第526戦闘飛行隊

第526戦闘飛行隊
第526F-16ファイティングファルコン[注1]
アクティブ	1942年～1946年; 1946年～1994年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
エンゲージメント	地中海戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第526戦闘飛行隊の紋章付きパッチ（1955年9月6日承認）[1]
第 526 戦闘爆撃飛行隊の紋章(第二次世界大戦)

第526 戦闘飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務は、ドイツのラムシュタイン空軍基地に拠点を置く第 86 作戦群でした。1994 年 7 月 1 日に活動を停止しました。

当初は南東部で A-20 ハボック軽爆撃機飛行隊として活動し、第 3 空軍の指揮下で訓練を受けた。1943 年 8 月に A-24 バンシー戦闘爆撃機飛行隊に再編成され、第 310 戦闘爆撃機飛行隊から第 526 戦闘爆撃機飛行隊に再編成された。

1943年5月に北アフリカの第12航空軍に配備され、当初はアルジェリアに駐留した。飛行作戦は5月15日にフランス領モロッコのカサブランカ近郊のメディウナ飛行場から開始された。東方に移動し、近接航空支援任務で第5軍を支援した。北アフリカ戦線では、飛行隊はチュニジアのドイツ軍陣地と交戦した。

7月、飛行隊の最初の部隊はシチリア島に移動した。ジェラ西飛行場から、第2軍団第1師団を支援する戦闘任務の飛行を開始した。8月27日、飛行隊はイタリアのサレルノで、ヨーロッパ本土への最初の連合軍上陸に航空支援を提供した。サレルノ侵攻の3日後の9月10日、飛行隊の前衛部隊は海岸堡近くのセレ飛行場に移動した。海岸への敵の砲撃により移動はかなり困難を極め、飛行隊が最初の任務を飛行したのは9月15日になってからであった。

イタリア戦役中はイタリアを北上し、敵の通信線、部隊集結地、補給地を攻撃して連合軍を支援した。1944年4月、この飛行隊はドイツのグスタフ線を攻撃した。また、鉄道や道路の目標を攻撃し、晩春にはドイツ軍部隊と補給部隊を機銃掃射した。

飛行隊は、鉄道や道路網を狙った連合軍の攻勢に先立ち、ドイツ軍の補給線を断ち切り、ドイツ軍の部隊と補給部隊を攻撃するストラングル作戦に積極的に参加した。ストラングル作戦はドイツ軍の補給線を大幅に断ち切ることはなかったが、敵の戦術的機動性を妨害し、連合軍の最終的な突破口を開く大きな要因となった。この期間中、飛行隊は老朽化した A-36 を補強するためにP-40 ウォーホークを受け取ったが、旧式の P-40 は一時的な対策に過ぎなかった。飛行隊は数週間後の 6 月 23 日に最初のP-47 サンダーボルトを迎えた。

1944年7月にコルシカ島に移動。ポレッタ飛行場から、同飛行隊は1944年8月15日の連合軍による南フランス侵攻であるドラグーン作戦を直接支援するため、沿岸防衛に対する爆撃任務を遂行した。連合軍は最初の24時間で20マイル内陸に進撃したが、ほとんど抵抗に遭わなかった。侵攻が完了すると、同飛行隊は北イタリアに戻り、北イタリアの敵の道路や鉄道網を攻撃する沿岸基地の維持と、初めて重爆撃機による定期的な護衛任務の飛行を継続した。同飛行隊はポー平原地域で敵に対する武装偵察も実施した。

飛行隊は1945年2月まで北イタリアで戦闘を続け、地中海戦域を離れフランスのロレーヌ地方タントンヴィル飛行場（Y-1）に移動し、作戦はポー平原から南ドイツの目標へと移った。飛行隊のドイツへの最初の任務は1945年2月25日で、興奮を誘った。3月までにほとんどの任務はドイツ国内の鉄道、道路、補給物資集積所、敵の施設や飛行場を攻撃するために飛行した。飛行隊はタントンヴィルからドイツの ダルムシュタット近郊のブラウンシュハルト飛行場（Y-72）に移動した。

1945年5月8日に最後の戦闘任務を遂行した。

終戦直後、飛行隊はドイツで軍事占領任務を遂行し、夏の間中、隊員は復員した。飛行隊の最後の隊員は、1946 年 2 月 15 日にドイツのシュヴァインフルト空軍基地から米国に送還され、3 月に飛行隊は行政部隊として解散された。

