A2高速道路（スイス）

A2
スイス国内のA2の位置
ルート情報
E35の一部
主要な交差点
北端	ドイツ国境のA5
Major intersections	A1 A8 A13 A14
南端	イタリア国境のA9
位置
国	スイス
高速道路システム
スイスの交通 高速道路

A2 （ゴッタルド高速道路）はスイスの高速道路である。バーゼルからキアッソまでスイスの南北の主要軸を形成し、東に向かってわずかにずれながら蛇行している。ゴッタルド軸上に位置し、アルプス山脈を横断している。1955年に「ルツェルン南道路」という名前で開通した^[1] A2は、スイスで最も交通量の多い高速道路の1つである。

A2 高速道路はバーゼルを出発し、南に向かいオルテン、ズールゼー、ルツェルン、シュタンス、アルトドルフ、エルストフェルト、ゲシェネン、アイロロ、ビアスカ、ベリンツォーナ、ルガーノを通り、キアッソに到達します。この高速道路はA1、A8、A13、A14高速道路と交差します。

ザンクトゴッタルドトンネルは高速道路の中心部にあり、その終着点となっている。トンネルの最高地点の標高は1,175メートル（3,855フィート）^[2]で、A2高速道路はアルプス山脈を南北に貫く直接の道路の中では標高が最も低い。何キロメートルにもわたる交通渋滞はトンネルの両側の入口で頻繁に見られるが、北側でより頻繁に見られる。ザンクトゴッタルドトンネルを運転する際の難しさは、片側1車線の高速道路トンネルでありながら中央分離帯がないことである。これまでのところ、スイス政府は、最初の道路トンネルの必要な再建を可能にするために、2番目のトンネルを完全な道路トンネルにアップグレードすることを決定した。スイス政府は、第1トンネルの工事が完了すると、アルプス山脈を越える交通容量のさらなる増加を禁じるスイス憲法の規定に従い、現在のトンネル全体の容量を維持するために、各トンネルで1車線（新設トンネルは北行き、改修トンネルは南行き）を運用することを計画している。^[3]改修は、どの案でも数年かかる予定だった。1つの案では交通を峠を越えて押し出し、別の案では車両を新しいターミナルで列車に積み込むことを提案し、3つ目は10年にわたって毎年数か月間トンネルを閉鎖するというものだった。これらにはすべて欠点があり、改修を可能にするための最善の選択肢として第2トンネルの使用が選ばれた。両トンネルのさらなる使用は、2016年2月に実施された国民投票の対象となり、承認された。第2道路トンネルの実際のアップグレード採掘は、第1トンネルのその後の改修を含むプロジェクト全体の費用として27億フランで、2020年から2027年まで続く予定である。^[4]

ルツェルン近郊では、この高速道路はゾンネンベルクトンネルを通過します。ゾンネンベルクトンネルは最近まで世界最大の核爆発シェルターでした。

バーゼルから南に向かう出口を記載します。
記号: ↗ = 出口 (↘ = 出口のみ、→ =キアッソに向かう場合のみ、← =バーゼルに向かう場合のみ)、⇆ = メインインターチェンジ、S = サービスエリア

ドイツとの国境（ドイツ語A 5）

• ⇆ 1: (フランス方面に向かう高速道路とのバーゼル・ヴィーゼインターチェンジ)
• ↗ 2: (←) バーゼル・バート駅
• ↗ 3:バーゼル・ヴェットシュタイン
• ↗ 4:バーゼル・ブライテ、ビルスフェルデン
• ↗ 5:バーゼル・シティ
• ⇆ 6: (ハグナウインターチェンジとJ18 (スイス)) チューリッヒ、ドレモン
• ↗ 7: プラッテルン、シュヴァイツァーハレ、アウハーフェン、アウグスト
• S プラッテルン

• ↗ 8: リースタル
• ↗ 9: ( A3との8月のインターチェンジ)
• ↗ 10: アリスドルフ
• ↗ 11: シサッハ
• ↗ 12: ディグテン
• ↗ 13: (←)エプティンゲン

• ↗ 14: エゲルキンゲン

• ⇆ 15: ( A1とのハーキンゲンインターチェンジ)
• ↗ 16: ロスリスト

• ⇆ 17: ( A1とのヴィガータールインターチェンジ)
• ↗ 18: ライデン
• ↗ 19: ダグメルゼレン
• ↗ 20: スルゼー
• ↗ 21: ゼンパッハ
• ↗ 22: ローテンブルク（予定）
• ↗ 23: エメン、スイス北地域
• ⇆ 24: ( A14とのロートゼーインターチェンジ)
• ↗ 25:エメン・スード
• ↗ 26: (→)ルツェルンツェントルム
• ↗ 27: ルツェルン-クリエンス
• ↗ 28: ルツェルン-ホルフ

• ↗ 29: (→)ヘルギスヴィル
• ↗ 30：（→）ロッパー（予定）
• ↗ 29: (←) ヘルギスヴィル
• ↗ 31: (→)シュタンスシュタット
• ↗ 32: スタンス・ノルド
• ↗ 33:シュタンス・スード
• ↗ 34: ブオクス
• ↗ 35: ベッケンリード

• ↗ 36: アルトドルフ
• ↗ 37: エルストフェルト
• ↗ 38: アムステグ
• ↗ 39: ワッセン
• ↗ 40: ゲシェネン

• ↗ 41: アイロロ
• Sスタルベドロ
• ↗ 42: クイント
• ↗ 43: ファイド
• ↗ 44: ビアスカ
• ⇆ 45: ( クール行きA13との乗り換え) ベリンツォーナ北
• Sベリンツォーナ
• ↗ 46:ベリンツォーナ チェントロ (計画中)
• ⇆ 47: ( A13とロカルノ行きのインターチェンジ)ベリンツォーナ南
• ↗ 48: リベラ
• ↗ 49: ルガーノノルド
• ↗ 50:ルガーノ南
• ↗ 51: メリーデ、ビッソーネ、モルコート、カンピオーネ・ディタリア
• ↗ 52: メンドリシオ
• S コルドレリオ
• ↗ 53: キアッソ
• ↗ 54:キアッソ チェントロ

イタリアとの国境イタリア A9

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