第512空輸航空団

第512空輸航空団
第436および第512空輸航空団のC-17グローブマスターIII
アクティブ	1949年～1951年、1952年～1971年、1973年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	ドーバー空軍基地
ニックネーム	リバティウィング
モットー	マスターズ・オブ・ザ・グローブ（1967）[1]
装飾品	空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章棕櫚十字章
記章
第512空輸航空団のエンブレム（1993年12月21日承認）[2]
第512軍事輸送航空団の紋章（1973年7月23日承認）[1]
第512空挺航空団の紋章（1957年1月21日承認）[1] [3]
飛行した航空機
輸送	C-5M ギャラクシー C-17 グローブマスター III

空軍予備軍司令部の関連部隊である第 512 空輸航空団は、デラウェア州ドーバー空軍基地に所在しています。この航空団は、現役の航空団と同じ航空機の保守、修理、飛行を支援しています。第 512 空輸航空団のメンバーは、第436 空輸航空団のメンバーと並んで任務を遂行し、ロッキード C-5M ギャラクシーと ボーイング C-17 グローブマスター III の保守と飛行を 行い、「ドーバー チーム」を形成して協力しています。

ギャラクシーを飛行するわずか 2 つの予備役準部隊の 1 つとして、512 AW は空軍で独自の役割を担っています。最初の C-5 予備役航空乗務員は 1973 年 11 月にドーバーから飛び立ちました。

平時および戦時中、戦略航空機を支援するために主要な司令部に人材と部隊を増強するために、有能な部隊を募集、訓練、装備、維持します。

第 512 空輸航空団は、以下の主要部隊で構成されています。

第512作戦群

• 第 709 空輸飛行隊– C-5M スーパー ギャラクシー
• 第326空輸飛行隊– C-17A グローブマスター III
• 第512整備群
• 第512ミッションサポートグループ
• 第512航空宇宙医療飛行隊

この航空団は1949年9月2日にリーディング市営空港で第512輸送航空団として初めて組織され、解散した第319爆撃航空団の人員と装備を吸収した。数か月後の1950年4月、航空団はデラウェア州ニューキャッスル郡空港に移転し、リーディングでの予備役活動は終了した。^[2]航空団は通常の戦力の25%で人員配置されたが、現役部隊の3個飛行隊ではなく4個飛行隊が認可された。^[4]

翌年3月、航空団はすべての予備戦闘部隊とともに、初めて朝鮮戦争に動員された。航空団の人員は補充要員として他の部隊に配属され^[5]、航空機も同様に配属され^[6]、航空団は2週間後に非活性化された^{[2] 。}

1952年6月、第512輸送航空団がニューキャッスル郡空港の予備隊として再び活動を開始し、第916予備訓練航空団と入れ替わり、第916予備訓練航空団の人員を引き継いだ。しかし、朝鮮戦争に向けた予備隊の動員により、予備隊には航空機がなく、部隊は1952年7月まで航空機を受け取らなかった。^[7]第512航空団の乗組員は、予備隊時代も現役時代も カーチスC-46コマンドーを操縦した。

1956年夏、航空団は2週間の現役訓練中にシックスティーントン作戦に参加した。シックスティーントン作戦は予備役兵員輸送部隊によって完全に遂行され、アメリカ沿岸警備隊の装備をフロイド・ベネット海軍航空基地からプエルトリコのイスラ・グランデ空港とバハマのサンサルバドルに輸送した。この作戦の成功後、航空隊/グループ/航空団は非現役訓練期間を利用して、空軍の高優先度貨物を輸送するスウィフト・リフト作戦と、航空機エンジンを航空資材司令部の補給所間で輸送するレディ・スワップ作戦を開始した。^[8]

1957年の予算削減により、予備役飛行隊の数は55から45に削減された。^[9] 11月、航空団の第328輸送飛行隊は書類上ワシントン州ペイン空軍基地に移転し、そこで第65輸送飛行隊が退去した施設を引き継いだ。 ^[10]第328飛行隊の西海岸での滞在は短く、翌年3月にナイアガラフォールズ市営空港で第64輸送飛行隊と交代した。 ^[11]第328飛行隊の移動は予算削減によるものではなく、分離飛行隊構想と呼ばれる予備役プログラムの一部であった。空軍は、人口の少ない中心地やがて、分遣隊プログラムはさらなる参加者を集めることに成功した^[12]

また、1957年に航空団はフェアチャイルドC-119フライングボックスカーに転換した。この転換後、航空団は1958年7月にペンシルベニア州ウィローグローブ航空予備基地に移転した。1959年4月、航空団が二重副官制度の下で再編されたため、第512輸送隊グループは非活性化され、航空団の3つの輸送隊は航空団に直接再配置された。^{[2] [13]}

航空団全体が実戦に召集されたときは飛行部隊の分散は問題にならなかったが、単一の飛行中隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、 1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で実証された。これを解決するために、1962年の初めに大陸航空軍は、各兵員輸送中隊に支援部隊を含むグループを設立することにより、予備航空団の再編成を決定した。この再編成により、必要に応じて航空団の要素をさまざまな組み合わせで動員することが容易になった。しかし、この計画が実施段階に入ったとき、キューバ危機のために第512航空団を含む別の部分的な動員が行われ、部隊は1962年11月22日に解放された。動員された航空団の兵員輸送グループの編成は、1963年2月まで延期された。^{[14]ウィローグローブの} 第912および第913輸送グループとナイアガラフォールズの第914輸送グループが2月11日にこの航空団に配属された。^[2]

