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第13偵察飛行隊
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 第13偵察飛行隊RQ-4 グローバルホーク | |
| アクティブ | 1942–1945; 1947–1949; 1952–1953; 1987–2000; 2005–現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 偵察と監視 |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | ビール空軍基地 |
| ニックネーム | ラッキー13 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域[1] |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フランス十字章 パルム勲章[1] |
| 記章 | |
| 第13偵察飛行隊の紋章[注 1] [1] |  |
| 第13空輸飛行隊の紋章[注2] [2] |  |
| 第13空輸飛行隊の紋章[注3] [2] |  |
| 第13写真偵察飛行隊の紋章[注4] [3] |  |
第13 偵察飛行隊は、カリフォルニア州ビール空軍基地の第 926 航空団の一部です。RQ -4 グローバルホーク無人航空機を運用し、偵察および監視任務を遂行します。
ミッション
飛行隊は戦域指揮官にほぼリアルタイムの情報、監視、偵察、目標捕捉データを提供する。 [4]
歴史
第二次世界大戦
第13飛行隊は1943年3月28日から1945年4月26日までヨーロッパ作戦地域で戦闘飛行を行った。
空輸
1952年に兵員輸送任務に転換し、1987年から1993年まで、 USAFEの高官や民間人、および任務に不可欠な小型装備を戦域内空輸した。1987年に、第13軍事輸送飛行隊に改名された。
1993年10月1日、この飛行隊は人員と装備を持たずにニュージャージー州マクガイア空軍基地に移転し、第30空輸飛行隊の人員と装備を吸収して第13空輸飛行隊に改名された。C -141を装備したこの飛行隊は、2000年に解散するまで、新たな世界規模の空輸任務を担った。[1]
無人偵察
2005年以来、第13飛行隊は、統合参謀本部が統合司令官と国防長官を支援するために作成した訓練および運用要件を満たすために、展開可能な長時間滞空型RQ-4グローバルホーク機と地上管制要素の運用と保守を行ってきた。現在は、すべてのRQ-4Bパイロットとセンサーオペレーターの訓練を行っている。[4]
系統
- 1943年6月9日に第13写真偵察飛行隊として編成された。
- 1942年6月20日に発動
- 1943年2月6日に第13写真飛行隊（軽）に再編成
- 1943年11月13日に第13写真偵察飛行隊に再編成
- 1945年12月1日に非活性化
- 1947年3月11日の写真、第13偵察飛行隊に再編
- 1947年7月6日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化
- 1952年5月26日に第13中型輸送飛行隊に再編成された。
- 1952年6月14日に予備役に編入
- 1953年4月1日に非活性化
- 1987年7月14日に第13軍事航空輸送飛行隊に再編成
- 1987年10月1日に発効
- 1992年4月1日に第13空輸飛行隊に再編
- 2000年3月31日に無効化
- 2005年2月10日に第13偵察飛行隊に再編
- 2005年3月12日に予備役に編入[1]
課題
- 第 3 写真グループ(後に第 3 写真偵察・地図作成グループ)、1942 年 6 月 20 日 ( 1942 年 12 月 2 日から第 1 爆撃航空団に、 1943 年 2 月 16 日から第 8 航空軍に配属)
- 第 7 写真偵察・地図作成グループ、1943 年 7 月 7 日
- 不明 1945年11月21日 – 1945年12月1日[注5]
- 第65偵察隊、1947年7月6日～1949年6月27日
- 第65輸送隊、1952年6月14日～1953年4月1日
- 第374戦術空輸航空団、1987年10月1日
- 第316空輸支援グループ、1992年4月1日
- 第18作戦群、1992年6月1日
- 第438作戦群、1993年10月1日
- 第305作戦群、1994年10月1日～2000年3月31日
- 第610地域支援グループ、2005年3月12日
- 第940作戦群、2009年7月1日
- 第726作戦群、2016年2月10日～現在[1]
駅
航空機
- ロッキード P-38 ライトニング(1942–1945)
- パイパー L-4 グラスホッパー(1942–1943)
- スーパーマリン スピットファイア(1943)
- ノースアメリカン P-51 マスタング(1945)
- カーチス C-46 コマンド(1952–1953)
- ビーチクラフト C-12 ヒューロン(1987–1993)
- ロッキード C-141 スターリフター(1993–2000)
- ノースロップ・グラマン RQ-4 グローバルホーク(2005年～現在) [1]
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 2011年12月21日に承認された。
- ^ 1995年6月5日に承認されました。
- ^ 1988年10月13日に承認されました。
- ^ 1944年3月6日に承認。
- ^ キャンプ・キルマー到着時のニューヨーク乗船港と思われる。
- 引用
- ^ abcdefgh Robertson, Patsy (2016年10月18日). 「ファクトシート13偵察飛行隊（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2017年1月17日閲覧。
- ^ エンディコット、433ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』73-74ページ
- ^ ab 署名なし（2009年9月1日）。「Inside 940WG Library: Factsheet 13th Reconnaissance Squadron」、940th Wing Public Affairs。2010年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月30日閲覧。
文献
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- 第 13 偵察飛行隊のファクトシートは、2010 年 3 月 9 日にWayback Machineにアーカイブされています。