第506重装甲大隊

第506重装甲大隊
シュヴェレ Panzerabtailung 506 — s.Pz.Abt 506— II
Stab./s.Pz.Abt.506 の記章
アクティブ	1943年5月8日 – 1945年4月14日
国	ドイツ
支店	ドイツ陸軍
タイプ	パンツァー
役割	装甲戦
サイズ	大隊、戦車45台
の一部	ドイツ国防軍
装置	ティーガーI（1942年 - 1945年） ティーガーII（1944年 - 1945年）
エンゲージメント	東部戦線: ドニエプル川の戦い コルスン・チェルカースィ・ポケットの戦い 西部戦線: マーケット・ガーデン作戦 ナイメーヘン突出部の戦い アーヘンの戦い オペレーション・クイーン バルジの戦い

第506重戦車大隊（ドイツ語: schwere Panzerabteilung 506、略称: s.Pz.Abt. 506）は、 1944年7月28日までティーガーI戦車を装備していたドイツの重戦車 大隊（独立した大隊規模の部隊）であった。1944年8月20日から9月12日の間に、45両のティーガーB型戦車をフル装備に再装備された。第506大隊に最初に納入されたティーガーIIの中には、初期生産型の砲塔を装備したものもあった。^[1]大隊は第二次世界大戦中、東部戦線と西部戦線で戦闘に参加した。他のドイツ重戦車大隊と同様、必要に応じてより大規模な編成に配属された。第506大隊は、ティーガー大隊の中で唯一、第4中隊を擁するユニークな存在であった。ドイツ語: schwere Panzerkompanie Hummel は、タイガーI戦車を装備し、1944年に第506戦車中隊に統合されました。また、他の部隊から定期的に新しい車両や補充を受け取り、完全な人員を維持していたという点でもユニークでした。^{[2]この部隊は、1945年4月に}ルールポケットが崩壊するまで活動し、4月14日に大隊長によって正式に解散されました。この部隊は、しばしば劣悪な展開条件にもかかわらずよく機能し、任務中に400台以上の戦車を撃破し、戦闘による損失は75台未満であると公式に記録されています。^[3]

他のティーガー大隊と同様、第506大隊の戦車は機械化偵察歩兵とピオネールによって支援されていた。また、この部隊は4両のヴィルベルヴィントと4両のメーベルワーゲン自走対空砲の大隊によっても支援されていた。^[4]第506大隊は、重戦車のみを装備した最初のティーガー大隊であり、支援のためにIII号戦車の派生型を装備したことはなかった。 ^[5]第506大隊のティーガーI戦車には、独自の2桁の番号体系が採用されていた。大隊参謀小隊の戦車には「01」、「02」、「03」と番号が振られ、各中隊の14両のティーガーには単に1から14の番号が振られていた。司令部と各中隊は番号の色で識別でき、司令部は黒、第1中隊は白、第2中隊は赤、第3中隊は黄色であった。これは部隊の記章にも引き継がれ、ウィリング少佐を記念した「W」の色が中隊の隊員名と一致した。^[6]

部隊がタイガーIIで再装備され、後にタイガーIで構成された第4中隊が加わった際、番号体系が若干変更された。1～14の番号体系は維持しつつ、中隊を表すために接頭数字（1、2、または3）が追加された。第2中隊の戦車の数字は白枠で縁取りされ、第3中隊の黄色の数字は黒地に黄色の縁取りに変更された。第4中隊の戦車も3桁体系（接頭数字が「4」から始まる）を使用し、中隊の色は緑（数字の白枠）であった。^[6]

