2008 ウェールズ ラリー GB

2008 ラリー GB 第 64 回ウェールズ ラリー GB
2008年世界ラリー選手権第15戦 ← 前のイベント
ペター・ソルベルグがラリーGBのシェイクダウンステージで滑る
ラリーベース	カーディフ
日付実行	2008年12月5日～7日
ステージ	19 (3​​48.99 km; 216.85 マイル)
ステージ面	砂利/氷/雪
総距離	1,428.44 km (887.59 マイル)
統計
クルー	スタート時84、ゴール時47
全体的な結果
総合優勝者	セバスチャン・ローブ シトロエン・トータル・ワールド・ラリー・チーム シトロエン C4 WRC

2008年ラリーGBは、2008年の世界ラリー選手権シーズンの第15戦であり最終戦であり、2008年12月5日から7日にかけて開催された。このイベントは再びウェールズで開催され、カーディフがセレモニアルスタートとフィニッシュのホストとなり、スウォンジーがサービスパークを提供した。スペシャルステージは、森林委員会（金曜日と日曜日のスペシャルステージと土曜日のレゾルフェンステージ）または陸軍（土曜日の残りのステージ）が所有する私有地の砂利道で行われた。このイベントでは、2000年以来初めて、ウェールズ中部のハフレン、スウィートラム、マイヘリンのステージに戻った。 ^[1]ラリーは、シトロエン C4 WRCのセバスチャン・ローブが優勝した。これは彼にとって今シーズン11回目の優勝であり、 2005年に彼が樹立した以前の記録を破った。 2位はフォードのヤリ-マティ・ラトバラで、わずか12.7秒差でした。最後の表彰台はローブスのチームメイト、ダニ・ソルドが獲得しました。この結果、シトロエンがメーカーズチャンピオンシップを獲得しました。これがスバルとスズキの世界ラリー選手権への最後の出場となりました。

このイベントには、シトロエン、フォード、スバル、ストバート・フォード、スズキのワークス勢がいつものようにエントリーしたほか、プライベーターのコンラッド・ラウテンバッハ（シトロエンC4 WRC）とマッズ・オストベルグ（スバルインプレッサ WRC）も参加した。注目すべき欠落は、セミワークスマシンのシトロエン C4でイベントに参戦する予定だったウルモ・アーヴァだったが、進行中の経済問題のためイベントのわずか数日前に撤退を余儀なくされた。^[2]もう一台のシトロエン C4には、2008年選手権のJWRCカテゴリーで優勝したご褒美としてドライバーを務めたフランス人のセバスチャン・オジェが乗っていた。^{[3]最も話題になったのは、2008年の}MotoGPチャンピオン、バレンティーノ・ロッシ^[4]のエントリーで、彼はチルドレン・イン・ニードのカラーリングをまとったフォード フォーカス WRCで競い合っていた。^{[5]ロッシはWRCイベントでの過去2回の記録、} 2002年ラリーGBでの早期リタイアと2006年ラリーニュージーランドでの11位フィニッシュを上回ることを目指していた。^[6]

ラリーは、路面が氷と大雨で非常に滑りやすく、霧で視界が遮られるという難しいコンディションでスタートした。安全上の理由から、ハフレンで行われる第1ステージと第4ステージ（すでに19kmから3kmに短縮されていた）はキャンセルされた。第2ステージと第4ステージ（スウィートラム）は若干短縮され（氷のためスタートがステージ開始から約1km進んだ地点に移動）、マイヘリンでの第3ステージと第6ステージは大幅に短縮され、当初の35kmのうち中間の18kmが使用された。FIAの規定は、イベントで使用できるタイヤは1種類だけで、そのタイヤの改造は認められないとするタイヤ規則^[7]の柔軟性の欠如について、複数のチームと次期チャンピオンのセバスチャン・ローブから批判された。ローブはまた、スタート前にステージを走り抜け、悪路をドライバーに報告するグラベルクルーの不足についても批判した。今年のジュニア世界チャンピオンの セバスチャン・オジェは、スタート順が遅かったことから恩恵を受けた選手の一人であったにもかかわらず、ラリーカーでの初のステージ優勝を果たして驚かせた。同じステージで、プロダクション世界ラリー選手権のリーダーであるユホ・ハンニネンがドライブシャフトの破損でリタイアしたため、アンドレアス・アイグナーがトップ3でイベントを終えればタイトルを獲得することになる。第5ステージでは、昨年の優勝者であるミッコ・ヒルボネンがフォード・フォーカスWRCで横転し、数分を失った。次に横転した上位勢はスバルのクリス・アトキンソンで、最初のスーパースペシャルステージであるステージ7の最初のコーナーでひどい事故に遭い、リタイアするまで6位だった。初日を終えて、フォードのヤリ-マティ・ラトバラがシトロエンのセバスチャン・ローブ、スズキのペル-グンナー・アンダーソン、スバルのプライベーターであるマッズ・オストベルグをリードした。^[8]

