BL 60ポンド砲

オードナンス BL 60 ポンド砲
最大反動時の 60 ポンド砲 Mk I。1915年 6 月、ガリポリの戦いでケープヘレスで戦闘中のアーネスト ブルックスが撮影。
タイプ	重野砲
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1905–1944
使用者	イギリス帝国 アメリカ合衆国 ロシア帝国 ソビエト連邦
戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	エルズウィック兵器
設計	1904
建造数	1,756（マークI）[1]
バリエーション	マークI、マークII
仕様
バレルの 長さ	口径Mk I: 13フィート3インチ (4.04 m) 口径Mk II: 15フィート4インチ (4.67 m) [2]
クルー	10
シェル	60ポンド（27 kg）の砲弾に8ポンド（3.6 kg）のリダイトまたは6ポンド（2.7 kg）のアマトールを充填。[a] 後に56ポンド（25 kg）の砲弾に。
口径	5インチ（127 mm）
反動	55インチ油圧バネ定数（Mk I – III） 54インチ油圧空気圧可変（Mk IV）[3]
キャリッジ	車輪付きボックストレイル
標高	-5°から+21.5°（マークI） -4°から+35°（マークII）[3]
トラバース	4° 左 & 右[b]
発射速度	2回転
銃口速度	2,080フィート/秒（630メートル/秒）（Mk I） 2,130フィート/秒（650メートル/秒）（MK II）[3]
最大射程距離	10,300ヤード (9,400 m) (オリジナルの60ポンド2連装砲弾)、12,300ヤード (11,200 m) (改良型8連装砲弾) (Mk. I); [1] 15,500ヤード (14,200 m) (56ポンドMk 1D 10連装砲弾、Mk. II砲)

オードナンスBL60ポンド砲^{[c]は、暫定的な}QF4.7インチ砲によって部分的に満たされていた新しい機能を提供するために1903年から1905年にかけて設計されたイギリスの5インチ（127 mm）重野砲でした。馬の牽引と機械牽引の両方に対応できるように設計されており、第一次世界大戦中は主戦場で使用されました。戦間期にはイギリス軍と連邦軍で使用され、1942年にBL4.5インチ中砲に置き換えられるまでイギリス軍と南アフリカ軍の前線で使用されました。

第二次ボーア戦争（1899-1902）でボーア人が近代的な重野砲を効果的に使用したことは、イギリスを含むヨーロッパの軍隊にとって衝撃的だった。彼らはその機動性と射程距離に感銘を受けた。イギリスはその戦争で臨時の取り決めの下でいくつかの重砲を使用した。1900年にプレトリアを占領した後、南アフリカの最高司令官（砲兵将校でもあった）のロバーツ卿は、重野砲の要件として、射程距離1万ヤード、砲弾の重量は4トン以下、砲弾は可能な限り大きいことを述べ、それに従ってロンドンの兵器委員会は実験用の砲を発注し、3門が試験された。^{[5] [ページが必要]}

1902年、南アフリカで重砲と攻城砲の経験を持つ士官たちで構成される重砲委員会が結成され、同地で攻城列車を指揮したペロー大佐が委員長を務めた。1903年初頭、委員会の最初の報告書では、4.7インチ（120 mm、南アフリカで使用）と30ポンド砲（インドで使用）は火力が不足しているため、これ以上の検討対象から除外された。試作砲3門のうち、アームストロングの設計は採用されたが、台車設計の3門はすべて却下された。分遣隊が使いやすい新しい設計が求められた。1904年、馬と機械による牽引の両方を含む新しい設計の試作が行われ、さらなる変更が行われたが、1905年にBL 60ポンド砲の設計が採用されたが、それでも目標重量を0.5トン上回っていた。^[6]

1900年に陸軍大臣は「志願兵陣地中隊に4.7インチ砲」を支給する計画を発表し、4.7インチ砲のメリットを絶賛したが（陸軍はそれが誤解を招くものだと知っていた）、1902年と1903年に議会は60ポンド砲が開発中であったにもかかわらず、60の志願兵中隊に4.7インチ砲を装備することを決議した^[7]。4.7インチ砲は野戦装備としては多くの弱点があったが、大衆の心をとらえた。しかし、1903年に3つの攻城兵器中隊を改造して4.7インチ砲を装備したRGA重旅団が編成された。翌年、さらに3つのRGA中隊から2個旅団が編成された。これらの正規軍旅団は軍団砲兵の一部であったが、装備は便宜的なものであった。

