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| 3インチ砲M5 | |
|---|---|
 テキサス州フォート・サム・ヒューストンに展示されているM5の車両M6 | |
| タイプ | 対戦車砲 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1943–1945 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| 生産 |
|
| 建造数 | 2,500 |
| 仕様 | |
| 質量 | 戦闘: 2,210 kg (4,872 ポンド) |
| 長さ | 7.1 m (23 フィート 4 インチ) |
| バレルの 長さ | 3.4 m (11 フィート 2 インチ)、L/45 |
| 幅 | 2.2 m (7 フィート 3 インチ) |
| 身長 | 1.62 m (5 フィート 4 インチ) |
| クルー | 9 |
| シェル | 76.2 × 585 mmR (R/103mm) |
| 口径 | 3インチ（76.2 mm） |
| 逆子 | 水平ブロック |
| 反動 | 油圧空気圧 |
| キャリッジ | スプリットトレイル |
| 標高 | −5°～+30° |
| トラバース | 45° |
| 発射速度 | 1分間に12発 |
| 銃口速度 | AP/APCBC弾で792m/s（2,600フィート/s） |
| 最大射程距離 | 14.7 km (9.13 マイル) |
3インチ砲M5は、第二次世界大戦中に米国で開発された対戦車砲である。この砲は、T9対空砲の3インチ（76.2 mm）砲身と105 mm榴弾砲M2の要素を組み合わせたものである。M5は、 1943年以降、米国陸軍の戦車駆逐大隊にのみ配備され、イタリア戦線や北西ヨーロッパの西部戦線で戦闘に参加した。
M5 はアメリカ軍の初期の対戦車砲よりも性能が優れていたが、重量が重く、弾薬関連の問題があったため、効果的な運用が妨げられた。バルジの戦いで牽引式駆逐戦車大隊が損害を受けたことと、自走式駆逐戦車というより機動性が高く、防御力に優れた代替手段の存在により、1945 年には M5 は徐々に前線から排除されていった。
開発と生産の歴史
1940年、アメリカ陸軍は最初の対戦車砲である37mmM3砲の受領を開始した。この砲は軽量で扱いやすい対戦車兵器を求める歩兵の要望に応えたものであったが、野戦砲兵兵器部はより強力な砲の必要性を予見していた。このため、 75mmM1897砲のバリエーションなど、いくつかの便宜的な設計が生まれた。[1]
1940年後半、兵器局は別のプロジェクト、 3インチ高射砲T9をベースにした対戦車砲の開発を開始した。T9の砲身に、 105mm榴弾砲M2の砲尾、反動装置、砲架を組み合わせたものだった。[2] 3インチ砲T10と名付けられたこの兵器の試作は、1941年9月までに完成した。その後の試験で小さな問題が見つかったものの、最終的に砲架M1のM5として標準化されたこの砲は、既存の設計に比べて性能が大幅に向上していることは明らかだった。[3]
生産は1942年12月に開始された。1943年11月、わずかに改良された砲架がM6として標準化された。この砲架では、105mm榴弾砲から借用した平らな盾が新しい傾斜した盾に置き換えられた。1944年1月、AGFは初期の砲架M1を搭載した砲を砲架M6にアップグレードするよう要請した。その結果、前線に到達した砲のほとんどがM6砲架を搭載していた。[4]
説明
| 外観イメージ | |
|---|---|
 3インチ砲M5（キャリッジM1搭載）[1] |
砲身は3インチ砲T9を流用したもので、均一な右ねじれのライフリングが施され、28本の溝があり、25インチに1回転する。砲身の長さは13.16フィート。砲尾、反動装置、台車は105 mm榴弾砲M2のものを組み合わせた。砲尾は水平スライド式で手動、反動装置は油圧空気圧式。台車は分割式で、砲尾の下に1つの平衡スプリングと空気タイヤを備えた車輪を装備していた。[7]
組織
性能上の利点にもかかわらず、この新砲を欲しがる米軍の部隊はなかった。歩兵部隊は大きすぎて重すぎると考えた。他の候補だった戦車駆逐センターは、より機動性の高い自走砲を好んだ。最終的に陸軍地上軍の司令官レスリー・マクネア大将の圧力により、この砲は戦車駆逐センターに採用された。マクネア大将の意見は、自走砲の隠蔽が困難だった北アフリカ戦線の経験に影響されていたようだ。 [8]
