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| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1961年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 28戦中8戦目 | |||
 ダーリントン・レースウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1961年5月6日 | ||
| 正式名称 | 反乱軍300 | ||
| 位置 |
ダーリントン レースウェイ ダーリントン、サウスカロライナ州、米国 | ||
| コース |
常設レース施設 1.366 マイル (2.198 km) | ||
| 距離 | 219周、301.3マイル（606.7 km） | ||
| 天気 | 気温が82°F（28°C）と非常に暑く、風速は最大11.1マイル/時（17.9 km/時） | ||
| 平均速度 | 時速119.520マイル（192.349 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ホルマン・ムーディ | ||
| 時間 | 153.530秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ファイアボール・ロバーツ | スモーキー・ユニック | |
| ラップ | 108 | ||
| 勝者 | |||
| 第28号 | フレッド・ロレンゼン | ホルマン・ムーディ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1961年のレベル300は、 1961年5月6日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。1.375マイル（2.213 km）の楕円形のトラックで219周が走行されました。[2]
レースレポート
警告は1回のみで、フレッド・ロレンゼンがカーティス・ターナーを6台分の差で破った。 [2]この2時間半のレースには3万2千人が参加した。[2]平均速度は時速119.520マイル（192.349 km/h）、ポールスピードは時速128.965マイル（207.549 km/h）だった。[2]優勝者は最高賞金8,420ドル（インフレ調整後85,850ドル）を獲得し、最下位（32位）は200ドル（インフレ調整後2,039ドル）を獲得した。[2] 優勝車はフォード、最速のシボレーは3位だった。[2]
1959年式サンダーバードは2台エントリーし、ポンティアックは4位が最高位となった。[2]ボビー・ワデルが運転したダッジは29位でフィニッシュし、このメーカーの唯一のエントリーとなった。[2] DNFのほとんどはクラッシュによるものであった（残りはエンジン、ハンドリング、油圧によるもの）。[2]リチャード・ペティは最下位でフィニッシュしたことで知られる。[2]これは、彼の35年に及ぶNASCARカップ・シリーズのキャリアの中で、最下位でレースを終えた15回のうちの1回であった。[3]彼が最後に最下位でフィニッシュしたのは、1989年のノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでのホリーファームズ400レースであった。
賞金総額は30,625ドル（インフレ調整後312,252ドル）で、予選通過ドライバー全員に分配された。[4]このレースの著名なクルーチーフは、ショーティ・ジョンズ、ロイ・バーディック、マリオ・ロッシ、スモーキー・ユニック、レイ・フォックスであった。[5]
専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間で徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎え、ほとんどの車はイベントにトレーラーで運ばれるか、トラックで運び去られました。
予選
仕上げ順序
セクション参照: [2]
- フレッド・ロレンゼン（No. 28）
- カーティス・ターナー（No.21）
- ジョニー・アレン（No.69）
- ボブ・バーディック（No. 53）
- ファイアボール・ロバーツ（第22位）
- マーヴィン・パンチ（第3位）
- ラルフ・アーンハート（No.6）
- バンジョー・マシューズ（No.94）
- ボビー・ジョンズ（No. 72）
- ネッド・ジャレット（No. 11）
- ネルソン・ステイシー（第29位）
- ラリー・フランク（第47位）
- エマニュエル・ゼルヴァキス（第85回）
- ジミー・パーデュー（No.54）
- ジョー・ウェザリー（第8位）
- デイブ・メイダー（No.00）
- GCスペンサー（第48号）
- トミー・アーウィン（レーシングドライバー）（No.2）
- ラリー・フリン（No.82）
- バック・ベイカー（No.87）
- エド・リビングストン（No.68）
- カーティス・クライダー（No.62）
- エド・マークステラー（第38位）
- レックス・ホワイト*（No.4）
- バディ・ベイカー*（No.86）
- ジミー・トンプソン*（No.55）
- トム・ディル*（第52回）
- ポール・ルイス*（第1位）
- ボビー・ワデル* (No. 71)
- ティム・フロック*（第15位）
- エルモ・ラングレー*（第61号）
- リチャード・ペティ*（第43号）
注: * はドライバーがレースを完走できなかったことを示します。
タイムライン
セクション参照: [2]
- レース開始: フレッド・ロレンゼンがポールポジションで公式にイベントをスタートしました。
- 10 周目: フレッド・ロレンゼンがファイアボール・ロバーツからトップの座を奪ったが、72 周目にジョー・ウェザリーにトップの座を奪われた。
- 11周目: リチャード・ペティはエンジントラブルによりレースから脱落した。
- 14周目: エルモ・ラングレーの車両は適切に操縦することができませんでした。
- 16 周目: 車両のハンドリングの問題により、ティム・フロックがレースから脱落しました。
- 22周目: ボビー・ワデルの車の油圧がひどく低下した。
- 38 周目: オイル圧力の問題により、ボビー・ワデルは予定より早くコースを離れることを余儀なくされました。
- 46 周目: トム・ディルが致命的なクラッシュを起こし、レースからリタイアせざるを得なくなりました。
- 62 周目: ジミー・トンプソンが致命的なクラッシュを起こし、レースからリタイアせざるを得なくなりました。
- 81 周目: ファイアボール・ロバーツがバンジョー・マシューズからトップの座を奪ったが、143 周目にカーティス・ターナーにトップの座を奪われた。
- 115 周目: バディ・ベイカーが致命的なクラッシュを起こし、レースからリタイアを余儀なくされました。
- 157 周目: ファイアボール・ロバーツがジョニー・アレンからトップの座を奪ったが、199 周目にカーティス・ターナーにトップの座を奪われた。
- 173 周目: レックス・ホワイトが致命的なクラッシュを起こし、レースからリタイアを余儀なくされました。
- 199 周目: カーティス・ターナーがファイアボール・ロバーツから首位を奪ったが、218 周目に最終的にレース優勝者となったフレッド・ロレンゼンに首位を奪われた。
- 218 周目: フレッド・ロレンゼンがカーティス・ターナーからリードを奪い、ロレンゼンが優勝するきっかけとなった。
- フィニッシュ: フレッド・ロレンゼンが正式にレースの優勝者として宣言されました。
参考文献
- ^ 1961 年型 Rebel 300 の気象情報。2015 年 7 月 16 日にThe Old Farmers' Almanac のWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ abcdefghijklm 1961 Rebel 300 2012-10-21にWayback MachineでアーカイブされたRacing Reference
- ^ リチャード・ペティのラストプレイスフィニッシュ 2010-09-02ウェイバックマシンでアーカイブされたLASTCAR
- ^ 1961 年型 Rebel 300 の総額情報は、Wayback MachineのFantasy Racing Cheat Sheet に2014-03-24 にアーカイブされています。
- ^ 1961 Rebel 300 クルーチーフ アーカイブ済み 2018-08-13ウェイバックマシンレーシングリファレンス
- ^ ab 「Racing Referenceの予選情報」。2017年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月4日閲覧。