2002 シャーピー 500

2002 シャーピー 500

レース詳細
2002 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 36 戦中 24 戦目
2002 年の Sharpie 500 プログラムの表紙。
日付	2002年8月24日
正式名称	第42回シャーピー500
位置	テネシー州ブリストル、ブリストル モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 0.533 マイル (0.858 km)
距離	500周、266.5マイル（428.89 km）
予定距離	500周、266.5マイル（428.89 km）
平均速度	時速77.097マイル（124.076 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ
時間	15.470
最多ラップリード
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ
ラップ	235
勝者
第24号	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ティエヌティーエヌティー
アナウンサー	アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア
アメリカのラジオ
無線	パフォーマンス レーシング ネットワーク

2002年のシャーピー500は、2002年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの第24回ストックカー・レースであり、同イベントとしては第42回目の開催であった。レースは2002年8月24日土曜日、テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイで行われた。このレースは、1周0.533マイル (0.858 km) の楕円形の常設レーストラックである。レースは予定の500周で完了した。レース終了時、ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンは、残り3周を切ったところでバンプ・アンド・ランを行い、最終的に2位となったペンスキー・レーシングのドライバー、ラスティ・ウォレスに競り勝ち、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算59勝目、今シーズン初勝利を挙げた。[ ^{1] [2]}しかし、このレースは、ドライバーが他のドライバーに対して怒りを露わにする場面が 4 回も発生し、怒りの夜となったことで注目を浴びました。

ブリストル・モーター・スピードウェイは、以前はブリストル・インターナショナル・レースウェイ、ブリストル・レースウェイと呼ばれ、テネシー州ブリストルにあるNASCARの ショートトラック会場です。1960年に建設され、1961年7月30日に最初のNASCARレースが開催されました。ブリストルは、その短い距離にもかかわらず、非常に急な傾斜、全面コンクリートの路面、2つのピットロード、スタジアムのような座席など、独特の特徴により、NASCARスケジュールで最も人気のあるトラックの1つです。また、最も騒々しいNASCARトラックの1つに選ばれています。

• (R)は新人ドライバーを表します。

当初は3回の練習走行が予定されており、8月23日金曜日にそのすべてが行われた。しかし、予選中に雨で長時間の遅延が発生したため、2回目の練習走行はキャンセルされた。^[3]

最初の練習走行は8月23日金曜日午前11時20分（東部標準時）に行われ、2時間続いた。^[3] ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが15.420ラップ、平均速度124.436マイル/時（200.260 km/h）でセッション最速タイムを記録した。^[4]

2回目で最後の練習セッションはハッピーアワーとも呼ばれ、8月23日金曜日午後6時15分（東部標準時）に45分間行われた。^[3] ペンスキーレーシングのライアン・ニューマンがこのセッションで最速タイムを記録し、1周15.790、平均速度121.520マイル/時（195.567 km/h）を記録した。^[5]

予選は8月23日金曜日午後3時5分（東部標準時）に行われた。各ドライバーは最速タイムを出すために2周を走行し、そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされる。^[3] 1位から36位は時間で決定され、37位から43位は暫定順位に基づいて決定される。6つのスポットはオーナーのポイントに基づいて暫定順位で与えられる。7番目のスポットは、レースに出場する資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられる。過去のチャンピオンが暫定順位を必要としない場合は、オーナーポイントで次のチームに暫定順位が与えられる。^[6]

ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが15.470秒のタイムと平均時速124.034マイル（199.613 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[7]