60 ポンド砲は第一次世界大戦のほとんどの戦線で使用され、4.7 インチ砲に取って代わりました。戦争勃発時に、各歩兵師団の RGA 重砲台に 4 門の砲が装備されました。1916 年には、西部戦線のすべての砲台が 6 門に増強されました。このころには、重砲台は各歩兵師団の一部ではなくなり、砲台は最終的に重砲兵グループと呼ばれるようになったものの一部となり、複数の異なるタイプの砲台が備えられました。第一次世界大戦後、中隊旅団、後に連隊に装備されました。

1914年の戦争勃発までに41門の大砲が生産され、そのうち13門はカナダとインドで生産された。^{[8] [要ページ]}アームストロングが主な供給元で、ヴィッカースとウーリッジ兵器工場も完全な装備を生産していた。砲身を含む主要な組立品は他の多くの企業でも生産された。戦時中の総生産数は砲（砲身）1,773門と砲車1,397台であった。^{[9] [要ページ]}

60 ポンド砲は、騎馬隊または機械車両で牽引できるように設計された、大型野砲または「陣地砲」でした。この砲は反動が速く、砲が発射されても砲架は動きませんでした。砲身は、ジャケットにワイヤーを巻き付けた管で、ねじ込み式の砲尾がありました。砲弾は別々に発射されました (つまり、砲弾と袋詰めの薬莢は別々に装填されました)。下部の砲架は箱型の砲架でした。砲は、1 人での射撃用に設計され、左側に旋回照準と仰角照準器、および操作装置がありました。

マーク I 砲の反動システムは砲身上部の 2 本の管内にあり、油圧スプリング復熱装置を備えた油圧バッファーを使用して砲身を射撃位置に戻しました。マーク II 砲には砲身の下に 油圧空気圧システムが備わっていました。

当初、60 ポンド砲には、ロッキング バーに接線照準器が取り付けられ、距離目盛りは 10,400 ヤード、22 度に刻まれ、後部照準器には偏向目盛りがありました。第一次世界大戦前には、Sight Oscillating BL 60 pr Mk I または II の古い No 5 照準望遠鏡 (倍率 12 倍) を使用して、振動 (往復) 照準器が取り付けられていました。これには、照準クリノメーター、距離目盛り、および望遠鏡用の偏向ドラムが含まれていました。これは、No 7 ダイヤル照準器用の No 3 キャリアに置き換えられました。

1904年式のオリジナルの砲と砲架は、移動時に砲身と反動装置が砲架上で後方に移動するように設計されていた（つまり砲尾が砲尾の終端に向かって移動していた）。これは、砲架の2つの車輪と砲を牽引する砲架の2つの車輪にかかる重量を均等にし、^[10]車輪1つにかかる重量を最小限に抑えることが目的だった。砲架の架台は製作が困難だった。^{[11] [要ページ]} Mk I砲架には、通常の野砲用の木製スポーク車輪と鉄製タイヤが付いていた。

1915年2月、戦時中の製造とメンテナンスの要件により、砲身構造が簡素化され、Mk I*とMk I**が誕生した。^[10]

戦時中の砲車製造は、移動時に砲を収納する設備を廃止することで、Mk II で簡素化されました。これにより、移動時の重量のほとんどが砲架から砲車の車輪に移りました。砲架の車輪よりも砲車の車輪のほうが重量が多く、砲車の車輪は 1 トン重くなりました。重量増加に対処するため、木製の車輪に代わって直径 5 フィート (1.5 m) x 幅 1 フィート (0.30 m) の鋼鉄製牽引エンジン車輪が採用されました。 ^[10]牽引車輪により牽引重量が増加したため、馬の代わりにホルト砲兵牽引車を使用する必要がありました。1917 年初頭、新しいブレーキ、新しいクレードル設計、照準器の調整が採用されました。^[11]

牽引エンジンの車輪によって重量が増加したため、一般的なぬかるみの状況では操縦が困難になりました。1916年6月、イギリス遠征軍の司令官ヘイグ将軍は、より軽量なMk I砲架への復帰を要請しました。^[12]これは不可能でしたが、砲身を反動システムから切り離し、砲身を反動位置で砲架に固定するという簡略化された形で、移動時に砲を砲架に引き戻す方式が再導入されました。これにより、重量が9ロングハンドレッドウェイト (457 kg) 軽減されました。^[10]木製のスポーク付き車輪が再導入されました。これがMk III砲架、または改造されたMk II砲架の場合はMk II*となりました。

