2013 アメリカン ル・マン シリーズ

2013年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、国際モータースポーツ協会GT選手権の15回目で最後のシーズンであり、2014年にグランダム・ロレックス・スポーツカー・シリーズと統合されるまでアメリカン・ル・マン・シリーズと呼ばれていました。

2012年9月5日、NASCARホールディングス（Grand-Amのオーナー）とパノス・モータースポーツの間でIMSAとGrand-Amの合併が発表されたため、2013年シーズンは移行シーズンとなり、両シリーズはNASCARホールディングスの旗の下で開催されることになった。そのため、これは1971年のIMSA GT選手権に遡るシリーズの43シーズン目となる。^[1]

3月16日の第61回セブリング12時間レースで始まり、10月19日の第16回プチ・ル・マンで終了しました。ボルチモアでの第7ラウンドで、マッスル・ミルク・ピケット・レーシングは2012年のプロトタイプ・ワンのチャンピオンシップを守ることに成功しました。

カレンダーは2012年10月18日に発表された。^[2]テキサス州オースティン近郊のサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースは、2012年6月に発表されており、^[3]ロード・アメリカでのロレックス・スポーツカー・シリーズとの合同イベントは、2012年9月28日に発表された。^[4]インディカー・シリーズとの合同週末であるミッドオハイオでのイベントは更新されなかった。マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでのイベントは、当初5月18日に予定されていた。しかし、この日付がニュルブルクリンク24時間レースと重なったため、シリーズはイベントを1週間前倒しして5月11日にすることを選択した。イベントはまた、6時間から4時間に短縮された。^[5]

• 2012年9月17日、デルタウィングのプロトタイプが2013年のALMSへの参入を承認されたことが発表されました^。[8]
• 2012年10月26日、ポルシェは2005年よりシリーズに参戦してきた911 GT3-RSR（タイプ997）の開発を中止し、2014年にデビュー予定の次世代911 GT3-RSR（タイプ991）レースカーの開発に集中すると発表した。これにより、フライング・リザード・モータースポーツとの開発パートナーシップは終了した。ただし、ポルシェは911 GT3-RSR（タイプ997）で参戦を続けるカスタマーチームへのサポートは継続する。^[9]
• 2012年11月15日、フライング・リザード・モータースポーツはGTチャレンジカテゴリーへの参戦に移行すると発表した。その日、彼らはチーム代表のセス・ニーマンとデイトナ24時間レースGTクラスで2度のチャンピオンに輝いたスペンサー・パンペリーが操縦する#44ポルシェ911 GT3カップエントリーのフルシーズンキャンペーンを発表した。^[10]
• 2012年12月2日、BMWはM3 GT2でのレースを中止し、BMW Z4 GTEモデルに切り替えると発表した。^[11]
• 2012年12月5日、レベリオン・レーシングはローラB12/60 トヨタP1プロトタイプ1台でフルシーズンを戦うと発表した。チームは少なくともセブリング12時間レースには2台目の車も投入する予定である。^[12]
• 2012年12月6日、COREオートスポーツは、コリン・ブラウンとジョン・ベネットの両ドライバーがNo.05エントリーでPCカテゴリーに復帰すると発表した。ブラウンとベネットは、マーク・ウィルキンスとともにセブリング12時間レースとプチ・ル・マンに出場する。チームの2番目のエントリー（No.06）のドライバーラインナップはまだ未定である。^[13]
• 2012年12月19日、ポール・ミラー・レーシングは、ポルシェのワークスドライバーであるマルコ・ホルツァーがブライス・ミラーとともにチームの911 GT3-RSR（タイプ997）でGT選手権に出場すると発表した。チームはまた、これまでダンロップタイヤを使用していたが、ミシュランタイヤへの切り替えも発表した。 ^[14]
• 2013年1月18日、リシ・コンペティツィオーネはGTクラスへの復帰を発表した。彼らはフェラーリ458イタリア1台を投入する予定だが、ドライバーはまだ発表されていない。^[15]
• 2013年1月22日、COREオートスポーツはPC部門に加えてGT部門にもポルシェ997 GT3- RSRを投入すると発表した。パトリック・ロングとトム・キンバー・スミスがドライバーを務める。^[16]
• エクストリーム・スピード・モータースポーツはP2に切り替え、2台のHPD ARX-03bプロトタイプを投入し、 No.01にはスコット・シャープとヨハネス・ファン・オーバービーク、No.02にはエド・ブラウンとガイ・コスモのドライバーを維持する。 ^[17]

総合優勝者は太字で表示されています。

ポイントは、クラス優勝者の距離の 70% 以上を完走した上位 10 位の車とドライバーに与えられます。複数のエントリーがあるチームは、各レースで最高順位のエントリーのポイントのみを獲得します。ドライバーは、ポイントを獲得するために最低 45 分間運転する必要がありましたが、ロング ビーチ イベントでは 30 分間のみが必要でした。ドライバーは、ポイントを獲得するために、特定の最小ラップ数を完了する必要があります。ラップ数はコースのサイズによって異なります。

フルシーズンにエントリーしたチームには、チーム選手権でポイントが与えられます。シーズンの一部またはレースごとに参加したチームは、この選手権には含まれません。

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• 1: レース結果では車両は 1 位を獲得しましたが、レース終盤の回避可能な接触事故によりペナルティを受け、チームは 3 位のフィニッシャーとしてポイントと賞金を獲得しました。2 位と 3 位の車両のポイントと賞金は、それぞれ 1 位と 2 位に引き上げられました。

全チームはオレカFLM09シャーシとシボレー LS3エンジンを使用しています。
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全チームがポルシェ997 GT3カップのバリエーションを使用しています。
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レースに参加したものの、シーズン中にポイントを獲得できなかったドライバーはリストに載っていません。

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PCカテゴリーのドライバーは、イベント中に複数の車を運転することができます。ドライバーが各車に最低2時間ずつ乗った場合、どの車を選んでもポイントを獲得することができます。
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