第965空挺航空管制飛行隊

第965空挺航空管制飛行隊
ティンカー空軍基地の第 552 航空管制飛行隊ボーイング E-3 セントリー
アクティブ	1943年～1944年、1944年～1945年、1955年～1971年、1978年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中指揮統制
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ティンカー空軍基地
モットー	Semper Vigiles（ラテン語で「常に用心深く」の意味）
エンゲージメント	中国・ビルマ・インド戦域 テロ との世界戦争
装飾品	空軍優秀部隊賞（戦闘「V」紋章付） 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢十字章（棕櫚付）
記章
第965空挺航空管制飛行隊の紋章[a] [1]
第965空挺早期警戒管制飛行隊の紋章[b] [2]

第965 空挺航空管制飛行隊は、オクラホマ州ティンカー空軍基地の第 552 航空管制航空団の一部です。ボーイング E-3 セントリー航空機を運用し、空中指揮管制任務を遂行します。

この飛行隊の前身となる 2 つの部隊は、第二次世界大戦中に活動していました。第 595 爆撃飛行隊は、陸軍航空隊の訓練部隊の全般的な再編により非活性化されるまで、運用および補充訓練部隊として活動していました。第 165 連絡飛行隊は、 1944 年 9 月から戦争の終結までインドとビルマで特殊作戦を実行し、その後非活性化のため米国に戻りました。

この部隊のもう一つの前身部隊は、1955年に第965空中早期警戒管制飛行隊として発足した。1971年に廃止されるまで、米国太平洋岸沖で防空哨戒活動を行った。1978年にオクラホマ州ティンカー空軍基地で第965空中警戒管制飛行隊として再発足した。

第965空挺航空管制飛行隊は、ボーイングE-3セントリー空中警戒管制機を使用して世界中で対応を行っています。飛行隊は、さまざまな戦術、戦略、特殊任務において、 E-3の全高度「ディープルック」監視、早期警戒、管制、空中管理の役割をサポートするために、任務に即応できる航空要員を提供しています。^[3]

第595爆撃飛行隊は、 1943年2月16日にアイダホ州マウンテンホーム陸軍飛行場で、第396爆撃群の元々の4個飛行隊の1つとして初めて編成された。[1] [4] 初期組織化とボーイング B-17 フライングフォートレス重爆撃機^の装備の後、飛行隊はワシントン州モーゼスレイク陸軍航空基地に移動した。そこで飛行隊はB-17 部隊の作戦訓練部隊(OTU) として活動した。OTU プログラムは、イギリス空軍の部隊訓練システムを模倣したものである。OTU プログラムでは、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に幹部を供給した。OTU は彼らの訓練の責任を引き受け、陸軍航空軍訓練司令部の学校の卒業生による効果的な戦闘部隊への拡大を監督した。^{[5] [6] [7]フェーズ I の訓練は、}乗員の専門分野 の個別訓練に集中した。フェーズ II の訓練では、乗組員がチームとして行動するための調整に重点が置かれました。最終フェーズでは、ユニットとしての運用に重点が置かれました。 ^{[8] 1943 年 8 月、ユニットの任務は}補充訓練ユニット(RTU) に変更されました。 ^{[1]この時までに、ほとんどの戦闘ユニットが活動を開始し、その多くが海外に展開していました。}ボーイング B-29 スーパーフォートレスユニット の編成などの特別プログラムを除き、ユニットの訓練よりも、既存のユニットの「補充員」(個々のパイロットまたは乗組員) の訓練の方が重要になりました。^{[9] OTU と同様に、RTU は大型ユニットでした。ただし、その任務は個々の}パイロットまたは乗組員 を訓練することでした。^[5]

1943年11月、第595飛行隊はフロリダ州ドリューフィールドへ移動し、現役期間中はそこに留まった。^[1]しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍事部隊が訓練任務に適していないことに気付きつつあった。そのため、各基地を別個の番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。 ^[10]第592飛行隊は、1944年5月1日にフロリダ州ドリューフィールドで非活性化された。^[1] その人員と装備は第326空軍基地部隊の一部となった。^[11]