1965年1月、第512中型輸送航空団は第512重輸送航空団に改称された。同月、航空団は人員・装備なしでテキサス州カースウェル空軍基地に移転した。乗組員はダグラスC-124 グローブマスターIIで訓練と空輸活動を実施した。カースウェルに駐留している間に、さらに2回の名称変更があった。1965年12月1日、航空団は第512重輸送航空団に改称され、1966年1月1日には第512軍事輸送航空団に改称された。1971年6月29日、航空団は2度目の非活性化となった。^[2]

1973年1月29日、この航空団は第512軍事輸送航空団（准）に改称され、1973年7月1日にデラウェア州ドーバー空軍基地でロッキード C-5A ギャラクシー機を運用して予備役に編成された。ドーバーでの編成後、第512輸送航空団はドーバーに駐留する第912軍事輸送グループ（准）の人員を吸収した。第912軍事輸送グループ（准）は、以前はニュージャージー州マクガイア空軍基地の第514軍事輸送航空団に管理支援のため配属されていたが、ウィローグローブに駐留し、1968年9月にウィローグローブからドーバーに移転した。ロッキード C-141 スターリフター機を装備した第912輸送航空団は、空軍予備役でC-141を運用する3番目の准グループとなった。この航空団は1994年10月1日に第512空輸航空団に改称された。^[2]

第512空輸航空団の民間航空兵は多くの任務を遂行してきた。砂漠の盾作戦/砂漠の嵐作戦中、1,300名を超える第512空輸航空団の隊員が現役に召集された。パイロット、整備士、航空ポーター、医療従事者、警備警察が1年以上にわたり米国内だけでなく世界中に展開した。2007年、第326空輸飛行隊が2007年5月31日に最初のC-17を受領し、マクドネル・ダグラスC-17グローブマスターIII航空機の飛行を開始したことで、航空輸送の新たな時代が始まった。 ^[15]

2015年4月26日、同航空団と傘下の第436空輸航空団は、ネパール地震後の人道支援のため、最初の米空軍機であるC-17を貨物と人員を乗せて派遣した。同機には、米国国際開発庁の災害援助対応チーム、バージニア州フェアファックス郡の都市捜索救助チーム、および45トンの貨物が積まれていた。^[16]

• 1949年8月4日に第512中型輸送航空団として設立された。

1949年9月2日に予備役に編入

1951年3月15日に現役任務に就く

1951年4月1日に非活性化

1952年6月14日に予備役に編入

1962年10月28日に現役任務に就く

1962年11月28日に現役を解かれた

1965年1月8日に第512重空挺航空団に改称

1965年12月1日に第512航空輸送航空団に改称

1966年1月1日に第512軍事輸送航空団に改称

1971年6月29日に非活性化

• 1973年1月29日に第512軍事輸送航空団（準）に改称

1973年7月1日に予備役に編入

1992年2月1日に第512空輸航空団（准）に改称

1994年10月1日に第512空輸航空団に改称^[2]

• 第9空軍、1949年9月2日
• 第一空軍、1950年8月1日～1951年4月1日
• 第1航空予備隊管区、1952年6月14日
• 第一空軍、1954年1月14日
• 第14空軍、1958年3月25日
• 第二空軍予備地域、1960年8月15日
• 第9空軍、1962年10月28日
• 第二空軍予備地域、1962年11月28日
• 第4空軍予備地域、1965年1月8日
• 中部空軍予備地域、1969年12月31日～1971年6月29日
• 東部空軍予備地域、1973年7月1日
• 第14空軍、1976年10月8日
• 第22空軍、1993年7月1日～現在^[2]

• 第 512 輸送隊(後の第 512 作戦隊): 1949 年 9 月 2 日 - 1951 年 4 月 1 日、1952 年 6 月 14 日 - 1959 年 4 月 14 日、1992 年 8 月 1 日 - 現在
• 第912輸送隊: 1963年2月11日 – 1965年1月8日
• 第913輸送隊: 1963年2月11日 – 1965年1月8日
• 第914輸送隊: 1963年2月11日 – 1964年1月1日
• 第916軍事航空輸送グループ: 1965年1月8日 - 1971年4月21日 (1971年4月1日以降分離)
• 第917軍事航空輸送グループ: 1965年2月5日 - 1971年4月21日 (1971年4月1日以降分離)
• 第937軍事輸送グループ: 1965年2月5日 - 1971年4月21日（1971年4月1日以降分離）^[2]

• 第326軍用航空輸送飛行隊: 1959年4月14日～1963年2月11日、1973年7月1日～1992年8月1日
• 第327輸送飛行隊: 1959年4月14日 – 1963年2月11日
• 第328輸送飛行隊: 1959年4月14日 – 1963年2月11日
• 第709軍用輸送飛行隊: 1973年10月1日 – 1992年8月1日^[2]

• ペンシルベニア州レディング市営空港、1949年9月2日
• デラウェア州ニューキャッスル郡空港、1950年4月12日～1951年4月1日
• デラウェア州ニューキャッスル郡空港、1952年6月14日
• ペンシルベニア州ウィローグローブ海軍航空基地、1958年7月20日
• テキサス州カースウェル空軍基地、1965年1月8日～1971年6月29日
• デラウェア州ドーバー空軍基地、1973年7月1日～現在^[2]

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• 第512空輸航空団の公式ウェブサイト