1801年8月1日の行動

1801年8月1日の行動
第一次バーバリ戦争の一部
トリポリのポラッカと戦うUSS エンタープライズ。 ウィリアム・ベインブリッジ・ホフ、1878年
日付 1801年8月1日 位置 トリポリ（現在のリビア）とマルタの間 結果 アメリカの勝利
交戦国
アメリカ合衆国	トリポリタニアのエヤレット
指揮官とリーダー
アンドリュー・ステレット	ライス・マホメット・ルース[1]
強さ
スクーナー船 1隻 90人	1ポラッカ 80人[2]
死傷者と損失
なし	30人死亡、 30人負傷 、1人負傷

1801年8月1日の戦闘は、第一次バーバリ戦争において、アメリカのスクーナー船USS エンタープライズ号とトリポリのポラッカ船トリポリ号の間で現在のリビア沖で行われた単独戦闘であった。

エンタープライズはリチャード・デール准将の地中海艦隊の一員として、トリポリ島を封鎖するアメリカ軍に配属されていた。アンドリュー・ステレット中尉の指揮下にあるエンタープライズは、デール准将からマルタ島で物資を集めるよう派遣されていた。マルタ島へ向かう途中、エンタープライズはライス・マホメット・ルース提督の指揮するトリポリ島と交戦した。トリポリ島は頑強に抵抗し、 3時間続いた交戦で不誠実にも降伏を3回装ったが、ついにアメリカ軍がトリポリ島を占領した。

アメリカ軍は艦を拿捕したが、ステレットは戦利品を受け取る命令を受けていなかったため、解放せざるを得なかった。エンタープライズはマルタ島への航海を終え、艦隊に帰還した際に艦隊の提督から名誉と賞賛を受けた。この戦闘の成功は、トリポリとの戦争における同国初の勝利であったため、同国の士気を高めた。一方、トリポリでは逆のことが起こり、トリポリの敗北を知ると士気は大きく低下した。エンタープライズの勝利にもかかわらず、戦争はその後4年間決着がつかないまま続いた。

1783年にアメリカ合衆国の独立が承認された後、この新国家の初期の政権は、地中海におけるアメリカの商業船舶の利益を保護するため、トリポリ王国に貢物を納めることを選択した。名目上はオスマン帝国の属国であったトリポリは、外交に関しては実質的に自治権を持ち、地中海を航行する非イスラム諸国の船舶に対しては、貢物を徴収するために宣戦布告した。1801年、トリポリがアメリカに要求した貢物は大幅に増額された。当初から貢物納めに反対していたトーマス・ジェファーソンの新政権は、貢物の支払いを拒否した。^[3]その結果、トリポリはアメリカに宣戦布告し、その海軍はアメリカの船舶と乗組員を拿捕し、ジェファーソン政権に要求に応じるよう圧力をかけ始めた。アメリカ商船への攻撃の知らせがワシントンDCに届くと、ジェファーソン政権はアメリカ海軍にトリポリに対する限定的な作戦を実行する権限を与えた。アメリカの戦略の一環として、リチャード・デール提督の指揮する艦隊がトリポリ封鎖に派遣された。^[4]

1801年7月までに、デールの部隊は水が不足し始めた。補給のため、デールはスクーナー船USSエンタープライズを派遣し、ステレット中尉の指揮下でマルタ島の英国海軍基地に補給を行った。一方、提督自身はフリゲート艦 USS プレジデントと共にトリポリ沖に留まり、封鎖を維持した。封鎖を離れた直後、エンタープライズは近くを航行するトリポリの巡洋艦らしきものに遭遇した。エンタープライズはイギリス国旗を掲げて策略を巡らし、トリポリの船に近づいて呼びかけた。トリポリの船は、アメリカ艦を探していると答えた。これを受けてエンタープライズはイギリス国旗を降ろし、アメリカ国旗を掲げ、戦闘準備を整えた。^[5]

トリポリタン艦のトリポリとエンタープライズは互角だった。エンタープライズは乗員90名、1799年に建造された135トンの12門大砲スクーナーで、準戦争にも参加していた。^[6]一方、 2本のマストを持つ大帆帆船トリポリは、ライス・マホメット・ルース提督の指揮下で80名の乗組員が乗り込み、14門の大砲を装備していた。^[7]火力ではトリポリタンの方がわずかに優位だったが、エンタープライズは乗組員が多く、奇襲の要素があった。また、砲撃戦ではアメリカ軍の方がトリポリタンよりもかなり経験豊富で、敵艦に乗り込んで乗っ取る攻撃を好んだ。 ^[1]

ステレットがアメリカ軍の旗を掲げた直後、彼は部下にマスケット銃でトリポリタン艦に至近距離から発砲させた。これに対し、トリポリタン艦は効果のない舷側砲で応戦した。^[8]アメリカ軍も舷側砲で応戦したため、ラウスは交戦を中断して逃走を試みた。トリポリタン艦はアメリカ艦を撃退することも逃げることもできず、エンタープライズを捕らえ て乗り込もうとした。マスケット銃の射程内に入ると、エンタープライズの海兵隊員がトリポリタン艦に発砲し、トリポリタン艦の乗り込みを阻止し、トリポリタン艦に再度の逃走を強いた。エンタープライズは交戦を続け、さらに舷側砲を発砲して船体に穴を開けた。^[9]