第165連絡飛行隊は、 1944年9月にインドのアサンソルで第1航空コマンドグループの一部として活動を開始した。その乗組員はほぼ全員が下士官パイロットであった。 ^[12]翌月、この飛行隊はビルマに移動し、そこで第1航空コマンドグループの他の空輸部隊とともに、東部航空司令部の戦闘貨物任務部隊の下で活動した。^[13] この飛行隊は、1945年4月23日まで、さまざまな場所からビルマの地上部隊に避難任務と軽輸送サービスを提供した。^[1]ラングーン 陥落後、この飛行隊はアサンソルに戻り、北部戦闘地域司令部の指揮下に入り、^[13] 10月に米国に戻るまでそこに留まった。この飛行隊は、1945年11月1日にニューヨーク出港に到着してから2日後に非活動化された。^[1]

第965空中早期警戒管制飛行隊は、 1955年8月にカリフォルニア州マクレラン空軍基地で、第552空中早期警戒管制航空団の3番目のロッキードRC-121ワーニングスター^{[c]飛行隊として発足した。飛行隊の活動は主に新システムの訓練に費やされ、1956年3月に}防空軍司令部（ADC）のレーダーネットワークの積極的な一員となった。 ^[14]飛行隊は太平洋沿岸を哨戒飛行し、防空レーダーの有効範囲を地上レーダーサイトの範囲外にまで広げた。1958年後半には、地上レーダーサイトが機能していないときにギャップフィラーミッションの飛行も開始した。1957年以降は、太平洋の遠隔地に展開し、太平洋の範囲で発射された弾道ミサイルの試験発射の着弾地点を追跡した。 ^{[15] [14]}

キューバ危機の初め、ADCはフロリダに単一の防空軌道を確立しており、第966空中早期警戒管制飛行隊のRC-121 6機によって支援されていた。^[16] 1962年10月17日、統合参謀本部はADCにフロリダ州マッコイ空軍基地のEC-121を12機に増強するよう指示した。^[17] この防空軍増強には飛行隊の乗組員と航空機も含まれ、最初の航空機は10月19日にマクレランからマッコイに到着した。^[15] この増強により、キューバによる潜在的な航空攻撃を検知するための軌道を2つ追加で確立することができた。^{[18] [d]} マッコイの追加航空機は1962年12月3日に任務から解放され、12月5日までに母基地に戻った。^{[15] [19]}

1965年4月から、この飛行隊はビッグアイ任務部隊（後にカレッジアイに改名）の一部として東南アジアで活動を開始した。カレッジアイの活動は飛行隊が解散されるまで続いた。 ^{[1] [15]当初、}サイゴン近郊のタンソンニャット空港からローリングサンダー作戦を 支援するため、トンキン湾上空に2つの軌道が維持されていた。これらの軌道から、任務部隊の航空機は、敵のミグが発進したときに攻撃機に警告を発することができた。飛行隊員は、4か月間の臨時任務でカレッジアイ任務部隊に交代した。作戦は後にタイの基地から継続された。1966年10月にはラオス上空の3番目の軌道が追加され、その後トンキン湾の飛行は1つの軌道に削減された。このステーションは、バレルロール作戦中の攻撃も統制した。^[20] 飛行隊は東南アジアに部隊として展開しなかったが、これらの行動への支援により、戦闘「V」マーク付きの空軍優秀部隊賞とベトナム共和国勇敢十字章を授与された^[1]。

1969年末から米国の航空レーダー任務は縮小され始め^[21]、第552航空団の飛行隊が残りの大西洋沿岸とアイスランドの任務を引き継いだ。この縮小が続く中、同飛行隊は1971年6月30日に解隊となった^{[1] [15] 。}

第965飛行隊は第965空中警戒管制飛行隊に改称され、1978年7月1日にオクラホマ州ティンカー空軍基地でボーイングE-3セントリーの運用のため再編成された。同飛行隊は1979年9月に非作戦状態となったが、現役リストには残った。1984年初めに作戦を再開した。^[1] 作戦再開後、同飛行隊は1989年4月までイラクとイランの戦争を監視するため、南西アジアのELF Oneへの展開を支援した。^[22] 1985年9月、 第595爆撃飛行隊と第165連絡飛行隊が同飛行隊に統合された。^[1] 1989年8月、同飛行隊は麻薬との戦いで米国南部国境の哨戒を開始した。 1990年には麻薬撲滅作戦が拡大し、プエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍基地からの定期的な戦闘も行われるようになった。 ^[23]