この部隊は1943年7月20日にザンクト・ペルテンで創設され^{[7] 、}第9装甲師団第2大隊第33戦車連隊の兵士たちで編成された。^[8] 45両のティーガーIを装備した第506連隊は、9月20日に第9装甲師団に配属され、防御の厳重なパヴロフカの町への攻撃に投入された第10装甲擲弾兵連隊の戦闘団を支援するため、10両のティーガーIを投入した。この攻撃は失敗に終わり、部隊は最初のティーガーを失った。その後数週間にわたり、この地域で数回の攻防戦が行われた。24日と26日にはシェフチェンコフ近郊で6両の戦車が失われた（各日3両ずつ）。この間、第3中隊の指揮官、ホフマン中尉が戦死した。第16装甲擲弾兵師団の参謀は、後にこれらの戦闘に関する報告書を提出した。この報告書から、ティーガーIは1943年9月の時点ですでに、前面装甲への被弾を含め、ソ連軍の兵器を通さないわけではなかったことは明らかであった。24日から26日にかけて失われた6両の戦車はすべて、1km以上離れた場所からの被弾により破壊された。^{[9]第506大隊は}ドニエプル川の戦いで広範囲にわたる戦闘に参加し、10月にはキロヴォグラード南部のクリヴォイ・ログ地域で戦った。大隊長のゲルハルト・ウィリング少佐は10月23日に戦死した。30日までに稼働可能な戦車は6両のみであったが、11月10日には14両が稼働可能な状態に戻った。^[10] 14日、グラーフ中尉率いる第3重戦車大隊第506中隊のタイガー戦車3両がネデイ・ヴォーダ付近でソ連軍の戦車に燃料補給中の一団を発見。タイガー戦車はその後の戦闘で19両の戦車を破壊した。11月25日、部隊はT-34戦車3両を撃破したが、ヘンドリックス伍長のタイガー戦車がドイツ軍の対戦車砲で撃破されるという珍しい兄弟殺しの被害に遭った。これは第506中隊がドイツ軍の兵器でタイガー戦車を失った2例のうちの最初の例である。1943年12月25日、バピステラ中尉のタイガー戦車がソ連軍に鹵獲され配​​備されたドイツ軍の8.8cm砲で撃破された。^[11]

1943年11月28日、エーバーハルト・ランゲ大尉が大隊長に任命された。一度に運用可能な戦車はほんの一握りだったが、大隊は12月の最初の2週間にラスヌイ近郊で数回の展開に従事した。^[12]第506連隊の戦車の珍しい番号体系は、小隊を数字で指定しないというものだったが、これはタイガー戦車が頻繁に臨時に配備されるためであった。部隊長は、戦闘団は通常、正式な小隊割り当てではなく、利用可能な戦車で編成されると主張した。^{[5] 12月16日、部隊の運用可能な9台のタイガー戦車が、}第13装甲師団の支援のためキロヴォグラード近郊に展開した。12月20日までに、大隊に残っていた27台の戦車はどれも運用不能だったが、翌日には4台が走行可能な状態になった。 29日と30日には、第506装甲師団の残りの戦車の半分にあたる13両のティーガー戦車が鉄道でオラトフに輸送され、翌月も戦闘が続くことになる第3装甲軍団を支援した。この部隊は第16装甲師団との作戦中に大きな損害を受け、1月27日までに全26両の戦車のうち16両を失ったが、29日と30日の両日には6両の新しい戦車が届けられた。^[13]

2月1日、大隊は救援活動の準備としてコルスン・チェルカースィ・ポケットの西へ100kmの行軍を開始した。10台のティーガー戦車を稼働させた第506大隊は、 2月4日に第16装甲師団と共にクチコヴァに進軍し、ワンダ作戦を開始した。その後の数日間、燃料不足とそれに伴う前進の停滞にもかかわらず、第506大隊は損失なしで敵戦車49両を撃破した。5台のティーガー戦車で増強され、2月9日に合計27両の戦車と共にヴィノグラードに移動し、11日にベーケ主力装甲連隊に配属された。翌週、部隊はドイツ空軍の支援を受けてリスヤンカ周辺で救援活動を行い、14日に第1装甲師団と接触した。しかし、第1装甲師団を包囲から脱出させようとしたため、第506連隊は撤退を余儀なくされ、その過程で自軍の戦車3両を破壊した。3月初旬、第506連隊の残りの24両のティーガー戦車は第503重装甲大隊に移され、部隊は再編成のためレンベルクに行進した。^[14]

3月29日、第506連隊はティーガーI戦車の受領を開始した。この日から4月8日までの間に合計45両が納品された。4月2日、部隊は22両の戦車を運用可能としてポモルジャニに向かうよう命じられた。 4月4日、第100猟兵師団の第227猟兵連隊を支援し、ポドハイツィの西部を占領した。4月6日までに、部隊は14両のティーガーI戦車を運用可能とした。部隊はブランゲロウカ西部のソ連軍防衛陣地を突破し、その過程で敵戦車12両を破壊した。翌日、第506連隊はソ連軍の反撃を防御しながらさらに20両の戦車を破壊した。部隊は4月10日まで第100猟兵師団と共に戦い続けた。^[15]

