69番街交通センター

69番街交通センター
2014年3月のマーケット・フランクフォード駅東行きホーム
一般情報
位置	6901 Market Street Upper Darby Township、ペンシルバニア州、米国
座標	北緯39°57′47″ 西経75°15′36″ / 北緯39.963076° 西経75.259995° / 39.963076; -75.259995
所有者	セプタ
プラットフォーム	島式ホーム4面、側式ホーム3面
トラック	7
接続	SEPTA市バス：21、30、65、68​​​​​ SEPTA郊外バス: 103、104、105、106、107、108、109、110、111、112、113、120、123、126​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​
工事
構造タイプ	地上
駐車場	182 台
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1907年3月4日[1] [2]
以前の名前	69番街ターミナル（1907年～2011年）
サービス
前駅 セプタ 次の駅 ターミナル マーケット・フランクフォード線 ミルボーン フランクフォードTC方面 パークビュー ノリスタウンTC方面 ノリスタウン高速線 ターミナル フェアフィールドアベニュー オレンジストリート方面 ルート101 フェアフィールドアベニュー シャロンヒル方面 ルート102
以前のサービス 前駅 フィラデルフィア交通会社 次の駅 ターミナル 市場上昇 66番街 フランクフォード方面 前駅 リーハイバレー交通会社 次の駅 パークビュー アレンタウン方面 リバティベル高速線 ターミナル 前駅 フィラデルフィア・アンド・ウェスタン鉄道 次の駅 パークビュー ストラフォード方面 ストラッフォード支店 ターミナル
今後のサービス（2024年） 前駅 SEPTAメトロ 次の駅 ターミナル ミルボーン フランクフォード方面 パークビュー ノリスタウン方面 ターミナル フェアフィールドアベニュー オレンジストリート/メディア方面 フェアフィールドアベニュー チェスターパイク/シャロンヒル方面
トラックレイアウト ヴ t e 伝説 ノリスタウンTCへ プラットフォーム;終了 フランクフォードTCへ プラットフォーム;終了 プラットフォーム;終了 マーケット通り ビクトリーアベニュー ギャレットロード   ウェストチェスターパイク 廃止されたトロリー線   バイウッドアベニュー ターミナルスクエア に オレンジストリート またはシャロン・ヒル ヤードトラック
位置

69丁目交通センター（間も​​なく69丁目トランジットセンター^[3]として知られるようになる）は、ペンシルベニア州アッパーダービータウンシップのターミナルスクエア地区にあるSEPTAターミナルです。マーケット・フランクフォード線、ノリスタウン高速線、メディア・シャロンヒル線、および複数のバス路線が運行しています。アッパーダービータウンシップの主要な小売り街路である69丁目の端に位置し、マーケットストリート（ルート3）を挟んでタワーシアターの向かい側にあります。2011年まで、この駅は主に69丁目ターミナルとして知られていました。

69番街駅は、 15番街/シティホール駅に次いでSEPTAで2番目に利用者数の多い乗り換え地点であり、平日は毎日35,000人の乗客が利用している。^[4]

69丁目駅は、フィラデルフィア高速交通会社によって建設された元々のマーケットストリート高架駅の1つです。この路線は1907年3月4日に69丁目駅と15丁目駅の間で開業しました。^{[1] [2]}同年5月22日、フィラデルフィア・アンド・ウェスタン鉄道は、現在のノリスタウン高速線の最初の区間を69丁目からストラッフォードのシュガータウンロード沿いの農場まで開通させました。^{[5] [6]} 1931年までに、P&Wは69丁目とノリスタウン交通センターの間でバレット 電車を運行していました。

1907年にマーケットストリート高架鉄道とともに開業したグレートホール駅舎は、アッパーダービー近郊の開発のきっかけとなり、公共交通指向型開発の最も初期の例の一つと考えられています。^[4]

メディア・シャロン・ヒル線（路線101と102）は、シャロン・ヒルへの運行が1906年3月に、メディアへの運行が1913年3月に開始されており、やや早く開通した。この路線はフィラデルフィア・アンド・ウエスト・チェスター・トラクション・カンパニーによって運営されていた。^{[7] [8]}

1954年、メディア、シャロンヒル、ノリスタウンの各線は、レッドアロー線としても知られるフィラデルフィア郊外交通会社（PSTC）によって買収されました。PSTCは1970年にSEPTAに合併され、1月29日に初めて駅内のすべてのサービスが単一の運営者の下に統合されました。^[9]

2016年2月2日、SEPTAは駅に新しい西ターミナルをオープンし、複数のバス路線と101と102のトロリー路線を運行しています。1,960万ドルのプロジェクトにより、ターミナルビルに新しい線路と舗装、新しいプラットフォームとランプが設置され、緑の屋根と環境に優しいLED照明も設置されました。^[10]

1986年8月23日にはここで列車衝突事故が発生し、44人が負傷、1人が死亡した。^[11] 2017年8月22日には、ノリスタウン線の入線列車がターミナルで無人列車に衝突し、33人が負傷した。^[12]

