2010 インターコンチネンタル ル マン カップ

2010 インターコンチネンタル ル マン カップ
主催者	西自動車クラブ
規律	スポーツカー耐久レース
レース数	3
チャンピオン
LMP1 メーカー	プジョー
GT2 メーカー	フェラーリ
LMP1チーム	チームプジョートータル
LMP2チーム	オークレーシング
GT1チーム	ラルブルコンペティション
GT2チーム	チーム フェルバーマイヤー プロトン
インターコンチネンタル ルマンカップ シーズン
← なし 2011 →

2010年のインターコンチネンタル ル・マン カップは、フランス西部自動車クラブ(ACO)のインターコンチネンタル ル・マン カップの初開催であり、メーカーとチームのための国際自動車レース選手権でした。カップには、アメリカン ル・マン シリーズ、ル・マン シリーズ、アジアン ル・マン シリーズの耐久レースと、3つのシリーズを代表するチームが参加しました。^{[1]優勝チームには、} 2011年のル・マン24時間レース への自動招待が与えられました。ル・マンをベースとした3つのレース シリーズと同様に、インターコンチネンタル カップでは、ACOの4つのプレミア クラスであるLMP1、LMP2、GT1、GT2が取り上げられました。ル・マン レースで使用される4つのクラスごとに、6つのメーカーと18のチームがカップを競いました。

インターコンチネンタルカップの初開催年は、秋に3つのイベントが開催されました。アメリカン・ル・マン・シリーズとル・マン・シリーズの最終ラウンド、およびアジアン・ル・マン・シリーズのスケジュールにおける唯一のイベントで構成されていました。9月の開幕戦はイギリスのシルバーストーン・サーキットでシルバーストーン1000kmレースが行われ、続いて10月にアメリカのロード・アトランタでプチ・ル・マン1000マイルレースが行われました。最終戦の珠海1000kmレースは、11月に珠海国際サーキットで開催された中国初のル・マン形式の競技でした。

各レースでは、インターコンチネンタル カップに出場していない車がそれぞれのクラスで優勝している可能性があることに注意してください。ただし、以下に記載されているのは、カップの最高順位の出場車のみです。

総合優勝者は太字で表示されています。

チャンピオンシップのポイントスケールには優勝者の距離の70%を完走したすべての個人レース参加者が含まれていたが、インターコンチネンタルカップでは指定されたエントリーにのみポイントが付与された。ILMCチームがイベントでポールポジションを獲得した場合にはボーナスポイントも得られた。 ^[2]

マニュファクチャラーカップは、LMP1およびGT2カテゴリーの指定されたメーカーのみが獲得可能であった。各メーカーは各イベントで代表チームを指定する必要があり、ポイントは上位2チームの代表チームの合計によって配分された。^[2]

プジョーは、チーム・プジョー・ トタルの勝利により、LMP1カーの3レースすべてで優勝し、唯一のライバルであるアウディを破ってメーカーズチャンピオンシップを獲得した。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

GT2は2つのチャンピオンシップを獲得した唯一のクラスであり、フェラーリはポルシェを7ポイント上回り、ポルシェの1勝に対して2勝を挙げてマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

チーム・プジョー・トタルはアウディ・スポーツ・チーム・ヨーストに17ポイント差をつけてチームカップを獲得した。一方、ドレイソン・レーシングとチーム・オレカ・マットムットもレースに出場した。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

LMP2チームカップは、OAKレーシングが3つのLMP2レースすべてに出場した唯一のチームであったため、包括的に決定されました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

GT1カテゴリーでは、Larbre CompétitionとAtlas eFX-Team FSからエントリーがありましたが、Atlasは3つのILMCイベントすべてから撤退したため、自動的にLarbreがタイトルを獲得しました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

ポルシェ・チームのフェルベルマイヤー・プロトンは、レースに勝てなかったにもかかわらず、シルバーストーンで優勝したAFコルセに15ポイント差をつけてチームチャンピオンシップを獲得し、ブランドの名誉を守りました。リシ・コンペティツィオーネとBMW チーム・シュニッツァーは、開催されたその他のレースで優勝しました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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