スロボトカへの行軍の後、 16日の作戦で第19装甲師団の第73戦車連隊を支援する前に22台のティーガーが集められた。ブラント中尉指揮下の第2中隊は4月19日にイサコフを襲撃し、20日には防衛作戦を行った。防衛中にブラント中尉は戦死し、ライバウアー上級大尉のティーガーはソ連の自走砲の待ち伏せを受けて撃破された。^[15]

4月21日、第506連隊は再び攻勢に出、第1歩兵師団（ドイツ国防軍）を支援した。第23装甲連隊も5両の戦車を投入し、ザボルクルキ北東での攻撃を成功させたが、5両とも故障した。2台のティーガー戦車は完全に廃棄された。4月29日までに、ホチミエシュは第506連隊と第23装甲連隊の協力により占領された。^[15]

その後の数日間、第506装甲連隊の残存ティーガー戦車は第23装甲連隊と共にソ連軍との一連の綱引き戦闘を繰り広げた。この間にIS-1戦車と遭遇し、5月1日にドイツ軍が1両を捕獲した。翌日、第506装甲連隊第3中隊のティーガー戦車がソ連の重戦車1両に撃破された。その月の残りの期間、部隊は第17装甲師団に所属した。^[15]

6月1日、第506連隊はベルゲティーガー回収車2台を装備していた。39両の稼働可能なティーガーIを擁するこの部隊は、6月の大半、ドニエスト川を渡る第1歩兵師団の撤退を支援した後、スロボトカの集合場所に呼び戻された。7月中旬、部隊はズウォゾフに向けて100km (62 mi) 行軍し、16日から21日まで、包囲された第13軍団の救援活動に何度も参加したが、いずれも失敗に終わった。第3中隊の指揮官であるパンツル中尉は7月17日、戦死した。このとき彼の戦車が破壊され、部隊の稼働可能な戦車は7月18日時点で40両となった。^[16]

第506連隊は7月18日から24日まで一連の戦闘に参加し、包囲を逃れるため南西に撤退した。部隊のティーガー戦車のほとんどは拿捕されるのを防ぐため破壊されなければならなかった。その後数日間行軍が続き、その間にティーガーI戦車1両が24トンの橋を突破した。第506連隊は7月27日から28日にかけてクドラトフカとカレシュ付近で戦闘し、その後交代してムンカチュに再配置された。部隊の残りの6両のティーガー戦車は第507重装甲大隊に移された。8月15日、部隊は再装備のためオールドルフへの移動を開始した。これが東部戦線における第506連隊の任務の終わりを意味した。残りの戦争の間、部隊は西部戦線に留まった。^[17]

第506SS大隊は1944年8月20日から9月12日にかけて45両のティーガーII戦車を受領し、オランダへ列車で送られ、9月23日から24日にかけての夜にゼーフェナールに到着し、第1降下装甲軍に配属された。大隊司令部と第1装甲大隊はアーヘンに送られ、第2装甲大隊第506連隊（ヴァッカー大尉指揮）と第3装甲大隊第506連隊（オットー大尉指揮）のキングタイガーはそれぞれ第10SS装甲師団（10.SS.Pz.Div）と第9SS装甲師団（9.SS.Pz.Div）に配属され、マーケット・ガーデン作戦に対抗するために展開した。^{[17] [18]}

