1995 スペイングランプリ

1995 スペイングランプリ
1995年F1世界選手権 17戦中第4戦 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細
日付	1995年5月14日
正式名称	XXXVII グラン プレミオ マルボロ デ エスパーニャ
位置	サーキット・デ・カタルーニャ、モンメロ、カタルーニャ、スペイン[1]
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.727 km (2.937 マイル)
距離	65周、307.114 km（190.832 マイル）
天気	晴れ
出席	53,000
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー
時間	1:21.452
最速ラップ
ドライバ	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー
時間	46周目 1:24.531
表彰台
初め	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー
2番	ジョニー・ハーバート	ベネトン-ルノー
三番目	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ
ラップリーダー

1995年スペイングランプリは、1995年5月14日にモンメロのカタロニア・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 1995年F1シーズンの第4戦だった。 1992年F1チャンピオンのナイジェル・マンセルにとっては最後のレースとなり、彼はレース後にマクラーレンチームを離脱した。デイモン・ヒルとルーベンス・バリチェロの両者は最終ラップでギアボックスのトラブルに見舞われ、ヒルは2位（チャンピオンシップ首位を維持していた）から4位に、バリチェロは6位から7位に後退した。これによりベネトンチームは2度目、そして最終的には最後の1-2フィニッシュを果たした。このレースは、1992年ワールドチャンピオンのナイジェル・マンセルにとって最後のグランプリスタートとなった。マンセルはマクラーレンチームで2度の困難なレースを経験した後、チームを離脱した。^[2]

スタート時にグリーン ライトが点灯しなかったため、スタートはレッド ライトの消灯によってのみ示されました。ミハエル シューマッハは 2 ストップ戦略でスタートからフィニッシュまでリードしました。彼のチーム メイトであるジョニー ハーバートは、車にリア ジャッキを取り付けたままピットを離れ、一方ベルトラン ガショーは 2 回目のストップから発進する際に小さな給油火災に見舞われました。

マンセルのマクラーレンチームでの不調の時期は、すでにかなり順位が下がっていたにもかかわらず、ハンドリングの悪さを訴えてピットで MP4/10 をリタイアさせたことで終わりを迎えた。最終ラップで 2 位を走っていたヒルは油圧トラブルに見舞われ、4 位でゴールラインを越えることになった。これによりハーバートは 2 位でフィニッシュし、これまでで最高の成績を収め、初の表彰台を獲得した。バリチェロも同様の問題を抱え、パニスに 6 位で敗れたが、どちらの事故もテレビ中継では報道されなかった。^[要出典]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。