1943年3月31日、AGFは15個自走式駆逐戦車大隊を牽引式に転換するよう命じ、最終的にAGFは半数の駆逐戦車大隊を牽引式にすることを決定した。牽引式駆逐戦車大隊は12両中隊3個で計36両を保有していた。 [9] [10]牽引車として M3ハーフトラックが支給された。1944年9月1日から同組織は代わりにM39装甲多用途車を認可したが、これが前線に到着したのは1945年春になってからであった。[11]
これらの牽引式駆逐戦車大隊は、対戦車能力を向上させるためにアメリカ陸軍の師団に配属された。ほとんどの場合、大隊全体が歩兵師団に配属された。牽引式駆逐戦車大隊が装甲師団や空挺師団に配属されるケースもあった。同じ大隊の中隊が異なる師団に配属されることもあった。また、1つの師団に複数の駆逐戦車大隊（牽引式と自走式の混合を含む）が同時に配属されることもあった。[12]
戦闘任務
1943年10月、最初の牽引大隊である第805大隊がイタリアに到着した。その後、M5はイタリア戦線と北西ヨーロッパで戦闘に参加した。[13]最も注目すべき戦闘の1つは、 1944年8月のモルタンに対するドイツ軍の反撃であった。第30歩兵師団に所属する第823戦車駆逐大隊は、サンバルテルミー島の防衛の成功に重要な役割を果たし、14両の戦車と多数の車両を破壊したが、11門の砲を失った。[14]
対戦車砲の役割に加えて、この砲は師団の野戦砲兵を補助するためによく使われた[15]か、敵の要塞に直接射撃するために使われた（例えば、第614駆逐戦車隊の戦闘報告書には、2門の砲隊が敵の陣地に向けて143発の砲弾を発射し、139発の命中弾を達成したと記されている[16]）。
M5はアメリカ軍の旧式対戦車砲をはるかに上回る性能を持っていたが、大きくて重いため、手で操作して配置するのが難しく、対装甲特性もやや期待外れだった。M5用にAPDS弾は開発されなかった。[7] APCR弾は存在したが（下の弾薬表を参照）、牽引式TD大隊に配備されたかどうかは明らかではない。
前述の欠点の結果として、指揮官と部隊は一般的に、機動性と乗員の保護性に優れた自走式駆逐戦車という代替手段を好んだ。[17]
TD大隊とM5砲の最大の試練はバルジの戦いであった。この戦いでは、牽引式駆逐戦車部隊は自走式部隊に比べて戦闘成績がはるかに悪く、損失もはるかに大きかった。アメリカ第1軍では、戦車駆逐車の損失は119両で、そのうち86両が3インチ砲であった。ドイツ軍の戦車攻撃に対する防御行動では、自走式駆逐戦車は16回中14回成功したのに対し、3インチ砲は9回中2回しか成功しなかった。友軍と敵軍の損失比は牽引式部隊では1:1.3であったが、自走式部隊では1:6とはるかに良好であった。[18] [19]前述の第823戦車駆逐大隊の報告書によると、「戦車駆逐砲は小火器と機関銃の射撃によって砲から追い出された敵の戦車と人員に次々と側面から攻撃された」という。 1945年1月11日、陸軍省は最近の戦闘経験を考慮し、牽引式TD大隊を自走式に転換する要請を確認した。[20]この決定はM5を前線から徐々に排除することを意味し、このプロセスはヨーロッパでの戦争の終わりまで続いた。
現在、M5はアメリカ陸軍によって儀式用に使用されている。オールド・ガードの大統領敬礼砲小隊は現在、フォート・マイヤーに10丁のM5砲台を配備しており、主に首都圏で使用されている。[21]
弾薬
M5は固定弾を使用し、 3インチM1918高射砲の他の後継機と同じ76.2x585R薬莢（3インチ薬莢Mk IIM2と命名）を使用し、基本的に同じ砲身を持っていた。つまり、この砲はT9から派生した車載対戦車砲、すなわちM6（3インチ砲モーターキャリッジM5で使用されたが、結局生産には至らなかった）やM7（ 3インチ砲モーターキャリッジM10とM6重戦車の主砲）と同じ対戦車特性を持っていた。砲の弾道特性も、異なる薬莢で同じ砲弾を発射した76mm砲M1と基本的に同じであった。
以下の表は、3 つの砲で使用できる弾薬の一覧です。一部の種類 (例: APCR 弾) は牽引式 TD 大隊に支給されなかった可能性があります。
参照
- 米陸軍の兵器一覧（補給カタログ指定別）（SNL C-40）
同等の役割、性能、時代の武器
- 7.5 cm Pak 40 – ドイツの同等品
- 3インチ対空砲M3 – M1918の50口径後継機
注記
- ^ ザロガ –米国対戦車砲 1941–45、6、8 ページ。
- ^ Hogg –第二次世界大戦の連合軍砲兵、p. 152; Zaloga – 1941–45年の米国の対戦車砲兵、p. 17。
- ^ ザロガ –米対戦車砲兵 1941–45、17ページ。
- ^ ザロガ –米対戦車砲兵 1941–45、17、18ページ。
- ^ ザロガ –米国対戦車砲 1941–45、p. 21.