第2重装甲大隊第506中隊は、ライン川南方のエルスト地域（アーネムとナイメーヘンの間）で第10SS装甲師団と戦った。10月1日、第10SS装甲師団の反撃初日に、8両のティーガー戦車が失われた。このうち4両は後に回収されたが、残りは完全に廃棄された。この地域の道路状況は悪く、ティーガー戦車には不向きだった。エルストの東で、2両の戦車が狭い道路から滑り落ち、溝にはまってしまった。このうち最初の戦車は、その後、イギリス軍のPIAT砲火によって無力化された。被弾後、爆発により15トンの砲塔が車両から引きちぎられた。^[19]エルストで撮影されたと元々キャプションが付けられた、焼け落ちたヤークトティーガー駆逐戦車2台（空襲により破壊）の写真がある。キャプションが正確であれば、その地域で第506連隊が被った他の2台の損失を説明することになり、この車両が初めて戦闘に投入されたことを示すことになる。これは、同じように撃墜された2台の「フェルディナント」対戦車砲兵について言及しているイギリスの報告書によって裏付けられる。 ^[19]しかし、他の情報源によると、この写真は1945年にドイツのレトマテ近郊で撮影されたもので、s.Pz.Jg.Abt.512の車両2台が写っている。^[20]いずれにせよ、10月1日の第506連隊の記録では、合計4台の「タイガー」が廃棄されたとされているが、タイガーII戦車の大隊の在庫は2台しか減っていない。^[17]翌日、同中隊の戦車5両が第116装甲師団「ヴィントフント」とともにエルスト北東への新たな攻撃に投入されたが、前進は再び連合軍の反撃によって阻止された。^[17]

第3重戦車大隊第506連隊は、スピンドラー中隊およびアルヴォルデン中隊とともにオーステルベーク南東部に展開した。タイガー戦車は狭い市街戦では運用に苦労したが、これはタイガー戦車が想定外の事態を想定していたためである。中隊はオーステルベークの町の学校付近でタイガーIIを1両失った。イギリス空挺部隊は6ポンド（57mm）対戦車砲でこれに突撃し、車輛を直撃させて動けなくした。75mm榴弾砲も使用され、車両は炎上した後、PIAT対戦車砲の至近距離からの射撃で撃破された。この時までに第506連隊はベテラン部隊であったが、部隊は今月初めに改修を終えたばかりだったため、多くの交代要員は経験不足であった。^[21]

10月7日、アルスドルフの小隊の戦車4両のうち3両が、アメリカ軍第743戦車駆逐大隊に撃破された。部隊が再配置中だった11日と12日にも戦闘が続いた。10月14日までに編成は完了し、その後数日間はプロブシュタイアーの森の地域で第3装甲擲弾兵師団と共に戦闘を続けた。15日、ヴィーデシッツ伍長の戦車が敵機を撃墜し、この功績で表彰状を授与された。10月20日までに第506連隊は全35両のうち18両の戦車を運用可能とした。翌日のアーヘン陥落後、部隊はゲレオンヴァイラーに再配置された。^[22]

11月1日、第37装甲軍団との戦闘に参加した時点で、この部隊は35台のタイガー戦車を運用していた。翌日にはさ​​らに2台のタイガー戦車が納入され、11月15日に第506大隊がメルケン近郊で再集結した時点では、大隊の37台の戦車のうち1台を除くすべてが運用可能だった。^[22]

11月17日の早朝、第506連隊は、プッフェンドルフの町で第2機甲師団に対する反撃で、ハラルド・フォン・フライヘル・フォン・エルフェルフェット少将指揮下の第9装甲師団のパンター戦車を支援した。2つの戦車部隊が町の外で衝突したとき、第2機甲師団は攻撃を開始していた。ローア平原の地形は非常に軟らかかったが、アメリカ軍はこれを予測していた。第2機甲師団の戦車のほとんどには、履帯に延長された端部コネクタが取り付けられ、戦車が泥にはまってしまう可能性を最小限に抑えるための追加措置が講じられていた。それにもかかわらず、第2機甲師団の履帯の狭いM4戦車はぬかるみの中で大いに苦戦し、より履帯の広いティーガー戦車とパンター戦車に機動力で出し抜かれた。^[23] 2日間（11月16日〜17日）で、第2戦車師団B戦闘司令部だけで中戦車52両と軽戦車19両という驚異的な損失を被った。この師団は戦争中最大の損害を被り、ノルマンディー上陸作戦当初の2倍以上の損害を被った。^{[24] [25]}

17日のプッフェンドルフの戦いでは、両軍とも砲撃で釘付けになったため、歩兵の行動はほとんど意味をなさなかった。第506連隊は第67砲兵連隊の砲撃で炎上した3台のティーガー戦車を失った。この戦車の指揮官で第3中隊の小隊長、シュタープスフェルトヴェーベル・カンネンベルクは、 12月9日に死後騎士鉄十字章を授与された。補給が尽き、1600時には戦車もほとんど残っていなかったため、第2機甲連隊はプッフェンドルフへの撤退を余儀なくされた。^{[23] [22]}

