クロスシティ空軍基地

クロスシティ空軍基地 クロスシティ陸軍飛行場
航空防衛司令部の一部、後に 航空宇宙防衛司令部
フロリダ州クロスシティ近郊のディキシー郡
1960年代のクロスシティAFS
クロスシティ陸軍飛行場、1944年
クロスシティAFS
座標	北緯29°38′4.60″ 西経83°05′55.89″ / 北緯29.6346111° 西経83.0988583° / 29.6346111; -83.0988583 .
タイプ	長距離レーダーサイト
コード	ADC ID: TM-200、NORAD ID: Z-200
サイト情報
制御者	アメリカ空軍
一般公開	はい
サイトの履歴
構築済み	1942
構築者	アメリカ空軍
使用中	1942-1970
駐屯地情報
ギャリソン	フロリダ州クロスシティ

クロスシティ空軍基地は、フロリダ州クロスシティの東1.6マイル (2.6 km) に位置する、かつてのアメリカ空軍施設です。

もともとは小さな民間空港でしたが、第二次世界大戦中は陸軍航空軍応用戦術学校と第3空軍の訓練基地として機能していました。

戦後閉鎖され民間管理下に戻されたこの空港は、1958 年に米国空軍が返還権を行使し、一部が防空軍司令部の地上迎撃レーダー施設となりました。1970 年に空軍によって閉鎖された後、レーダーは連邦航空局(FAA) に引き渡されました。現在、この空港は統合監視システム(JSS)の一部となっており、NORADによって東部防空セクター(EADS) 地上設備施設 J-10として指定されています。

この空港は 1940 年 4 月に公共空港としてオープンしました。1942 年 8 月、この施設はアメリカ陸軍航空隊に接収され、クロス シティの民間航空局空港を急降下爆撃機の軍事訓練飛行場に改造する工事が始まりました。この工事には、建物、誘導路、道路、およびハード スタンドの増設と改良が含まれていました。歴史的文書には、クロス シティ AAF の 3 つの射撃場 (銃床射撃場、ライフル射撃場、スキート射撃場) が記載されています。

クロスシティ陸軍飛行場として知られ、フロリダ中部および北部の陸軍航空軍センター（AAFセンター）の戦闘シミュレーション学校の一部として、また第3空軍の部隊訓練センターとして使用されていました。

クロスシティAAFは、陸軍航空軍応用戦術学校（AAFSAT）の一部として1942年10月27日に活動を開始し、オーランド陸軍航空基地の補助基地として任命され、オーランドに駐留する第50戦闘機グループの管轄下に入った。

第50連隊は、1942年10月21日にベルP-39エアラコブラ機を操縦する第305戦闘飛行隊（単発）をこの飛行場に配属し^[1]、クロスシティから訓練任務を遂行させた。1943年、AAFSATは陸軍航空軍戦術センター（AAFTC）に改名された。1943年6月、第305戦闘飛行隊はAAFTCの第81戦闘飛行隊（単発）に置き換えられ、1944年2月1日までP-47サンダーボルトを操縦した。 ^[2]

訓練任務を支援するため、ホースシュー ポイント補助飛行場 ( 29°28′19″N 083°18′18″W / 29.47194°N 83.30500°W / 29.47194; -83.30500 ) が建設され、学校によって補助および緊急着陸飛行場として使用されました。ホースシュー ポイントには人員が常駐していませんでした。

AAFTC の訓練任務は、クロス シティが正式に第 3 戦闘機司令部に再配属された 1944 年 6 月下旬に終了しました。この異動により、クロス シティは第 3 空軍に配属され、ゲインズビル近郊のアラチュア陸軍飛行場の補助基地となり、コマンド中隊戦闘機訓練学校に配属されました。

