Loading article…
イギリス海軍には、固定式乾ドックがない場所で軍艦を修理するための浮きドックが数多くありました。これらのドックには名前がなく、番号付きの「アドミラルティ フローティング ドック」と呼ばれていました。その大きさは、イギリス海軍最大の戦艦を持ち上げることができるほどでした。
リスト
- 19世紀
- アドミラルティ フローティング ドック バミューダ -イギリス海軍造船所、アイルランド島、バミューダ。世紀の変わり目に南ヤードが建設された際に造船所の北ヤードとなる場所のキャンバーに係留された。1869-1906年。ドイツの会社によって解体される予定だったが、第一次世界大戦の勃発により阻止され、グレートサウンドの河口の向かい側のスパニッシュ ポイントに残り、ストーベル湾の浅瀬で崩れ落ちている。[1]
- 番号付きドック
- アドミラルティ フローティング ドック No. 1 -王立海軍造船所、バミューダ、1902-1946 年。建造当時は世界最大のフローティング ドライドックで、1902 年に 2 隻のタグボートでシアネスからバミューダまで曳航されました。当初はペンブロークのスパニッシュポイントにあるアガーズ アイランドとボス コーブ沖に停泊し、王立海軍造船所の新しいサウス ヤード (予定の停泊場所) が完成するまで待機していました。1925 年に「バミューダ ドック」から AFD 1 に改名されました。クラーク & スタンドフィールド、545 フィート、内部幅 99 フィート、吊り上げ能力 11,700 トン[2] [ 3] [4]
- アドミラルティフローティングドックNo.2 -ハスラークリーク（HMSドルフィン）1906年：正味容量1000トン、潜水艦の揚陸用に設計、ヴィッカース・サンズ＆マキシム社製。[5]
- アドミラルティフローティングドックNo.3-ドーバー、1912年、潜水艦3隻を揚陸するために設計された。290フィート、1600トン[6]
- アドミラルティフローティングドックNo.4 - メドウェイ、680フィート、32,000トンの揚重能力[7]
- 海軍本部浮きドック第5号 -ポーツマス王立造船所1912-1914年および1919-1939年。当時世界最大の浮きドックであったこのドックは、第一次世界大戦中はスコットランドで弩級戦艦を停泊させるため、ロサイス造船所の完成を待ってインバーゴードンに移設された。[8] 1939年にアレクサンドリアに移設され、その後1946-1951年、バミューダの王立海軍造船所に移設された。[9] [4]
- アドミラルティフローティングドックNo.6 -シアネス。スワンハンターとウィガムリチャードソン社によって建造。280フィート、2000トン。ハリッジが駆逐艦2隻を同時に持ち上げることを目的としていたが、1920年にシアネスに移設された。 [10]
- アドミラルティフローティングドックNo.7 -ポートランド港、1914年。[11]
- アドミラルティフローティングドックNo.8 - 1917年にキールのホヴァルツヴェルケ社でドイツ帝国海軍No.8として2つのセクションに分かれて建造された。第一次世界大戦の賠償金としてイギリスが領有権を主張し、AFD8と命名され、マルタに割り当てられた。容量を増やすため、チャタムで追加の中間セクションが製造された。AFD8はバレッタに曳航され、そこで船体は元の2つのセクションに分離され、中間セクションが挿入された。1925年10月から運用開始。1948年までに廃船となり、AFD No.35に置き換えられた[12]
- アドミラルティフローティングドック第9 -シンガポール、「シンガポールドック」または「アドミラルティIX」とも呼ばれ、長さ855フィート、容量55,000トン[13]
- アドミラルティフローティングドックNo.10
- アドミラルティ浮きドック第11号 -サウサンプトン、960フィート、揚重能力6万トン。サザン鉄道向けに建造。[14]当時世界最大の浮きドックであったこのドックは、1939年にアドミラルティに引き継がれ、1959年にロッテルダムドックカンパニーに売却されるまでポーツマス王立造船所で使用されていた。[8] 1984年にブラジルへ向かう途中、スペイン沖で沈没。[15]
- アドミラルティフローティングドックNo.12 -ロサイス、380フィート、2750トン[16]
- アドミラルティフローティングドックNo.13
- 海軍本部浮きドック第14号 -第二次世界大戦中のスカパ・フロー。パーマーズ・ヘバーン社によって建造、揚重240トン、高さ142.5フィート[17]
- アドミラルティフローティングドック第15号 -第二次世界大戦中、ストーノウェイとグリーノックにあった。パーマーズ・ヘバーン社によって建造され、240トンの揚重が可能で、高さ142.5フィート [18]
- 海軍本部浮きドック第16号 -第二次世界大戦中、ラーウィックとインバーゴードンにあった。パーマーズ・ヘバーン社によって建造され、240トンの揚重能力、142.5フィート [19]
- アドミラルティフローティングドックNo.17 -レイキャビク。2750トン、デボンポートで建造。1944年にシドニーへ移動し、1945年5月に到着[20]
- アドミラルティフローティングドックNo.18 - クラーク・スタンフィールド設計、揚重能力2750トン[21]
- アドミラルティ フローティング ドック No. 19 - 後にヴィッカース造船所/VSELに移管。ケイスネスのギルズ ベイの桟橋の土台として使用されていたが、現在は解体されている。
- アドミラルティフローティングドックNo.20 -ビュート島のポートバナタイン。2750トン。AFD7の代替。Xクラフトを含む潜水艦に使用[22]
- アドミラルティフローティングドックNo.21
