍軍団はミスリボルシュ地域の飛行場への移動を完了したが、第1爆撃師団がポーランド中部でまだ訓練中だったため、第2地上攻撃師団と第3戦闘師団のみが移動した。この2つの部隊により、ポーランド空軍主力グループの戦力は4個戦闘機連隊、4個地上攻撃連隊、1個爆撃機連隊と4倍近く増強された。初日は第3師団の戦闘機のみが、ヘニングスドルフ近くのホーエンツォレルン運河を渡る部隊の援護のため41回の戦闘飛行に参加した。

4月25日から4月29日の間、ポーランドの航空機はシュタイナー軍派遣隊の脅威を発見した。ポーランド第1軍航空隊とシュタイナーのグループの間で最も激しい戦闘が行われた日は4月26日であった。この日、第2師団と第3連隊は、ルッピナー運河の橋頭保の部隊を支援するために、レーヴェンスベルク、ツェデニック、ベルクスドルフ、ナッセンハイデ付近のドイツ軍を攻撃するために412回の戦闘飛行を行い、一方、第3師団と第1連隊の戦闘機はその日に128回の戦闘飛行を行い、シュタイナーのグループを支援しようとしたドイツ空軍と戦った。

シュタイナー陸軍派遣隊の壊滅後、第1混成空軍師団の全部隊と第1混成空軍軍団の2個師団が、エルベ川への第1ポーランド軍の攻撃を支援した。ポーランド陸軍は5月3日に川に到達した。同日、ハーフェルベルクとヴルカウの地域で、ポーランド航空機がアメリカ第8空軍のP-51ムスタングのグループと空中で3回遭遇した。翌日、第1白ロシア方面軍の司令官ゲオルギー・ジューコフは、偵察以外の空軍のすべての戦闘任務を停止するよう命令した。

パレスチナ自治政府の空軍のこれらの主力戦闘部隊の他に、第17連絡航空連隊や第13輸送航空連隊などの小規模な部隊が、将校や物資を輸送する飛行を何度も行っていた。また、第12医療航空連隊は、第2ポーランド軍の兵士1296人をポズナンの病院に避難させる作戦に参加した。

ポーランド陸軍の空軍の主な任務は陸軍への支援でした。この任務に関する空軍の統計は次のとおりです。

地上攻撃:

• 13,620回の飛行（うち5,800回の戦闘飛行）
• 1,300台の車両が破壊された
• 290両の鉄道車両が破壊された
• 機関車28台が破壊された
• 戦車25台が破壊された
• 飛行場で4機の航空機が破壊された
• 輸送船1隻が沈没
• はしけ4隻が沈没
• 400以上の野砲台が破壊された
• 迫撃砲25個砲台を破壊
• 371棟の建物が焼失

空中戦:

• 57回の戦闘で16機が撃墜された

死傷者:

• 94名の兵士のうち25名が戦死、残りは負傷により死亡。
• 36機が破壊された
• 24機が損傷

戦争が終わった最初の数日間で、人員の安全のため、最も古い航空機 67 機が直ちに退役した。これらは主に Po-2、Il-2、Jak-1 であった。もう 1 つの課題は、現役軍人の数を減らすことであった。計画では、兵士の数を 3,150 人の士官を含めて 12,314 人に減らすことになっていた。最も古い二等兵、下士官、および戦争中にポーランド軍の空軍に勤務していた約 300 人のソ連将校が、最初に除隊されることとなった。

1945 年 7 月 11 日、ポリニン中将は航空機のすべての国籍マークをポーランドのチェス盤に変更するよう命じました。この時まで、すべての機械はソ連空軍の航空機のように塗装され、飛行機の側面にはポーランドのチェス盤が追加されていました (ポーランドのマークの幅は 300 mm から 350 mm だったので、イギリスのポーランド空軍が使用していたマークよりもわずかに大きかったです)。

また、組織も徐々に変更されました。1945 年 7 月初旬、第 2 夜間爆撃連隊「クラクフ」は再武装され、Po-2 が Il-2m3 に変更され、第 2 地上攻撃連隊「クラクフ」に改名されました。第 1 混成航空軍団の本部といくつかの補助部隊は、7 月 25 日付けで解散されました。これには、第 12 医療航空連隊、第 2 ザクセン独立本部飛行隊、第 3007 野戦郵便局、第 13 輸送航空連隊、第 1596 防空連隊、第 901 対空機関銃中隊、第 7 技術および技術運用中隊、第 22 特殊任務中隊、第 5 独立迷彩小隊が含まれます。一方、いくつかの名称も変更され、第15独立予備空軍連隊は第15教育訓練航空連隊（ポーランド語：15. Szkolno-Treningowy Pułk Lotniczy）となり、第17連絡航空連隊は第17混成航空連隊となった。同じ時期に、第二次世界大戦の退役軍人の代わりとなる将校を育成する訓練部隊がいくつか創設された。第16独立準備教育中隊（ポーランド語：16. Samodzielna Kompania Szkolno-Przygotowwcza）は新しいパイロット将校空軍学校（将校空軍学校から分離）の傘下となり、第17独立準備教育中隊は旧将校空軍学校の別の部門である技術者空軍学校の傘下となり、第2独立技術飛行場中隊（ポーランド語：2. Samodzielna Kompania Techniczno-Lotnicza）は第483飛行場整備大隊の傘下となり、第2独立技術飛行場中隊は第513飛行場整備大隊の傘下となった。

