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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | 97 Old Eagle School Road、ウェイン、ペンシルバニア州 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アムトラック[1] | ||||||||||||||||||||||
| 運営者 | セプタ | ||||||||||||||||||||||
| 行 | アムトラックキーストーン回廊 (フィラデルフィアからハリスバーグ本線) | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 289 台（日帰り 115 台、許可証 103 台、遠隔地許可証 71 台） | ||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック4台（8台） | ||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1915年9月11日[2] | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2017 | 乗車780人、 下車621人 （平日平均）[3] | ||||||||||||||||||||||
| ランク | 146件中25件 | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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ストラッフォード鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||
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| 位置 | ペンシルベニア州ストラッフォード | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°02′59″ 西経75°24′14″ / 北緯40.0496° 西経75.4038° / 40.0496; -75.4038 | ||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ジョセフ・M・ウィルソンとフレデリック・G・ソーン | ||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | スティック/イーストレイク | ||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84003226 | ||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年[4] | ||||||||||||||||||||||
ストラッフォード駅は、フィラデルフィア西部郊外のオールドイーグルスクールロードとクレストラインロードの交差点にある通勤鉄道駅で、[5]トレディフリンタウンシップ[6]にあり、パオリ/ソーンダル線のほとんどの列車が停車します。
この駅のチケット売り場は、休日を除く平日の午前 5 時 50 分から午後 1 時 15 分まで営業しています。駅には 289 台分の駐車スペースがあり、近隣の駐車場には SEPTA 許可駐車場もあります。
この駅はフィラデルフィアのサバーバン駅から15.4マイル離れている。2017年、この駅の平日の平均乗車人数は780人、平均下車人数は621人だった。[7]
歴史
1873年から1883年まで、この建物はペンシルベニア州ウェインの鉄道駅として機能していました。1883年に、建物は当時イーグルと呼ばれていたストラッフォードの現在の場所に移されました。1887年に名前がストラッフォードに変更されました。このランドマーク的な建物は、1855年から1877年にかけて人気があった「イーストレイク」または「スティック」建築様式で建設されました。 [8] 1911年にフィラデルフィア・アンド・ウェスタン鉄道がストラッフォード支線を駅まで延長しました。[要出典]この路線は1956年まで続きました。 [9]鉄道駅は1984年に国家歴史登録財に追加されました。
1966年、トレディフリン・イーストタウン歴史協会は、百年祭博覧会に出展するために、日本人の一団が日本でこの建物を建てたと発表した。協会によると、建物は船で運ばれ、米国で再組み立てされ、展示され、その後1885年にペンシルバニア鉄道会社が購入したという。 [10]この駅舎がもともと1876年にフィラデルフィアで開催された百年祭博覧会で使用された建物の一つであったという噂は根拠のないものである。[要出典]
南東ペンシルバニア交通局(SEPTA) は、1999 年 6 月の火災による被害を受けたこの駅を 1999 年から 2002 年にかけて修復しました。作業には、歴史的な駅舎と下り待合所の修復が含まれていました。駅は、プラットフォームへのスロープを備え、アクセスしやすいように改修されました。アムトラック キーストーン回廊プロジェクトが完了した後、小型高床式プラットフォームが設置される予定です。
駅のレイアウト
ストラフォードには 2 つの低レベルの側線プラットフォームがあり、そのプラットフォームと内側の線路を結ぶ通路があります。
参考文献
- ^ 「フィラデルフィア・ハリスバーグ「キーストーン」鉄道回廊の交通計画」（PDF）。連邦鉄道局。2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「PRRで電化サービスが開始」フィラデルフィアインクワイアラー、1915年9月12日、p.4 。 2020年8月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA 2020年6月24ページ。 2022年3月11日閲覧。
- ^ チェスター郡の国家歴史登録財リスト
- ^ Googleマップ
- ^ 「コミュニティ施設」。トレディフリン・タウンシップ。 2019年9月1日閲覧。- 土地利用マップも参照
- ^ 「2020年度年次サービス計画」（PDF）。SEPTA。43-46ページ。
- ^ ジョン・ミルズ・ベイカー、AIA（1994）アメリカンハウススタイルp.86。
- ^ モカルスキ、モニカ（2006年3月1日）。「ラドナーのトロリーの歴史を追う」メインラインタイムズ＆サバーバン。2022年8月5日閲覧。
- ^ ウェラー、コーデリア（1966年4月）。「ストラッフォード鉄道駅」。トレディフリン・イーストタウン歴史協会季刊誌。トレディフリン・イーストタウン歴史協会。pp. 2–4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのストラフォード（SEPTA 駅）に関連するメディア
- SEPTA – ストラッフォード駅
- Google マップ ストリートビューのステーション ハウス
- ストラッフォード鉄道駅 | アメリカ議会図書館