ハーミー・サドラー、カール・ロング、モーガン・シェパード、ティム・ソーターの4人のドライバーが予選落ちした。

デイル・アーンハート・ジュニアはポールシッターのジェフ・ゴードンを抑えてレースの最初のラップをリードした。最初のコーションは5周目にトッド・ボディン、スティーブ・パーク、ランス・フーパーがバックストレッチでクラッシュしたときに出た。デイル・アーンハート・ジュニアは12周目にレースが再開されてもリードを保った。17周目にトッド・ボディンがバックストレッチでクラッシュしたときに2回目のコーションが出た。レースは23周目に再開され、デイル・ジュニアはリードを保った。3回目のコーションは30周目にロビー・ゴードンがターン4でスピンしたときに出た。レースは36周目に再開され、誰もデイル・アーンハート・ジュニアを捕まえることができず、ジュニアはレースの最初の130周をリードし続けた。グリーンフラッグが振られたわずか21周後、56周目に4回目のコーションが出され、リッキー・クレイブンがロビー・ゴードンに追い抜かれてターン2でスピンした。コーション中のピットロードでは、ポイントリーダーのスターリング・マーリンがピットボックスからジャッキを引きずり出したことでペナルティを受け、最後尾に回らなければならなかった。レースは62周目に再スタートした。68周目には、エリオット・サドラーがジョー・ネメチェクと接触してバックストレッチでクラッシュしたため、5回目のコーションが出された。ネメチェクが通り過ぎると、サドラーは車から降りて頭をネメチェクに向け、まるで「覚えておくよ」と言っているかのようだった。^[8]レースは76周目に再スタートした。131周目にジェフ・ゴードンがデイル・アーンハート・ジュニアからトップの座を奪い、ゴードンはレースの次の116周をトップで走り続けた。 75周のグリーンフラッグが振られた後、150周目に新人スターのジミー・ジョンソンがターン4でスピンしたため、6回目のコーションが出されました。ジェフ・ゴードンはジミー・スペンサーを破ってピットロードからレースに勝利し、リードを維持し、レースは157周目に再スタートしました。7回目のコーションは、スコット・ウィマー、テリー・ラボンテ、デリック・コープなど複数の車が破片に乗り上げてタイヤを切ったため、168周目に出されました。レースは175周目に再スタートしました。247周目に、デイル・アーンハート・ジュニアがジェフ・ゴードンからリードを奪いました。しかし、11周後の257周目に、ジェフ・ゴードンがデイル・ジュニアからリードを奪い返し、ゴードンは次の116周をリードしました。最長の117周のグリーンフラッグ走行の後、291周目にスティーブ・パークがターン2でスピンしたため、8回目のコーションが出された。ジェフ・ゴードンがピットロードからレースに勝利し、リードを維持した。298周目の再スタートでは、合計9台の車が巻き込まれる大混乱が起こった。ジェレミー・メイフィールドがデイル・ジャレットに追い抜かれ、メイフィールドはスピンしてから再びスピンしてジャレットに接触し、ジャレットはターン1でスピンしてさらに多くの車に巻き込まれた。この事故にはジェフ・バートン、ライアン・ニューマン、マーク・マーティン、ジェリー・ナドー、ボビー・ラボンテ、マイケル・ウォルトリップ、カート・ブッシュも巻き込まれた。レースは308周目に再スタートした。315周目に10回目のコーションが出されたレースは331周目に再開されたが、333周目にライアン・ニューマンがマーク・マーティンと接触してターン4でクラッシュしたため、11回目のコーションが出された。テリー・ラボンテもクラッシュを避けようとしてスピンした。レースは339周目に再開された。