1945年9月25日までに、第4独立連絡航空中隊、第5独立連絡航空中隊、第1131対空機関銃中隊、第5独立写真中隊、第1機甲軍団連絡航空部、第7野戦洗濯部、第7家庭倉庫が解散された。一部の部隊は名称が変更された。第4ポメラニア混成航空軍師団は第1ポメラニア混成航空軍師団に、第15教育訓練航空連隊は第1教育訓練航空連隊に、第17混成航空連隊は第2混成航空連隊に、第7航空基地地区は第1航空基地地区に改称された。訓練部隊を除く他のすべての部隊では、兵員数が削減された。

これらは 1945 年 10 月に解散されました: 第 338 電信建設中隊、第 14 独立工兵飛行場建設大隊、およびすべての独立工兵飛行場建設大隊。

これらは1945年12月に解散されました：第1航空基地区域の指揮官（いくつかは指揮部隊に従属していました）：第3006穀物倉庫、第2003主要空軍野外倉庫、第7野外軍用住宅倉庫（ポーランド語：7. Polowy Magazyn Wojskowo-gospodarczy）。また、いくつかの部隊の名称が変更されました：第73飛行場サービス大隊は第1飛行場サービス大隊に、第74飛行場サービス大隊は第2飛行場サービス大隊になり、これに従って、第129飛行場サービス大隊は第3大隊に、第130大隊は第4大隊に、第483大隊は第5大隊に、第495大隊は第6大隊に、第513大隊は第7大隊に、第686大隊は第8大隊に改名されました。また、第103独立連絡航空隊は、内務保安隊の傘下の第9独立連絡航空隊に改名されました。1945年12月6日、民間航空艦隊の全部隊は、LOTポーランド航空として国防省から通信省に移管されました。

1946 年 1 月、指揮系統の次の再編が開始されました。すべての師団の指揮が解散され、すべての連隊がポーランド軍の空軍指揮に直接従属しました。また、第 4 爆撃連隊、第 5 爆撃連隊、第 7 地上攻撃連隊、第 8 地上攻撃連隊、第 2 混成航空連隊、第 9 戦闘機連隊、およびその他のバックアップ部隊も解散されました。一部の連隊は名前が変更されました。第 2 地上攻撃連隊「クラクフ」は第 4 地上攻撃連隊に変わりました。 「クラクフ」、第 3 地上攻撃連隊が第 5 地上攻撃連隊に、第 10 戦闘連隊が第 2 戦闘連隊に、第 11 戦闘連隊が第 3 戦闘連隊に、第 3 爆撃連隊が第 7 爆撃連隊に縮小されました。また、第 1 教育訓練航空連隊は 1 個飛行隊に縮小されました。

1946 年 5 月と 6 月に軍事教育が改革されました。デンブリンのポーランド陸軍士官学校はポーランド空軍アカデミーに改名され、いくつかの下級専門家学校、第 16 独立準備教育中隊と第 17 独立準備教育中隊は下級航空専門家独立教育中隊 (ポーランド語: Samodzielna Szkolna Kompania Młodszych Specjalistów Lotniczych ) に置き換えられました。また、ポーランド軍司令部航空連絡課という新しい部隊も創設されました。この部隊は、軍司令部と軍管区司令部間の連絡を確保する必要がありました。

1946年12月、第1、第2、第3、第4、第5、第6、第7飛行場サービス大隊が解散されました。同時に、予備航空機の一時保管と保全 (ポーランド語: Tymczasowy Magazyn Przechowywania i Konserwacji Samolotów Rezerwowych ) が設立されました。

1947 年に、飛行場設備および建築資材の保管庫、燃料およびグリースの保管庫、タイプ「C」の第 2 空軍修理工場、および中央空軍保管庫の警備中隊など、いくつかの保管庫が閉鎖されました。

1946年、ソ連の航空学校で教育を受けた最後のポーランド人がポーランドに帰国した。1945年から1947年の間に軍に復帰した者の中には、捕虜収容所から戻った戦前の将校と下士官205人、イギリスのポーランド空軍の解散部隊などがあり、その中にはスタニスワフ・スカルスキ少佐 のような有名なパイロットも含まれていた。

