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 遠くにグロスターが見えるA417ブロックワースバイパス | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 96.9マイル[1] （155.9キロ） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南東端 | ストリートリー、バークシャー 51°31′31″N 1°08′57″W / 51.5253°N 1.1493°W / 51.5253; -1.1493 | |||
  M5   M50 A329 A338 A419 A420 A361 A429 A435 A436 A46 A38 A40 A449 A438 A4103 A465 A49                | ||||
| 北西端 | ホープ・アンダー・ディンモア52°10′26″N 2°42′55″W / 52.1738°N 2.7153°W / 52.1738; -2.7153 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | サイレンセスター グロスター ウォンテージ | |||
| 道路網 | ||||
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A417は、バークシャー州ストリートリーからヘレフォードシャー州ホープ アンダー ディンモアまで続くイングランドの主要道路です。この道路は、サイレンセスターとグロスター間の区間で最もよく知られており、主要な集落であるスウィンドンとグロスターを結ぶ主要な道路の一部となっています。
歴史
A417号線が1922年に初めて指定されたとき、その路線はストリートリーからサイレンセスターまでしか走っていませんでした。[2] 1935年に、 A419号線の旧ルートであるグロスターまで延長され、さらにディンモアの下のレドベリーとホープまで延長されました。
特に主要区間では、数多くの改良やバイパスが行われました。ファーリンドンでは、フォリー ヒルを越えてマーケット プレイスを抜ける従来のルートが、最近のA420の開発によって遮断され、道路は南に迂回されました。1988年に開通したバードリップバイパスは、道路がコッツウォルズ エッジの急斜面を下ってブロックワースに向かう際に、急勾配 (16%) を回避しました。
2022年12月31日、バードリップにある200年の歴史を持つエアバルーンパブは、道路の改修工事のため取り壊し前に最終的に閉店した。[3]
ルート
ストリートリーからグロスター（M5）
この道路は、 A329とのジャンクションのあるストリートリー（レディングとウォリングフォードの間）から北西に走り、その後西に曲がってウォンティジに向かい、絵のように美しい[4]バークシャーダウンズを越えています。ウォンティジでは、市場（アルフレッド王の像の周り）を通ります。ウォンティジを出てすぐにイーストチャロウ村を通り、スタンフォード・イン・ザ・ヴェイルを経由してファリンドンまで北西に走ります。この道路はレックレードにつながり、セントジョンズ橋でテムズ川を渡ります。その後、コッツウォルズウォーターパークを通り過ぎ、フェアフォードのボトルネックを通ってサイレンセスターに至り、そこからグロスターに至ります。
サイレンセスターバイパスの始点からグロスターまで、A417 は、グロスター (ジャンクション 11A) のM4 (ジャンクション 15) とM5を接続する 2 車線道路 ( A419 /A417)の一部を形成します。古いサイレンセスターバイパスのA429ラウンドアバウトでは、A417 は A429 に沿って北に 0.5 マイル (0.8 km) 進み、新しいバイパス (これも A417) に合流して再開します。6 マイル (9.7 km) のサイレンセスター & ストラットンバイパスは、1997 年 12 月 9 日に開通しました。このルートは、南海岸の港と工業地帯のミッドランド間の交通を運びます。ストラットンの北からネットルトンまでの 4 マイル (6.4 km) の 2 車線道路は、1998 年 1 月 16 日に開通しました。[引用が必要]このセクションの終わりにあるラウンドアバウトは、ピーク時には渋滞することがよくあります。[引用が必要]
全長2マイル（3.2 km）、総工費240万ポンドの片側一車線のバードリップ バイパスは、1988年12月に開通しました。エアバルーンのロータリー前のこの地点からは、セヴァーン渓谷の壮大な景色が見渡せます。ロータリーと（現在は取り壊された）エアバルーンパブを過ぎると、道路は急カーブを描き、急な下り坂になります。ここはピーク時には渋滞の原因となるため、この部分の片側二車線化計画は、政府が2014年秋の声明で約束した道路拡張計画に含まれており、今後5～8年で実施される予定です。[5] [6] [7] [更新が必要]ブロックワースバイパスの終点とカウリーラウンドアバウトの間の「ミッシングリンク」を完成させる工事は2023年に始まり、2027年春の完成が予定されている。丘のふもとでは、1995年12月に3マイル（4.8 km）、3,600万ポンドのブロックワースバイパスが開通し、M5のジャンクション11aも建設された。
グロスター（M5）からホープ・アンダー・ディンモアまで
グロスターを通る道路は、A40グロスター北部バイパスと重なり、バイパス終点のラウンドアバウトから北西に進み、メイズモア村、ハートプリー カレッジを過ぎ、ハートプリー村を通ります。次に A417 は、コルセとスタントンという双子の村を通過します。ジャンクション 2 でM50 ロス スパーモーターウェイと交差し、次にレッドベリーバイパスに合流します。ここで道路は著しく広くなり、大きなラウンドアバウトが多数あります。グロスターとレッドベリーの間では、制限速度が頻繁に変わります。レッドベリーから西に進み、A438 と重なり、トランペット交差点と呼ばれる一連の信号で、A417 はより高い生垣のある狭い道路に沿って北西に進みます。レミンスターのすぐ南にあるディンモアの下のホープの広いジャンクションでA49 と合流します。
ジャンクション
参照
参考文献
- ^ 「A417への道順」Googleマップ。 2014年12月6日閲覧。
- ^ 1922年の道路リスト
- ^ 「ランドマークのパブが新しい道路建設のため解体される」ITVニュース2022年12月29日2023年1月5日閲覧。
- ^ Ditchfield, PH ; Page, William編 (1906) 『バークシャーの歴史』第1巻。(全2巻) 『イングランド諸州のヴィクトリア朝史』ロンドン: Archibald Constable and Co. p. 27。 [第2巻も参照]
- ^ 「南西部の主要道路投資」。Gov.uk。2014年12月1日。 2014年12月6日閲覧。
- ^ 「A417提案の見直し」（PDF）。Gloucestershire Ramblers。2019年10月。 2022年8月21日閲覧。
- ^ 「提案ルートの非公式マップ」。Google マップ。 2022年8月21日閲覧。
外部リンク
- 国道: A417 ミッシングリンク計画
- キアー / 国道: A417 ミッシングリンクの進捗状況、イベント、閉鎖、迂回
北緯51°44′47″ 西経1°58′51″ / 北緯51.74627° 西経1.98097° / 51.74627; -1.98097