飛行隊は、ヨーロッパの倉庫から余剰となったP-47サンダーボルトを装備して、戦後の1946年8月20日にドイツのノルドホルツ空軍基地で再編成されました。その後の数年間で、飛行隊は数回の再編成と占領下のドイツでのいくつかの基地割り当てを受けました。1948年6月、ソ連との緊張がベルリン封鎖で最高潮に達すると、飛行隊はミュンヘン近郊のノイビーベルク空軍基地に移転しました。1948年までには、ピストンエンジンのサンダーボルトではソ連のジェット戦闘機に太刀打ちできないことは明らかであり、1950年初頭に飛行隊はミュンヘン地域の防空のためにF-84Eサンダージェットで再装備されました。

ヨーロッパでジェット機時代が到来すると、USAFEはライン川の西側に部隊を移動させたいと考えました。ミュンヘン地域の基地は、チェコスロバキアのソ連のMiG-15基地からわずか数分の飛行時間だったからです。飛行隊は1952年に西ドイツの カイザースラウテルン近くのライン川西側にある新しい基地に移転しました。ランツトゥール空軍基地は1952年8月5日に作戦開始となり、第526戦闘爆撃飛行隊は8月21日に到着しました。

1953 年 4 月、飛行隊はラントシュトゥールへの移動を完了し、すぐにF-86F セイバージェットに再装備されました。これは、USAFE で最新のアメリカ製戦闘機を飛行する最初の部隊です。F-86F は朝鮮戦争で戦闘機としても戦闘爆撃機としても大成功を収め、航空団の能力を飛躍的に向上させました。

1 年後、この飛行隊は第 526 戦闘迎撃飛行隊に改称され、中央ヨーロッパ地域の防空という新たな任務を引き受けました。この任務のために、飛行隊は全天候型能力を備えた ロケット搭載のF-86D セイバー迎撃機に再装備されました。

1960年に第86航空師団に再配属され、西ヨーロッパの防空に向けられた。F-102デルタダガーに再装備。1968年11月14日、第86航空師団は解散。第526航空団は、第86航空団に代わるラムシュタインの新設第26戦術偵察航空団に配属された。ヨーロッパからF-102が段階的に撤退するのに伴い、第526 FISは第526戦術戦闘飛行隊（TFS）に再編成され、F-4E戦闘機への転換を開始した。

機能の再編成と作戦の合理化を目的とした司令部全体の取り組みである「クリーク・アクション」作戦の一環として、米空軍司令部は第26戦術偵察航空団をラムシュタイン空軍基地からツヴァイブリュッケン空軍基地に移転し、第526偵察航空団は1973年1月31日にツヴァイブリュッケンからラムシュタインに移転する第86戦術戦闘航空団に配属された。

1985 年に F-16 ファイティング ファルコンにアップグレードされるまで、F-4E の運用を継続しました。この地域に駐留する多数の軍事部隊を支援し、任務に不可欠な航空戦闘戦術訓練を航空団に提供する多数の演習に参加しました。

1994年、第86航空団を混成航空団から戦域内輸送専用の航空団に変更する決定が下され、第86航空団は、以前は廃止予定だったドイツのライン・マイン空軍基地の第435空輸航空団のC-130 ハーキュリーズ機が担っていた空輸任務を引き継ぎ始めた。C-130要員の流入に伴い、第526戦闘飛行隊は1994年10月1日に廃止され、その航空機と人員もイタリアのアヴィアーノ空軍基地に移され、第510戦闘飛行隊と第555戦闘飛行隊に配属された。

• 1942年1月13日に第310爆撃飛行隊（軽）として編成された。

1942年2月10日に発動

1942年9月3日に第310爆撃飛行隊（急降下）に再編成

1943年8月23日に第526戦闘爆撃飛行隊に再編

1944年5月30日に第526戦闘飛行隊に再編成

1946年3月31日に非活性化

• 1946年8月20日に発動

1950年1月20日に第526戦闘爆撃飛行隊に再編

1954年8月9日に第526戦闘迎撃飛行隊に再編

1968年11月1日に第526戦術戦闘飛行隊に改称^[2]

1991年5月1日に第526戦闘飛行隊に再編

1994年7月1日に廃止

• 第86爆撃隊（後の第86戦闘爆撃隊、第86戦闘機隊）、1942年2月10日～1946年3月31日
• 第86戦闘機グループ（後の第86混成グループ、第86戦闘爆撃機グループ、戦闘迎撃機グループ）]]、1946年8月20日
• 第86戦闘迎撃航空団、1958年3月8日
• 第86航空師団、1960年11月18日^[2]
• 第26戦術偵察航空団、1968年11月1日
• 第86戦術戦闘航空団、1973年1月31日
• 第86戦術戦闘機群、1975年9月22日
• 第86戦術戦闘航空団（後の第86戦闘航空団）、1985年6月14日
• 第86作戦群、1991年5月1日～1994年7月1日

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.5
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。