1947年3月13日、ポーランド陸軍航空軍はポーランド空軍（ポーランド語：ヴォイスカ・ロトニチェ）に改名され、平時の空軍への変革が終了した。

再編にもかかわらず、一部の部隊（第2独立混成空軍連隊、第9独立連絡航空隊、軍管区の航空部、および部分的に空軍士官学校の部隊）は、1947年11月14日まで、ポーランドの反共産主義ゲリラとウクライナ蜂起軍に対して使用された。これらの戦闘では主にPo-2航空機が偵察、連絡、宣伝、時には地上攻撃任務に使用された。Il-2もいくつかの戦闘で使用された。ポーランド陸軍航空軍の部隊も、1946年のポーランド国民投票前の宣伝活動に使用された。

• ポーランド軍空軍司令部 ( Dowództwo Lotnictwa Wojska Polskiego )
  • 第1混成空軍軍団 ( 1. ミエザニー・コルプス・ロトニツィ)
    • 第 1 爆弾師団 ( 1. ディウィジャ・ロトニクトワ・ボンボウェゴ)
      • 第 3 爆弾連隊 ( 3. Pułk Lotnictwa Bombowego )
      • 第 4 爆弾連隊 ( 4. Pułk Lotnictwa Bombowego )
      • 第 5 爆撃連隊 ( 5. Pułk Lotnictwa Bombowego )
    • 第 2 ブランデンブルク地上攻撃師団 ( 2. Brandenburska Dywizja Lotnictwa Szturmowego )
      • 第 6 地上攻撃連隊 ( 6. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
      • 第 7 地上攻撃連隊 ( 7. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
      • 第 8 地上攻撃連隊 ( 8. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
    • 第 3 ブランデンブルク戦闘機師団 ( 3. Brandenburska Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 第9戦闘機連隊( 9. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 第 10 戦闘機連隊 ( 10. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 第 11 戦闘機連隊 ( 11. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
  • 第4ポメラニア混成空軍師団 ( 4. ポモルスカ・ミエツァナ・ディウィジャ・ロトニツァ)
    • 第 1 戦闘機連隊 "ワルシャワ" ( 1. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego "ワルシャワ" )
    • 第 2 爆弾連隊 ( 2. Pułk Lotnictwa Bombowego "クラクフ" )
    • 第 3 地上攻撃連隊 ( 3. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
  • 空軍基地の第7エリア ( 7. レジョン・バズ・ロトニチッチ)
    • 第 7 通信会社 ( 7. Kompania Łączności )
    • 7 番目の技術および技術運営会社 ( 7. Kompania Techniczno-Eksploatacyjna )
    • 第 107 車輪輸送大隊 ( 107. Batalion Transportu Samochopdowego )
    • 第 901 対空機関銃中隊 ( 901. コンパニア プシェチブロトニチフ カラビヌフ マシノヴィチ)
    • 2003rd 空軍野戦保管庫 ( 2003. Polowy Magazyn Lotniczy )
    • 7番目の家庭用倉庫 ( 7. Skład Gospodarczy )
    • ポーランド国立銀行第 95 出張所 ( 95. Polowa Kasa Narodowego Banku Polskiego )
    • 23 番目の酸素供給独立ステーション ( 23. Samodzielne Stanowisko Dostarczania Tlenu )
    • 第 73 飛行場サービス大隊 ( 73.オブスウジ ロトニスク大隊)
    • 第 74 飛行場サービス大隊 ( 74.オブスウジ ロトニスク大隊)
    • 第 129 飛行場サービス大隊 ( 129.オブスウジ ロトニスク大隊)
    • 第 130 飛行場サービス大隊 ( 130.オブスウジ ロトニスク大隊)
    • 第 483 飛行場サービス大隊 ( 483.オブスウジ ロトニスク大隊)
    • 第 495 飛行場サービス大隊 ( 495.オブスウジ ロトニスク大隊)
    • 第 513 飛行場サービス大隊 ( 513.オブスウジ ロトニスク大隊)
    • 第 686 飛行場サービス大隊 ( 686.オブスウジ ロトニスク大隊)
  • 第 2 ザクセン独立本部中隊 ( 2. サクソンスカ・サモジエルナ・エスカドラ・スタボワ)
  • 第 6 独立輸送航空飛行隊 ( 6. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Transportowego )
  • 第 12 医療航空連隊 ( 12. Pułk Lotnictwa Sanitarnego )
  • 第 13 輸送航空連隊 ( 13. Pułk Lotnictwa Transportowego )
  • 第 14 回独立航空偵察および砲兵消防連隊の修正 ( 14. Samodzielny Pułk Rozpoznania Lotniczego i Korygowania Ogniem Artylerii )
  • 第 17 連絡航空連隊 ( 17. Pułk Lotnictwa Łącznikowego )
  • 第 6 独立通信連隊 ( 6. Samodzielny Pułk Łączności )
  • 第 1596 防空連隊 ( 1596. Pułk Obrony Przeciwlotniczej )
  • 第 1 独立工兵飛行場建設大隊 ( 1.サモジエルヌイ・インジニエリニ大隊ブドヴィ・ロトニスク)
  • 第 2 独立工兵飛行場建設大隊 ( 2.サモジエルヌイ・インジニエリニ大隊ブドウィ・ロトニスク)
  • 第 14 独立工兵飛行場建設大隊 ( 14.サモジエルヌイ・インジニエリニ大隊ブドヴィ・ロトニスク)
  • 第 1763 空軍病院 ( 1763. シュピタル ロトニツィ)
  • 士官空軍学校 ( Oficerska Szkoła Lotnicza )
  • 第 15 独立予備空軍連隊 ( 15. Samodzielny Zapasowy Pułk Lotniczy )
  • 第 27 空軍技術保管庫 ( 27. Techniczny Skład Lotniczy )
  • 第953補給官保管庫 ( 953. Skład Intendencki )
  • 第 620 空軍弾薬庫 ( 620. Lotnicze Składy Amunicji )
  • 338th Company of Telegraph Builders ( 338. Kompania Budowy Telegrafu )
  • 第 6 地上航空サービス独立無線局 ( 6. Samodzielna Radiostacja Namaemnej Obsługg Samolotów )
  • 第 18 航空地上支援中隊 ( 18. コンパニア ジエムネゴ ザベズピエツェニア ロトゥフ)
  • 第5独立迷彩小隊 ( 5.サモジエルヌィ・プルトン・マスコワニア)
  • 5 番目の独立した写真会社 ( 5. Samodzielna Kompania Aerofoto )
  • 第 22 特別任務中隊 ( 22. Kompania do Zadań Specjalnych )
  • 6回目の航空機軽度修理ワークショップ ( 6. ワルシュタティ・ナプラウ・サモロトゥフ)
  • 第 131 回航空機修理ワークショップ ( 131. Warsztaty Remontowe Samolotów )
  • 第54移動修理基地 ( 54.ルチョマ・バザ・レモントワ)
  • 第 17 回フィールド修理ワークショップ ( 17. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 第 192 回現場修理ワークショップ ( 192. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 第 193 回野外修理ワークショップ ( 193. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 817th フィールド修理ワークショップ ( 817. Polowe Warsztaty Remontowe )

