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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1996年NASCARウィンストンカップシリーズ 31戦中9戦目 | |||
 1996 年ウィンストン セレクト 500 プログラムの表紙。マーク マーティンが登場。 | |||
| 日付 | 1996年4月28日 | ||
| 正式名称 | 第27回ダイハード500 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーン、タラデガ スーパースピードウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 2.66 マイル (4.28 km) | ||
| 距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 平均速度 | 時速149.999マイル（241.400 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロバート・イェーツ・レーシング | ||
| 時間 | 49.654 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | スターリングマーリン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | |
| ラップ | 48 | ||
| 勝者 | |||
| 第4位 | スターリングマーリン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1996年のウィンストン・セレクト500は、1996年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの9回目のストックカー・レースであり、このイベントとしては27回目の開催であった。レースは1996年4月28日日曜日、アラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで開催された。タラデガ・スーパースピードウェイは、全長2.66マイル (4.28 km) の三角形の常設スーパースピードウェイである。レースは予定通り188周を要した。レース終了時には、モーガン・マクルーア・モータースポーツのドライバー、スターリング・マーリンが最後の20周で他を引き離し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで5度目の優勝、シーズン初優勝を果たした。[1] [2]上位3名は、ロバート・イェーツ・レーシングのドライバー、デイル・ジャレットとリチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、デイル・アーンハートがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
このレースは一連のクラッシュと全体的にクラッシュだらけのレースで台無しになった。最初の大きなクラッシュは79周目にビル・エリオットが起こしたもので、エリオットの車はバックストレッチの芝生エリアにスピンして空中に吹き飛んだ。車は地面に激しく着地し、エリオットは左大腿骨を骨折し、その後8週間のレースを欠場することになった。[3] [4]レース後半の130周目には14台の車が巻き込まれ、最も悪名高いのはリッキー・クレイブンが空中に激しく回転し、ターン1の保護キャッチフェンスに激突したことだ。クレイブンはクラッシュ中に意識を失い、その過程で背骨を骨折した。[5] [6]
背景
タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られていた、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地にあります。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営する企業であるインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、その急勾配と、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最も知られています。このトラックは現在、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズを開催しています。タラデガは、同じく2.5マイル（4km）のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、長さ2.66マイル（4.28km）のトライオーバルで、NASCAR最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは4月26日金曜日午後4時（EST）に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、4月27日土曜日午後12時（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、26位から32位は時間で決定され、[7]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高い車に選ばれた数のポジションが与えられた。
ロバート・イェーツ・レーシングのアーニー・アーバンが49.654秒のタイムと平均時速192.855マイル（310.370 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[8]
フィル・バークドール、スティーブ・セリグマン、ボビー・ヒリン・ジュニア、デルマ・カワート、チャド・リトルの5人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース結果
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム (1996 年 4 月 29 日)。「クレイブンは宙返り、マーリンは飛ぶ」。それがレーシングだ.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月14日閲覧。
- ^ ハリス、マイク（1996年4月29日）。「患者マーリンが事故を利用」。モーニングセンチネル。8ページ。 2022年10月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ McCollister, Tom (1996年4月29日). 「エリオット、マーリンのクラッシュ満載の勝利で痛手を受ける」.アトランタ・コンスティテューション. p. 31. 2022年10月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「負傷したエリオットはシアーズポイントを欠場する」サクラメント・ビー紙、1996年5月2日、19ページ。 2022年10月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ グラント、ジョー（1996年4月29日）。「クレイヴン、壮観な墜落事故を生き延びる」モーニングセンチネル、15ページ。 2022年10月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒューストン、リック（2020年7月1日）。「The Scene Vault: Ricky Craven And The Talladega Big One」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。 2022年10月14日閲覧。
- ^ 「ウィンストン セレクト 500」。シャーロット・オブザーバー。1996年4月26日。32ページ。 2022年10月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ハリス、マイク（1996年4月27日）。「アーバンがクラッシュ以来初のポールを獲得」。メッセンジャー・インクワイアラー。11ページ。 2022年10月14日閲覧– Newspapers.com経由。