19日、アメリカの第702駆逐戦車大隊はM10 GMC駆逐戦車と新型のM36 GMC （90mm砲搭載）で反撃した。M36はフライアルデンホーフェンの北で第506駆逐戦車のティーガー戦車を1,000メートル（3,300フィート）の距離から砲塔側面を撃ち抜いて破壊した。11月20日、アメリカ軍は再び攻撃を仕掛けた。第506大隊と第9装甲大隊は進撃を遅らせ停止させることに成功したが、その前にゲレオンヴァイラーとエーデレンの町は占領された。第506大隊は3日後、ピュッツローン近郊で第12国民擲弾兵師団の反撃を支援した。11月27日までに、第506大隊はエーデレンで、経験の浅い乗組員が被弾後にUターンした際に別のティーガー戦車を失った。これにより、第2機甲師団のM4戦車は薄い後部装甲を狙うことができ、エンジン室への被弾で車両は撃破された。12月1日、第506連隊は総勢30両のうち11両が稼働可能な状態でグレーヴェンブローヒに撤退した。8日から13日にかけてさらに12両のタイガー戦車が届けられたが、15日、ゲレオンヴァイラーでアメリカ軍第129兵器大隊が戦車2-11号を捕獲した。^{[26] [22]}

第506SS重装甲大隊は、当初の「ライン川監視作戦」に参加した2個ティーガー大隊のうちの1個であり、もう1個は第501SS重装甲大隊であった。^[27]この部隊は攻勢に備えてアイフェルに移送されたが、命令が変更され、部隊は南に行軍し、12月17日にアンドラーで小競り合いに参加した。第506SSと第301装甲大隊「フンクレンク」は第6装甲軍に配属され、18日には第506SSと統合された。SS戦車中隊「フンメル」は、マーケット・ガーデン作戦で第506SSと共に戦ったことがある。これにより第4中隊「フォイアーヴェーア」（消防旅団）が結成され、西部戦線に転属して以来初めてティーガーIが部隊に再導入された。同日、ルリンガーカンプへ向かう途中の5両のティーガーIIのうち1両が至近距離で破壊され、他のティーガーIIは撤退を余儀なくされた。^[22]同部隊はその日遅くにも戦闘に参加し、戦車3両と対戦車砲6門を撃破した。12月19日にはバストーニュへ向かう途中のアメリカ軍戦車が第506連隊と交戦し、別のティーガーIIが撃破された。^{[28] [29]}

その後の数日間、第506連隊はルクセンブルクでさらに数戦を戦い、12月24日のアンドレル攻撃でさらに1両のタイガー戦車を失った。エシュドルフの部隊集結地は12月25日に空襲を受け、さらに2両のタイガー戦車が破壊された。12月31日から1945年1月1日まで、第506連隊はバストーニュ地域で戦い、その後ミシャン西部に移動して第12SS装甲師団を支援した。1月2日、ワルダン近郊で第12SS装甲師団と戦闘し、約15両のシャーマン戦車を破壊した。翌日、第506連隊は第81対戦車大隊の射撃によりさらに1両のタイガー戦車を失った。この攻撃で爆発が起こり、砲塔が車体から吹き飛んだ。^[28]

1月8日から13日まで、第506連隊は同地域で一連の戦闘を戦い、1月13日に2両の車両を失い、タイガー戦車の総数は33両となった。1両の戦車は最終駆動装置が故障し、もう1両は故障した戦車の回収に派遣された第6機甲師団の砲火で失われた。 ^[28]

1月中旬にアメリカ軍がバストーニュから脱出した際、さらに2台のティーガーIIと1台のティーガーIがそれぞれの乗組員によって破壊された。少佐となったエーバーハルト・ランゲは上級大将ハッソ ・フォン・マントイフェルに交代し、ハイリゲンシュタット大尉に指揮権が与えられた。2月初旬、司令部と4個戦闘中隊は稼働可能な戦車がないまま再編成の準備を整えた。ハイリゲンシュタットの指揮権は、2月9日に偵察中にヴァッカー大尉とボップ中尉と共に捕虜になったことで短く終わった。ジョブスト＝クリストフ・フォン・レーマー大尉が指揮権を与えられ、2月16日に第4中隊は稼働可能なティーガーI5台と共に第506連隊から分離された。このうち8台は、中隊が第506連隊に所属していた間にアルデンヌで戦闘に参加していたものであった。 2月26日、第506連隊のタイガー戦車がイルシュ近郊でアメリカ軍の戦車3台を撃破し、部隊は3月中ヴァインスハイム近郊で数多くの小規模な小競り合いを経験することになる。^[30]

