第37飛行訓練飛行隊

第37飛行訓練飛行隊
第37飛行訓練飛行隊T-6 テキサン II
アクティブ	1941–1945; 1946–1949; 1952–1960; 1972–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	パイロット訓練
の一部	航空教育訓練司令部 第14飛行訓練航空団 第14作戦群
駐屯地/本部	コロンバス空軍基地
ニックネーム	ベンガルトラ[要出典]
エンゲージメント	第二次世界大戦
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
司令官
現在の 司令官	ヴァレリー・「ポスタル」・フェラーラ中佐[1]
記章
第37飛行訓練飛行隊の紋章（1972年11月10日承認）[2]
第37戦闘迎撃飛行隊のエンブレムが描かれたパッチ（1958年9月9日承認）[3]
第37追撃飛行隊の記章（1942年2月13日承認）[4]

第37 飛行訓練飛行隊は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地を拠点とする第 14 飛行訓練航空団の一部です。ビーチクラフト T-6 テキサン II航空機を運用して飛行訓練を行っています。

この飛行隊は第37追撃飛行隊として最初に設立され、1941年1月に活動を開始しました。第37戦闘飛行隊として、第二次世界大戦中は地中海戦域とヨーロッパ戦域で戦闘に参加し、 1944年にはオーストリア上空での戦闘で殊勲部隊表彰を受けました。1945年の終戦後、この飛行隊は活動を停止しました。

この飛行隊は1946年から1949年まで米国北東部の防空軍司令部で活動した。当初はプロペラ戦闘機を装備していたが、リパブリック F-84 サンダージェットを装備した最初の部隊の1つとなった。第37戦闘迎撃飛行隊として、この部隊は1952年から1960年まで再び米国北東部の防衛任務を与えられた。

同飛行隊は1972年より第37飛行訓練飛行隊として飛行訓練を行っている。

第 37 飛行訓練飛行隊は、T-6 テキサン II で初級飛行訓練を実施します。各生徒は教官の同席のもと、この航空機で約 81 時間の訓練を受けます。生徒は航空機の基本的な特性と制御、離着陸技術、曲技飛行、夜間飛行、計器飛行、編隊飛行を学びます。第 37 飛行訓練飛行隊は現在、アーロン ティルマン中佐が指揮を執っています。第 37 飛行訓練飛行隊の指揮官配偶者および主要配偶者メンターはクリスティーナ ティルマン夫人です。

第37飛行隊は1941年12月7日から24日まで米国北西部で防空任務に従事し、その後1943年5月6日から1945年5月4日までヨーロッパ戦域と地中海戦域で戦闘任務に従事した。

この飛行隊は1941年1月にカリフォルニア州ハミルトン飛行場で第37追跡飛行隊として初めて活動を開始した。^[3]第55追跡グループの最初の飛行隊の1つとして。^[5] 1941年6月初旬にオレゴン州ポートランド空港に移動した。この飛行隊はリパブリックP-43ランサーで訓練し、その後ロッキードP-38ライトニングを受領した。 ^[5]日本軍の真珠湾攻撃後、米国西海岸の哨戒飛行を行うためワシントン州ペインフィールドに展開した。^[5]

1942年にこの飛行隊はライトニングに転換された。1943年2月に親グループから分離され北アフリカに展開し、翌月には第14戦闘機グループ^{[3]に配属された。第14}グループは一時的に戦闘から撤退し^[6] 、一部の人員と航空機は第1戦闘機グループと第82戦闘機グループに再配属された。

飛行隊はP-38Fと一部のP-38Gに再装備された後、5月に戦闘作戦を開始した。チュニジアでの枢軸国の敗北より前に、北西アフリカ空軍はシチリア島侵攻の準備を始めていた。第37飛行隊は連合軍のパンテッレリア島攻撃中に急降下爆撃任務を遂行した。^{[6]同飛行隊はシチリア島と}イタリア侵攻の準備と支援に協力した。^[6]