第3戦闘機司令部から、中国・ビルマ・インド戦域およびビルマ侵攻のための航空コマンド部隊の訓練という、別の任務が命じられた。クロスシティ空軍には当初、ノースアメリカン P-51 ムスタング戦闘機で訓練する第2、第3航空コマンドグループの飛行隊が割り当てられていた。しかし、第3空軍は、コマンド戦闘機飛行隊の訓練をアラチュア空軍に統合することを決定した。代わりに、第2航空コマンドグループの連絡飛行隊が6月下旬にレイクランド陸軍飛行場からクロスシティ空軍に移転した。1944年の夏から初秋にかけて、6つの連絡飛行隊が飛行場で訓練を受けた。パイパーL-4 グラスホッパー、スティンソンL-5 センチネル連絡機、ノールダインおよびアエロンカC-64 ノースマン多用途貨物機を装備したパイロットたちは、低空飛行、短距離着陸、戦術偵察、補給任務の訓練を受けました。

1944 年末に航空コマンド部隊が撤退したため、クロス シティ空軍基地での飛行任務は終了し、アラチュア空軍基地の航空技術サービス司令部施設の補助飛行場として使用されました。飛行場は開設されたままで、主にフロリダとサウス ジョージアのさまざまな訓練基地からの一時的な訓練機が駐機していました。人員も削減され、他の基地に再配置されました。

1945年1月、第3空軍は施設を閉鎖するよう命令を出し、1945年2月1日に施設は休止状態となった。飛行場の管轄は航空技術サービス司令部（ATSC）に移管され、その任務は有用な軍事装備を国内の他の基地に移送することであった。ATSCの下で、建物と装備は売却され、有用な軍事装備は米国中の他の軍事基地に移送された。基地は1946年に余剰と宣言され、処分と民間利用への返還のために戦争資産管理局（WAA）に引き渡された。戦後、飛行場は民間管理に戻され、クロスシティ空港が再建された。^{[3] [4] [5]}

陸軍航空軍応用戦術学校 / 陸軍航空軍戦術センター

• 第305戦闘飛行隊、1942年10月21日～1943年6月13日（P-39エアラコブラ）
• 第81戦闘飛行隊、1943年6月18日～1944年2月1日（P-47サンダーボルト）

第三空軍

• 第 1 戦闘飛行隊 (コマンド)、1944 年 6 月 12 ～ 21 日 ( P-51 マスタング)
• 第2戦闘飛行隊（コマンドー）、1944年6月9日～21日（P-51 マスタング）
• 第 127 連絡飛行隊 (コマンド)、1944 年 6 月 21 日 - 8 月 17 日
• 第 155 連絡飛行隊 (コマンド)、1944 年 6 月 21 日 - 8 月 17 日
• 第 156 連絡飛行隊 (コマンド)、1944 年 6 月 21 日 - 8 月 17 日
• 第 157 連絡飛行隊 (コマンド)、1944 年 8 月 19 日 - 10 月 6 日
• 第 159 連絡飛行隊(コマンド)、1944 年 8 月 19 日 - 10 月 6 日
• 第 160 連絡飛行隊 (コマンド)、1944 年 8 月 19 日 - 10 月 6 日

1958年、アメリカ空軍は第二次世界大戦後のWAA措置に基づき、旧クロスシティ空軍基地の一部について撤回条項オプションを行使し、旧軍用飛行場を民間空港として市に戻しました。USAFの施設として、新しい施設は飛行任務を持ちませんが、防空軍司令部（ ADC）の運用管理下にある防空レーダー施設となります。ADCが使用する飛行場の部分はクロスシティ空軍基地と改名されました。

新たな軍事施設建設 (MILCON) が続き、兵舎、食堂施設、運用、管理、保守、予備電源用のコンクリート構造物、およびレーダーアンテナと関連システム用の金属と石造りの構造物が建設された。第 691 航空管制警戒飛行隊 (691 AC&WS) は、1958 年7 月 1 日にAN/FPS-20 A 捜索レーダー 1 台とAN/FPS-6 A 高度測定レーダー1 組を備えてジョージア州ドビンズ空軍基地^[6]からクロスシティ空軍基地に移転し、当初は地上管制迎撃 (GCI) および警報ステーションとして機能した。GCI ステーションとして、飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捕捉した身元不明の侵入者に向かって迎撃機を誘導することであった。クロスシティ空軍基地の管理下にある警戒戦闘迎撃機は、通常、フロリダ州ティンダル空軍基地、またはフロリダ州ジャクソンビルのイメソン空港にあるフロリダ州空軍州兵の警戒施設から出撃します。