1918年から導入されたMk II砲は、砲身が長く、仰角を35度まで上げられる新しいボックストレイルキャリッジと、仰角が増すにつれて反動長を54インチから24インチに自動的に短縮するカットオフギア、 ^{[13] [要ページ]、砲身下の油圧空気圧反動システム、シングルモーションのアズベリー砲尾を備えていた。第一次世界大戦で実戦に投入されるには遅すぎたため、事実上新兵器であった。この砲は、無限軌道式の}ガンキャリアマークIで運搬できる2種類の砲のうちの1つであった。

第一次世界大戦後、さまざまなタイプの重砲（攻城砲を含む）は中型、重型、超重型に再指定され、これらの用語は砲と中隊および旅団の指定の両方で使用されました。60ポンド砲は正式には中型に分類されました。これらの用語は、その戦争中のさまざまな文書で使用されていましたが、中隊の公式指定では使用されていませんでした。

60ポンド砲は、機械化と新しい照準器を可能にするために台車が改造された以外は変更されなかった。台車は最初は木製の車輪とゴム製のタイヤを備えたMk IVR台車であり、後に金属製の車輪、空気入りタイヤ、適切なブレーキを備えたMk IVP台車となった。南アフリカはMk. Iから独自の設計による新しい台車を開発し、木製の車輪を2輪台車に空気入りタイヤに交換した。^[14]

照準器は較正タイプに変更され、最初は No 7 ダイヤルサイト用の No 9 キャリアでした。このキャリアには、照準器マウントの下に銃口速度補正スケールとエレベーションアークがありました。アークには、使用する弾薬に応じて距離スケールを選択できます。その後、No 14 キャリアが発行されました。これは Probert パターンの較正サイトであり、距離スケールプレートは両面で、片側には 8 CRH砲弾のフルチャージ (13,700 ヤード) と減装填 Mk IXC (8,300 ヤード) が刻まれていました。もう片側には 56 ポンド砲弾 (15,200 ヤード) が刻まれていました。^{[15] [ページが必要]}

1930年代には、一部の砲架が新しい4.5インチ（114 mm）BL砲に改造され、「BL 4.5インチ砲Mk 1搭載砲架60連装マークIVおよびIVP」となり、60ポンド砲に取って代わり始めました。

60ポンド砲は1941年に現役から退いたが、1944年まで訓練用に使用された。その後、BL 4.5インチおよびBL 5.5インチ中型砲に置き換えられた。

60ポンド砲 Mk. I は第一次世界大戦中に王立駐屯砲兵隊によって運用される「重砲台」に編入され、主に対砲兵射撃（敵の砲兵の制圧または破壊）に使用された。第一次世界大戦が始まると、イギリス遠征軍の各歩兵師団に4門砲台が1個ずつ配属された^[16]。当初の数は正規師団1～6に限られ、他の師団は旧式のQF 4.7 インチ砲を装備していた。1915年初頭から、60ポンド砲台は師団から陸軍の管理下に移された^[17] 。60ポンド砲がさらに使用可能になると、4.7インチ砲は退役した。

ファーンデール将軍などの著述家は60ポンド砲を「中型」砲と呼ぶことがあるが^[18]、第一次世界大戦では公式には重砲と呼ばれていた。

1916年6月30日から、陸軍省はノエル・バーチ少将の重砲6門への増強勧告を採用した。^[19]西部戦線ではより多くの砲が必要であり、より集中した火力が必要であったが、同時に砲兵隊の増設に伴う管理経費を最小限に抑える必要もあった。^[20]その他の小規模戦域の砲兵隊は、主に4門の砲構成を維持していたようである。

第一次世界大戦では、Mk I 砲は初期の 60ポンド(27.3 kg) 2 連装砲弾を 10,300 ヤード (9.4 km) 射程で発射し、後期のより流線型の 8 連装砲弾は 12,300 ヤード (11,200 m) 射程で発射することができた。重量 4.4トンの 60 ポンド砲を牽引するには8 頭の馬が必要で、厳しい状況下では最大 12 頭の馬が牽引可能であった。第一次世界大戦の終わりごろには、 ホルト トラクターやその後の大型トラックによる機械式牽引が馬に取って代わった。