この部隊は1943年11月に第15空軍に編入され、イタリアのトリオロ飛行場に移動した。^[6]部隊は主にイタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ユーゴスラビア、ルーマニア、ブルガリアの戦略目標に対する長距離作戦に従事する爆撃機を援護する護衛飛行任務に従事した。 ^[6] 1944年4月2日、この飛行隊はオーストリアのシュタイアーにあるボールベアリングと航空機製造施設を攻撃する爆撃機を護衛しながら敵戦闘機の攻撃を撃退し、[ ^7]爆撃機が目標を攻撃できるようにしたことにより殊勲部隊表彰を受けた。^[6]

この飛行隊は偵察活動の護衛や、 1944年8月の南フランス侵攻であるドラグーン作戦の支援を行ったほか、フランスからバルカン半島にかけての地域で自動車、列車、橋、補給地域、飛行場、部隊集結地を機銃掃射や急降下爆撃する長距離任務を何度も遂行した。^[6]第37戦闘飛行隊は1945年9月9日にイタリアで解散した。 ^[3]戦闘中、第37戦闘飛行隊は空対空戦闘で49.5機の敵機を撃墜したとされている。^[8]

1946年11月20日、この飛行隊はアメリカ国内のメイン州ダウフィールド^[3]で航空防衛司令部（ADC）の第一航空軍の一部として再び活動を開始した。この飛行隊はADCに配属された最初の作戦部隊の一つであった。

第37飛行隊は当初、リパブリックP-47Nサンダーボルトを装備し、後に第一世代のリパブリックP-84Bサンダージェットを装備した。^[7]アメリカ北東部の防空を担当した。1947年、この部隊の親グループはAAFで初めてP-84を装備した。^[9]

第37飛行隊の任務は、ニューヨーク市から北はメイン州とニューブランズウィック州の州境までの米国北東部の昼間および晴天時の防衛であり^{[10] 、夜間および悪天候時の作戦には}ノースアメリカンF-82ツインマスタングを飛行させるニューヨーク州ミッチェル空軍基地の第52戦闘機グループ（全天候型）と分担していた。この飛行隊は予算削減のため 1949年10月2日に解隊された^{[3] 。}

1952年後半、第37戦闘迎撃飛行隊と命名された飛行隊は、ADCの指揮下で再び活動を開始し、第4711防衛航空団に配属された。同飛行隊はバーモント州イーサン・アレン空軍基地に駐留し^[3] 、連邦化された第134戦闘迎撃飛行隊に代わって活動を開始した。第134飛行隊はバーモント州空軍州兵の指揮下に返還された。^[11]第37飛行隊は、解散した第134飛行隊の人員、任務、第二次世界大戦時代のノースアメリカンF-51Dマスタング機を引き継いだ。 ^{[3] [12]}飛行隊は、有人爆撃機による攻撃の脅威からニューイングランド地域を防衛する任務を負った。

1953年2月、飛行隊は空中迎撃レーダーとマイティマウスロケットを搭載したノースアメリカンF-86Dセイバーに転換した。^[12]同月、ADCは分散していた戦闘機部隊を再編し、戦闘機中隊と支援部隊を防空グ​​ループに統合した。この再編の結果、イーサン・アレンに第517防空グループが結成され^[13]、飛行隊はそこに配属された。^[3]

1955年8月、ADCはアロー計画を実施した。これは、 2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に戻すことを目的とした計画だった。 ^{[14]この計画の一環として、}第二次世界大戦時の飛行隊本部が再活性化された。第14戦闘機グループ（防空）は、同時に非活性化された第517防空グループの任務、人員、装備を引き継いだ。^{[13] [7]}飛行隊は、1957年12月にAIM-4ファルコンを装備したコンベアF-102デルタダガーにアップグレードした。 ^[12]これらの航空機は超音速で、半自動地上環境システムによる迎撃制御用のデータリンクを装備していた。1960年6月、空軍はイーサンアレンでの現役任務を終了し、飛行隊とその親グループは非活性化された。^{[3] [7]}