1945年3月5日、アメリカ軍はキルブルクを突破し、第506連隊のティーガー戦車3両が撃破された。前進は停止したが、さらに5両の戦車が乗員によって破壊された。3月6日、7両のティーガー戦車が稼働可能な状態となり、部隊は第340国民擲弾兵師団とともに攻勢作戦を実施したが、翌日、ボックスベルク近郊でさらに6両の戦車が破壊された。2両のティーガー戦車が修復されたため、大隊には合計15両のうち3両の戦車が稼働可能となった。3月8日、ウェルヘラートの部隊に新しい戦車2両が届けられ、防御陣地に投入されたが、燃料不足のため部隊によって破壊された。同日、部隊のトラックと装輪車両、および戦車を持たない乗員は、ヘール＝グレンツハウゼン近郊に集結した。^[30]

3月12日に13台の新型ティーガー戦車が納入される予定だったが、到着しなかった。代わりにこのうち4台が、ベックムの第116装甲師団の部隊と共にダンカー戦闘団によって防衛に（燃料なしで）配備された。3月15日の時点で、第506装甲大隊は2台のティーガー戦車を運用していたが、3月20日に第501SS重装甲大隊から移管された7両の追加戦車を受け取った。合計22台の車両を保有する大隊は、3月22日に第512重戦車駆逐大隊からヤークトティーガー駆逐戦車の追加を受け取り、翌日には第654重戦車駆逐大隊が加わってフーデル装甲大隊を結成した。^[31]この部隊は3月24日にアメリカ軍に対して反撃を開始したが、前進できず、翌日ジーゲンに向けて撤退した。 3月26日、ヤークトティーガー1両とタイガーII2両がサスペンションの損傷により動けなくなった後、乗員によって破壊された。部隊はヴィッセン付近でジーク川を渡り、残りのヤークトティーガーは部隊から離脱した。^[32]

第506SSタイガー戦車は、シュマーレンベルクへの移動を命じられるまでの4日間、ジーゲンとその周辺で防衛作戦に従事した。3両の戦車が残され、ジーゲン郊外で乗組員によって破壊された。4月2日、第501SSからさらに6両の戦車が送られ、残りのタイガー戦車のうち11両が4月3日から4日にかけて100km行軍し、第3装甲擲弾兵師団の防衛作戦に参加した。行軍中に3両の戦車が故障した。^[32]

第506連隊は4月6日まで行軍を続け、3両のタイガー戦車を装備した第106装甲旅団「フェルトヘルンハレ」に配属された（8両は前回の行軍で故障）。その後数日間、第506連隊は第176歩兵師団および第338歩兵師団と共に一連の小競り合いを戦った。4月10日、大隊は7両の戦車を運用していたが、翌日マルメッケ近郊で1両が撃破された。4月12日、ほとんどの戦車が燃料切れとなり、部隊はエスローエ＝コッベンローデ地域に移動し、1両のタイガー戦車がヴェルドールの東に配備された。4月13日、部隊はイゼルローンに移動し、戦車乗組員は市の南で歩兵として活動した。4月14日、第506装甲大隊はイゼルローンでフォン・レーマー大尉により解散された。^[32]

• ゲルハルト・ウィリング少佐（1943年5月8日～1943年10月29日）。1943年10月29日戦死
• エーバーハルト・ランゲ少佐（1943年11月28日 - 1945年1月？）。1945年1月に交代
• ハウプトマン・ヘリゲンシュタット (? 1945 年 1 月 - 1945 年 2 月 9 日)。捕虜 1945 年 9 月 2 日
• ハウプトマン・ジョブスト＝クリストフ・フォン・レーマー（1945年2月9日 - 1945年4月14日）。ユニット解散

• ドイツ重戦車大隊
• 装甲師団