2017 アイオワ コーン 300

2017 アイオワ コーン 300

レース詳細
2017年インディカーシリーズ第11戦
日付	2017年7月9日
正式名称	アイオワ コーン 300
位置	アイオワ スピードウェイ
コース	常設レース施設 0.875 マイル / 1.400 km
距離	300周 268.2 マイル / 431.63 km
ポールポジション
ドライバ	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
時間	17.3929 + 17.3612 = 34.7541
最速ラップ
ドライバ	エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー)
時間	18.1486 (300周中144周目)
表彰台
初め	エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー)
2番	JR ヒルデブランド (エド カーペンター レーシング)
三番目	ライアン・ハンターレイ (アンドレッティ・オートスポーツ)

2017アイオワコーン 300は、2017 年 7 月 9 日にアイオワ州ニュートンのアイオワ スピードウェイで開催されたインディカー シリーズのイベントです。このイベントは、 2017 年インディカー シリーズシーズンの第 11 ラウンドとして開催されました。ウィル パワーがポールポジションを獲得し、エリオ カストロネベスが優勝して 3 年間続いた勝利なしの記録を止めました。

予選は7月8日土曜日に行われた。ウィル・パワーが2周で34.7541 (185.210 mph) のタイムでポールポジションを獲得した。彼の隣の最前列にはJRヒルデブランドが並び、キャリア初の最前列スタートを飾った。トップ5にはエリオ・カストロネベス、エド・カーペンター、佐藤琢磨が続いた。カルロス・ムニョスは予​​選中にクラッシュし、最後尾からのスタートとなった。ムニョスが予選でタイムを記録できなかったのは、過去4回のイベントで3回目だった。^{[1] [2]}

レースは7月9日の日曜日に開催された。スタートではウィル・パワーがトップに躍り出ると、エリオ・カストロネベスとエド・カーペンターの両名がJRヒルデブランドを抜いてそれぞれ2位と3位となった。佐藤琢磨がトップ5を締めくくった。20周目にカストロネベスはチームメイトのパワーを抜いてトップに躍り出ると、引き離し始めた。さらに後方ではグラハム・レイホールが3位まで順位を上げ、ミハイル・アレシンは4位まで順位を上げた。アレシンの走行は57周目に早くも終了した。彼はマシンのコントロールを失い、スピンしてターン2で外壁にクラッシュし、レース初のコーション期間が始まった。コーション中にフィールドは最初のピットストップを行い、カストロネベスが依然としてトップに立ち、パワー、レイホール、カーペンター、ヒルデブランドがそれに続いた。

レースは67周目に再開され、トップの順位は変わらなかった。しかし、再スタート後は2位から6位の間で争いが起こり、最終的にヒルデブランドが93周目に2位に浮上した。4周後、ヒルデブランドはカストロネベスを捕らえて追い越し、レースの首位に立ち、引き離し始めた。その後方では、ライアン・ハンターレイがカーペンターを抜いてトップ5に躍り出た。100周目には、カストロネベスはチームメイトのパワーに次ぐ3位に後退。109周目までに、走行順位はヒルデブランド、パワー、カストロネベス、レイハル、ハンターレイ、そしてカーペンターの前に出た ジョセフ・ニューガーデンとなった。

132周目にレースは2回目のコーション期間を迎え、カルロス・ムニョスがターン4の立ち上がりでウォールにヒットし、彼のレースは終了した。コーション期間中にレースは2回目のピットストップが行われ、その間にカストロネベスはヒルデブランドとパワーの両方を抜いてレースの首位を奪還し、ハンター＝レイはラハルを抑えて4位に浮上した。レースは142周目に再開され、パワーはすぐにヒルデブランドをパスして2位に、ラハルはハンター＝レイをパスして4位に浮上した。しかし、数周後、ヒルデブランドは再びパワーをパスし、カストロネベスに迫り始めた。レースの3回目のコーション期間が解除され、 171周目にコナー・デイリーがフロントストレートのウォールに接触したため、彼の猛攻は止まった。コーションとともに別のピットストップが行われ、カストロネベスはパワー、ハンター＝レイ、ヒルデブランドの前に出た。レースをリードしていたのは、このコーション期間中にピットインしないことを選択した チャーリー・キンボールだった。

レースは182周目に再開され、カストロネベスは1周もかからずに首位を奪還、その後ろではラハルがヒルデブランドを抜くことができた。トップチームはキンボールを素早くかわし、カストロネベスを追い続けることができた。196周目に再びコーションが出され、今度は通り雨のためだった。トップチームの大半はコースに留まったが、ニューガーデン、スコット・ディクソン、サイモン・パジェノーなど後方の数名のドライバーはピットインを選択した。208周目に雨が強くなったためレースは中断されたが、降り続いたのは約10分だけだった。

レースは210周目にようやく再開され、カストロネベスがトップに立ち、ニューガーデンは新品タイヤを履いてわずか9周でトップ6に躍り出た。しかし、カストロネベスは253周目に最後のピットストップを行う前にかなりのリードを奪い取った。しかし、ピットストップのサイクルの後、カストロネベスより7周早く新品タイヤに交換していたヒルデブランドがカストロネベスの前に出た。カストロネベスはすぐにヒルデブランドに追いつき、遅いバックマーカーをピックにして再びトップに立つことができた。カストロネベスは引き離し、レースの残りをリードして優勝した。

カストロネベスの勝利は、 2014年のデトロイトデュアル以来54戦連続の勝利なしの記録を打ち破った。^[3]また、インディカーでの通算30勝目となった。ヒルデブランドの2位はキャリア最高位に並んだ。ハンターレイは3位で表彰台を締めくくった。レイホールとパワーがトップ5を飾った。チャンピオンシップでは、ディクソンがポイントでリードを維持したが、カストロネベスとの差はわずか8ポイントとなった。パジェノー、パワー、ニューガーデンはポイントで3位から5位を走った。^{[4] [5] [6]}

出典^[7]

¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードするとさらに 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。

時間差の出典: ^[8]

• 注:上位 5 位のみが含まれます。

• ピットストップデータ