第614戦車駆逐大隊

第614戦車駆逐大隊は、第二次世界大戦中に活躍したアメリカ陸軍の戦車駆逐大隊である。この部隊は1942年に活動を開始し、1944年の晩夏に訓練を行った。10月にノルマンディー海岸に到着した後、フランスのメス地域に移動し、11月下旬に最初の戦闘に参加した。12月初旬、彼らは第103歩兵師団に配属され、ヨーロッパでの戦闘が終わるまでこの部隊に所属した。第614大隊第3小隊C中隊は、第二次世界大戦中に殊勲部隊表彰を受けた最初のアフリカ系アメリカ人部隊であった。彼らは北フランス、ラインラント、アルデンヌ＝アルザス、中央ヨーロッパの戦役で功績が認められた。

大隊は1942年7月25日、コロラド州キャンプ・カーソンでブレイスデル・C・ケノン中佐の指揮下で編成された。^{[1] [2]}当初の幹部は35名の士官と156名の下士官で構成され、下士官のうち140名はマサチューセッツ州キャンプ・デベンスの第366歩兵連隊から、16名はテキサス州キャンプ・ウォルターズの歩兵補充訓練センターから来た。追加人員が到着して下士官兵力は420名となり、キャンプ・カーソンで基礎訓練が開始された。大隊はすぐにテキサス州キャンプ ボウイに配属され、1942年12月18日に到着した。そこで基礎訓練を完了すると、テキサス州キャンプ フッドに配属され、1943年3月23日に到着した。部隊はM3 GMC駆逐車で戦車駆逐訓練を開始したが、1943年7月17日にM3ハーフトラックで牽引する3インチ砲 M5 を使用する牽引大隊として再編された。7月18日、部隊は学校部隊として戦車駆逐センター訓練旅団に配属され、新兵の訓練を支援した。10月、ケノン中佐が異動となり、フランク S. プリチャード中佐が16日に指揮を執った。プリチャード大佐はヨーロッパでの戦闘中ずっと部隊に留まった。大隊は1943年12月20日に海外任務前の訓練が開始されるまで学校部隊として活動を継続した。次に彼らはルイジアナ演習場へ向かうよう命じられ、1944年3月2日に到着した。演習で満足のいく評価を受けた後、彼らは1944年3月23日にキャンプフッドに戻った。その後、さらに集中的な訓練期間が続き、1944年6月1日までにすべてのテストが満足のいく形で完了し、部隊は海外任務の資格を得た。大隊は8月に移動命令を受け、ニューヨークのキャンプシャンクスに短期間滞在した後、8月27日にイギリス船「エスペランスベイ」に乗り込み、 1944年9月7日にイギリスのブリストル近郊のエイボンマウスに到着した。 ^[3]

大隊は10月8日にノルマンディーに展開し、南のメスに移動した。 11月28日、第3騎兵集団を支援していた第705戦車駆逐大隊の交代として、ジークフリート線に対する作戦に初めて参加した。12月1日、部隊が前線に出た初日、A中隊の正確な射撃により、ドイツのボルグ近郊でいくつかのトーチカが破壊され、ドイツ軍の88mm砲が破壊された。[ 4 ]大隊は¹²月5日に第6軍団に移動し、続いて12月5日に第103歩兵師団に配属され、フランスのグーゲンハイム近郊に展開した。そこでA中隊はフォレスト任務部隊に、C中隊は第411歩兵連隊に配属された。第103歩兵師団は12月8日に前線に移動し、9日に攻撃を開始した。 11日、B中隊は師団CPの宮殿衛兵の一部として活動していた1個小隊を除いて第411歩兵連隊に配属された。戦争のこの段階までのほとんどの戦車駆逐部隊と同様に、敵の装甲車両と戦うことは稀で、より一般的には拠点や監視所への火力支援や歩兵部隊を支援する間接射撃を行っていた。当局の1944年12月1日付書簡によれば、彼らは北フランス戦役での戦闘参加賞を授与されたが、これは部隊にとって初の受賞となった。^[5] 13日、A中隊は1個小隊を除いてフォレスト任務部隊から解任され、第410歩兵連隊に配属された。

