2017 インディカーグランプリ

2017 インディカーグランプリ

レース詳細
2017年インディカーシリーズ第5戦
日付	2017年5月13日
正式名称	インディカーグランプリ
位置	インディアナポリス モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.439 マイル / 3.925 km
距離	85 周 207.315 マイル / 333.64 km
ポールポジション
ドライバ	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
時間	1:07.7044
最速ラップ
ドライバ	ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー)
時間	1:09.3888 (85周中68周目)
表彰台
初め	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
2番	スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）
三番目	ライアン・ハンターレイ (アンドレッティ・オートスポーツ)

2017年インディカーグランプリは、スポンサーの関係で正式には2017年インディカーグランプリ・プレゼンテッド・バイ・シードゥーとして知られ、 2017年インディカー・シリーズシーズンの第5戦でした。レースはインディアナ州スピードウェイにあるインディアナポリス・モーター・スピードウェイのインフィールドロードコースで85周にわたって行われました。チーム・ペンスキーのウィル・パワーがレースに勝利しました。^[1]

予選は5月12日金曜日に行われた。ウィル・パワーは平均時速129.69マイル（208.44キロ）で1分07秒7044のタイムを出し、自身のトラックレコードを更新した。これは彼にとって通算47回目のポールポジションであり、アメリカ人オープンホイールのポールポジション獲得者歴代5位に浮上した。彼と並んで最前列に並んだのはチームメイトのエリオ・カストロネベスだった。ジョセフ・ニューガーデンは3位、スコット・ディクソンは4位、ファン・パブロ・モントーヤは2016年シーズンの最終戦以来のインディカーレースで5位に予選通過した。^[2]

レースは5月13日土曜日に行われた。最初の数コーナーは、ウィル・パワーがエリオ・カストロネベスに対してリードを保ち、スコット・ディクソンが3位に浮上するなど、フィールドはきれいに進んでいった。フィールドが初めてターン7を通過したとき、マルコ・アンドレッティがトニー・カナーンと接触し、カナーンはスピンし、アンドレッティとエド・ジョーンズは芝生に落ちた。カナーンはパンクしたタイヤでピットインを余儀なくされ、アンドレッティは回避可能な接触によりドライブスルーペナルティを科された。しかし、レースはコーションなしで再開された。フィールドは続行されたが、4周目にセバスチャン・ボーデがターン1でコースオフし、エンジントラブルでリタイアを余儀なくされた。ボーデの不運により、アレクサンダー・ロッシがトップ6位に浮上した。しかし、17周目までにライアン・ハンター-レイとスペンサー・ピゴットの両名がロッシを抜き、前方ではパワーが依然としてリードを保っていた。

最初のピットストップは20周目あたりに行われました。このシーケンス中に、赤いオルタネートタイヤを履き続けたカストロネベスは、黒のプライマリータイヤに交換したパワーの前に出ることができました。ディクソンはピットストップ後も3位をキープし、ジョセフ・ニューガーデン、ライアン・ハンターレイ、サイモン・パジェノーがトップ6を占めました。トップを目指して猛追していたピゴットは、ピットストップ中にマシンがエンストし、順位を落としました。ピットストップ後すぐに、パジェノーはジェームズ・ヒンチクリフ、ロッシ、マックス・チルトンの攻撃を受けました。しかし、ロッシとチルトンの両方が同じラップで彼を追い抜いたため、ヒンチクリフはバトルから退きました。しかし、パジェノーは6位をキープしました。

2回目のピットストップは40周目を過ぎたあたりで行われた。この間、パワーが再びオルタネートタイヤを履いていたため、パワーとカストロネベスは再び順位を入れ替えた。それ以外は順位はほぼ同じだったが、チルトンがロッシの前に出た。さらに順位を落としたところでは、 20番手からスタートしたグラハム・レイホールが好調な走りでトップ10入りを果たし、最終的に6位まで順位を上げた。同時に、ロッシはプライマリータイヤを履いていたために後退し始め、ファン・パブロ・モントーヤの手に落ちてしまった。このスティントの終わりには、スコット・ディクソンがトップに迫り始めたが、これはレース全体で初めてのことだった。

最後のピットストップはおよそ65周目に行われた。パワーとカストロネベスは依然としてトップ2だったが、プライマリータイヤを装着せざるを得なくなったカストロネベスは、コース上でかなり遅くなっていた。ピットシーケンス中、ニューガーデンはピットレーンでのスピード違反によりドライブスルーペナルティを受け、4位から脱落した。その後、最初のペナルティを受けている間にピットレーンでのスピード違反により、さらにドライブスルーペナルティを受けた。これにより、ハンター=レイが4位に、パジェノーが5位に浮上した。前方では、パワーがチームメイトのカストロネベスから大きく引き離し始め、ディクソンが急速にこのブラジル人ドライバーに追いついた。69周目に、ディクソンは2位に浮上した。その後、カストロネベスはハンター=レイとパジェノーの両方にあっという間に追い抜かれ、5位まで落ちた。しかし、これはパワーを止めるには十分ではなく、パワーはついに2017年シーズンの圧倒的なパフォーマンスの1つを勝利に変えることができた。パワーにとっては、インディカーでの30回目の優勝となり、自身、カストロネベス、リック・メアーズの3人によるアメリカン・オープンホイールでの歴代11位の勝利記録を打ち破った。また、この勝利により、シーズン序盤の惨憺たる結果となったものの、パワーはチャンピオンシップでトップ5入りを果たした。サイモン・パジェノーはポイントリーダーの座を維持し、スコット・ディクソンに10ポイントの差をつけた。^{[1] [3] [4]}

インディアナポリス・グランプリではレース史上初めて、注意期間が設けられなかった。

各ラウンドの出典: ^[5]

すべての車は、それぞれのエンジンメーカーから提供されたエアロキットを備えたダラーラ シャーシを搭載していました。

これは、インディ500タイムトライアルで負傷したため、8月26日のゲートウェイでのレースまでセバスチャン・ボーデにとって最後のレースとなった。

¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードするとさらに 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。

時間差の出典: ^[6]

• 注:上位 5 位のみが含まれます。