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第326空輸飛行隊は、デラウェア州ドーバー空軍基地に所在する第512空輸航空団の一部です。ボーイングC-17グローブマスターIII輸送機を運用し、世界各地におけるアメリカ空軍のグローバル展開任務を支援しています。
この飛行隊は1944年に第1戦闘輸送飛行隊として初めて編成された。中国・ビルマ・インド戦域で活動し、その功績により殊勲部隊章を受章した。対日戦勝記念日後、部隊は第326輸送飛行隊として兵員輸送任務に転換された。1945年12月、戦域で解隊された。
同飛行隊は1947年7月に予備役として編成された。1949年にはペンシルベニア州レディング市営空港に移駐し、朝鮮戦争で現役任務に召集されたが、隊員が他の部隊の補充要員として使われたため、解隊された。1952年に再び予備役として編成された。
平時任務は訓練の一環として実施する。緊急事態が発生し、現役部隊の増強が必要となった際には、現役部隊の増強における最初の主要な供給源となるよう準備しておく。
第326輸送機部隊は、1944年4月から8月にかけて海外での兵員輸送作戦の訓練を行った。その後アジアに移動し、1944年9月から1945年9月にかけて中国とインドの前線地域へ兵員と物資を輸送した。
同飛行隊は1947年7月15日、フロリダ州モリソン飛行場で防空軍司令部の下、予備部隊として再び活動を開始した。[ 1 ]同飛行隊は名目上はカーチスC-46コマンドー部隊であったが、モリソン飛行場にいた間、どの程度戦術機を装備していたかは不明である。[ 1 ]
1949年6月、1948年に防空軍から予備部隊の訓練責任を引き継いだ大陸航空軍は、航空団基地組織システムの下で予備部隊を再編成した。この再編成と、トルーマン大統領の1949年の国防予算削減に伴う部隊削減の一環として、 [ 2 ]第435群はマイアミ国際空港に移動し、[ 3 ]新しく編成された第435輸送航空団に配属された。[ 4 ]モリソンでの予備飛行作戦は、第326飛行隊を除いて終了した。第326飛行隊は9月までそこに留まり、その後ペンシルバニアに移動し、第512輸送群に配属された。[ 5 ]飛行隊は通常の25%の人員で運営されていた。[ 6 ]この飛行隊は1951年3月に朝鮮戦争のために現役任務に召集されたが、隊員は他の組織の補充要員として使用され、2週間後に解隊された。[ 1 ] [ 7 ]部隊の航空機も他の組織に分配された。[ 8 ]
同飛行隊は1952年に予備役として空輸任務の訓練を再開した。それ以来、世界各地で様々な緊急時および人道支援空輸作戦に参加してきた。1992年からは世界各地で様々な緊急時および人道支援空輸作戦に参加し、世界規模の訓練任務を遂行し、大統領の支援を提供した。1998年から1999年にかけてアライド・フォース作戦およびサザン・ウォッチ作戦を支援し、2001年9月11日以降は対テロ戦争を支援した。[ 1 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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