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| レース詳細 | |
|---|---|
| 2017年インディカーシリーズ第10戦 | |
 | |
| 日付 | 2017年6月25日 |
| 正式名称 | コーラーグランプリ |
| 位置 | ロードアメリカ |
| コース | 常設レース施設 4.048 マイル / 6.458 km |
| 距離 | 55 周 222.64 マイル / 358.304 km |
| ポールポジション | |
| ドライバ | エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) |
| 時間 | 1:41.3007 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー) |
| 時間 | 1:43.4651 (55周中52周目) |
| 表彰台 | |
| 初め | スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング） |
| 2番 | ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー) |
| 三番目 | エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) |
2017年コーラーグランプリは、ウィスコンシン州エルクハートレイクのロードアメリカで開催されたインディカーシリーズのイベントです。このレースは、 2017年インディカーシリーズシーズンの第10ラウンドとして開催されました。エリオ・カストロネベスが予選でポールポジションを獲得し、スコット・ディクソンが優勝しました。
背景
2017年の大会では、レースの長さが5周延長されました。
レース直前、ミハイル・アリョーシンはフランスで開催された2017年ル・マン24時間レースに参加した後、ビザの問題で一時的に米国への入国が不可能になった。レースまでに問題が解決しない場合は、DTMドライバーのロバート・ウィッケンズがアリョーシンの代わりを務めることになっていた。 [1]ウィッケンズは7号車で練習走行を完了したが、アリョーシンに発行されたビザはすぐに解決され、金曜の夜にはトラックに到着し、レースウィークエンドの残りのセッションすべてに出場することができた。[2]
予選
レースの予選は6月24日土曜日に行われた。エリオ・カストロネベスは平均時速143.85マイル（231.52 km/h）で通算50回目のポールポジションを獲得し、チーム・ペンスキーはウィル・パワーが2位、ジョセフ・ニューガーデンが3位、サイモン・パジェノーが4位でフィールドの先頭2列を独占した。スコット・ディクソンは5位で予選を通過し、ペンスキーチーム以外では最速となった。[3]
人種
レースは6月25日日曜日に開催された。レース開始直後はエリオ・カストロネベスがトップを守り、ジョセフ・ニューガーデンがウィル・パワーをかわして2位に浮上した。スコット・ディクソンもオープニングラップでサイモン・パジェノーをかわしたが、さらに後方ではスペンサー・ピゴットがライアン・ハンターレイと接触してフロントウイングを破損した。この順位は数周変わらなかったが、ディクソンはパワーに3位を争うべく数周にわたってプレッシャーをかけた。6周目にアレクサンダー・ロッシ、グラハム・レイホール、ミハイル・アリョーシンを含む数名のドライバーが4ストップ戦略に向けピットインを開始した。3ストップ戦略を選択したトップチームは13周目頃までピットインをしなかった。最初のピットストップ後、カストロネベスはニューガーデンに対して僅差でリードし、ディクソンとロッシはパワーをかわしてそれぞれ3位と4位となった。その後すぐに、パジェノーがパワーを追い抜き、パワーはトップ5から脱落した。
20周目にニューガーデンはカストロネベスをかわして引き離し、トップの座を固めた。27周目にトップ争いの2回目のピットストップが行われると、カストロネベスはすぐにディクソンとパジェノーの手に落ち始めた。ピットストップ中、ニューガーデンはリードを保っていたが、ディクソンの前に2位に浮上していた。1回目のピットストップの完了直後にレース初のコーション期間が到来し、29周目に佐藤琢磨がターン11でスピンしてウォールに接触したが、セーフティチームのバンプスタートを受けて走行を続行することができた。[4]コーション中に、4ストップ戦略のドライバーはピットインを選択した。
再スタートでは、ディクソンがターン1でニューガーデンの外側を回り込んで首位に立つと、数ターン後にカストロネベスがニューガーデンをパスした。[5]トップ5は、41周目の最終ピットストップまで変わらなかった。ディクソンはレースリードを維持し、ニューガーデンはチームメイトを抜いて2位に返り咲いた。カストロネベス、パジェノー、パワーがトップ5を占めた。45周目にレースは2度目のコーション期間を迎え、トニー・カナーン選手がアレクサンダー・ロッシ選手をパスしようとしてフロントウイングを破損し、ターン11で激しくクラッシュした。
再スタートは48周目に行われ、上位陣は順位を保ったままだった。さらに後方では、前回のアクシデントによるダメージに対処していたロッシがコースアウトし、12位に後退。上位では、残りのレースでディクソンに挑戦できる選手はおらず、ディクソンは通算41回目のインディカー優勝、2017年シーズン初優勝を果たした。ニューガーデンが2位、カストロネベスが3位でフィニッシュした。パジェノーとパワーがトップ5を締めくくった。ディクソンは優勝によりチャンピオンシップでのリードを広げ、パジェノーとの差を34ポイントに広げた。[6] [7]
報告
予選
各ラウンドの出典: [8]
人種
1ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードするとさらに 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。
時間差の出典: [9]
チャンピオンシップ順位
- 注:上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ Weaver, Matt (2017年6月22日). 「ロバート・ウィッケンスがシュミット・ピーターソン・インディカー・チームでミハイル・アレシンの後任に」. Autoweek . 2017年7月9日閲覧。
- ^ ロビンソン、マーク（2017年6月24日）。「アレシンがロード・アメリカでホンダ7号車のシートに戻る」IndyCar.com。ウィスコンシン州エルクハート・レイク：ブリックヤード・トレードマーク社。 2017年7月9日閲覧。
- ^ Malsher, David (2017年6月24日). 「Road America IndyCar: Castroneves grabs 50th career poll」. Motorsport.com .ウィスコンシン州エルクハートレイク: Motorsport Network . 2017年7月9日閲覧。
- ^ Ayello, Jim (2017年6月25日). 「インサイダー：インディカーの均衡？それが続く間は楽しかった」.インディアナポリス・スター.ウィスコンシン州エルクハート・レイク：ガネット・カンパニー. 2017年7月10日閲覧。
- ^ Kallmann, Dave (2017年6月25日). 「スコット・ディクソンがコーラー・グランプリで優勝しペンスキーのパーティーを台無しにする」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。ウィスコンシン州エルクハート・レイク：ガネット・カンパニー。 2017年7月10日閲覧。
- ^ マルサー、デイビッド（2017年6月25日）。「ロード・アメリカ・インディカー：ディクソンがペンスキーを抑えて2017年初勝利」。Motorsport.com 。ウィスコンシン州エルクハート・レイク：モータースポーツ・ネットワーク。 2017年7月9日閲覧。
- ^ ロビンソン、マーク（2017年6月25日）。「ディクソンがロードアメリカで優勝を飾り、キャリアの伝説に名を残す」IndyCar.com。ウィスコンシン州エルクハートレイク：Brickyard Trademarks, Inc。2017年7月9日閲覧。
- ^ 「レースレポート：2017 Kohler Grand Prix」。theapexracing.co。TheApex.racing LLC。2017年6月20日。 2017年7月9日閲覧。
- ^ 「Indycar 2017 Road America」。Motorsport.com。モータースポーツネットワーク。 2017年7月9日閲覧。
外部リンク
- ピットストップデータ
- 公式レース放送