1962 デイトナ 500

1962 デイトナ 500
レース詳細
1962年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 53戦中5戦目
	1962年デイトナ500プログラムカバー
日付	1962年2月18日
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ; フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設; 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は78.1 °F（25.6 °C）に近づき、風速は最大13.8マイル/時（22.2 km/h）で穏やかです
平均速度	時速152.529マイル（245.472 km/h）
出席	58,070
ポールポジション
ドライバ	ファイアボール・ロバーツ;
予選レース優勝者
デュエル1勝者	ファイアボール・ロバーツ
デュエル2の勝者	ジョー・ウェザリー
最多ラップリード
ドライバ	ファイアボール・ロバーツ
ラップ	144
勝者
No.22 ポンティアック	ファイアボール・ロバーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABCのWWOS
アナウンサー	ジム・マッケイとスターリング・モス

1962年のデイトナ500は、 1962年2月18日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのイベントでした。

優勝したのは、 1962年型ポンティアックを駆るファイアボール・ロバーツだった。ロバーツは有名なナンバー22を駆り、3時間10分で優勝した。レースは最後までコーションフラッグなしで行われた。^[2] ロバーツは200周中144周をリードし、レースを制覇した。^[3] この勝利はロバーツにとって今シーズン2度目の勝利となった。^[4]

スピードウィーク

今年のスピードウィークはおなじみのパターンを辿り、ファイアボールがトップクラスでした。彼はスモーキー・ユニックが準備した1962年型ポンティアックで予選レースのポールポジションを獲得し、再びフラッグからフラッグまでリードし、40周で平均時速156.999マイル（252.665 km/h）を記録して、グランドナショナルレースの史上最高速度記録を樹立しました。

インディの侵略

インディアナポリスのトップドライバーたち、特にインディアナポリス500の過去3回の優勝者、AJフォイト、ロジャー・ウォード、ジム・ラスマンにとって、これは抗いがたいものだった。彼らは、全米自動車クラブ（ AAAに代わって国内有数の自動車レース公認団体となった）にデイトナでのレース禁止を解除するよう強く求めたが、インディ500を公認するUSACは譲らなかった。同クラブはドライバーたちに、自らのストックカーレースシリーズに集中するよう求めていた。インディドライバーたちは、さらに1年待たなければならなかった。

レース当日

グリーンフラッグが振られた直後から激しいバトルが始まった。最初の50周で5人のドライバーが首位を交代したが、その中には予選レースで優勝したジョー・ウェザリーも含まれていた。4周目に52号車のフォードが電気系統のトラブルでリタイアしたとき、注目する人はほとんどいなかった。ハンドルを握っていたのはサウスカロライナ州ティモンズビル出身の22歳のケイル・ヤーボローで、48台のレースで最下位になる運命だった。

激しいトップ争いは、15周目にロバーツがトップ、16周目にコットン・オーエンスがトップ、17周目にジュニア・ジョンソンがトップ、18周目に再びロバーツがトップとなった。猛烈なペースでトップの2人はほぼ全フィールドを周回した。しかし、ユニックの全開戦略により、ロバーツは序盤に2度ガス欠に陥った。ピットストップ中、ロバーツは乗用車のドライバーのように手で窓を開け、飲み物を受け取った。

先頭集団からそう遠くないところにリチャード・ペティがいた。彼は42周目に初めてトップに立った。ペティは10番手からスタートしたプリムスに乗っていたが、彼の車はロバーツのポンティアックより少なくとも時速10マイル（16キロ）遅かった。ペティのチームは、ジュニア・ジョンソンが1960年のレースで勝利した戦略を試し、どんなことがあってもロバーツに付いていくことを決意し、絶えず彼を追って彼がピットインしたときにピットインした。リー・ペティは、1961年の悲惨な事故からまだ足を引きずっていたが、最後の125マイル（201キロ）の間ピットインをうろつき、口に葉巻をくわえて手を唇に当て、コース上の戦いを見守ろうとしていた。

しかし、今回はロバーツの勝利は逃さなかった。レース終盤でまたしても災難に見舞われるのではないかという恐怖で神経がすり減っていたが、それでも終盤に時速 155 マイル (249 km/h) 以上のスピードで周回し、徐々にペティとの差を広げていった。ロバーツは 27 秒差で優勝。ペティは 2 位でフィニッシュし、リードラップを走った唯一のドライバーとなった。

これはファイアボールにとって唯一のデイトナ500での勝利だった。彼は2年後、ワールド600での火災事故で亡くなった。

参考文献

^ 「1962年デイトナ500の天気」。The Old Farmers' Almanac 。 2015年11月18日閲覧。
^ ab "1962 Daytona 500". racing-reference.info . 2009年8月15日閲覧。
^ 「1961 NASCAR Grand National Recap」HowStuffWorks, Inc ; Publications International, Ltd. p. 1 。 2009年8月15日閲覧。
^ フライシュマン、ビル、ピアース、アル (2004)。「レース結果: 1949-2002; 1960」。非公認 NASCAR ファンガイド: 2004。第 2004 巻 (第 10 版)。ミシガン州カントン: チェッカーフラッグプレス、ビジブルインクプレス。576 ページ中 225 ページ。ISBN 0-681-27587-1。

[1] 「1962年デイトナ500の天気」。The Old Farmers' Almanac 。 2015年11月18日閲覧。

[Race-Ref-Info_1962-2] "1962 Daytona 500". racing-reference.info . 2009年8月15日閲覧。

[HSW-1962_Recap-3] 「1961 NASCAR Grand National Recap」HowStuffWorks, Inc ; Publications International, Ltd. p. 1 。 2009年8月15日閲覧。

[Fleischman-4] フライシュマン、ビル、ピアース、アル (2004)。「レース結果: 1949-2002; 1960」。非公認 NASCAR ファンガイド: 2004。第 2004 巻 (第 10 版)。ミシガン州カントン: チェッカーフラッグプレス、ビジブルインクプレス。576 ページ中 225 ページ。ISBN 0-681-27587-1。