2007 オーストラリア モーターサイクル グランプリ

  2007 オーストラリアグランプリ

レース詳細
2007年グランプリバイクレースシーズン18レース中16レース
日付	2007年10月14日
正式名称	GMCオーストラリアグランプリ[1] [2] [3]
位置	フィリップアイランドグランプリサーキット
コース	常設レース施設 4.448 km (2.764 マイル)
モトGP
ポールポジション ライダー ダニ・ペドロサ 時間 1:29.201 最速ラップ ライダー ヴァレンティーノ・ロッシ 時間 1:30.801 表彰台 初め ケーシー・ストーナー 2番 ロリス・カピロッシ 三番目 ヴァレンティーノ・ロッシ
250cc
ポールポジション ライダー ホルヘ・ロレンソ 時間 1:32.884 最速ラップ ライダー ホルヘ・ロレンソ 時間 1:33.761 表彰台 初め ホルヘ・ロレンソ 2番 アルバロ・バウティスタ 三番目 アンドレア・ドヴィツィオーゾ
125cc
ポールポジション ライダー マティア・パシーニ 時間 1:38.078 最速ラップ ライダー ガボール・タルマクシ 時間 1:38.061 表彰台 初め ルカシュ・ペシェク 2番 ジョアン・オリヴェ 三番目 エクトル・フォーベル

2007年オーストラリア・モーターサイクル・グランプリは、2007年MotoGP選手権の第16ラウンドであり、2007年10月12日から14日の週末にビクトリア州フィリップ島のフィリップ島グランプリ・サーキットで開催されました。

このレースは、オーストラリア人ライダーのケーシー・ストーナーが、前回の日本ラウンドでドゥカティ初の世界チャンピオンになってから2週間後に、地元の観客の前で初勝利を収めたことで最も注目された。^{[4]チームはコンストラクターズチャンピオンシップも獲得したが、これは}1973年以来初めて、ヨーロッパのメーカーがこれを達成したことになる。^{[5] [6]}

土曜日はダニ・ペドロサがポールポジションを獲得し、続いてバレンティーノ・ロッシとケーシー・ストーナーが続いた。ニッキー・ヘイデンが4位で2列目のトップの座を獲得し、ロリス・カピロッシが5位、ランディ・ド・プニエが6位となった。^[7]

ライダー全員がスタートし、通常のウォームアップラップを行ってから、それぞれのグリッドに並んだ。ライトが消えると、ストーナーはすぐにオープニングラップのドゥーハンコーナーに進入してトップに立った。^[6]ヘイデンもロッシとペドロサをパスして2位になり、ペドロサとロッシは2つ順位を落とした（1位から3位、2位から4位）。カピロッシは順位を上げることができず、5位のままだった。ストーナーとヘイデンは、ラップ中にペドロサとロッシに小さなギャップを開いた。

2 周目が始まると、マルコ・メランドリがアレックス・バロスのプラマック・ドゥカティに動き、スタート/フィニッシュストレートでバロスを追い抜いて 6 位に浮上。ロッシはペドロサに動き、ホンダコーナーで追い抜いて 3 位に浮上。先頭の 2 人が逃げるのを防ごうとした。しかし、高速の無名のターン 12 コーナーを抜けると、ロッシはわずかにコースアウトして芝生に飛び出し、これまでの努力が水の泡となり、ペドロサに次ぐ 4 位に後退した。

3 周目、ロッシはペドロサに奪われた差を再び埋め合わせる必要がある。ストーナーとヘイデンはトップの差を広げており、ペドロサは依然 3 位。一方カピロッシはゆっくりと 2 人に迫っており、ヘイデンはラップ中ずっとストーナーを追っており、ロッシも同様だ。メランドリは高速の無名の右コーナー、ターン 8 でカピロッシを抜いて 5 位に浮上。ロッシはターン 12 をうまく抜けようと後輪が煙を上げ、ストーナーはターン 12 を抜ける際に最大加速を得るために縁石をフルに利用したため、芝生に落ちそうになった。

