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 マナヤンク/ノリスタウン線の列車がノリスタウン高速線のプラットホームの下を通過する | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | デカルブ通りとイーストラファイエット通り ノリスタウン、ペンシルバニア州、 アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°06′47″ 西経75°20′42″ / 北緯40.113125° 西経75.345054° / 40.113125; -75.345054 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | セプタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ノリスタウン支店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SEPTA郊外バス： 90、91、93、96、97、98、99、131 スクールキル川トレイル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 520 台収容可能な駐車場 136 台、無料の地上駐車場 44 台 (許可証が必要) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 4ラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい（NHSLプラットフォームのみ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3（地域鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1989年6月15日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 25 Hz (地域鉄道) 第三軌条(NHSL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 乗車856人、 下車781人 （平日平均）[2]（地域鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 146件中20件目（地域鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノリスタウン交通センター（後にノリスタウントランジットセンター[3]として知られるようになる）は、ペンシルベニア州ノリスタウンにある2階建ての複合 公共交通機関の地域ハブであり、 SEPTAによって運営されている。 1989年に開業し、1ブロック先のメインストリートとスウェードストリートにあった旧ノリスタウン高速線（ルート100）ターミナルの代わりとなり、旧リーディングカンパニーのディカルブストリートノリスタウン鉄道駅（1933年建設）をその構造に統合した。バスレーンとラファイエットストリートの間の歩道に埋め込まれた銘板は、フィラデルフィア・アンド・ウェスタン鉄道（P&W）の架台橋の撤去された部分の柱の1本の位置を記念している。
地域鉄道サービス
ノリスタウン交通センターは、マナユンク/ノリスタウン 地域鉄道線の停車駅で、コンショホッケンとマナユンクを経由してフィラデルフィア中心部まで運行しています。
2017年、ノリスタウン交通センターの地域鉄道サービスの平日平均乗車数は856人、下車数は781人でした。[4]
ノリスタウン高速線
ノリスタウン交通センターは、アッパーダービーの69番街交通センターからノリスタウンまで走るノリスタウン高速線の終点です。
バス路線
鉄道サービスに加えて、ノリスタウン交通センターは、SEPTA郊外部バス路線のフロンティア地区の中心地として機能し、特にモンゴメリー郡で運行されている路線が中心となっています。NTC にサービスを提供するバス路線は「時間指定乗り換え」で運行されており、ほとんどの場合、路線間の乗り換えを最大限にするため、バスは同時に出発します。これらの路線は、ノリスタウンの地域とモンゴメリー郡の他の地域にサービスを提供しています。
ノリスタウン交通センターに停車する SEPTA フロンティア地区路線は次のとおりです。
- 90 -ペンスクエア経由でプリマスミーティングモールへ
- 91 -イーグルビル経由でSCIフェニックス行き（土曜日のみ）
- 93 -カレッジビルとフィラデルフィアプレミアムアウトレット経由でポッツタウンへ
- 96 -モンゴメリーモールとノースウェールズを経由してランズデールへ
- 97 -バレンヒルとコンショホッケンを経由してチェスナットヒルへ
- 98 -プリマスミーティングモール経由でブルーベルへ
- 99 -キング・オブ・プルシア・モール、オーデュボン、オークスのキング・オブ・プルシア・トランジット・センターを経由してフェニックスビルへ
- 131 - ジェファーソンビル経由でオーデュボンとバレーフォージコーポレートコンプレックスへ
NTCはスクールキル川のほとり近くのディカルブ通りとラファイエット通りに位置し、駐車場（2008年建設）を誇っています。[5]新しい駐車場のオープンに伴い、ビーバー交通グループ、グレイハウンド、マーツトレイルウェイズによる都市間バスサービスがノリスタウンに導入されました。[6] [7]ビーバー交通グループは2018年4月1日にノリスタウンへのサービスを終了し、マーツトレイルウェイズのサービスは2018年5月31日に終了しました。[8]
ノリスタウン交通センターは、かつてはバレーフォージ、フェニックスビル、ポッツタウン、レディング、ポッツビルなどの北部への電気およびバッドレールディーゼルカー（RDC）サービス間の重要な乗換地点でした。ポッツビル線のサービスは、予算削減のため1981年に廃止されました。ノリスタウンより先へのサービスの復活案は、スクールキルバレーメトロと呼ばれていましたが、SEPTAが必要な資金を獲得できなかったため、2006年に中止されました。
参考文献
- ^ 「ノリスタウンセンターで高速鉄道サービスがデビュー」。フィラデルフィアインクワイアラー。1989年6月16日。p.2B 。 2020年2月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA 2020年6月24ページ。 2022年3月11日閲覧。
- ^ 「SEPTAメトロネットワークマップ」（PDF） 2023年9月19日。 2024年4月7日閲覧。
- ^ 「SEPTA (2014年5月). 2015年度年次サービス計画。p. 61」(PDF)。2014年8月12日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 (539KB)
- ^ 「SEPTAがノリスタウンの新駐車場を公開」。Progressive Railroading。2008年4月7日。 2008年4月9日閲覧。
- ^ 「ビーバーのおかげで、ノリスタウンでバスが再び運行開始」フィラデルフィアインクワイアラー、2011年3月22日。2015年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ノリスタウン交通センターの新バスターミナルが営業開始」SEPTA、2011年3月22日。
- ^ 「フィラデルフィアスケジュールアップデート」。Martz Group。2018年5月29日。 2019年9月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノリスタウン交通センターに関連するメディアがあります。
- SEPTA – ノリスタウン交通センター
- SEPTA – ノリスタウン交通センター地図（アーカイブ）
- ノリスタウン交通センター（地下鉄マニア）
- Google マップ ストリートビューから見た DeKalb ストリートの入り口