第65軍事航空輸送支援グループ

第65軍事航空輸送支援グループ
第65軍事航空輸送支援グループ
	軍事航空輸送司令部の C-124C グローブマスター II
アクティブ	1941～1943年。 1946～1949年。 1952～1953年。 1966 ～ 1972 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸支援
の一部	軍事航空輸送司令部
装飾品	空軍優秀部隊賞

第65軍事航空輸送支援グループは、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に活動したのは日本の横田基地の軍事航空輸送司令部の一部としてで、1972年6月1日に非活動となりました。

歴史

第二次世界大戦

このグループは、1941年9月にサウスカロライナ州のコロンビア陸軍航空基地で第65観測グループとして最初に活動しました。 ^[1] 当初は、第105、第112、第121観測飛行隊の3つの連邦州兵飛行隊で構成されていました。^[2]^[3]このグループは、1941年秋から冬にかけてのカロライナ演習で地上部隊を支援しました。日本軍の真珠湾攻撃後、このグループは第105、第121飛行隊とともにバージニア州ラングレーフィールドに移動し、1942年10月に非活動になるまで東海岸沖で対潜哨戒飛行を行いました。 ^[1] 第112飛行隊はフロリダ州ランタナ空港から哨戒活動を行いました。^[3]

このグループは1943年3月にコロンビアで再活性化され、数日中に第65偵察グループに改名されました。これは、観測機からノースアメリカンB-25ミッチェルに移行する航空機乗組員の訓練組織としての役割を果たしました。 4月後半にフローレンス陸軍飛行場に移転し、 ^[1]第309爆撃グループがコロンビアで運用および補充訓練を続けました。^[4]グループは1943年8月までフローレンスでB-25の訓練を続け、その後解散し、人員はオクラホマ州ウィルロジャースフィールドからフローレンスに移転した第411爆撃グループに異動しました。^[1]^[5]

空軍予備隊

第65飛行隊は1946年12月、防空軍司令部（ADC）傘下の予備部隊としてニューヨーク州ローム陸軍飛行場で第111空軍基地部隊（予備役訓練）（後の第2229空軍予備役訓練センター）の監督下で活動を開始した。 ^[7] しかし、その最初の飛行隊であるニューヨーク州シェマング郡空港の第13偵察飛行隊は翌年7月まで活動を開始しなかった。^[8] 1947年にはさらに2個飛行隊がロームに追加され、グループは訓練を開始した。^[9]^[10] 1948年、大陸航空司令部はADCから予備役および空軍州兵ユニットの管理責任を引き継いだ。 ^[11] しかし、グループが非活動化される前に運用可能な航空機を受け取ったようには見えない。^{[12] 1949年の}トルーマン大統領の国防予算削減により空軍のグループ数が削減されたため、第65飛行隊は解散され、現在のグリフィス空軍基地での予備役飛行作戦は停止された。 ^[1]^[13]

このグループは1952年6月に第65輸送グループとして2度目の予備役として活動を開始し、ニューヨーク州ミッチェル空軍基地の第914予備役訓練航空団の飛行要素と交代した。1953年4月までカーチスC-46コマンドの熟練度向上のための予備役訓練を実施した。しかし、グループは十分な人員と装備を備えることはなかった。^[1] 1953年2月、 1951年の朝鮮戦争で現役任務に就いていた予備役の第514輸送グループがミッチェルで第313輸送グループと交代し、4月に第65輸送グループと交代した。^[1]^[14]

軍事航空輸送司令部

このグループは第65軍事航空輸送グループと改称され、1966年に立川基地の軍事航空輸送司令部（MAC）の部隊として活動を開始した。立川では、このグループは第1503航空輸送グループと交代し、同グループの第22軍事航空輸送飛行隊はダグラス C-124 グローブマスター IIを操縦し、第65輸送隊に再配置された。第1503グループは、MACの前身である軍事航空輸送サービス（MATS）が日本での重輸送を単一の飛行隊に縮小した1964年に第1503航空輸送航空団と交代した。しかし、第1503は主要コマンド管理（MAJCON）グループであり、永続的な歴史や系譜を引き継ぐことができず、^[15] MACはMATS MAJCONユニットを永続的なものに置き換えたいと考えていた。^{[注 1]}

