| 第523戦闘飛行隊 | |
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第523戦闘飛行隊F-16C ファイティングファルコン[注 1] | |
| アクティブ | 1940年~1945年、1946年~2007年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | ファイター |
| エンゲージメント | 南西太平洋戦域 地中海戦域 朝鮮戦争 ベトナム戦争[1] |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰[1] |
| 記章 | |
| 第523戦闘飛行隊のエンブレム(1974年2月5日承認)[1] | |
| 第523戦闘護衛飛行隊の紋章(1951年1月5日承認)[2] | |
| 第523戦闘爆撃飛行隊の紋章(第二次世界大戦)[3] | |
| 第17爆撃飛行隊の記章(1941年11月4日承認)[2] | |
第523 戦闘飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務は、ニューメキシコ州キャノン空軍基地に駐留する第 27 作戦群でした。
第二次世界大戦中、その前身である第17爆撃飛行隊(軽)はフィリピン戦役(1941年~1942年)に参加した。その地上要員はバターンの戦いで歩兵として戦い、生存者はバターン死の行進で捕虜として行進を強いられた。この飛行隊は現在の番号指定で再編され、第二次世界大戦の終わりまでに、第523飛行隊の航空兵はヨーロッパ戦域での北アフリカ、シチリア、イタリア、南フランスの戦役で戦い、戦争中最も多くの勲章を受けたアメリカ空軍部隊の1つとなった。
2007年に非活性化されるまで、第523連隊は、1940年の活性化以来、米国が従事したすべての主要な戦闘行動(太平洋およびヨーロッパ戦域における第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、砂漠の嵐作戦、対テロ世界戦争)に従事していた。
オペレーション
第 523 戦闘飛行隊は「クルセイダーズ」として知られていました。その主な任務は、ジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティング ファルコンによる昼夜を問わずの戦闘作戦で、世界中のアメリカ軍戦闘指揮官を迅速に展開し、支援する能力を継続的に維持することでした。彼らは、多種多様な通常兵器、精密誘導兵器、核兵器を使用して、航空阻止、近接航空支援、前方航空管制、戦略攻撃、対空を含む攻撃および防御ミッションの全範囲にわたってF - 16Cを使用することに尽力しました。
2007年にキャノン空軍基地とそこに駐留する第27特殊作戦航空団が航空戦闘軍団の戦闘機基地から新たな任務を伴う 空軍特殊作戦軍団の基地に再編されたため、この基地は廃止された。
歴史
第二次世界大戦
1940年にルイジアナ州で第3空軍の指揮下でダグラス B-18 ボロ爆撃飛行隊として編成された。ダグラス A-24 ドーントレス急降下爆撃機に再装備され、1941年後半、太平洋での危機の高まりに対応するためフィリピン空軍に配属された。地上部隊は1941年11月下旬にフィリピンに到着したが、太平洋で第二次世界大戦が勃発したため、A-24機はオーストラリアに転用された。航空部隊の一部は航空機を回収するためにオーストラリアに飛んだが、フィリピンでの日本軍の進撃により帰還は阻止された。フィリピンの人員は地上歩兵部隊に再配置され、バターン地上戦でルソン島で敵と交戦した。一部の人員は潜水艦でオーストラリアに避難した。1942年5月に大規模な米軍部隊が崩壊した後、生存者はバターン死の行進に耐えるか、日本占領下のフィリピンで非組織的な抵抗勢力として活動を続けた。
オーストラリア北部準州で航空部隊が再編され、装備が枯渇するまでオランダ領東インドおよびニューギニア戦役で戦った。人員も装備もなしにジョージア州ハンターフィールドへ移動。米国で最初にダグラス A-20 ハボック、次いでノースアメリカン A-36 アパッチ戦闘爆撃機に再装備され、その後北アフリカに展開し、第12空軍に配属された。シチリア戦役後の1943年8月に第523戦闘爆撃飛行隊に再編成。カーチス P-40 ウォーホーク、次いでリパブリック P-47 サンダーボルトに再装備され、イタリア戦役中に戦術戦闘飛行隊として敵軍と交戦。南フランス侵攻であるドラグーン作戦で地上部隊を支援し、リヨンを経由して北進し、フランス東部で連合軍地上部隊と合流した。イタリアに戻り、ポー平原で敵軍と交戦した後、1945年春にフランスに戻り、1945年3月から4月にかけての西側連合軍によるドイツ侵攻中に地上部隊を支援した。飛行隊は1945年夏にドイツで復員し、1945年11月に紙上部隊として非活性化された。
冷戦
1946年、ドイツ占領軍のヨーロッパ駐留米空軍の一部として再活動。 1947年にネブラスカ州カーニー陸軍飛行場へ、ボーイング B-29 スーパーフォートレスおよびボーイング B-50 スーパーフォートレスの戦略護衛飛行隊として移動。1948年に超長距離型ノースアメリカン F-82 ツイン マスタングを装備し、1950年にリパブリック F-84E サンダージェットに置き換えられた。