1972年、航空訓練司令部は、主要司令部統制（MAJCON）飛行訓練部隊を空軍統制（AFCON）部隊に置き換え始めた。永続的な歴史や系譜を引き継ぐことのできないMAJCON部隊とは異なり、^{[15] AFCON部隊は以前の部隊の系譜と歴史を引き継ぐことができる。この飛行隊は}第37飛行訓練飛行隊に改称され、解散した第3650パイロット訓練飛行隊の任務、人員、装備を吸収した。 ^[16] 第37飛行訓練飛行隊は、1972年6月1日から学部生パイロット訓練を提供している。 ^[2]現在、 T-6テキサンII で初等飛行訓練を行っている。学生はこの航空機で約81時間の訓練を受ける。学生は基本的な航空機の特性と制御、離着陸技術、曲技飛行、夜間飛行、計器飛行、編隊飛行を学ぶ。^[1]

• 1940年11月20日に第37追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1940年11月20日に第37追撃飛行隊（迎撃機）（双発機）に再編成

1942年5月15日に第37戦闘飛行隊（双発機）に再編成

1944年2月28日に第37戦闘飛行隊2発機に再編成

1945年9月9日に非活性化

• 1946年11月20日に発動

1949年10月2日に非活性化

• 1952年9月11日に第37戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年11月1日に発効

1960年5月1日に廃止

• 1972年3月22日に第37飛行訓練飛行隊に改称

1972年6月1日に発効。

^[2]

• 第55追撃隊（後の第55戦闘隊）、1941年1月15日
• 第14戦闘機グループ、1943年3月1日～1945年9月9日
• 第14戦闘機グループ、1946年11月20日 – 1949年10月2日
• 第4711防衛航空団1952年11月1日
• 第517防空軍団、1953年2月16日
• 第 14 戦闘機グループ (防空)、1955 年 8 月 18 日 – 1960 年 5 月 1 日
• 第14飛行訓練航空団、1972年6月1日
• 第14作戦群、1991年12月15日～。

^[2]

• カリフォルニア州ハミルトンフィールド、1941年1月15日
• オレゴン州ポートランド空港、1941年5月21日

1941年12月7日から12月24日までワシントン州ペインフィールドで運用された。

• オリンピア陸軍飛行場、ワシントン、1941年12月24日
• マコードフィールド、ワシントン、1943年1月8日～1943年1月18日
• ラ・セニア飛行場、アルジェリア、1943年2月27日
• メディウナ飛行場、フランス領モロッコ、1943 年 3 月 17 日頃
• テレルグマ飛行場、アルジェリア、1943年5月5日
• エル・バサン飛行場、チュニジア、1943年7月4日
• サント・マリー・デュ・ジット飛行場、チュニジア、1943 年 7 月 26 日
• トリオロ飛行場、イタリア、1943年12月12日

1944年8月10日から8月21日までコルシカ島で活動

• イタリア、レジーナ飛行場、1945年9月～1945年9月9日
• ダウフィールド（後のダウ空軍基地）、メイン州、1946年11月20日 – 1949年10月2日
• イーサン・アレン空軍基地、バーモント州、1952年11月1日～1960年5月1日
• ミシシッピ州コロンバス空軍基地1972年6月1日～現在

^[2]

^[2]

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年12月14日閲覧。
• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。pp. 117–118。ISBN 0-912799-02-1。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• ニュートン、ウェスリー P.、ジュニア、セニング、カルビン F.、(1963) 敵機破壊に対する米空軍の功績、第二次世界大戦、米空軍歴史研究第 85 号
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉へのガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: USAF 歴史研究センター。p. 12。

• ヘス、ウィリアム N. (1998)。『第 14 戦闘機グループの物語』ミネソタ州セントポール: スペシャルティ プレス。
• ランバート、ジョン W. (2008)。『第二次世界大戦における第 14 戦闘機グループ』。アトグレン、ペンシルバニア州: シファー。ISBN 978-0-7643-2921-0。