1989年12月20日から1990年1月24日まで、パナマ上空でジャストコーズ作戦の戦闘支援任務を遂行した。 ^{[23]これらの任務には、パナマに兵士を輸送する輸送機に給油する}空中給油機の 指揮統制が含まれていた。給油エリアはキューバ領空に近かったため、輸送機の援護を行うF-15航空機の管制も含まれていた。^[24]

第552航空団の一部は、 1990年8月10日には早くも砂漠の盾作戦の支援のために展開し始めた。 ^[23] また、1月17日のイラクへの最初の攻撃の空中管制を提供し、1991年3月6日まで実証済み力作戦の支援を継続した。 ^[1] 1992年5月下旬、第522航空団は目標航空団計画に基づいて再編成された。^[25] 第965航空団および航空団の他の運用要素は、新設された第552作戦群に再配置された。^{[1] [25] 1994年7月、飛行隊の名前は}第965空挺航空管制飛行隊 に短縮された。^[1]

この飛行隊は派遣された乗組員と航空機で、オペレーション・プロバイド・コンフォートとオペレーション・サザン・ウォッチを支援した。 ^[25]この飛行隊 は派遣と演習の主要な戦力提供者であり、その人員と航空機は第965遠征空挺航空管制飛行隊を形成している。これらの遠征部隊は、1999年にトルコのインジルリク空軍基地、2003年にイギ​​リスのワディントン空軍基地、アラスカのエルメンドルフ空軍基地（コープ・サンダー06-1演習）などで任務に就いた。 ^[26]

第595爆撃飛行隊

• 1943年1月29日に第595爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年2月16日に発動

1944年5月1日に非活性化

1985年9月19日に第165連絡飛行隊と第965空中警戒管制飛行隊が統合され、第965空中警戒管制飛行隊となった^[1]

第165連絡飛行隊

• 1944年8月9日に第165連絡飛行隊（コマンドー）として編成された。

1944年9月3日に発動

1945年11月3日に非活性化

1985年9月19日に第595爆撃飛行隊と第965空中警戒管制飛行隊が統合され、第965空中警戒管制飛行隊となった^[1]

第965空挺航空管制飛行隊

• 1955年4月28日に第965空挺早期警戒管制飛行隊として編成された。

1955年8月8日に発効

1971年6月30日に非活性化

• 1978年2月28日に第965空挺警戒管制飛行隊に再編

1978年7月1日に発効

1985年9月19日に第595爆撃飛行隊と第165連絡飛行隊と統合された。

1994年7月1日に第965空挺航空管制飛行隊に改称^[1]

• 第396爆撃隊、1943年2月16日～1944年5月1日
• 第 1 航空コマンド グループ、1944 年 9 月 3 日 – 1945 年 11 月 3 日
• 第552空中早期警戒管制航空団、1955年8月8日～1971年6月30日
• 第552空中警戒管制航空団（後に第552空中警戒管制師団、第552空中警戒管制航空団、第552航空管制航空団）、1978年7月1日
• 552d作戦群、1992年5月29日～現在^[1]

• ボーイング B-17 フライングフォートレス (1943–1944)
• ノールドゥイン C-64 ノースマン(1944–1945)
• スティンソン L-5 センチネル(1944–1945)
• ロッキード RC-121 (後の EC-121) コンステレーション (1955–1971)
• ボーイングE-3セントリー（1978年 - 1979年、1984年 - 現在）^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Allen, William J. (2000)。「パナマ介入: 大義名分作戦」。Warnock, A. Timothy (編)。Short of War: 1947-1997 年の主要な USAF 緊急作戦( PDF)。マクスウェル空軍基地、アラバマ州: Air University Press。ISBN 978-0-16050411-2. 2015年12月17日閲覧。
• Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1955)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF) 。第6巻、男性と飛行機。シカゴ、 イリノイ州：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12月17日閲覧。

  ゴス、ウィリアム A. (1955)。「組織とその責任、第 2 章 AAF」。ウェズリー F. クレイヴン、ジェームズ L. ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊 ( PDF) 。第 6 巻、男性と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12 月 17 日閲覧。

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• ラファイエット、MSG ケネス K.、ニューベリー、J. スコット。「1955-2000 年の第 552 航空管制航空団の運用履歴」(PDF)。第 552 航空管制航空団歴史事務所。2023年5 月 2 日閲覧。
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• 署名なし。「1941-1945: 第二次世界大戦の軍曹パイロット」。国立アメリカ空軍博物館。 2023年5月1日閲覧。