第513戦闘迎撃飛行隊

第513戦闘迎撃飛行隊
第513戦闘迎撃飛行隊F-86D セイバー[a]
アクティブ	1943年～1946年; 1952年～1961年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	インターセプター
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第513戦闘迎撃飛行隊の紋章[b] [1]
第513戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[2]
第二次世界大戦の胴体コード[2]	4P

第513 戦闘迎撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はフランスのファルスブール＝ブールシャイト空軍基地に拠点を置く第 86 航空師団で、1961 年 1 月 8 日に解散しました。

この飛行隊は、1943年に第629爆撃飛行隊として初めて編成された。地上攻撃部隊としての任務は維持しつつ、編成から数か月後に第513戦闘爆撃飛行隊となった。米国で訓練を受けた後、1944年春にヨーロッパ戦域に移動した。その後すぐに戦闘に参加し、 D-デイの後はヨーロッパ大陸に移動し、ヨーロッパ全土に進軍するアメリカ地上部隊に近接航空支援を行った。この戦時中の行動により、この飛行隊は2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日の後、この飛行隊は1946年に解隊され、人員と装備が他の部隊に移されるまで、占領軍 で活動した。

この飛行隊は1952年に朝鮮戦争に動員された空軍州兵部隊に代わって再編成され、翌年には防空任務を引き受け、解隊されるまでその任務を継続した。

この飛行隊は、1943年3月1日にミシシッピ州キーフィールドで第629爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。第406爆撃群の4つの最初の飛行隊の1つであり、当初はさまざまな攻撃機、追撃機、練習機を装備していた。任務は実質的には変わらなかったが、 8月に第513戦闘爆撃飛行隊となった。同飛行隊はサウスカロライナ州コンガリー陸軍飛行場に移動し、年末までにリパブリック P-47 サンダーボルトを装備した。第513飛行隊は、1944年3月に米国を出発してヨーロッパ戦域に向かうまで、「ジャグ」で訓練を行った。^{[1] [3]}

飛行隊は4月初旬にイギリスのアシュフォード空軍基地に到着し、翌月、連合軍のノルマンディー侵攻作戦であるオーバーロード作戦に備えて最初の戦闘任務に就いた。フランスの軍用飛行場、橋、操車場を攻撃した。Dデイには、飛行隊は侵攻海岸付近の哨戒飛行と武装偵察および急降下爆撃任務を遂行した。^[3]

この飛行隊は7月25日のサン・ローにおける連合軍の突破であるコブラ作戦を支援し、数日後にはフランスのトゥール・アン・ベッサン飛行場に移動した。 ^[3]第513飛行隊はフランスのサン・マロとブレストの制圧に参加し、フランス横断の攻勢を支援した。9月7日、サン・レオナール飛行場を飛び立ったこの飛行隊は、第406戦闘機グループの他の部隊と連携し、ベルフォール峡谷を通って南東フランスへ逃げようとしていた戦車、装甲車、自動車輸送車の縦列を破壊した。この攻撃により、飛行隊は殊勲部隊賞（DUC）を受賞した。この飛行隊は地上部隊と協力し、モーゼル川とザール川の地域で航空阻止出撃を行った。^[3]

1944年12月にドイツ軍が反撃を開始し、バルジの戦いが勃発すると、飛行隊は作戦をアルデンヌに移し、バストーニュの包囲された守備隊を再び攻撃した。12月下旬の4日間、飛行隊はバストーニュ付近のドイツ軍車両、砲台、防御陣地への攻撃を行い、2度目のDUCを授与された。飛行隊は1945年初頭にルール渓谷で護衛、阻止、航空支援の任務を遂行し、ライン川への進撃と川越えで連合軍地上部隊を支援した。^[3]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はドイツのノルトホルツ空軍基地に移動し、占領軍の一部となった。飛行隊は1946年8月20日に解散し、人員と装備は同日に活動を開始した第526戦闘飛行隊に移された。^{[1] [3] [4]}

飛行隊は戦闘爆撃機の名称に戻り、1952年7月にイギリスのマンストン空軍基地で、朝鮮戦争に動員されたケンタッキー州空軍州兵部隊である第165戦闘爆撃飛行隊に代わって活動を開始した。第513飛行隊は、州の管理下に戻された第165飛行隊の任務、人員、リパブリック F-84 サンダージェットを引き継いだ。1953年後半、飛行隊はノースアメリカン F-86 セイバーに転換した。1954年、飛行隊は第513戦闘迎撃飛行隊に改称された。^{[1] [3] [5]}

1956年5月に第406戦闘迎撃航空団が再編されると、第406戦闘迎撃グループは非活性化され、飛行隊は航空団本部に直接配属された。^[e] 1958年2月、第406航空団は非活性化に備えて活動を段階的に縮小し始めた。^[6]この縮小に関連して、飛行隊は1958年4月17日にファルスブール＝ブールシャイト空軍基地に移動し、1週間後に第86戦闘迎撃航空団に再配属された。ファルスブールでは、飛行隊は滑走路端に2機のF-86Dセイバーを待機させていた。しかし、第86飛行隊はコンベアF-102デルタダガーに切り替えていた。飛行隊は解散の準備を進める中で、セイバーをシャトールー航空基地に運び、そこでセイバーは解体され、その部品はNATO軍のF-86運用用の予備品として使用され、飛行隊のパイロットのほとんどはF-102部隊に転属した。この飛行隊は1961年1月8日に解散され、ヨーロッパのアメリカ空軍で最後の2つのF-86飛行隊のうちの1つとなった。^{[1] [7]}

• 1943年2月4日に第629爆撃飛行隊（急降下）として編成された。

1943年3月1日に発動

1943年8月10日に第513戦闘爆撃飛行隊に再編

1944年5月30日に第513戦闘飛行隊に再編成

1946年8月20日に非活性化

• 1952年6月25日に第513戦闘爆撃飛行隊に再編

1952年7月10日に発効。

1954年4月1日に第513戦闘迎撃飛行隊に再編

1961年1月8日に廃止され、非活性化された^[1]

• 第406爆撃隊（後の第406戦闘爆撃隊、第406戦闘隊）、1943年3月1日～1946年8月20日
• 第406戦闘爆撃機グループ（後の第406戦闘迎撃機グループ）、1952年7月10日
• 第406戦闘迎撃航空団、1955年5月1日
• 第86戦闘迎撃航空団（後の第86航空師団）、1958年4月25日 – 1961年1月8日^[1]

• ダグラス A-26 インベーダーのオペレーター一覧
• F-86セイバーユニットのリスト

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マコーリフ、ジェローム・J・中佐（2005年）。フランスにおける米空軍1950-1967年。サンディエゴ、カリフォルニア州：ミルスペック・プレス。ISBN 978-0-9770371-1-7。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーク。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。
• ウィラード、TSG リチャード R. (1988) [1968]。英国における米国軍部隊の所在地、1948年7月16日～1967年12月31日。米国空軍航空基地、サウス・ルイスリップ、英国：歴史部、情報局、第3空軍。LCCN  68061579。

• 第 513 戦闘飛行隊の歴史 (第二次世界大戦)