347周目に12回目のコーションが出され、ハット・ストリックリンがジェレミー・メイフィールドと接触した後、ターン3でクラッシュした。ウィンストンカップでの最後のスタートとなったストリックリンは、メイフィールドが追い抜くと、車から降りてメイフィールドを指差して拍手し、不満を示した。^[9]レースは356周目に再スタートした。370周目に13回目のコーションが出され、ケーシー・アトウッドとデイブ・ブレイニーがターン2でクラッシュした。ウォード・バートンがピットロードでレースに勝利したが、新しいレースリーダーとなったジョニー・ベンソンを含む多くの車がコースに留まった。コーション期間中、ラップダウンレーンでは少しヒートアップした。レース開始時点でポイント3位だったルーキーのジミー・ジョンソンが1周遅れの先頭車となり、リードラップで最後から2番目の車、マイク・ウォレスの横に並んだ。ジョンソンの後ろには1周遅れの2番目の車、ロビー・ゴードンがいた。コーション期間中、ゴードンはジョンソンの前で再スタートしたかったためと思われるが、ジョンソンのリアバンパーに数回ぶつかった。グリーンフラッグが振られるとすぐに、ゴードンはジョンソンのバンパーの上を走り続け、ジョンソンをひっくり返してしまった。マーク・マーティンとジョン・アンドレッティも巻き込んでしまい、アンドレッティは遅れてスピンし、レース14回目のコーションが出された。彼らがラインに戻ってレースをしているとき、ゴードンはレースリーダーのジョニー・ベンソンのリアバンパーの上を走り、ラップを取り戻そうとして彼をコース上に突き飛ばし、実際にそうさせた。怒ったジョンソンは車から降りて、ロビー・ゴードンが通り過ぎるのを待った。事故から約3周後、ジョンソンはゴードンの車に行き、中指を立てて救急車まで歩いて行った。ジョンソンはインタビューで「彼がこれまでやってきたあらゆるレースと同じように、いつも誰かのせいにされる。グリーンに入る前に彼は私を曲がらせ、私はギアを入れるチャンスさえなかった。彼は私の前で再スタートしたかったので、グリーンに近づくと私のバンパーカバーを叩き落とした。私もラップを取り戻そうとしていたのに、彼はいつものように泣き言を言っている。チャンピオンシップに勝つチャンスがあったのに、再スタートでグリーンに入る前にスピンアウトするのは残念だ。これは間違っている」と語った。また、後に彼はゴードンに中指を立てるのが楽しかったとも語った。最終的にNASCARはゴードンがピットロードに降りて2周のペナルティを受ける必要があると発表した。しかし、ゴードンと彼の車のオーナーであるリチャード・チルドレスは、ジョンソンがギアシフトをミスしたと言い争い、ゴードンにはそれについて何もできないと主張した。ゴードンは最終的にペナルティを受けた。^[10]レースは388周目に再開された。389周目にはカート・ブッシュがベンソンからリードを奪った。しかし、怒りは収まらなかった。403周目に、デイル・アーンハート・ジュニアがワード・バートンにぶつかり、バートンが向きを変えたため、15回目で最後のコーションが出された。怒ったバートンは車から降り、靴のヒールパッドを外し、レーストラックのエプロンまで行ってジュニアを待った。バートンはジュニアのレースカーを見るとすぐに、ジュニアへのジェスチャーとして腕を出し、通り過ぎるジュニアの車にブレーキパッドを投げつけた。バートンのパッドはジュニアの車から跳ね返り、バートンに当たった。NASCARはバートンとクルーチーフのトミー・ボールドウィン・ジュニアにNASCARの運送業者を訪ねるよう指示した。バートンはインタビューで「窓越しに撃てるものがあればよかったのに」と語った。^[11]一晩中怒りが爆発した後、このイベントを放送していたTNTは、一晩中さまざまなドライバーが見せた怒りをユーモアのセンスを持って取り上げることにした。彼らはテレビで怒りの統計を次のように表示した。「口汚い言葉 - 2、指さし - 3、車にぶつかる - 5、かかとパッドを投げる - 2、救急車に暴言を吐く - 1。」^[12]

レースは424周目に再開され、カート・ブッシュは依然としてトップだった。434周目に、マット・ケンゼスがラウシュ・レーシングのチームメイトからトップの座を奪った。444周目にはケビン・ハーヴィックがケンゼスからトップの座を奪い、次の38周に渡ってその座を守った。残り22周で、ラスティ・ウォレスがマット・ケンゼスを抜いて2位となり、ケビン・ハーヴィックに迫り始めた。残り19周で、ラスティ・ウォレスはハーヴィックに追いつき、トップに立った。残り18周で、ジェフ・ゴードンがハーヴィックを抜いて2位に。残り10周で、ウォレスはゴードンに対して管理可能なリードを築いており、ウォレスが勝利すると思われた。しかし、周回が減るにつれ、ジェフ・ゴードンはウォレスにどんどん近づいていった。残り4周で、ウォレスはターン2を抜ける際にコースアウトし、ゴードンはウォレスのリアバンパーに張り付いた。ゴードンはウォレスに何度かぶつかろうとしたが、ウォレスは踏ん張った。ついに、残り3周のターン3でゴードンはウォレスのリアバンパーに追いつき、彼をコース上に移動させると、ウォレスを抜き去ってトップに立った。ウォレスは最後の2周でゴードンを追い抜こうとしたが、リアバンパーに追いつくことができず、カップシリーズのディフェンディングチャンピオンのジェフ・ゴードンが2002年シーズン初優勝を果たし、ウォレスは2位でフィニッシュした。これはゴードンにとって、 2001年のカンザス州プロテクションワン400以来の勝利だった。また、これはゴードンにとってブリストルでの5回目にして最後の優勝でもあった。^[13]デイル・アーンハート・ジュニア、マット・ケンゼス、ケビン・ハーヴィックがトップ5を占め、カート・ブッシュ、スターリング・マーリン、ジミー・スペンサー、ボビー・ラボンテ、マイク・ウォレスがトップ10を占めた。