^{12月14日、第411歩兵連隊、TFブラックシェア[6]}の機動部隊は、歩兵1個中隊、第14機甲師団の戦車小隊、牽引式対戦車砲を備えた第614駆逐戦車連隊C中隊第3小隊で構成され、挟撃作戦でドイツ国境のすぐ外にあるフランスの町クリムバッハを攻撃するために編成されました。ドイツ防衛軍は、アメリカ軍の戦車による攻撃を予想し、強力な防御陣地と歩兵対戦車チームによる待ち伏せを準備していました。

第3小隊と牽引された対戦車砲は、ドイツ軍の陣地と防御施設の破壊を任務としていた。先頭車両はM20装甲車で、対戦車駆逐小隊の指揮官チャールズ・L・トーマス中尉を乗せていたが、狭い道路を走行中に敵の激しい砲火に見舞われ、撃破された。トーマス中尉は車両からの撤退時に負傷したが、対戦車砲の配置を組織するために留まり、歩兵と戦車が敵陣地の側面を攻撃できるように火力基盤を提供することになった。第3小隊は4時間戦闘を続け、砲兵は10人中2人にまで減少することもあった。中隊の砲のうち2門はすぐにドイツ軍の砲兵によって撃破され、続いて3門目も撃破されたが、4門目の砲は弾薬が尽きるまで射撃を続けた。^[7]一人のトラック運転手、T/5ロバート・W・ハリスは、残りの砲の弾が尽きつつあることを知って、新しい弾を積むためにトラックを後方に運転し、戻って来たとき、TF司令官から進むのは危険すぎるという警告を無視した。砲台から25ヤード以内まで運転したところでトラックは泥にはまり、彼は3インチ砲弾を降ろして箱から出し、残りの砲まで運び始めた。小隊の残りのメンバーも彼に加わり、激しい敵の砲火の中、何度も弾薬を運び続けた。^[8]

ドイツ軍守備隊は、攻撃部隊を待ち伏せすることを想定し、近くの森に歩兵中隊を配置していた。C中隊の兵士たちが牽引式砲を展開し始めると、ドイツ歩兵隊は対戦車砲を攻撃し、C中隊の兵士たちはM1カービン銃、.45口径ピストル、サブマシンガンしか持っていなかったが、同様の方法で応戦した。 [ ^{7 ] 背後からドイツ歩兵分隊に奇襲されたハーフトラックの運転手1人が、.45口径}グリースガンを数回撃ち、攻撃者8人をなぎ倒した。^[7]多数の死傷者が出たにもかかわらず、第614連隊はドイツ歩兵の攻撃を撃退し、攻撃部隊の大半を殺害した。日が暮れて戦闘が終了したとき、町からは散発的な小火器の射撃が聞こえるのみで、町はすぐにアメリカ軍に占領された。敗北した敵軍の生き残りはジークフリート線に撤退した。

小隊は大きな損失を被り、半数以上の隊員が死亡または負傷した。4門の砲のうち3門は使用不能となり、2台のハーフトラックと1台の装甲車が破壊された。^[9]師団報告書には、「第614戦車駆逐大隊C中隊の将校と兵士による集団的な英雄的行為の傑出した発揮により、任務部隊がほぼ壊滅的な敗北を免れた」と記録されている。第3小隊はこの戦闘で殊勲部隊表彰を受けた。 ^[10]これは第103師団所属の部隊としては初めてのことであっただけでなく、この表彰を受けた初のアフリカ系アメリカ人部隊でもあった。^{[11]小隊のメンバーは9個の}ブロンズスター、^[12] 4個のシルバースター（うち2個は死後）、^[13]を受章し、重傷を負ったトーマス中尉は殊勲十字章を受章した。

1944 年 12 月 22 日、大隊はフランスのヌーヴィレッジへ移動するよう命令を受け、到着後、作戦は第 15 軍団の指揮下に戻った。大隊長は第 103 歩兵師団により、師団地区の対戦車防御を担当する対戦車将校に任命された。12 月 28 日、第 103 歩兵師団の司令官は、12 月 14 日にブラックシェア部隊の一員として行った行動に対して、2 人の将校と 8 人の下士官に自ら勲章を授与した。