4周目、ヘイデンはストーナーを追い抜こうとしているが、最初の2つのコーナーでそのチャンスを逃している。^[5]一方、ロッシはサザンループで内側からタイトなラインで抜け、ようやくペドロサを追い抜くことに成功した。ペドロサはホンダコーナーで追い抜こうとするが、ブレーキが間に合わず、車線に入りすぎてメランドリに4位を奪われてしまう。ロッシはその後、トップ2に迫ろうとする。

5周目、ペドロサはドゥーハンコーナーに入るスタート/フィニッシュストレートでメランドリを追い抜いて4位に返り咲く。メランドリはホンダコーナーでペドロサをアウトブレーキしてポジションを取り戻し、前方ではストーナーがゆっくりとヘイデンとのギャップを広げている。

6周目にペドロサはスタート/フィニッシュストレートで再びメランドリを追い抜いて4位に浮上。メランドリはホンダコーナーでペドロサの追い越しを再現しようとしたが、今回はコースを外れて失敗し、ペドロサがその位置をキープした。ロッシもここまでの最速ラップを記録した。

7周目に入るとヘイデンとストーナーのギャップは広がり、ロッシがゆっくりとヘイデンを追い上げている。トップでのオーバーテイクは起こらない。

8 周目、ストーナーはサザン ループを抜けるときに大きなチャンスを迎えましたが、それによってタイムを失うことはありませんでした。依然として、トップでのオーバーテイクはありません。

9周目、ニッキー・ヘイデンは突然、ラップの半分を周ったあたりでストーナーに遅れをとり始めた。ターン12を抜けたロッシは、スタート/フィニッシュストレートに入る前に、ほぼ完全にヘイデンに追いついた。^[5]

10周目、ロッシはドゥーハンコーナーで衰え続けるヘイデンを追い抜き、2位に浮上した。^[5]

11周目にロッシがヘイデンを引き離し始める。一方ペドロサはヘイデンに迫り、その差を-0.813秒縮めた。

12周目、ペドロサはヘイデンに追いついた。ルーキーハイツの直前で、彼のバイクは突然減速した。エンジントラブルのせいだ。彼は他のライダーに警告しようと足を突き出したが、その際にペドロサにぶつかりそうになった。激怒した彼はバイクの前部をぶつけ、そのまま砂利道に走り去ってリタイアした。^[5]

13 周目が始まると、ヘイデンはグラベル トラップから歩き出しながらもまだ怒っていた。ヘイデンのリタイアにより、ペドロサは 3 位に、メランドリは 4 位に、カピロッシは 5 位に、バロスは 6 位に浮上した。ストーナーもロッシとの差を 4 秒以上広げた。さらに後方では、ブリヂストンを履いたカピロッシのドゥカティがメランドリを猛スピードで追い抜いていた。

14周目に、ブリヂストンを履いたメランドリのグレシーニ・ホンダが、ミシュランを履いたペドロサのレプソル・ホンダとの差を少しずつ縮め始め、カピロッシもメランドリに対して同様の動きを見せた。ストーナーはロッシとのリードを約4.7秒に広げ、トップに立った。

15周目、メランドリはペドロサのすぐ後ろに迫った。メランドリはルーキーハイツの丘を登る途中でペドロサを追い抜こうとしたが、ミスをしてコースを外れ、カピロッシに4位を譲りそうになった。

16周目にはカピロッシが4位をめぐってメランドリを攻撃していた。一方、チャズ・デイビスは数周前にリタイアした後、ピットインしていた。^[5]ロッシもペドロサに遅れをとり始め、ペドロサはイタリア人の後輪に追いついた。

17 周目に入ると、カピロッシはスタート / フィニッシュ ストレートで動き出した。ドゥカティの優れたトップ スピードを利用して、ドゥーハン コーナーに入る前にメランドリと並んで走り、3 位に躍り出た。一方、ペドロサはロッシと並んで外側からそのコーナーに入り、次のコーナーであるサザン ループでロッシを追い抜いて 2 位を奪った。その後、ストーナー コーナーに入る前に前輪が大きく揺れたが、誰にも負けなかった。