- ^ アメリカ合衆国の公式軍需品生産量、月別、1940年7月1日～1945年8月31日（戦争生産委員会および民間生産局、1947年5月1日）p. 138
- ^ ab Hogg –第二次世界大戦の連合軍砲兵、152～155ページ。
- ^ ガベル著「探知、攻撃、破壊 - 第二次世界大戦における米軍の駆逐戦車ドクトリン」 46～47ページ；ザロガ著「1941～45年の米対戦車砲兵」 17ページ。
- ^ ガベル著「探知、攻撃、破壊 - 第二次世界大戦における米軍の駆逐戦車教義」 47ページ。
- ^ 「T/O&E 18-35 戦車駆逐大隊、牽引（1944年9月1日）」（PDF） 。 2016年6月18日閲覧。
- ^ ザロガ –米対戦車砲兵 1941–45、20–21ページ。
- ^ TD大隊の添付ファイル。
- ^ ザロガ –米対戦車砲兵 1941–45、22–23、33–34ページ。
- ^ デニー「第二次世界大戦における米国の戦車駆逐艦理論の進化と終焉」 50～54ページ。
- ^ ザロガ –米対戦車砲兵 1941–45、34ページ。
- ^ Lee – 黒人部隊の雇用 第21章: ETOにおける砲兵と装甲部隊 Archived 24 October 2020 at the Wayback Machine .
- ^ ガベル著「探知、攻撃、破壊 - 第二次世界大戦における米軍の駆逐戦車ドクトリン」 63ページ；ザロガ著「米対戦車砲兵隊1941～45年」 22～23、33～34ページ。
- ^ ザロガ、スティーブン J. (2004)。M18ヘルキャット駆逐戦車 1943–97。オックスフォード、イギリス: オスプレイ出版。p. 33。ISBN 1841766879。
- ^ ザロガ、スティーブン・J. (2005)。『米国対戦車砲兵 1941-45』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。p. 38-40。ISBN 1841766909。
- ^ デニー「第二次世界大戦における米国の戦車駆逐艦理論の進化と終焉」 57～61ページ。
- ^ Army.mil 2010年9月29日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ ハニカット、RP –スチュアート：アメリカの軽戦車の歴史、501ページ。
- ^ 技術マニュアル TM 9-2005 第3巻、歩兵および騎兵随伴武器、49ページ。
- ^ バード、ロリン・レックスフォード、リヴィングストン、ロバート・D. (2001)。第二次世界大戦の弾道学：装甲と砲術。オーバーマッチ・プレス。63ページ。
参考文献
- デニー、ブライアン E. (2003)。第二次世界大戦における米国の駆逐戦車理論の発展と終焉。カンザス州フォートレブンワース陸軍指揮幕僚大学。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月23日閲覧。
- ゲイベル、クリストファー R. (1985)。『捜索、攻撃、破壊 - 第二次世界大戦における米国陸軍の戦車駆逐教義』(PDF)。リーブンワース文書第 12 号。陸軍指揮幕僚大学、フォートリーブンワース、カンザス州。2008 年 10 月 3 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ホッグ、イアン V. (1998)。『第二次世界大戦の連合軍砲兵』クロウッド プレス、ラムズベリー。ISBN 1-86126-165-9。
- ハニカット、RP（1992年）。『スチュアート：アメリカ軽戦車の歴史』プレシディオ・プレス。ISBN 0-89141-462-2。
- Lee, Ulisses (1966). The Employment of Negro Troops.アメリカ陸軍軍事史センター. 2012年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月28日閲覧。
- ザロガ、スティーブン・J. (2005)。アメリカ対戦車砲兵隊 1941-45。ニューヴァンガード 107。ブライアン・デルフによるイラスト。オスプレイ出版。ISBN 1-84176-690-9。
- 技術マニュアル TM 9-2005 第 3 巻、歩兵および騎兵随伴武器。陸軍省、1942 年。
- TM 9-2300 標準砲兵および射撃管制資料。1944年作成
- TM 9-322 オペレーター。
- SNL C-40 部品
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、3インチ砲 M5 に関連するメディアがあります。
- Tankdestroyer.net (ウェブベースの米国戦車駆逐部隊情報リソース)