1954年スペイングランプリ

1954年スペイングランプリ
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ペドラルベス サーキットのレイアウト
レース詳細
日付	1954年10月24日
正式名称	XIIスペイン大賞
位置	ペドラルベス サーキット、バルセロナ、スペイン
コース	臨時ストリートサーキット
コースの長さ	6.316 km (3.925 マイル)
距離	80周、505.280 km（313.966 マイル）
天気	晴れ、穏やか、乾燥
ポールポジション
ドライバ	アルベルト・アスカリ	ランチア
時間	2:18.1
最速ラップ
ドライバ	アルベルト・アスカリ	ランチア
時間	3周目 2:20.4
表彰台
初め	マイク・ホーソン	フェラーリ
2番	ルイージ・ムッソ	マセラティ
三番目	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス
ラップリーダー

1954年スペイングランプリは、 1954年10月24日にペドラルベスで開催されたF1 モーターレースでした。 1954年世界ドライバー選手権の第9戦であり最終戦でした。80周のレースは、3位からスタートしたフェラーリのドライバー、マイク・ホーソンが優勝しました。マセラティチームのルイジ・ムッソが2位、メルセデスのドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオが3位でした。

待望のランチア D50 が登場しました。90 度 V8 エンジンをシャーシの補強に使用しており、シンプルですが優れた設計でした。アルベルト アスカリはすぐに最速の練習ラップを記録し、ポールポジションからトップに立ちました。

同じくランチアの ルイジ・ヴィロレージはわずか1周でブレーキトラブルでリタイアし、アスカリは9周でクラッチトラブルでリタイアした。

他のドライバーも次々とトップに立ち、その後リタイアした。ハリー・シェルはスピンオフ、モーリス・トランティニャンは機械的なトラブル、スターリング・モスはオーバーヒートでリタイアした（新聞紙が飛んでラジエーターダクトを詰まらせたことが原因のリタイアが数件あった）。レースはマイク・ホーソーンとファン・マヌエル・ファンジオの決闘となったが、アルゼンチンのファンジオはオイル切れでルイジ・ムッソに2位を奪われた。ホーソーンは粘り強く勝利を収め、ファンジオは好調な運転で表彰台を獲得した。

これはペドラルベス ストリート サーキットで開催された最後の主要レースとなりました。1955年のルマンの惨事により安全規制が強化され、バルセロナのペドラルベス地区にある観客で埋め尽くされたストリート サーキットは放棄され、それ以来使用されていません。

注記

• ^1 – 最速ラップで1ポイント

22号車：トゥーロ・デ・グラッフェンリート（30周）、オットリーノ・ヴォロンテリオ（27周）

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップでは上位 5 位の結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップ ポイント、括弧内の数字は獲得した合計ポイントです。