18周目、ストーナーとペドロサのリードは+6.716秒。ロッシはストーナーが2位で逃げ切るのを許さず、粘り強く追う。カピロッシはゆっくりと2人に追いついてきた。ペドロサはホンダコーナーでコースアウトし、ロッシに追い抜かれそうになった。ロッシはその後、ラップの残り時間、ペドロサを攻撃し続けた。

19周目が始まると、カピロッシは再びドゥカティの優れた最高速度を利用してロッシのヤマハを抜き去り、ドゥーハンコーナー手前で3位に浮上した。その後、サザンループで内側に上がってペドロサを驚かせ、優れたブリヂストンタイヤをフル活用して2つのコーナーで2つのポジションを上げ、ドゥカティの1-2フィニッシュを実現し、ドゥカティのピットボックスを大いに喜ばせた。^[5]タイヤにひどく苦しんでいたペドロサもホンダコーナーでロッシに追い抜かれ、表彰台の最下段となった。

20周目、残り7周。ストーナーはカピロッシに+7.420のリードを保ち、依然として余裕でリードしている。一方ロッシはスタート/フィニッシュストレートでペドロサに追い抜かれそうになるが、ドゥーハンコーナーに入る際にペドロサを阻止。さらに後方では、ミス以来タイヤに苦しんでいるメランドリが、バロスのプラマック・ドゥカティに捕まり、ターン11で追い抜かれる。

21周目には、ロッシがまだカピロッシを追い抜く方法を模索していたものの、トップでのオーバーテイクは起こらなかった。

22 周目、中団ランナーのクリス・ヴァーミューレンとアンソニー・ウェストが9 位を争う。ウェストはドゥーハン コーナーに入る前にヴァーミューレンをパス。彼らの後ろにはコリン・エドワーズとカルロス・チェカもいて、10 位を争っている。

23周目、カピロッシはロッシとのギャップを広げ始めた。トップでのオーバーテイクはなかった。

24周目には追い越しは発生しなかった。

25周目、つまり最後から2周目で、ストーナーは若干のマージンを失い、カピロッシとのギャップは+6.869秒に縮まった。カピロッシはロッシとのギャップを+1.783秒縮めて3位に後退した。ロッシ自身もペドロサとのギャップを+1.679秒と大きく縮めた。

最終ラップ（26周目）が始まり、トップ4は次の通り：ストーナー、カピロッシ、ロッシ、ペドロサ。さらに後方では、カワサキのランディ・ド・プニエとスズキのジョン・ホプキンスがメランドリを抜いて6位と7位となった。ヴァーミューレンもその後すぐにメランドリを抜いて8位となった。ストーナーはこのラップで問題なく、今シーズン9回目の優勝を果たした。^[5]カピロッシとロッシは2位と3位でフィニッシュし、ペドロサは4位、バロスは5位でフィニッシュした。これは彼にとって今シーズン3番目に高い順位である。ド・プニエとホプキンスは6位と7位、ヴァーミューレンとエドワーズは8位と9位でフィニッシュした。^[6]

パルクフェルメに戻るパレードラップで、ストーナーは勇敢にオーストラリア国旗を振り、カピロッシも小さなイタリア国旗を振った。歓喜に沸くオーストラリアとストーナーのファンは観客席で拍手したり、オーストラリアと27（ストーナーの背番号）の国旗を振ったりしてこの光景を楽しんだ。ホプキンスはバイクに乗ったまま握手でストーナーを祝福し、フェルミューレンも祝福した。

ロッシはパルクフェルメに到着し、クルーの一人と抱き合った。ストーナーも到着し、喜びにあふれたクルーと話をした。明らかに疲れたカピロッシも同様だった。ドゥカティのチームメイトたちも互いに抱き合った。その後、3人は表彰式の前に報道陣に話しかけた。

ライダーたちは表彰台に上がり、最初にロッシが姿を現し、続いてカピロッシとストーナーが姿を現した。彼らはそれぞれの表彰台に着き、重要人物たちが3位、2位、1位のライダーにトロフィーを手渡した。ストーナーのためにオーストラリア国歌が演奏され、3人はシャンパンを吹きかけた。^[8]

以下は第16ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[12]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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