1983 ウィンストン ウエスタン 500

1983 ウィンストン ウエスタン 500

レース詳細[1] [2]
1983年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中30戦目
1983 ウィンストン ウエスタン 500 プログラム カバー
日付	1983年11月20日 ( 1983年11月20日)
正式名称	ウィンストン・ウエスタン500
位置	リバーサイド国際レースウェイ、カリフォルニア州リバーサイド
コース	2.620 マイル (4.345 km)
距離	119周、311.8マイル（501.7 km）
天気	気温 64.9 °F (18.3 °C)、風速 8 マイル/時 (13 km/h)
平均速度	時速95.859マイル（154.270 km/h）
出席	24,000
ポールポジション
ドライバ	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ
最多ラップリード
ドライバ	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ
ラップ	34
勝者
9位	ビル・エリオット	メリングレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	WTBS
アナウンサー	ケン・スクワイア、ケイル・ヤーボロー

1983ウィンストン・ウエスタン 500 は、1983 年 11 月 20 日にカリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。

運転手は42名いた。^[3]そのうち40名はアメリカ生まれで、ロイ・スミスとトレバー・ボーイズはカナダ生まれだった。

リッキー・ラッドは最前列からスタートしたが、リチャード・チルドレスの#3 ピエモント航空シボレーで最後のレースに出場し、エンジンが故障してトップからリタイアした。^[2] デイル・アーンハートは、フォードで最後の NASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースに出場し、バド・ムーアの#15 ラングラー・サンダーバードでトップ 5 フィニッシュを果たした。^[2]ジェームズ・「JD」・ステイシーは、このレースで公式 NASCAR チームオーナーとしての最後のレースとなった。^[2]ステイシーは、約束と多額の現金を持って参戦したが、詐欺師であることが判明した。スターリング・マーリンとトレバー・ボーイズのルーキー・オブ・ザ・イヤーの戦いは、最終レースまでもつれ込み、最終レースではカナディアン・ボーイズが約 16 ポイント差でリードしていた。マーリンはトップ 20 フィニッシュを記録して逆転し、ボーイズの希望は最終レースでの機械的な問題で打ち砕かれた。^[2]

バディ・アリントン選手は、クライスラー・コルドバのホイールトラブルにより109周目にリタイアし、23位でフィニッシュした。サムナー・マックナイト選手は規定周回数の114周を走行し、19位でフィニッシュした。^[2]

ボビー・アリソンはレース中に唯一のウィンストンカップチャンピオンシップを獲得した。

ウエスト・シリーズのドライバー、ジミー・インソロは、ボビー・アリソンを擁するディガード・レーシングの2台目の車を運転し、アリソンのチームを助けるためにスタートとパークエントリーを行った（先行チームが、先行車が故障した場合に備えて2台目のドライバー用にバックアップカーを準備しておくのは一般的な慣例であり、ドライバーはスタート前に変更できる）。その車は1周で撤去された。ジョー・ラットマンは12周目にエンジンを吹き飛ばし、ビル・シュミットは13周目にエンジンを壊した。リック・マクレイのエンジンは29周目に停止した。一方、ロン・エサウは32周目に点火装置の問題でリタイアし、同時にリッキー・ラッドもエンジンの故障に見舞われた。ロイ・スミスの車の点火装置は36周目に停止し、ジム・ボーンの車のスロットルは37周目に停止した。38周目から61周目の間に、4人のドライバーがエンジンの問題でレースから撤退を余儀なくされた。^{[2] [3]}

ビル・エリオットは、バックストレッチで行われた115周目の再スタートでベニー・パーソンズをパスし、117周目に雨のため最後のセーフティカーが呼び出される前にトップに立った。これにより、車はラインに戻ってレースをすることになり（2003年は禁止）、セーフティカーの下で最後の2周を終え、24,000人の観客の前で優勝し、彼にとって初のカップシリーズ優勝を果たした。^[2] これはエリオットにとって初のカップ優勝だった。^[2]ビル・エリオットは、より洗練された1983年モデルではなく、1982年型フォード・サンダーバードでこのレースに勝利した。チームは今シーズン、ロードコースとショートトラックで古い車を使用した。エリオットの最初のカップおよび第2層シリーズの勝利はロードコースであり、最初の第2層レース勝利はワトキンスグレン・インターナショナルであった。 2018年8月、彼の息子チェイス・エリオットも、再びかつてのアメリカグランプリサーキットで、2018年にワトキンス・グレンで優勝し、初のカップ優勝を果たした。

26周の間に13回のリードチェンジと5回の注意旗があり、^[3]レースは3時間15分続きました。^[2]レースの平均速度は時速95.859マイル (154.270 km/h) でしたが、ダレル・ウォルトリップは時速116.782マイル (187.942 km/h) の速度でポールポジションを獲得しました。 ^{[2] [3]}このレースの長さは119周で、311.8マイル (501.8 km) に相当します。^{[2] [3]}

ジミー・インソロ、ダグ・ウィーラー、ドン・ウォーターマン、パット・ミンティ、ランディ・ベッカーはこのイベントの後、NASCARカップ・シリーズのレースから引退した。^[4]

予選に敗れたドライバーは、ボビー・ヒリン・ジュニア（＃6）、ダン・ノーブル（＃37）、トニー・セッテンバー（＃58）、ハリー・ゴウラルテ（＃17）、スティーブ・ファイファー（＃8）、セント・ジェームス・デイビス（＃02）、マーク・ペリー（＃1）、ボブ・ケネディ（＃94）でした。^[5]

これは、 2006年のデイトナ500まで、ラスティ・ウォレスが参加しなかった最後のレースでした。