2018年10月には、駅に318台分の駐車スペースを追加する新しい駐車場の計画が発表された。駐車場はサウスターミナルのバス停の上に建設され、費用は3,700万ドルと見込まれており、2020年夏に着工する予定である。^[13] 2019年の報告書では、マーケットストリートに架かる橋を撤去し、代わりに横断歩道のある交通量が少ない交差点にすることを提案した。^[4]

69 番街はマーケット・フランクフォード線の西の終点です。ここから東では、路線はマーケット ストリートに沿ってフィラデルフィア西部と中心街を通り、その後北東のフランクフォード交通センターまで続きます。この駅はマーケット・フランクフォード線の地上駅 2 駅のうちの 1 つであり、フィラデルフィア市外にある SEPTA 高速輸送駅 2 駅のうちの 1 つです。

駅の3本の線路と2つのプラットホームは、駅舎とノリスタウン高速線のターミナルに挟まれたターミナルの中央の地下にある。西行きのプラットホーム（到着列車の右側にある片側プラットホーム）は、ここで降りてプラットホームエリアを離れなければならないすべての降車乗客を処理し、東行きのプラットホーム（2つの出発線の間にある島式プラットホーム）は、上の階のターミナルから到着する乗客を処理する。駅の西側には、2線のバルーンループがあり、終着列車が方向転換して駅から出発できる。また、メディア・シャロン・ヒル線と共有する大きな保管ヤードと保守施設もある。MFLの列車2本が衝突し、1本がバルーン線で脱線して運転手が重傷を負った。^[11]

SEPTA のノリスタウン高速線(旧ルート 100) は 69 番街を起点とし、西と北に進んでハバーフォードとラドナーのコミュニティにサービスを提供し、ノリスタウンのノリスタウン交通センターで終点となります。マーケット - フランクフォード ターミナルとは異なり、ノリスタウン線の線路は駅に隣接するバンパー ブロックで終点となるため、すべてのプラットフォームと線路で乗客の乗降が可能です。

69丁目の地上交通路線は、ターミナルの3つの異なるエリアに分かれています。これらのエリアのうち最大のものは西ターミナルとして知られています。駅舎の西側のわずかに高い土手にあり、マーケット通りとビクトリー通りの交差点に隣接しています。このエリアには、路線104、109、110、111、112、120、126のバス停と、メディア・シャロンヒル線のバス停が2つあります。^{[14] 2つのトロリー}路線は駅から南西に出てターミナルスクエアの中央分離帯に入り、別の権利道路を経由してドレクセルヒルジャンクションで分岐します。このターミナルのすべてのバス路線はSEPTAの郊外部門によって運営されており、駅から西に出てウェストチェスターパイク、ステートロード、またはギャレットロードを運行しています。

駅の南ターミナルは、69番街の東、マーケットストリートに隣接しており、ターミナルビルの南側にあります。このエリアは駅のタクシー乗り場に隣接しており、ルート21、68、107、108、113の停留所があります。 [ ^14]ルート21と68はSEPTAのシティトランジット部門の一部であり、残りの3つは郊外部門と旧レッドアロールートです。これらのルートは、マーケットストリートを東に西フィラデルフィアまで、または69番街を南に東ランズダウン方面まで運行しています。

駅の北ターミナルは、残り6つの路線、30、65、103、105、106、123を扱っている。[ 14 ]駅舎と大型^鉄道プラットフォームの北側に位置し、マーケット・フランクフォード/メディア・シャロン・ヒル整備施設ビルとSEPTAビクトリー地区車庫に隣接している。これらのバスは、カーディントン・ロードへの私道を経由して駅から出発し、コブス・クリーク・パークを北上した後、東のウェスト・フィラデルフィア方面、または西のローワー・メリオン・タウンシップ方面へ曲がる。ルート123は唯一の例外で、他の路線と分かれてビクトリー・アベニューを南下し、ウェスト・チェスター・パイクを西へ進んでキング・オブ・プルシア・モールへ向かう。

駅舎にはSEPTA の営業所、店舗、飲食店も入っています。また、マーケット ストリートの駅舎の東側には 182 台収容可能なパーク アンド ライドロットがあります。マーケット – フランクフォードのプラットフォームへは、駅舎から続く線路の上の中二階からアクセスできます。ノリスタウン線のプラットフォームへは、メイン ホールに続く小さな廊下に通じるドアから直接アクセスできます。一方、ルート 101/102 のトロリーは、西側のバス ターミナルのループで乗車します。ループの北側には 2 つの線路がありますが、トロリーは外側の線路のみを使用します。内側の線路もアスファルトで舗装されており、バスの停留所として使用されます。

ウィキメディア・コモンズには、 69 番街交通センターに関連するメディアがあります。

• SEPTA – 69 番街交通センター
• Google マップ ストリートビューからのビュー:
  • メインエントランス
  • 西ターミナル
  • 南ターミナル
  • 北ターミナルアクセス道路
• NYCSubway.orgからの画像:
  • マーケット-フランクフォード-エル
  • MFL 69 番街ヤード
  • ノリスタウン高速線
  • メディア-シャロン・ヒル線