2024 ロングビーチグランプリ

2024年ロングビーチグランプリ（正式名称：2024年アキュラグランプリロングビーチ）は、 2024年4月20日にカリフォルニア州ロングビーチのロングビーチ・ストリート・サーキットで開催されたスポーツカーレースである。2024年のIMSAスポーツカー選手権の第3ラウンドであった。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のジョン・ドゥーナン会長は、2023年8月にこのレースが2024年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールの一部であることを確認した。 ^[1]このイベントがウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として開催されるのは10年目となり、ロレックス・スポーツカー・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズのラウンドだった2006年から2013年までの期間を含めると、レースとしては15回目の開催となる。2024年のロングビーチグランプリは、IMSAが2024年に予定している11のスポーツカーレースのうちの3番目となる。^[1]レースは2024年4月20日に1.968マイル（3.167 km）のロングビーチストリートサーキットで開催される。 ^[1]

2024年4月8日、IMSAはGTPクラスとGTDクラスのBoPを概説した最新の技術速報を発表しました。GTPでは、アキュラは5キログラム（kg）の重量増加と3キロワット（kW）の出力増加を受けます。キャデラックは520kWの出力を維持しますが、セブリングと比較して2kgの軽量化を受けます。BMWも同じ重量を維持しながら3kWの出力増加を受けます。最後に、ポルシェは3kgの重量増加と5kWの追加出力を受けます。^[2] GTDクラスのBoPに変更はありません。^[2]

デイン・キャメロン、マット・キャンベル、フェリペ・ナスルが706ポイントでGTPドライバーズ選手権をリードし、ルイ・デレトラズ、コルトン・ハータ、ジョーダン・テイラーが同点だった。^[3] GTDでは、インディ・ドンチェ、フィリップ・エリス、ラッセル・ワードが725ポイントで選手権をリードし、アントニオ・フォーコ、ロベルト・ラコルテ、ジョルジオ・セルナジョットに136ポイント差をつけていた。^{[3 ] GTPマニュファクチャラーズ選手権では、}キャデラック、ポルシェ、アキュラが710ポイントで同点だったが、 GTDではメルセデスAMGがポルシェとランボルギーニを抑えてリードしていた。^[3]ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツとウィンワード・レーシングは、それぞれのチーム選手権をリードしていた。^[3]

土曜日のレース開始前には、金曜日の午前と午後にそれぞれ2回の練習セッションが行われた。最初のセッションは金曜日の午前に1時間、2回目のセッションは金曜日の午後に90分間行われた。^[7]

金曜日の午後の予選は2つのセッションに分かれており、1つはGTPクラスとGTDクラスで、それぞれ15分間続きました。^[7]ルールでは、すべてのチームが自分の車を予選するためにドライバーを指名することが定められています。競技者の最速ラップタイムによってスタート順が決定されました。その後、IMSAはGTPをGTD車より前に配置するためにグリッドを調整しました。^[8]

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

最終結果では、キャメロンとナスルが1032ポイントでGTPドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、レース優勝者のボーデとファンデルザンデに58ポイント差をつけた。 ^[11] GTDの最終結果では、エリスとワードが987ポイントでドライバーズチャンピオンシップのトップを維持した。フォーリーとギャラガーは802ポイントで10位から2位にジャンプアップし、トンプソンに10ポイント差をつけた。^[11]キャデラックとメルセデスAMGはそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップで引き続きトップに立ち、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツとウィンワード・レーシングは残り8ラウンドでチームズチャンピオンシップでそれぞれの優位を維持した。^[11]

クラスの優勝者は太字と‡ で示されます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。