他のコマンドとの協力のために分離されたユニット:

• ポーランド軍通信司令部との協力：
  • 第 4 独立連絡航空飛行隊 ( 4. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
  • 第 5 独立連絡航空飛行隊 ( 5. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• 第1ポーランド軍との協力
  • 第 103 独立連絡航空飛行隊 ( 103. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• 第2ポーランド軍との協力
  • 第 3 独立連絡航空飛行隊 ( 3. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• ポーランド陸軍機甲軍司令部連絡航空部門 ( klucz łącznikowy przy dowództwie wojsk pancernych WP )
• 第 1 機甲軍団連絡航空部門 ( klucz łącznikowy przy 1. Korpusie Pancernym )

PAF司令部に従属する民間航空：

• 民間航空艦隊第 18 連隊 ( 18. Pułk Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 民間航空艦隊第 19 連隊 ( 19. Pułk Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 民間航空艦隊第 7 独立飛行隊 ( 7. サモジエルナ・エスカドラ・ロトニクトワ・シヴィルネージ・フロティ・ポウィエトルズネージ)
• 民間航空艦隊第 8 独立飛行隊 ( 8. サモジエルナ・エスカドラ・ロトニクトワ・シヴィルネージ・フロティ・ポウィエトルズネージ)
• 民間空港13ヶ所

1945年6月1日現在、人民空軍には3,381人の士官と902人の民間労働者を含む16,288人の兵士が勤務していた。さらに、空軍に従属する民間航空艦隊には417人の士官を含む1,893人の兵士が勤務していた。

• フランスとイギリスにおけるポーランド空軍

• チェスワフ・クシェミエンスキ、Wojna powietrzna w Europie 1939–1945、ワルシャワ、1983、Wydawnictwo MON ISBN 83-11-06862-3 
• チェスワフ・クシェミエンスキ、ポルスキー・ロットニクツー・ヴォイスコヴェ 1945–1980、ワルシャワ 1989、Wydawnictwa Komunikacji i Łączności ISBN 83-206-0782-5