2005 フォード 400

2005 フォード 400
レース詳細
2005 NASCAR ネクステルカップシリーズシーズン 36 戦中 36 戦目
	2005 年フォード 400 プログラムの表紙。チェイスドライバー 10 名全員が登場。「すべてはここで終わる!」
日付	2005年11月20日
位置	ホームステッドマイアミスピードウェイ、フロリダ州ホームステッド
コース	常設レース施設; 1.5 マイル (2.4 km)
距離	267 周、400.5 マイル (644.542 km)
天気	平均気温は約75.6°F（24.2°C）、風速は最大12.7マイル/時（20.4km/h）
平均速度	時速131.431マイル（211.518 km/h）
ポールポジション
ドライバ	カール・エドワーズ;
最多ラップリード
ドライバ	カール・エドワーズ
ラップ	94
勝者
第16号	グレッグ・ビッフル
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	ビル・ウェーバー、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア

2005 フォード 400 は、2005 年 11 月 20 日にフロリダ州ホームステッドのホームステッドマイアミスピードウェイで開催されたNASCAR ネクステルカップシリーズのレースでした。1.5 マイル (2.4 km) のスピードウェイで 267 周にわたって争われたこのレースは、 2005 年の NASCAR ネクステルカップシリーズシーズンの 36 回目で最後のレースでした。Roush RacingのGreg Biffle がレースで優勝し、Joe Gibbs RacingのTony Stewart がチャンピオンシップを獲得しました。

背景

ホームステッド・マイアミ・スピードウェイは、フロリダ州ホームステッドにあるモーターレーストラックです。このトラックにはいくつかの構成があり、NASCAR、ベライゾン・インディカー・シリーズ、グランダム・ロレックス・スポーツカー・シリーズ、チャンピオンシップ・カップ・シリーズなど、いくつかのレースシリーズが開催されています。

2002年から2019年まで、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイは、NASCARの3つのシリーズ、スプリントカップシリーズ、エクスフィニティシリーズ、キャンピングワールドトラックシリーズすべてのシーズン最終戦を開催しました。フォードモーターカンパニーは、シーズン最終戦の3つのレースすべてをスポンサーしており、レースはそれぞれフォード400、フォード300、フォード200と呼ばれ、週末はフォードチャンピオンシップウィークエンドとして宣伝されています。

エントリーリスト

予選

カール・エドワーズは30.673でライアン・ニューマンを2000分の2秒差で破り、ポールポジションを獲得した。

この日、予選では数多くのクラッシュが発生した。最初はカール・ロングの予選走行中、ロングの車がターン 1 に向かう途中で緩み、車がテールスピンに陥った。車はコースを走り、最終的に車の後部がターン 1-2 のウォールの真ん中に衝突し、車に深刻なダメージを負った。ロングは予選タイムを記録できず、ホバー・モータースポーツ所有の 80 号車はオーナーポイントで上位 35 位に入っていなかったため暫定タイムを取得できず、ロングは予選を通過できなかった。モーガン・シェパードもウォームアップラップでスピンを喫した。シェパードはピットロードに引き込まれ、チームは慌ててコースに戻った。彼の車はシェパードが予選を通過せざるを得なかった 5 分間の時間内にコースに出ることができず、シェパードは出走せず (DNS) と分類された。シェパードは予選を通過できなかった。この日3度目の事故は、マイケル・ウォルトリップがカール・ロングと同様の事故に遭い、ウォルトリップの車が全損した時だった。車体後部がひどく損傷し、ウォルトリップは暫定出走を取り、バックアップカーに乗らざるを得なかった。この日最後の事故は、ハムリンもテールスピンしてターン1の壁に衝突した時だったが、皮肉なことにその事故はロングとウォルトリップの事故と同じものだった。ハムリンはその年、ごく限られたレースにしか出場していなかったが、No.11チームはその年のポイントでトップ35に入っていた。ハムリンは暫定出走を取り、42位からスタートする。不気味なことに、ハムリンの事故は、彼が予選に参加していたブッシュ・シリーズのレースで遭遇した事故とほぼ同じだった。^[3]