- アドミラルティフローティングドックNo.22 - クラーク・スタンフィールド設計、チャタムで建造、揚重能力2,750トン、護衛艦と駆逐艦の緊急ドッキング用。第二次世界大戦中はフォートウィリアムの沿岸部隊訓練基地HMS セントクリストファー （陸上施設）にあり、その後トリンコマリーに曳航されAFD23と交代した[23]
- アドミラルティフローティングドック第23号 - 1944年7月にボンベイで建造され、5万トンの揚重能力を持つ。トリンコマリーまで曳航され、ソバー島沖に係留された。1944年8月8日、 HMSヴァリアントがドックに入っている間に沈没した。 [24]
- アドミラルティフローティングドックNo.26 - カルカッタで製作され、1944年にボンベイで組み立てられ、ブレイスウェイトB/j社によって運ばれ、トリンコマリー、マルタ、ジブラルタルを経由してイギリスに運ばれた。チャタムロイヤルドックヤード（1947-1951）、その後ハリッジ（1951-54）、ファルマス（1954-55）、ポートランド（1955-58）、[15]ポーツマス（1959-84）、ロサイス（1984-95）で使用された。[8] 1995年にアイスランドのハフナルフィヨルズルに移動され、現在も稼働中、2021 - 2022年に解体予定
- アドミラルティフローティングドック第28号 - イギリス海軍造船所、バミューダ。1941-1946年。[4]
- アドミラルティフローティングドックNo.35 - マルタ。1948年以降。[12]
- アドミラルティフローティングドック第48号 - 王立海軍造船所、バミューダ。 1946年からバミューダの王立海軍造船所に2つあったドックのうち小さい方（米国のレンドリースドックの代わりとして）で、1951年に造船所が基地に縮小されるまで使用されていました。1951年以降は民政府に移管され、1972年まで使用されていました。[4]
- アドミラルティフローティングドック第59号 - 1960年にポーツマスで進水し、バローに移動。[8]全長400フィート（120メートル）、「駆逐艦、フリゲート艦、原子力潜水艦」用[25]
- アドミラルティフローティングドックNo.60 -ファスレーン（現在のHMNBクライド）、1965年以降。ポーツマスで建造され、原子力潜水艦の6,000トン収容能力を備えてファスレーンで運用された。[26] [27] [28] 1997年にアイスランドのハフナルフィヨルズゥルに移設され、現在も運用中[29]
- アドミラルティフローティングドックNo.67 - 1945年。コンクリート製。RN極東での運用のため800トンの容量。[30]
注記
- ^ 「フローティング ドック バミューダ」。バミューダの観光名所。バミューダの観光名所。 2022年2月9日閲覧。
- ^ タイン・ビルト・シップスのバミューダ・ドック
- ^ 「バミューダの新しいドック」。海軍と陸軍の図解。英国：ジョージ・ニューネス社。1902年1月18日。440ページ。
- ^ abcd Harris, Dr. Edward Cecil (2011-11-30). 「Heritage Matters: Bermuda's Floating Docks」. This Week In Bermuda . バミューダ: This Week In Bermuda. p. 30 . 2022-02-09閲覧。
- ^ 「浮きドックの進水」。International Marine Engineering。XI : 490。1906年12月。 2024年4月1日閲覧。
- ^ タイン・ビルト・シップスのドーバー・ドック
- ^ 1912 年、タイン ビルト シップスのメドウェイ ドック
- ^ abcd ブラウン、ポール（2016）。マリタイム・ポーツマス。ストラウド、グロスターシャー：歴史出版社。
- ^ 「バミューダ」。海軍造船所協会。海軍造船所協会。2015年3月27日。 2021年10月15日閲覧。AFD
5と乗組員1950年（写真提供：バミューダ国立博物館）
- ^ タイン・ビルト・シップスのハーウィッチ・ドック
- ^ 「ポートランド港」。ポートランド歴史ウェブサイト。 2024年4月1日閲覧。
- ^ ab Cassar, Michael (2018年5月6日). 「忘れ去られた産業遺産: アドミラルティフローティングドックNo.35 – 極東への帰還」.タイムズ・オブ・マルタ.
- ^ Tyne Built Ships の Tyne Built Ships
- ^ 「サウサンプトンフローティングドック」www.tynebuiltships.co.uk . 2023年7月13日閲覧。
- ^ ab 「20世紀海軍造船所の特徴分析レポート」。ヒストリック・イングランド。ヒストリック・イングランド。 2017年2月5日閲覧。
- ^ Tyne Built Ships の「Roysth Dock」
- ^ AFD 14 1941 タインビルトシップス
- ^ タインビルトシップスのAFD 15
- ^ AFD 16 1942 タインビルトシップス
- ^ AFD 17 英国海軍研究アーカイブ
- ^ アドミラルティ浮きドック第18号 – 1945年から1955年まで香港にあった
- ^ AFD 20 英国海軍研究アーカイブ
- ^ AFD 22 英国海軍研究アーカイブ
- ^ プリヤンタ・ペレラ。「波の下にあるトリンコの宝庫に潜ろう」サンデー・タイムズ。
- ^ 1960年 - アドミラルティフローティングドックNo.59
- ^ 「アドミラルティフローティングドック - 連隊の歴史、戦争と軍事の記録とアーカイブ」。
- ^ 1965年 - アドミラルティフローティングドック60完成
- ^ 「上空から見たファスレーン海軍基地。AFD 60 浮きドックが見える」 ストック写真 - Alamy.
- ^ 「199710 by Navy News - Issuu」。
- ^ 浮きドックが東に曳航される。1945 年 3 月 28 日、バーケンヘッドのアルフレッド ロック。AFD 67、3 時間以内にコンクリート製の浮きドックが建造される... IWM