同グループは1969年に飛行隊を失い、第65軍事輸送支援グループとなり、日本、韓国、沖縄の輸送支援部隊を統括し、1972年に解散した。

系統

1941年8月21日に第65観測グループとして編成された。

1941年9月1日に発動

1942年10月18日に非活性化

1943年3月1日に発動

1943年4月2日に第65偵察隊に再編成

1943年8月15日に解散

1946年12月27日に再編成され、予備役に配属され、活動を開始した。

1949年6月27日に非活性化

1952年5月26日に第65輸送グループ、中型に再指定

1952年6月14日に発効

1953年4月1日に非活性化^[16]

1965年12月に第65軍事航空輸送グループに再指定

1966年1月8日に発効

1969年6月8日に第65軍事航空輸送支援グループに再編成

1972年6月1日に非活性化

課題

第3地上航空支援司令部（後の第3航空支援司令部、第3航空支援司令部、1941年9月1日～1942年10月18日
III 地上航空支援司令部、1943 年 3 月 1 日～8 月 15 日
第90偵察航空団（後の第90航空師団）、1946年12月27日 – 1949年6月27日
第65輸送航空団、1952年6月14日～1953年4月1日
第61軍事航空輸送航空団（後の第61軍事航空輸送支援航空団）、1966年1月8日 - 1962年6月1日

コンポーネント

飛行隊

第2偵察飛行隊（後の第2輸送飛行隊）、1947年10月6日 - 1949年6月27日、1952年6月14日 - 1953年4月1日^[9]
第13偵察飛行隊（後の第13輸送飛行隊）、1947年7月6日 - 1949年6月27日、1952年6月14日 - 1953年4月1日^[8]

ニューヨーク州チェマン郡空港、1948年1月26日 - 1949年6月27日^[8]

第14偵察飛行隊（後の第14輸送飛行隊）、1947年11月6日 - 1949年6月27日、1952年6月14日 - 1953年4月1日^[10]

ニューヨーク州ビンガムトン

第18観測飛行隊（後の第18偵察飛行隊）、1942年3月19日 - 10月18日、1943年3月1日 - 8月15日^[17]
第22軍用航空輸送飛行隊、1966年1月8日～1969年6月8日
第105観測飛行隊（後の第105偵察飛行隊）、1941年9月1日 - 1942年10月18日、1943年3月1日 - 8月15日^[2]
第112観測飛行隊、1941年9月1日 – 1942年10月18日^[3]
第121観測飛行隊、1941年9月1日～1942年10月18日^[3]

支援飛行隊

第 603 軍用航空輸送支援飛行隊、1966 年 7 月 8 日 – 1972 年 6 月 1 日

沖縄県嘉手納基地

第 605 軍用航空輸送支援飛行隊、1966 年 7 月 8 日 – 1969 年 6 月 8 日

アンダーセン空軍基地、グアム

第609軍事航空輸送支援飛行隊、1966年1月8日～1969年12月15日

立川基地（日本）

第610軍用航空輸送支援飛行隊、1966年4月8日～1972年6月1日

横田基地、日本

第611軍用航空輸送支援飛行隊、1969年4月8日～1972年6月1日

金浦空軍基地、韓国

駅

サウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地、1941年9月1日
ラングレーフィールド、バージニア州、1941年12月 - 1942年10月18日
サウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地、1943年3月1日
サウスカロライナ州フローレンス陸軍飛行場、1943 年 4 月 15 日～8 月 15 日頃
ローマ陸軍飛行場（後のローマ空軍基地）^[18]ニューヨーク、1946年12月27日-1949年6月27日
ミッチェル空軍基地、ニューヨーク、1952年6月14日～1953年4月1日^[16]
立川空軍基地、日本、1966 年 1 月 8 日
横田基地、日本、1967年 - 1972年6月1日

航空機

ダグラス O-38 (1941–1942)
ノースアメリカン O-47 (1941–1942)
スティンソン O-49 ヴィジラント(1941–1942)
カーチス O-52 オウル(1941–1942)
ノースアメリカン AT-6 テキサン(1941–1942)
ノースアメリカン B-25 ミッチェル (1943)
カーチス C-46 コマンド (1952–1953)
ダグラス C-124 グローブマスター II (1966-1969)