人種

グレッグ・ビッフルがレースに勝利し、ラウシュ・レーシングを1-2-3-4位でリードした^[4] 。この偉業は、ヘンドリック・モータースポーツが同じ偉業を繰り返す2021年のドライディーン400ドーバー大会まで繰り返されなかった。 ^[a]一方、カール・エドワーズ、グレッグ・ビッフル、トニー・スチュワート、ジミー・ジョンソンはそれぞれ、チャンピオンシップに勝つための数学的なチャンスがあった。しかし、ジョンソンは127周目にターン3でタイヤがパンクしてクラッシュした。エドワーズとビッフルがトップでフィニッシュし、スチュワートが15位でフィニッシュしたにもかかわらず、スチュワートがチャンピオンシップを獲得した。このレースは、 25年間NASCARカップレースに参戦したラスティ・ウォレスにとって最後のレースでもあり、その後引退した。

レース結果

レース統計

レース時間: 3:02:50
平均速度: 時速 131.431 マイル (211.518 km/h)
ポールスピード: 時速 176.051 マイル (283.327 km/h)
警告: 37周中8回
勝利の差: 0.017
リード変更: 21
警告下でのレースの割合: 13.9%
平均グリーンフラッグ走行: 25.6周^[9]

注記

^ ジョー・ギブス・レーシングは2019年のフェデレーテッド・オートパーツ400でも同じ偉業を繰り返したが、そのレースで4位に終わったエリック・ジョーンズは後に失格となった。 ^[5]

参考文献

^ The Old Farmers Almanac の天気情報
^ 「2005 ナスカーカップシリーズフォード400 | モータースポーツ統計」。results.motorsportstats.com 。 2021年7月16日閲覧。
^ ab 2005 NASCAR NEXTELカップシリーズフォード400バドポール予選、2021年7月16日取得
^ 「2005 Ford 400 Greg Biffle Wins」、NASCAR ビデオアーカイブ、2016 年 8 月 30 日閲覧
^ Sturniolo, Zack (2019年9月23日). 「Jones in tight spot after disqualification」. Pocono Record . 2024年10月15日閲覧。
^ “2005 Ford 400 - The Third Turn”. thethirdturn.com . 2021年7月15日閲覧。
^ “2005 Ford 400 race results”. Racing-Reference . 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「2005 ナスカーカップシリーズフォード400 | モータースポーツ統計」。results.motorsportstats.com 。 2021年7月16日閲覧。
^ 「2005 Ford 400」、Racing Reference、2016年8月30日閲覧

[6] ジョー・ギブス・レーシングは2019年のフェデレーテッド・オートパーツ400でも同じ偉業を繰り返したが、そのレースで4位に終わったエリック・ジョーンズは後に失格となった。 ^[5]

[weather-information-1] The Old Farmers Almanac の天気情報

[2] 「2005 ナスカーカップシリーズフォード400 | モータースポーツ統計」。results.motorsportstats.com 。 2021年7月16日閲覧。

[:0-3] 2005 NASCAR NEXTELカップシリーズフォード400バドポール予選、2021年7月16日取得

[4] 「2005 Ford 400 Greg Biffle Wins」、NASCAR ビデオアーカイブ、2016 年 8 月 30 日閲覧

[5] Sturniolo, Zack (2019年9月23日). 「Jones in tight spot after disqualification」. Pocono Record . 2024年10月15日閲覧。

[7] “2005 Ford 400 - The Third Turn”. thethirdturn.com . 2021年7月15日閲覧。

[8] “2005 Ford 400 race results”. Racing-Reference . 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[9] 「2005 ナスカーカップシリーズフォード400 | モータースポーツ統計」。results.motorsportstats.com 。 2021年7月16日閲覧。

[10] 「2005 Ford 400」、Racing Reference、2016年8月30日閲覧