トリポリは 深刻な損傷を受け、降伏を示すために旗を降ろした。エンタープライズが降伏を受け入れるために船に向かって移動すると、トリポリタンは旗を掲げてエンタープライズに発砲した。トリポリタンは再びアメリカのスクーナーに乗り込もうとしたが、エンタープライズの舷側砲とマスケット銃によって撃退された。もう一度銃撃戦になった後、トリポリタンは2度目の旗を降ろした。ステレットは再び発砲をやめ、トリポリに近づいた。^[10]これに応じて、ラウスは再び旗を掲げてエンタープライズに乗り込もうとした。エンタープライズの正確な砲撃は再びトリポリを進路変更させた。戦闘が続く中、ラウスはアメリカのスクーナーを格闘範囲内に引き寄せようと、不誠実にも3度目の降伏を装った。この時、ステレットは距離を保ち、エンタープライズの砲を下げてポラッカの喫水線を狙うよう命じた。これは敵艦を沈没させる恐れのある戦術だった。次のアメリカ軍の舷側砲撃が目標を直撃し、大きな損害を与え、ミズンマストを破壊し、沈没状態に陥れた。^[11]乗組員のほとんどが死亡または負傷し、負傷したラウス提督はついにトリポリタン旗を海に投げ捨て、ステレットに戦闘を終わらせるよう説得した。^[9]

戦闘の終わりにトリポリは大きな損害を受け、乗組員30名が死亡、さらに30名が負傷した。ポラッカの1等航海士も犠牲者の中に含まれ、ラウス提督自身も戦闘で負傷した。トリポリ人に対するアメリカの完全な勝利となったこの戦いで、エンタープライズは表面的な損害を受けただけで、死傷者は出なかった。^{[5]ステレットは、}戦利品を保持する権限を与えられていなかったため、ポラッカをトリポリまでゆっくりと戻らせた。しかし、解放する前に、アメリカ軍はトリポリのマストを切り落とし、ほとんど航行できない状態にした。ステレットはその後、マルタ島への航海を続け、封鎖に戻る前に送られた物資を受け取った。^[9]

エンタープライズが去った後、トリポリはトリポリ港への帰路についた。途中でUSS プレジデント号に遭遇し、援助を求めたが、ラウスは自分の船はチュニジア船であり、フランスの22門艦との交戦で損傷したと嘘をついた。^[12]デールは船の正体を疑い、ラウスに港への帰路がわかるようにコンパスを渡しただけだった。ようやくトリポリに到着すると、ラウスはトリポリのパシャ（統治者）であるユスフ・カラマンリから厳しく叱責された。指揮権を剥奪され、羊の内臓をまとった状態でロバに逆向きに座らされ、通りを連れ回された後、500回の鞭打ちを受けた。^[13]

エンタープライズのトリポリに対する勝利は、関係する2つの国に非常に異なる結果をもたらした。トリポリでは、敗北とルースの処罰の厳しさが相まって、市全体の士気をひどく低下させ、トリポリ船の乗組員の募集が大幅に減少した。^[14]米国ではまったく逆のことが起こり、米国がトリポリ船に対して初めて勝利したというニュースが届くと、大々的な宣伝が行われた。米国政府はエンタープライズの乗組員全員にボーナスとして1か月分の給料を与え、ステレットに剣を与えて昇進を呼びかけることで名誉を与えた。勝利した米国人についての空想劇が書かれ、戦争に対する士気と熱意は最高潮に達した。しかし、この勝利は戦争の遂行に長期的な影響を及ぼさなかった。デールのトリポリ封鎖は船の港への出入りを阻止するのに効果がなく、米国に対するパシャの外交姿勢を変えるのにも効果がなかった。デールの艦隊は1802年にリチャード・モリスの指揮する別の艦隊に交代した。^[15]

• アレン、ガードナー・ウェルド（1905年）。『我が国の海軍とバルバリ海賊』。ボストン：ホートン・ミフリン社。エンタープライズ。
• ブート、マックス（2002年）。『野蛮な平和戦争：小規模戦争とアメリカの力の台頭』ニューヨーク：ベーシックブックス。ISBN 0-465-00720-12016年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ドブス、ジョン（2005年）。バンカーヒルからマニラ湾まで。ニューヨーク：ケシンジャー出版。ISBN 1-4179-3704-1。
• フレモント・バーンズ、グレゴリー（2002年）。『バーバリ海賊戦争』オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 1-84603-030-72016年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• スメサースト、デイヴィッド（2006年）。『トリポリ：米国初の対テロ戦争』ニューヨーク：プレシディオ・プレス。ISBN 978-0-89141-859-7。
• ウィーラン、ジョセフ（2003年）。『ジェファーソンの戦争：アメリカ初の対テロ戦争、1801-1805年』ニューヨーク：キャロル＆グラフ出版社。ISBN 0-7867-1232-5。
• ウィップル、アディソン（1991年）。トリポリの海岸へ。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-966-2。

32°52′34″N 13°11′15″E / 32.876174°N 13.187507°E / 32.876174; 13.187507

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