賞とキャンペーン

参考文献

注記

^ 第 65 飛行隊は、その系譜ではないものの、第 1503 飛行隊が獲得した栄誉を掲揚する権利を有していた。この権利は、第 1503 飛行隊の栄誉には及ばなかった。

引用

^ abcdefgh マウラー『戦闘ユニット』131-132ページ
^ ab マウラー『戦闘飛行隊』335-336 ページ
^ abcd マウラー『戦闘飛行隊』341-343ページ
^ マウラー『戦闘ユニット』184ページ
^ マウラー『戦闘ユニット』296ページ
^ 航空機はサンフランシスコのカーチスC-46Dシリアルです
^ ミュラー、209ページを参照
^ abc マウラー『戦闘飛行隊』73-74ページ
^ ab マウラー『戦闘飛行隊』pp. 16-17
^ ab マウラー『戦闘飛行隊』79-80 ページ
^ 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
^ マウラー『戦闘飛行隊』16-17、73-74、79-80ページを参照。(1947年から1949年の間に配属された飛行隊の航空機は記載されていない)
^ ナック、25ページ
^ Robertson, Patsy (2008年1月2日). 「ファクトシート514作戦グループ（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2015年8月28日閲覧。
^ レイヴンシュタイン、12ページ
^ ab 1953年までの系統と配置、マウラー著『戦闘部隊』131-132ページ
^ マウラー『戦闘飛行隊』100 ページ
^ ミュラー、2015年
^ abcd 空軍パンフレット 900-2 (1971)、227 ページ
^ ab 空軍パンフレット 900-2、第 2 巻 (1976 年)、38 ページ

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
Knaack, Marcelle Size (1988)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機1945-1973。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉に関するガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: USAF 歴史研究センター。p. 12。
空軍パンフレット 900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加の功績アーカイブ: 2015 年 8 月 4 日、 Wayback Machine空軍省、ワシントン DC、1971 年 6 月 15 日
空軍パンフレット 900-2、部隊勲章、賞、作戦参加功績、第 2 巻、2015 年 8 月 4 日アーカイブ、 Wayback Machine空軍省、ワシントン DC、1976 年 9 月 30 日

[16] 第 65 飛行隊は、その系譜ではないものの、第 1503 飛行隊が獲得した栄誉を掲揚する権利を有していた。この権利は、第 1503 飛行隊の栄誉には及ばなかった。

[Maurer65RG-1] マウラー『戦闘ユニット』131-132ページ

[Maurer105RS-2] マウラー『戦闘飛行隊』335-336 ページ

[Maurer121LS-3] マウラー『戦闘飛行隊』341-343ページ

[4] マウラー『戦闘ユニット』184ページ

[5] マウラー『戦闘ユニット』296ページ

[6] 航空機はサンフランシスコのカーチスC-46Dシリアルです

[7] ミュラー、209ページを参照

[Maurer13RS-8] マウラー『戦闘飛行隊』73-74ページ

[Maurer2RS-9] マウラー『戦闘飛行隊』pp. 16-17

[Maurer14RS-10] マウラー『戦闘飛行隊』79-80 ページ

[11] 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。

[12] マウラー『戦闘飛行隊』16-17、73-74、79-80ページを参照。(1947年から1949年の間に配属された飛行隊の航空機は記載されていない)

[13] ナック、25ページ

[14] Robertson, Patsy (2008年1月2日). 「ファクトシート514作戦グループ（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2015年8月28日閲覧。

[15] レイヴンシュタイン、12ページ

[Maurer65RG2-17] 1953年までの系統と配置、マウラー著『戦闘部隊』131-132ページ

[Maurer18RS-18] マウラー『戦闘飛行隊』100 ページ

[19] ミュラー、2015年

[AFP9002-20] 空軍パンフレット 900-2 (1971)、227 ページ

[AFP9002V2-21] 空軍パンフレット 900-2、第 2 巻 (1976 年)、38 ページ