2日目はレゾルフェンでのロングステージで幕を開けた。ラリーのサプライズのうち2台がトラブルに見舞われた。オストベルグのインプレッサWRCはエンジントラブルに見舞われ、オジェのC4 WRCはステージフィニッシュ間近で横転した。クルーはステージ中の路面凍結がさらに進んだと報告し、ラトバラは路面に最初に出た車であり、したがって危険な氷の部分に最初に遭遇したため、特に不安を感じていた。^[9]一日を通して路面コンディションは改善し、ラトバラはまずダニ・ソルド、続いてセバスチャン・ローブの挑戦をかわすことができた。ラトバラはカーディフの短いスーパースペシャルに10.8秒のリードを保っていたが、ステージへのアプローチで渋滞に巻き込まれた際にクラッチのトラブルが発生し、 ^[10]このアドバンテージを3.5秒失った。4位はペター・ソルベルグで、3位からわずか20秒差だった。ペル・グンナー・アンダーソンは5位に後退したが、より経験豊富なチームメイトのトニ・ガルデマイスターより3位上だった。他の2つのポイントポジションはヘニング・ソルベルグとフランソワ・デュバルが保持していた。ミッコ・ヒルボネンは世界選手権ポイント獲得に迫っており、地元トップドライバーのマシュー・ウィルソンはやや残念な10位だった。バレンティーノ・ロッシは非常に安定したスタートから進歩し、現在15位で、ハリド・アル・カシミやコンラッド・ラウテンバッハなどのWRC常連よりも上位だった。

夜間の凍結により、レオラとポートタルボットの残りのステージにも再び凍結が生じた。これはラリーリーダーのラトバラにとっては理想的ではなかった。彼は夜間の気温が上昇し^[11]、ローブを抑えられる可能性が高くなることを期待していた。シトロエンの代表オリビエ・ケネルはローブに対し、ソルドが3位になればマニュファクチャラーズタイトルを獲得できるから勝利を狙うように伝えていた。^[12]日曜日のステージの最初のループを終えた時点で、その差は1.4秒に縮まり、ローブの勝利は必至と思われた。その後、ローブはSS18でのジャンプスタートで当初10秒のタイムペナルティを受け^[13]、ラトバラは最終ステージで2.2秒のわずかなアドバンテージを得た。しかし、ローブのペースは速すぎ、さらにステージ優勝を果たしたことで、先のタイムペナルティが取り消され、12.7秒差でラリーに勝利した。^[14]ラトバラは残念な2位に終わったが、ローブとの戦いが来シーズンに向けて精神的に強くなると信じていた。^[15]ソルドは慎重に運転するようにというチームの指示に従い、3位でフィニッシュした。ペター・ソルベルグは4位を維持し、残りのポイント順位はヘニング・ソルベルグが終盤にリタイアしたためヒルボネンが8位を獲得した以外は変わらなかった。ウィルソンはバリー・クラークを抑えてイギリス人最高位のポジションを獲得した。ロッシは進歩を続け、12位でフィニッシュし、フォードのチーム代表マルコム・ウィルソンから賞賛された。^[16]

すべての日付と時刻はGMT ( UTC ) です。

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