1959年、クロスシティ空軍基地は半自動地上環境（SAGE）システムに参加し、 アラバマ州ガンター空軍基地のDC-09指令センターにデータを送信しました。参加後、 1959年10月1日に第691レーダー飛行隊（SAGE）に再編成されました。^[7] レーダー飛行隊はSAGE指令センターに24時間365日情報を提供し、そこで情報は距離、方向、高度、速度、航空機が敵か味方かを判断するために分析されました。

1962年、捜索レーダーはAN/FPS-66レーダーにアップグレードされ、1967年にはAN/FPS-66Aにアップグレードされました。一般的なレーダー監視に加えて、クロスシティ空軍基地は、フロリダ州エグリン空軍基地補助フィールド#9（ハールバートフィールド）で第4751防空航空団（ミサイル）と第4751防空飛行隊（ミサイル）によるCIM-10 ボマーク対空ミサイルのテストを支援しました。

主要施設に加えて、クロス シティ AFS は 2 つのAN/FPS-14ギャップ フィラー サイトも運営しています。

• フロリダ州ペリー (TM-200A): 30°04′42″N 083°34′47″W / 30.07833°N 83.57972°W / 30.07833; -83.57972 (TM-200A)
• ジョージア州ブリッジボロ (TM-200B/TM-199B): 31°25′28″N 083°57′12″W / 31.42444°N 83.95333°W / 31.42444; -83.95333 (TM-200B/TM-199B)

1966年4月1日、モンゴメリー防空セクターは第32航空師団に置き換えられ、同日ガンター空軍基地で再活性化されました。1968年、防空軍司令部は航空宇宙防衛司令部(ADC) に改名されましたが、第691レーダー飛行隊およびクロスシティ空軍基地と第32航空師団との既存の指揮関係はすべて変更されませんでした。1969年、AN/FPS-6が1つ削除され、第691レーダー飛行隊とクロスシティ空軍基地の上級司令部はティンダル空軍基地の第20航空師団に移されました。

空軍は1970年9月30日に第691レーダー飛行隊を解散させ^[8]、施設を閉鎖した^{[9] 。}

現在、クロス シティ空軍基地であった場所は、フロリダ州矯正局のクロスシティ矯正施設になっています。一般人の立ち入りは許可されていません。多くの元空軍の建物は現在刑務所として利用されていますが、レーダー サイトは統合監視システム(JSS) の一部として引き続き使用されています。

単位:

• 第691航空管制警戒飛行隊、1958年7月1日配属

1958年3月1日にジョージア州ドビンズ空軍基地で活動開始（装備も人員もなし）

1959年10月1日、第691レーダー飛行隊（SAGE）に再編

1970年9月30日失効

課題:

• 第35航空師団、1957年12月1日
• 第32航空師団、1958年11月15日
• モンゴメリー防空軍管区、1959年11月1日
• 第32航空師団、1966年4月1日
• 第20航空師団、1969年11月19日 – 1970年9月30日

• フロリダ第二次世界大戦陸軍飛行場
• 陸軍航空軍応用戦術学校
• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト

•  この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
• Cornett, Lloyd H. および Johnson, Mildred W.、「航空宇宙防衛組織のハンドブック 1946 - 1980」、Wayback Machineに 2006-11-23 にアーカイブ、Office of History、航空宇宙防衛センター、Peterson AFB、CO (1980)。
• マウラー、マウラー。（編）、空軍戦闘飛行隊 、空軍歴史局、ワシントン DC、1969 年（1982 年再版）ISBN  0-405-12194-6。
• マウラー、マウラー（編）、第二次世界大戦の空軍戦闘部隊、空軍歴史局、ワシントン DC、1961 年（1983 年再版）ISBN 0-912799-02-1。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 
• Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。
• Winkler, David F. & Webster, Julie L., Searching the Skies ^{[ dead link ‍ ]}、米国冷戦防衛レーダー計画の遺産、米国陸軍建設工学研究所、イリノイ州シャンペーン (1997)。
• フロリダ州クロスシティAFSの情報

• この空港のリソース:
  • CTYのFAA空港情報
  • CTYのAirNav空港情報
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • CTY の SkyVector 航空図