第638航空隊

第638航空隊
第 638 航空隊のパイロット、レイ・サン・レミ飛行場、フランス、1918 年 11 月
アクティブ	1917年8月30日 – 1919年7月30日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	飛行隊
役割	追求
の一部	アメリカ遠征軍（AEF）
エンゲージメント	第一次世界大戦 ラインラントの占領
司令官
著名な 指揮官	フレッド・B・アシュワース中尉[1]
記章
第638航空隊のエンブレム
飛行した航空機
ファイター	ソッピース キャメル F.1 , 1918-1919 [2]

第638航空隊は、第一次世界大戦中に西部戦線で戦ったアメリカ陸軍の航空部隊でした。

この飛行隊は、第2アメリカ陸軍第5追撃群の一部として昼間追撃（戦闘）飛行隊に配属された。その任務は、敵機と交戦して上空から排除し、敵地上空の偵察・爆撃飛行隊を護衛することであった。^[4]

飛行隊は完全に組織化されることはなく、1918年のドイツとの休戦により第2軍のメスへの攻撃計画が中止されたため、飛行隊はドイツのラインラント占領の一環としてアメリカ第3軍に配属された。1919年7月にアメリカに戻り、復員した。^{[2] [5]}

この飛行隊は再編成されることはなく、その系譜と歴史を引き継ぐ アメリカ空軍や空軍州兵の飛行隊は存在しない。

第638航空中隊は、1917年8月30日にテキサス州ケリー飛行場で第117航空中隊として編成された。ケリー飛行場では、中隊は予備教化訓練を受け、通常のキャンプ疲労任務を遂行した。10月26日、中隊は海外任務の命令を受け、ニューヨーク州ロングアイランドのミネオラ飛行場にある航空集中センターに向かい、10月31日に到着した。そこで中隊は施設の建設に協力し、海外任務に備えて装備を整えた。^[2]

12月16日に戦隊はニュージャージー州ホーボーケンの入港地に移動し、12月17日にキュナード社の定期船 SSオルドゥナ号に乗船してイギリスのリバプールに向かった。大西洋を横断する航海は、クリスマスの日に非常に荒れた天候を除いては平穏であった。また、アイルランド沖でパイロット船が機雷か潜水艦のせいで沈没した。これにより目的地を変更せざるを得なくなり、オルドゥナ号はクライド川に進路を変えて12月31日にスコットランドのグラスゴーに入港した。そこから戦隊は列車でウィンチェスターのモーンヒル休憩所に向かい、1918年1月1日に到着した。^[2]

ウィンチェスターでは、中隊は高度な訓練のため、イギリス陸軍航空隊 (RFC) に派遣された。中隊は小隊に分かれ、A 小隊は RFC ハラクストンに、B 小隊は RFC スピトルゲートに、C 小隊と D 小隊は RFC キャタリックに派遣された。これらの基地で、隊員たちは航空機の組み立て、エンジンの整備、自動車輸送、その他の技術の訓練を受けた。その後、隊員たちは RFC の他のいくつかの基地に派遣され、8 月 17 日にウィンチェスターのキャンプ フラワー ダウンで再集結した。そこで隊員たちは、前線への出動命令を受ける前に、イギリス軍による最終試験と審査を受けた。^[2]

この時第638航空中隊はサウサンプトンに移動し、イギリス海峡を渡り、8月28日にフランスのル・アーブルにあるアメリカ第2休息キャンプに到着した。その後、サン・メクセント補充兵舎にある航空野戦飛行隊の補充集中センターに移動され、8月31日に到着した。ここで中隊は鋼鉄ヘルメット、火器、ガスマスクを装備した。また、追撃中隊としても指定された。その後、 10月26日にコロンベイ・レ・ベル飛行場の第1航空補給所に向かうよう命令された。そこで追撃中隊としての実戦準備がすべて整い、パイロットと兵器士官が配属された。11月5日、16機のイギリス製ソッピース キャメル F.1が中隊に配属された。 14日、第638飛行隊は第41飛行隊と第138飛行隊とともにコロンベイからレイ・サン・レミの新しい飛行場へ移動した。 ^[2]

レイ・サン・レミ飛行場では、3つの飛行隊が第2軍航空部隊第5追撃グループを構成していた。休戦協定が締結されていたにもかかわらず、飛行に従事した飛行隊は、天候が許す限り毎日、訓練飛行、編隊飛行、哨戒、空中戦闘の訓練を予定通りに行っていたが、飛行はすべて友軍の領土内で行われた。また、観客を沸かせ、航空部隊の能力を他の部隊に披露するため、さまざまなイベントでデモンストレーション飛行も行われた。パイロットは曲技飛行に熟練しており、展示飛行による事故は一度もなかった。^[6]

1919年4月15日、第2軍航空隊の解散命令が下された。第5追撃隊全体がドイツのコブレンツへ移動し、第3軍航空隊に編入するよう命じられた。飛行隊は移動の準備を整え、装備と物資は各自のトラックで200マイル余りを運ばれた。下士官たちは鉄道とトラックで移動し、パイロットは航空機をラインラントの新しい飛行場までフェリーで運んだ。^[7]

飛行隊は、ヴィルヘルム・ホーエンツォレルンの祖父が建設したカイザー・アレクサンダー要塞に駐屯した。この要塞はライン川とモーゼル川の間の高台にあり、街を見下ろすことができた。コブレンツでは、各グループは割り当てられた航空機を混合して飛行し、降伏したドイツ軍航空機で試験飛行を行うこともできた。フォッカーD.VII、ファルツD.XII、ハルバーシュタット、ルンプラーの各航空機の飛行と評価が行われた。^[7]

ヴァイセントゥルム飛行場の第3軍団観測隊を除く第3軍の全航空部隊は、1919年5月12日に第3軍での任務から解かれ、復員を命じられた。第638航空中隊は、その後の復員のため、フランスのコロンベ＝レ＝ベル飛行場の第1航空補給所に向かうよう命じられた。中隊のソッピース機は、オルリー飛行場の航空サービスアメリカ航空サービス受入公園第1に引き渡され、イギリスに返還された。そこで、実質的にすべてのパイロットと観測員が中隊から切り離された。^{[7] [8]}

コロンベイの人員はその後、司令官、補給部隊に配属され、フランスにあるいくつかの中継基地の1つに報告するよう命じられた。そこで人員は、米国への輸送とその後の復員のためにフランスの基地港の1つに報告するスケジュールを待っていた。第638航空隊は7月下旬にニューヨーク港に到着し、ロングアイランドのミッチェルフィールドに送られ、1919年7月に復員した。 ^[5]

• 1917年8月30日に第117航空隊として編成された。

1918年2月1日に第638航空隊に改称

1918年8月31日に第638航空飛行隊（追跡）に改称

1919年7月31日に復員^[2]

• 評価されたフォッカー D.VII、ファルツ D.XII、ハルバーシュタットおよびランプラー航空機、1919 年^[7]

• アメリカ遠征軍航空部隊の組織
• アメリカの航空隊一覧

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• ウィキメディア・コモンズにある第638航空隊に関連するメディア