1950年12月に極東空軍に配備され、極東空軍のB-29爆撃機の護衛飛行隊として朝鮮上空での戦闘に参加した。1953年の休戦まで戦闘に参加した。1957年に戦略航空軍が戦闘護衛飛行隊を廃止し、プロペラ駆動戦略爆撃機部隊が最終的に廃止されるまで、1950年代を通じて 戦略航空軍団の コンベアB-36ピースメーカー戦略爆撃機を護衛した。

戦術航空軍に再配属され、マクドネル F-101B ブードゥー、その後ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー戦術戦闘機に再装備。ニューメキシコ州キャノン空軍基地に移動したが、南ヨーロッパの第16空軍にローテーション配備され、アメリカ空軍の一部としてトルコ、フランス、サウジアラビアなどの基地に展開。1964年、防空軍の一部として日本と韓国へのローテーション配備を開始。
1965年にフィリピンのクラーク空軍基地で太平洋空軍に再配属。1966年にF-100機を携えて台湾にローテーション配備された。その後、 1972年に北ベトナムのイースター攻勢(ラインバッカー作戦)による南ベトナム防衛中、マクドネルF-4EファントムII飛行隊としてタイの第13空軍に兵力提供。1973年に米国のインドシナ戦争介入終了後、戦術戦闘機飛行隊としてキャノンに復帰。
第523戦闘飛行隊は、台湾の台南空軍基地にマクドネルF-4 ファントム II派遣隊も派遣した。1973年8月まで、その主な任務は中国からの航空脅威に抵抗するための台湾の防空任務を支援することだった。
系統
- 1939年12月22日に第17爆撃飛行隊(軽)として編成された。
- 1940年2月1日に発動
- 1943年8月23日に第523戦闘爆撃飛行隊に再編
- 1944年5月30日に第523戦闘飛行隊(単発機)に再編成
- 1945年11月7日に非活性化
- 1946年8月20日に発動
- 1947年7月22日、第523戦闘飛行隊2発機に改称
- 1949年12月1日に第523戦闘飛行隊、ジェットに再編成
- 1950年2月1日に第523戦闘護衛飛行隊に再編
- 1953年1月20日に第523戦略戦闘飛行隊に再編成
- 1957年7月1日に第523戦闘爆撃飛行隊に再編
- 1958年7月1日に第523戦術戦闘飛行隊に再編
- 1991年11月1日に第523戦闘飛行隊に再編
- 2007年9月30日に失効[1]
課題
- 第27爆撃隊(後の第27戦闘爆撃隊、第27戦闘隊)、1940年2月1日~1945年11月7日
- 1941年12月24日~1942年5月8日、第5迎撃コマンドに所属する地上部隊。その後、第2大隊(第27爆撃群)臨時歩兵連隊(航空隊)に配属。
- 第27戦闘機群(後の第27戦闘護衛群)、1946年8月20日(1951年8月6日以降第27戦闘護衛航空団に所属)
- 第27戦闘護衛航空団(後の第27戦略戦闘航空団、第27戦闘爆撃航空団、第27戦術戦闘航空団)、1952年6月16日
- 1960年2月11日から6月20日まで、および1962年10月12日から1963年1月12日頃まで、米国ロジスティクスグループ(TUSLOG)に所属。
- 1961年9月1日から11月20日まで、ヨーロッパのアメリカ空軍に配属
- 1962年4月12日~6月6日、第4135戦略航空団に所属
- 1964年6月9日~9月6日、1965年3月22日~6月30日、第39航空師団に所属
- 第405戦闘航空団、1965年11月20日
- 1972年4月9日~10月24日、第432戦術偵察航空団に所属
- 第27戦術戦闘航空団(後の第27戦闘航空団)、1973年8月31日
- 第27作戦群、1991年11月1日~2007年9月30日[1]
駅
航空機
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 航空機はジェネラル・ダイナミクスのF-16Cブロック30Dファイティング・ファルコン、シリアル86~303
- ^ 航空機はノースアメリカンF-100Dスーパーセイバー、シリアル56-3460、1960年頃に撮影されたものです。
- 引用
- ^ abcdef Robertson, Patsy (2008年1月29日). 「ファクトシート523戦闘機飛行隊(ACC)」. 空軍歴史研究局. 2018年11月10日閲覧。
- ^ エンディコット著『アクティブ・ウィングス・アンド・スコードロン』845ページ
- ^ ワトキンス、18~19ページ
- ^ abcde ジョンソンの駅番号。
- ^ 韓国駐留米空軍エンディコット基地の基地番号。
- ^ 特に記載のない限り、ロバートソンの駅情報。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
- エンディコット、ジュディ・G.編(2001年)。『韓国における米空軍、作戦、部隊、駐屯地 1950~1953』(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地:空軍歴史研究局。ISBN 0-16-050901-7. 2016年12月17日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉(1988年)。米国陸軍航空隊大陸間飛行場(ETO)D-DayからVE Dayまで(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地:研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。
外部リンク
- グローバルセキュリティ 523d 戦闘飛行隊のページ