戦争の終わりにはイギリス国内に砲台は存在せず、西部戦線ではイギリス遠征軍に74門の砲台が配備され、イタリアには3門、マケドニアには11門、パレスチナには7門、メソポタミアには4門が配備されていた。さらに、西部戦線ではカナダの2門の砲台が活動しており、この砲を使用する唯一の部隊であった。西部戦線では456門の砲が使用され、イギリス諸島以外のすべての場所では110門以上の砲が使用された。^[21]

60ポンド砲は戦間期にも使用され、ロシア（1919年）とメソポタミア（1920～21年）で使用された。^{[22] [ページが必要]}

第二次世界大戦中、これらの銃はフランスと北アフリカではイギリス遠征軍の中隊として、東アフリカでは南アフリカ砲兵隊によって、トブルクではオーストラリア砲兵隊（第1/12連隊、オーストラリア王立砲兵隊）によって使用された。最後の戦闘は西部砂漠で行われた。イギリス遠征軍に所属していた19門はフランスで失われ、1940年8月までにイギリス軍が保有する銃の総数は134門になると予想され、そのほとんどは再調整または修理された銃であった。

休戦協定の直後、イギリスは未払いの契約債務の解消（主に追加の9.2インチ榴弾砲の代わり）としてアメリカに60ポンド砲200門の提供を提案し、この提案は受け入れられた。この兵器は主にエルズウィック兵器会社が製造したマークI砲であった。^[23]これらの調達は、1920年5月のアメリカ陸軍兵器局の砲兵ハンドブックに次のように報告されている。^[24]

「米国は、5 インチ 60 ポンド砲の砲台数台と、それに必要な付随車両を英国から調達しました。資材はすべて英国で設計、製造されたもので、米国に譲渡されたユニットには、砲車 (マーク II) に搭載された砲 (マーク I)、砲車牽引車 (マーク II)、弾薬車 (マーク II)、弾薬車牽引車 (マーク II) が含まれています。」

マニュアルに添付されている写真には、Mk II 台車に搭載された Mk I 砲と、Mk II 台車に搭載されている牽引エンジン車輪が描かれており、添付の図には、Mk II 台車に搭載されている砲が前進姿勢（つまり、砲台の上に重量がある）にある様子が描かれている。台車には馬牽引用のポールやその他の付属品が付いていたが、これらはトラクター牽引用のコネクタに交換することもできた。^[24]

休戦前に評価のために米国に届けられた武器の中にはマークIキャリッジを備えたものもあったが、ほとんどはマークIIキャリッジを備えていた。1919年1月に200丁の武器が届けられ、1919年6月末までに67,000発の弾薬が届けられた。1931年6月までにほとんどの武器は使われず、陸軍長官は戦争記念品として寄付して処分するよう提案した。寄付できる銃は197丁あった。第二次世界大戦中に多くがスクラップにされたにもかかわらず、2010年代には30以上の武器が米国で展示されていた。^[23]

第一次世界大戦の初め、60ポンド砲の弾薬の割合は、榴散弾が70%、榴散弾が30%でした。標準の砲弾は2 CRHでしたが、1917年に8 CRH砲弾が採用されました。

その後、第一次世界大戦後に射程15,200ヤードの56ポンド10CRH砲弾が導入された。しかし、その榴弾のHE含有量は60ポンド砲弾の2/3以下で、長さも3インチほど短かった。^[13]

榴散弾も様々で、弾丸の重さは1ポンドあたり35発から41発、総装填数は616発（Mk ID）から992発（Mk I）まで様々であった。^[13]

60ポンド砲では化学弾が使用されたが、煙幕弾や焼夷弾は使用されなかった。

• 
  60ポンド砲の装填
• 
  60 ポンド砲 Mk. I 反動機構、1916 年
• 
  60 ポンド砲弾にクリスマスのメッセージを書いたカナダの砲兵、ソンム、1916 年 11 月
• 
  1916 年 10 月、バザンタン ル プティの泥の中で、牽引車輪付きの Mk II 車両に乗っている
• 
  カルタヘナ歴史軍事博物館（スペイン）の BL-60 ポンド砲 Mk I

