2019 ホッケンハイム W シリーズ ラウンド

2019 ホッケンハイム W シリーズ ラウンド
2019 W シリーズ 6 レース中 1 レース目
レース詳細
日付	2019年5月4日 ( 2019-05-04 )
正式名称	2019 Wシリーズ ホッケンハイムラウンド
位置	ホッケンハイムリンク、ホッケンハイム、バーデン ヴュルテンベルク州、ドイツ
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.574 km (2.842 マイル)
距離	18周、82.332 km（51.156マイル）
天気	湿った
ポールポジション
ドライバ	ジェイミー・チャドウィック
時間	1:58.894
表彰台
初め	ジェイミー・チャドウィック
2番	アリス・パウエル
三番目	マルタ・ガルシア

2019 Wシリーズ ホッケンハイムラウンド（商業的には#WRace1とも呼ばれる）は、 2019 Wシリーズの第1ラウンドであり、2019年5月4日にドイツのホッケンハイムリンクで開催されました。 ^[1]このイベントは、同じサーキットで開催された2019年ドイツツーリングカーマスターズラウンドの前座として開催されました。 ^[2]

このイベントはWシリーズの初戦であり、2006年にブランズハッチで開催されたケータハムのフォーミュラウーマン選手権の最終ラウンド以来、初めてプロが主催した女性限定のモータースポーツイベントであった。 ^[3]

61人のドライバーが選手権への出場権を獲得し、18人のドライバーグリッドに加わるために評価日に出席する必要があった。^{[4] [5]}オーストリアのヴァッハウリングで行われたこの評価で、応募者数は61人から28人に削減され、残りの応募者はシリーズ仕様のタトゥース-アルファロメオF3 T-318をアルメリア・サーキットでテストし、その後、シリーズの審査員が18人のレギュラードライバーと4人のリザーブドライバーを選出した。^[6]

1月26日から28日にかけて行われた評価に参加したドライバーは54名のみで、チームワーク、体力、メディア対応に関する10のモジュールと、さまざまな運転ベースのスキルテストで構成されていました。テスト日に進めなかったドライバーの中には、元GP3シリーズドライバーのサミン・ゴメスとカルメン・ホルダ（後者はシリーズ支持者だったが出席しなかった）、元オーストラリアF3ドライバーのチェルシー・アンジェロ、元USF1600チャンピオンのアイラ・オーグレンがいました。^{[7] [8] [9]}シリーズカーによる3月22日から27日の5日間のテストでは、応募者リストがさらに絞り込まれ、ARCAシリーズドライバーのナタリー・デッカーや元MSV F2ドライバーのナタリア・コヴァルスカなどもカットされました。^[10]

シリーズのレギュラードライバーとリザーブドライバーのための唯一の正式なテストは、ホッケンハイムのイベントの2週間前にラウジッツリンクで行われ、マルタ・ガルシアが最速となった。^{[11] [12]}

最初の練習走行では、 MRFチャレンジの現チャンピオン、ジェイミー・チャドウィックがトップに立ち、経験豊富なフィンランド人ドライバー、エマ・キミライネンとフェラーリのスポーツカードライバー、ファビエンヌ・ウォルヴェントに0.5秒差で#55を走らせた。クラッチの問題でポルシェ・カレラカップのイギリス人ドライバー、エスミー・ホーキーがリタイアし、アメリカ人ドライバーのシア・ホルブルックがセッション唯一の赤旗を掲げた。^[13]

2回目のセッションでは、雨が降り始めたにもかかわらず、トップ3の順位は変わらなかった。しかし、チャドウィック、キミライネン、ウォルヴェンドの3人の差は0.5秒から0.9秒に広がった。ドライバーたちはコンディションに適応するのに苦労し、タスミン・ペッパーとジェシカ・ホーキンスの両選手がスピンして砂利道に突っ込み、赤旗が出された。ホーキンスはレッカー車でガレージに戻った。^[14]

シリーズのリザーブドライバーであるサラ・ボヴィとヴィヴィアン・ケストヘイが、金曜日の練習走行で通常の18名のフィールドに加わった。練習走行1では、ボヴィが11位、ケストヘイが17位だったが、雨の降る2回目のセッションでは両者ともタイムシートの最下位だった。^[15]

予選は雨天で行われた。ベイツケ・フィッサーが序盤にペースを上げたが、ターボチャージャーの故障でセッションの大半を傍観することになり、チャドウィックがすぐに追い抜いた。セッションの中盤までに、チャドウィックはサラ・ムーア率いる残りの集団に1.7秒差をつけた。残り10分でチャドウィックが保持していた1秒差を破ったのはウォルヴェンドだったが、このイギリス人はペースを上げ続け、雨天のセッションで2分を切るタイムを記録した最初のドライバーとなった。残り3分半でアリス・パウエルがザックス・カーブでグラベルにスピンして赤旗が掲示され、セッションは再開されなかった。その結果、チャドウィックはWシリーズ史上初のポールポジションを獲得し、ウォルヴェンドとの差は大きく、3位のムーアとも同程度の差をつけた。^[16]

レースは午後4時10分（中央ヨーロッパ時間）、乾きつつある路面でスタートした。チャドウィックとウォルヴェンドはともにスタートは好調だったが、サーキットのウェット側からスタートしたウォルヴェンドはギアを上げていく途中でホイールスピンに見舞われ、ターン1までに5位に後退。キミライネンとサブレ・クックはともにスタートで失速したが、キミライネンは後ろでブレーキが故障したミーガン・ギルケスがフィンランド人の右前コーナーに激突したためヘアピンを越えることができず、両者ともその場でリタイアとなりセーフティカーが出動した。しかしセーフティカーが出動する前にチャドウィックが路面の湿った部分でコースアウトし、レースのリードをアリス・パウエルに譲った。

再スタートで、チャドウィックはパウエルを抜き返し、マルタ・ガルシアはムーアを抜いて3位に浮上し、トップ3が他の選手を引き離し始めた。ヴィッサー、ムーア、ウォルヴェンドによる4位、5位、6位の争いも、ペースに苦しみヴィットーリア・ピリアと猛追する小山未姫の攻撃を受けた7位のエズミー・ホーキーを引き離し始めた。小山はピリアに対して好機を捉えて動き、イタリア人のピリアはヘアピンでスピンし、発泡スチロールの広告ボードにぶつかった。残り2周で、小山はホーキーに強烈な動きを見せ、イギリス人のホーキーは順位を下げてポイント圏外となった。日本人ドライバーとしては最速ラップを記録したが、チェッカーフラッグまでにウォルヴェンドとの差を縮めることはできなかった。

チャドウィックはWシリーズの初戦でパウエルとガルシアを抑えて優勝し、表彰台に立った。ヴィッサー、ムーア、ウォルウェンドのグループとの差を縮め、小山は17番グリッドから追い上げて7位でフィニッシュした。タスミン・ペッパー（16番グリッドからカムバック）、ゴシア・ルデスト、ケイトリン・ウッドもポイントを獲得した。^[17]

• 2019 DTM ホッケンハイムラウンド

• 公式ウェブサイト 2022年4月14日アーカイブWayback Machine