1990年代、ある調査により、戦時中の勲章授与の過程で深刻な人種差別があったことが示され、アフリカ系アメリカ人に授与された7つの殊勲十字章を名誉勲章に格上げすることが推奨された。この勲章は技術的には対象となっていたものの、当時は誰も検討されていなかった。この7人のうちの1人がトーマス中尉であり、1997年1月13日に死後名誉勲章を授与された。^[14]

1944年の終わりには、砲中隊は次のように配置された。A中隊は第410歩兵連隊、C中隊は第411歩兵連隊、B中隊は様々なパートタイムの任務に就き、師団指揮官の警護、第44歩兵師団または第106騎兵集団への配属、時には大隊指揮官への配属などであった。各中隊は数多くの小規模な戦闘に参加し、ある時点では第928野戦砲兵大隊に配属されて砲撃任務に就いた。注目すべき戦闘としては1月1日の戦闘があり、孤立した前哨基地で小火器による銃撃戦が行われ、敵の偵察隊のうち9名が死亡、2名が捕獲された。また1月12日の戦闘では、2門の大砲からなる小隊が監視所に40分間で143発の砲弾を発射し、139発の直撃弾を記録した。これは各大砲から35秒ごとに1発の割合で命中し、命中率は97%であった。

1月20日、第103師団がハーゲナウの森の準備された前線に戻ると、大隊も彼らとともに撤退した。雪と氷に覆われた道路という気象条件は、第614師団の装備にとって不利であることが判明し、3インチ砲3門とハーフトラック6両がその場で放棄され破壊された。C中隊の第2小隊は、3インチ砲を引っ張ってなんとか安全な場所までたどり着き、小隊長と14人の兵士を1/4トンの「ジープ」に乗せた。^[15] 25日、C中隊はシラーズドルフに駐屯していたが、約450人のドイツSS部隊が攻撃してきた。1人の将校と11人の下士官が捕虜になった以外は、全員が町から撤退できた。兵士たちは全員解放され、戦後帰国した。大隊は2月中ずっと守備に徹し、襲撃隊や侵入してきたパトロール隊の撃退に協力し、その月には小隊規模の襲撃を自らも行い、大成功を収めた。襲撃に参加した5人の隊員がブロンズスター勲章を授与された。この戦闘の記録は当時の師団史に残されており、大隊は「614連隊の優秀な黒人」と評されており、第103連隊から高く評価されていたことを物語っている。^[16]

第7軍の春季攻勢は3月15日に始まり、第614連隊は第103連隊と共に前進した。以前と同様、各中隊は各歩兵連隊に1個ずつ分けられ、各連隊には同じく黒人のみの部隊である第761戦車大隊の中隊も所属していた。A中隊は下馬した兵士たちと共にキンドヴィラーの町を占領し、大隊偵察中隊はビシュホルツを襲撃して41人を捕虜にした。進撃はライン川まで続き、そこで師団は停止して軍事占領期間に入った。3月末には大隊はドイツのヴァルト湖周辺に陣取った。4月7日、大隊CPはドイツのモムリンゲンに陣取り、中隊はナイデルンベルク、シュトックシュタット、エアレンバッハ、オストハイム、モムリンゲンを占領し、占領任務を継続した。 4月11日、第7軍司令部一般命令第141号に基づき、C中隊第3小隊は、1944年12月14日にフランスのクリムバッハ近郊で敵と戦った際、優れた任務遂行を認められ表彰された。^[17]

4月21日、師団、そして第614連隊は、散発的な抵抗を受けながらも撤退する敵を追って再び前進した。4月22日、ドイツのヘーゲンローエ近郊で車両が待ち伏せされ、下士官1名が死亡、EM6名が捕虜となり、下士官1名が行方不明となった。4月24日、捕虜となったEMは解放され、ドイツ軍中央歩兵大隊に報告された。第44歩兵師団の一部がドイツ軍の縦隊と接触し、銃撃戦の後、多くの捕虜が捕らえられ、数名のドイツ兵が死亡した。混乱の中、EMはドイツ軍から解放され、本来の部隊に戻るよう命じられた。大隊の最後の戦闘による死傷者は、5月2日、オーストリアのシャルニッツ近郊で、インスブルックへ進軍中の機動部隊で7名（5名戦死、1名負傷、1名捕虜）を失ったときであった。^[18]翌日、C中隊の1個小隊はブレンナー峠の占領のために派遣された部隊に配属され、4日に抵抗を受けることなく峠を占領し、イタリアから進軍してきた第88歩兵師団の先鋒部隊と遭遇するまで突き進んだ。