• 帝国戦争博物館、ロンドン、イギリス
• カナダ王立砲兵博物館、シャイロ、マニトバ州、カナダ
• ポーランド陸軍博物館、ワルシャワ、ポーランド
• バージニア戦争博物館、バージニア州ニューポートニューズ、アメリカ合衆国
• 国立第一次世界大戦博物館、カンザスシティ、ミズーリ州、アメリカ合衆国
• スペイン、カルタヘナ歴史軍事博物館
• ロベン島博物館、ロベン島、南アフリカ

• ミシガン州ベントンハーバー、クリスタルスプリングス墓地。
• ニュージャージー州ブルーミングデール、スローン公園の入り口に MK 1 野砲が立っている。
• イリノイ州カイロは、旧税関の敷地内に建っています。^[25]
• ペンシルベニア州クラリオン、退役軍人記念公園 (Mk II)
• インディアナ州クレイトン、クレイトン墓地
• マサチューセッツ州フォートデベンス
• 第一次世界大戦の兵士と水兵の戦争記念碑として、インディアナ州ノックスのワイザウガン パークにあります。
• イリノイ州メイウッド
• ニューヨーク州メディナ、1916年にイギリスのニューカッスル・アポン・タインのエルズウィック・オードナンス社で製造。現在はステートストリートとイーストセンターストリートの交差点にあるステートストリートパークの戦争記念碑となっている。この大砲は2019年に修復された。^[26]
• イリノイ州オグルスビー
• オハイオ州リットマンの墓地にて。
• サウスダコタ州スプリングフィールド、テラスパークにMK I砲が置かれている^[27]
• ミネソタ州ワバシャでは、ワバシャ市の中心にあるキャノンパークの中央にMk II野砲が立っている。^[28]
• カリフォルニア州オーバーン、オーバーン退役軍人記念館の外
• ウィスコンシン州ホリ​​コン、Mk II シャーシの Mk I がボーリング グリーン パークに展示されています。

• 野砲一覧

• 「軍需省の歴史」、1922年。第10巻：軍需品の供給。帝国戦争博物館および海軍軍事出版局による複製版、2008年。ISBN 1-84734-884 -X 
• クラーク、デール (2004)。イギリス砲兵隊 1914-1919。野戦陸軍砲兵隊。ニューヴァンガード 94。オックスフォード、イギリス: オスプレイ出版。ISBN 1-84176-688-7。
• ナイジェル F エバンス、オードナンス BL 60 pr ガン Mks 2 および 2* キャリッジ 60 pr Mk 4P
• マーティン・ファーンデール将軍、「王立砲兵連隊の歴史。西部戦線 1914-18」ロンドン：王立砲兵協会、1986年ISBN 1-870114-00-0 
• ジョン・ヘッドラム少将『インド大反乱から第一次世界大戦までの王立砲兵隊の歴史』第 2 巻 1899-1914 年、1934 年。海軍軍事出版による 2005 年の複製版。ISBN 978-1-84574-043-6 
• IV ホッグ& LF サーストン『イギリスの砲兵兵器と弾薬 1914-1918』ロンドン: イアン・アラン、1972 年
• 砲兵ハンドブック：移動式、対空および塹壕用資材を含む 1920 年。米国陸軍兵器部、1920 年 5 月 – インターネット アーカイブ経由。
• BPヒューズ少将『王立砲兵連隊の歴史 ― 戦間期 1919-39年』ロンドン：ブラッシーズ、1992年。ISBN 978-0-08-040984-9 

ウィキメディア・コモンズには、 BL 60ポンド砲に関連するメディアがあります。

• 60-Pr BL ガン ハンドブック、マーク I (陸上部隊) 1909 年; 60-Pr BL ガン ハンドブック、マーク I (陸上部隊) 1907 年からの抜粋 (ビクトリア州立図書館所蔵)
• 60 – pr. bl ガン、セクション ガン ドリル、1912 年、ビクトリア州立図書館所蔵
• マーク IV 野戦砲搭載の BL 60 連装砲、マーク II および II* 砲のハンドブック: 陸上サービス、1921 年、ビクトリア州立図書館所蔵
• 60 ポンド BL 砲マーク II および II* 砲架マーク IV 用の砲ドリル (1923 年、ビクトリア州立図書館所蔵)
• ナイジェル・エバンスのウェブサイトに掲載されている、Mk. 2 砲とゴム製ソリッドタイヤを装備した Mk 4R 砲の写真 – 写真へのリンクはページの下部までスクロールしてください (外部リンク)