5月7日、B中隊を除く大隊はオーストリアのロイタッシュとオーバーロイタッシュに到着した。B中隊はモーゼルネにいたが、後にテルフスに移動した。大隊はここで休息を取ることができた。5月12日、マコーリフ将軍はウォルター・S・スミス大尉、セレオ・S・ネルソン中尉、クリストファー・J・スターキー中尉に銀星章を授与し、その幕僚はC中隊第3小隊のメンバーに殊勲部隊表彰のリボンを授与した。^{[19]将校と兵士は7月初旬に部隊が移動するよう警告されるまで、通行許可と休暇を持っていた。10日、彼らはフランスの}マルセイユへの移動を命じられた。ここで大隊は解散され、兵士は戦闘部隊に送られることになったが、マコーリフ将軍らが介入した後、^[20]命令は変更され、大隊は太平洋への出撃命令か、ヨーロッパでの占領任務への配属命令を待つことになった。しかし、太平洋戦争も終わり、1945年9月10日、大隊はドイツへの帰還命令を受けた。25日、大隊CPはホーフハイムに設立され、各中隊は近隣の町を占領した。彼らは1946年初めに米国への帰還命令が出るまで占領任務に就いた。第614連隊は1946年1月31日、ニュージャージー州キャンプ・キルマーで解散した。^[21]

1946年6月27日付第2機甲師団本部の一般命令第20号に基づき、大隊は1946年6月30日、テキサス州キャンプ・フッドで黒人予備役部隊として再編成された。デルマー・P・アンダーソン中佐の指揮下で編成された第614大隊は、7月1日にニュージャージー州キャンプ・キルマーの海外補充補給所から最初の補充兵の輸送品を受け取ったが、その全員が元々ヨーロッパでの任務に就く予定だった正規陸軍の再入隊者であった。7月から8月にかけて追加の人員が到着した。8月19日、ヘンリー・W・アラード中佐がアンダーソン中佐に代わって指揮を執った。7月の第3週には13週間の個別訓練プログラムが開始された。 1946 年 11 月 1 日付けで、第 2 機甲師団本部の一般命令第 43 号に基づき、第 614 戦車駆逐大隊は解隊されました。

戦闘中、第614戦車駆逐大隊の兵士たちは、殊勲部隊章1個、殊勲十字章1個（後に名誉勲章に昇格）、銀星勲章8個、銅星勲章30個を獲得した。^[22]

• デ・コルテ、サミュエル（2022年）。第614戦車駆逐大隊：両戦線での戦い。ペンと剣。ISBN 9781399008686。
• リー、ユリシーズ（1966年）。黒人兵士の雇用。ワシントンDC：米国陸軍軍事史センター。2021年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月27日閲覧。第 21 章では、3 つの代表的な大隊の 1 つとして第 614 大隊の概要を説明し、その戦闘活動の一般的な歴史と、1944 年 12 月 14 日の戦闘の詳細な説明を示します。
• ハンフォード、ウィリアム B.危険な任務:第二次世界大戦における砲兵前線観測員。スタックポール ブックス。ISBN 978-0-8117-3485-1。
• 「スリーインチフューリー、第614戦車駆逐大隊の非公式歴史」(PDF)。
• ギル、ロニー（1992年）。第二次世界大戦の戦車駆逐部隊。ターナー出版。ISBN 0-938021-93-1。
• ランクフォード、ジム (2012)。「戦争中のゲームコック: 第 614 戦車駆逐大隊」。On Point-The Online Journal of Army History。2013 年 8 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3 月 19 日閲覧。

• デ・コルテ、サミュエル（2022年）。第614戦車駆逐大隊：両戦線での戦い。ペンと剣。ISBN 9781399008686。
• タスクフォースブラックシアー
• Tankdestroyer.net (Web ベースの駆逐戦車部隊の情報リソース)
• イェイデ、ハリー（2007年）。『戦車キラー：アメリカの第二次世界大戦の戦車駆逐部隊の歴史』ケースメイト。ISBN 978-1-932033-80-9。